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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-11-06 10:49:20
看板 Gossiping
作者 EVA96 (林北水桶更生人)
標題 Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億
時間 Fri Nov  5 15:26:12 2021


之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題
結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑

但是取締超速這件事情必須說明一下


臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府  24%給執法、裁決機構  1%收歸國庫
理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通，但只是理論
不這麼做也無法可管

不過我們的地方政府是先編列罰鍰收入，再看年底的執行情況
近幾年因為民眾檢舉爆增，幾乎都是超收啦 呵呵

這也關係到警局的預算，因此警察取締交通違規是為了罰鍰收入
而不是為了維持交通秩序、遏阻違規、降低事故

台北市各年來交通事故統計

排名前三的肇事因素:「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「變換車道或方向不當」

A1死亡事故肇因:有「違反號誌管制」、「搶越行人穿越道」、「未注意車前狀況」


超速失控從來沒有進入前三名

「十次車禍九次快」根本是交通部幾十年來最大的謊言

但是2020年全國1400萬件違規，取締了299萬件超速
而超速照相機越來越密集，交通事故件數與死亡人數卻是逐年上升


原因就是警察根本沒有針對易肇事違規來執法
你有看過警察取締轉彎車不讓直行車?

甚至台北市的流動測速照相常常都擺在視野良好的直線路段
原因就是這裡容易拍到超速違規嘛

但是對於速限的訂定，臺灣的道路法規並沒有科學、合理的方法
用統計學來計算安全通過的平均速度前85分位來做為訂定速限的參考
在交通教科書裡都有寫，但臺灣從未這樣執行

德國郊區速限可達100km/hr 但死亡率對比其他國家仍然相對的低

要讓駕駛該減速的時候確實減速，可以利用標線、道路縮減等道路設計來安排
甚至歐洲郊區進到市區時，會採用小型圓環讓駕駛確實放慢速度才有辦法安全通過

測速照相拍下去的同時，只能事後用罰單來懲罰駕駛，但無法遏阻當下造成的事故風險


大量取締超速無非就是把你各位用路人當韭菜割啊

開一張超速1800可以抵6張臨時違規停車
這也很好解釋為什麼警察不愛開違規停車了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.20.29.84 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XXDoN1k (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1636097175.A.06E.html
※ 同主題文章:
　 11-05 14:51 xxox. ■ [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億元
● 11-05 15:26 EVA96. ■ Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:27:29
推 marktak: 行政命令阿 哪裡無法1F 101.137.10.223 台灣 11/05 15:27
噓 wonder007: 去辦公投超速除罪化阿2F 203.66.246.4 台灣 11/05 15:28
推 tonyxfg: 那是違規停車開單很容易現場被爭執吧3F 118.160.170.54 台灣 11/05 15:30
→ jonestem: 幫你補血4F 223.136.216.231 台灣 11/05 15:30
→ tonyxfg: 如果違規停車警察也能直接拍照，回去慢慢5F 118.160.170.54 台灣 11/05 15:30
→ tonyxfg: 開，應該可以改善很多
違規停車一向都可以拍照回去逕行舉發 謝謝指教
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:31:21
推 jonestem: 剛剛沒推到 XD7F 223.136.216.231 台灣 11/05 15:31
推 uhbygv45: 超速是死亡車禍的重要原因8F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:32
死亡車禍 超速是主因的佔幾%?
→ Dia149: 去問立委啊9F 223.140.208.90 台灣 11/05 15:33
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:34:01
推 riker729: 別跟德國比了，車輛密度就差很多10F 39.12.39.236 台灣 11/05 15:33
→ uhbygv45: 開罰就是改善交通唯一辦法，為什麼台北11F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:33
→ uhbygv45: 人人戴安全帽安全帶

我看你是完全不懂喔 去查查什麼叫做交通3E
我贊成大力執法，但是要把執法項目放在對的地方
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:35:16
推 aaronbest: 這麼怕死亡 大家用走路出門最安全 笑13F 180.217.17.26 台灣 11/05 15:34
→ riker729: 車多又擠在一起，速度快就來不及反應14F 39.12.39.236 台灣 11/05 15:35

跟越南比也是越南的速限比臺灣合理喔
而且臺灣的交通事故死亡率還是比越南高
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:36:18
→ aaronbest: riker729車流密度差很多 速限一樣可以15F 180.217.17.26 台灣 11/05 15:35
→ aaronbest: 高啊 車多就放慢速度 而不是整天叫你慢
推 Evs7insec: 幫補血17F 61.66.150.16 台灣 11/05 15:36
→ riker729: YT一堆車禍影片，車速是次要原因18F 39.12.39.236 台灣 11/05 15:36
→ aaronbest: riker729國道車很多 怎不限速30？19F 180.217.17.26 台灣 11/05 15:37
→ EVA96: 日本英國德國這三個低交通死亡率的國家20F 163.20.29.84 台灣 11/05 15:37
→ EVA96: 都沒有像台灣這樣大規模取締超速
→ aaronbest: 中南部三寶也是慢慢騎阿 但它們很常出22F 180.217.17.26 台灣 11/05 15:37
→ aaronbest: 車禍 那些說車速是原因的要不要解釋一

推 uhbygv45: 未注意車前狀態、未依規定讓車、未依規24F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:39
→ uhbygv45: 定減速，這些肇因都與駕駛人行車速度過
→ uhbygv45: 快有關，以致無法及時反應閃避危險，失
→ uhbygv45: 控後發生憾事
那你要怎麼解釋插了一堆固定測速+流動測速
結果死亡人數+事故件數逐年上升?????????????????????????????
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:41:02
推 riker729: 車禍主因是台灣人就愛往前擠 但這很難抓28F 39.12.39.236 台灣 11/05 15:40
推 uhbygv45: 你先拿出有測速的地方事故增加的數據29F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:42
→ uhbygv45: 為什麼我看到的都是有抓事故會降低？
全年全台的死亡人數都是持續增加
要別人拿出數據，結果你自己半點資料都引不出來?

→ potionx: 不遵守法規才是問題啦 違規人數太多31F 111.243.130.76 台灣 11/05 15:43
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:46:13
→ uhbygv45: 我認同你說執法要大數據，但扯測速沒意32F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:46

2020年取締超速的比例佔所有違規超過1/5了
結果死傷人數還是完全沒下降唷
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:47:33
→ uhbygv45: 義，那東西又不耗什麼人力33F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:46

流動測速不用人力顧嗎?

同樣顧相機為什麼不把警力安排去路口取締未依規定讓車?

為什麼不把警力放在無號誌路口取締車輛不讓行人?

推 sky781125: 推34F 36.231.163.236 台灣 11/05 15:47
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:48:58
→ potionx: 罰金應該也要跟GDP一起成長35F 111.243.130.76 台灣 11/05 15:47
→ uhbygv45: 你要扯測速就是無意義，因為過去看到的36F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:48
→ uhbygv45: 資料，就是有插有抓事故就有降

所以我說那個資料呢?
還是無法解釋超速這幾年 年年都取締200萬快300萬件超速
結果傷亡人數不斷攀升啊
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 15:49:50
推 niko0202: 沒錯喔 所以中央不修法 怪地方政府開單38F 122.201.136.65 台灣 11/05 15:52
→ niko0202:  真是北七
推 uhbygv45: 那只代表要增加心力去處理其他問題，另40F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:52
→ uhbygv45: 外這兩年大多數人歸因就是外送平台興起
→ uhbygv45: ，機車車禍增加
→ EVA96: 講半天還是沒可靠資料跟數據 Zzzz43F 163.20.29.84 台灣 11/05 15:55
推 yannicklatte: 怕44F 111.71.0.80 台灣 11/05 15:55
推 uhbygv45: 另外外勞改裝電動車也是一大主因45F 36.231.114.26 台灣 11/05 15:55
→ uhbygv45: https://reurl.cc/OkzgjX 道安網
→ uhbygv45: 道安網隨便查都可以看到，不用謝了
→ EVA96: 笑死 資料不整理直接丟出來48F 163.20.29.84 台灣 11/05 15:59
→ EVA96: 根本沒討論價值
→ uhbygv45: 你點進去就直接看到哪些數據增加了，又50F 36.231.114.26 台灣 11/05 16:02
→ EVA96: 還是無法解釋為何大量取締超速無法降低死傷51F 163.20.29.84 台灣 11/05 16:02
→ uhbygv45: 不是只給你原始資料52F 36.231.114.26 台灣 11/05 16:02
推 wDang: 同意你說的。日本斑馬線不禮讓行人，900053F 106.146.53.153 日本 11/05 16:03
→ uhbygv45: 就跟你說數據顯示就機車和外勞電動改裝54F 36.231.114.26 台灣 11/05 16:04
→ uhbygv45: 車是目前主因，你說看看要怎麼解吧
→ uhbygv45: 這個要耗費多少警力？又要怎麼抓？

你要不要點進去看你引用資料增加的比例

電動車只增加20人
酒駕+19人
追撞+8人
機車只+4人

這樣叫做目前主因?根本笑死

取締超速可以降低酒駕?????

※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 16:10:36
噓 loveloser: 違規停車也從來沒上榜 怎麼扯到違停就57F 218.166.234.63 台灣 11/05 16:08
→ loveloser: 一堆正義魔人出現 事實就魔人也選擇性
→ loveloser: 靠夭 自以為的正義 笑死

那你要怎麼解釋英國跟日本重罰違規停車呢?
一張隨便都是台幣4000喔
※ 編輯: EVA96 (163.20.29.84 臺灣), 11/05/2021 16:11:30
→ uhbygv45: 總而言之，抓超速跟怎麼解決交通死亡問60F 36.231.114.26 台灣 11/05 16:12
→ uhbygv45: 題是兩回事，你把人力轉移過去也解決不
→ uhbygv45: 了，因為機車族車禍最大問題是觀念，貼
→ uhbygv45: 著大車騎，鑽車陣，搶快，路口不減速，
→ uhbygv45: 最好辦法就是全部重考駕照
→ uhbygv45: 你可以多點幾下看一下傷亡，就知道哪些
→ uhbygv45: 數據在上升
→ uhbygv45: 我也沒有不支持重罰喔，哪些數據上升就
→ uhbygv45: 要處理，但抓超速並不影響什麼
→ uhbygv45: 另外你搞錯了，外勞車禍是電動自行車
推 rcak801: 交通規劃有問題才是根因，道路設計的跟70F 101.12.33.155 台灣 11/05 16:22
→ rcak801: 屎一樣，再來要求大家去配合這種設計，
→ rcak801: 間接導致了大家都馬亂騎亂開。
推 ter2788: 台灣真的各種測速 我家前面短短20公里有73F 223.139.61.106 台灣 11/05 16:22
→ ter2788: 十隻
→ rcak801: 而既然超速不是目前交通意外的主因，那75F 101.12.33.155 台灣 11/05 16:23
→ rcak801: 持續加強超速的取締和宣導，更是讓人民
→ rcak801: 輕忽了超速之外的違規。
推 mw1001: 在台東被拍過一張，兩側都是樹林田野的道78F 110.26.107.156 台灣 11/05 16:31
→ mw1001: 路，速限50...
推 stvc: 提高違停的罰金啊  一堆行動輪椅亂停80F 220.129.212.115 台灣 11/05 16:32
推 rcak801: 警察抓什麼違規都是後面的事情了，但既81F 101.12.33.155 台灣 11/05 16:32
→ rcak801: 然收了這麼多罰鍰，應該做的是拿去改善
→ rcak801: 整體交通規劃才是。
噓 k1988771028: 盲點是撞死人的當下有紀錄到時速，才84F 1.169.62.46 台灣 11/05 16:43
→ k1988771028: 有可能肇事原因是超速致死吧。不要以
→ k1988771028: 為警察看看監視器就能心電感應有沒有
→ k1988771028: 超速。多動動小腦袋世界會不一樣
推 xxox: 搭過在黑森林中夜晚開100的計程車,差點尿濕88F 1.171.119.183 台灣 11/05 16:45
推 L78G: 交通部是社會亂源89F 42.75.39.39 台灣 11/05 16:53
推 TUMUASHUN: 速度快確實會降低反應時間 但是把所有90F 42.73.93.214 台灣 11/05 16:54
→ TUMUASHUN: 肇事歸因到速度就是愚蠢的做法了 很多
→ TUMUASHUN: 道路設計根本就有問題 駕駛間沒有依照
→ TUMUASHUN: 規定行駛 執法單位也在裝死 就變成現在
→ TUMUASHUN: 這樣 況且很多速限根本不符合正常行駛
→ TUMUASHUN: 習慣 順順開就會超速 不檢討速限設定檢
→ TUMUASHUN: 討駕駛人？
→ gilingking: 因為超速比較好抓阿97F 101.9.40.151 台灣 11/05 17:17
→ ben745018: 燃料稅隨油徵收跟 測速照相是不可能改98F 1.200.12.149 台灣 11/05 17:23
→ ben745018: 的 現在又多區間測速 也不管你速限合
→ ben745018: 不合理 稅收才是重點
推 bulahe: 有裝測速該區的事故的確減少，全國總事故101F 114.136.9.21 台灣 11/05 17:27
噓 k44754: 未注意車前狀況，cc102F 1.200.131.117 台灣 11/05 17:29
推 Orangemikan: 推個有數據跟理論的文章103F 42.72.154.143 台灣 11/05 17:29
推 snap007: 不做合理的道路設計，只做不合理的速限104F 114.136.178.214 台灣 11/05 17:33
噓 tomku92: 幹 查了一下竟然被抓到了 0.0105F 42.76.224.34 台灣 11/05 17:50
推 attpp: 腦殘議員管他去死106F 1.172.24.154 台灣 11/05 17:59
→ john668: 美國也是鄉下道路隨便就速限65mile/hr..107F 220.136.205.243 台灣 11/05 18:04
噓 soy915221: 你講這麼多，鴿子還不是這樣幹，鴿子只108F 42.77.103.91 台灣 11/05 18:04
→ soy915221: 會告訴你警力不足，名眾檢舉我們看看就
→ soy915221: 好喔。
→ soy915221: 民眾
→ john668: 真的該取締重大事故原因 而不是超速112F 220.136.205.243 台灣 11/05 18:05
推 amethystboy: 法治社會好棒棒113F 111.243.120.167 台灣 11/05 18:41
推 hyperyoujo: 但你這篇有可能倒果為因，超速從未進114F 108.56.212.99 美國 11/05 20:01
→ hyperyoujo: 入前三也能解釋成是取締跟針對超速改
→ hyperyoujo: 善交通有成不是嗎？這反而證明台北這
→ hyperyoujo: 樣做是對的
噓 brolli: 沒裝地區上升？？以偏概全哦！118F 223.138.149.145 台灣 11/05 20:12
推 Sunofgod: 同意119F 1.172.127.55 台灣 11/06 08:02

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1樓 時間: 2021-11-05 16:53:01 (台灣) 
→
dmark
　 11-05 16:53 TW 
原來小型圓環是這個用意阿，
長知識了
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