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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 內科交通有解？ 明起文湖線尖峰班距時段
時間 Fri Feb 17 21:10:13 2023
1.媒體來源:
中時新聞網
2.記者署名:
李奇叡
3.完整新聞標題:
內科交通有解？ 明起文湖線尖峰班距時段延、拆行李架
4.完整新聞內文:
為改善長期以來的內湖科技園區交通壅塞問題，台北市公運處近期加開尖峰時段的通勤專
車，後續也將開拓新路線；另外，台北捷運公司今也宣布，明起文湖線尖峰單向最密80秒
班距時段將延長1小時、更新改裝車廂增加載客數，以提升疏運運能。
車，後續也將開拓新路線；另外，台北捷運公司今也宣布，明起文湖線尖峰單向最密80秒
班距時段將延長1小時、更新改裝車廂增加載客數，以提升疏運運能。
現有內科公車路線共73線，包含19線內科通勤專車、12線預約跳蛙公車，公運處為強化內
科地區通勤時段公車服務量能，並鼓勵民眾搭乘，2月14日起平日上午尖峰時段加開9線通
勤專車，共12班次。
科地區通勤時段公車服務量能，並鼓勵民眾搭乘，2月14日起平日上午尖峰時段加開9線通
勤專車，共12班次。
公運處說，加開班次首日，加開專車共服務2900人次，較前日2695人次增加205人，實施
成效及整體搭乘狀況良好，將持續觀察班次載客狀況再做班次或時刻調整，預計下月就會
開闢新路線。
成效及整體搭乘狀況良好，將持續觀察班次載客狀況再做班次或時刻調整，預計下月就會
開闢新路線。
此外，台北市副市長李四川昨於改善內科交通府級專案小組會議中指示，要加強提升文湖
線尖峰時段運能，因此北捷明起將實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂
內裝增加載客數」2大對策，最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量，預估可有效整
體提升尖峰時段文湖線服務運能。
線尖峰時段運能，因此北捷明起將實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂
內裝增加載客數」2大對策，最尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量，預估可有效整
體提升尖峰時段文湖線服務運能。
北捷表示，目前文湖線尖峰整體最高流量，以去年12月為例，早尖峰站間流量最高為忠孝
復興站上行（往南港展覽館方向），每小時約1萬3000人次，晚尖峰站間流量最高為南京
復興站下行（往動物園方向），每小時約1萬2000人次。
復興站上行（往南港展覽館方向），每小時約1萬3000人次，晚尖峰站間流量最高為南京
復興站下行（往動物園方向），每小時約1萬2000人次。
為提升載客量，北捷宣布最密班距時段明起延長1小時，以早尖峰為例，部分時段班距縮
短約10到30秒；晚尖峰則是部分班距縮短10至20秒。而除了尖峰最密班距縮短外，北捷今
年1月也改裝龐巴迪車型座椅，並將部分行李架拆除，以增加車廂內空間，尖峰小時運能
可增加約600人。
短約10到30秒；晚尖峰則是部分班距縮短10至20秒。而除了尖峰最密班距縮短外，北捷今
年1月也改裝龐巴迪車型座椅，並將部分行李架拆除，以增加車廂內空間，尖峰小時運能
可增加約600人。
北捷說，為改善文湖線候車情形，將持續加強管制與疏導尖峰人流，及宣導旅客月台上分
散候車，並持續觀察文湖線各車站實際輸運情形，滾動式檢討相關措施。另外也呼籲旅客
，搭乘時盡量往車廂內部移動，充分使用車廂內部空間。
散候車，並持續觀察文湖線各車站實際輸運情形，滾動式檢討相關措施。另外也呼籲旅客
，搭乘時盡量往車廂內部移動，充分使用車廂內部空間。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230217003385-260405
內科交通有解？ 明起文湖線尖峰班距時段延、拆行李架 - 生活 - 中時
![[圖]]()
為改善長期以來的內湖科技園區交通壅塞問題，台北市公運處近期加開尖峰時段的通勤專車，後續也將開拓新路線；另外，台北捷運公司今也宣布，明起文湖線尖峰單向最密80秒班距時段將延長1小時、更新改裝車廂增加載客數 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2023-02-17/656/20230217003386.jpg)
6.備註:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.154.149 (臺灣)
※ 作者: razan 2023-02-17 21:10:13
※ 文章代碼(AID): #1ZxtotAF (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1676639415.A.28F.html
推 : 全時段科技執法，保證有解1F 111.241.208.223 台灣 02/17 21:11
→ : 這有啥鳥用 內科10年還是這鳥樣2F 219.91.94.182 台灣 02/17 21:11
噓 : 收個進城費就能解決的問題3F 39.12.65.39 台灣 02/17 21:12
推 : 魄力4F 123.195.196.130 台灣 02/17 21:14
推 : 進城費應該跟公司收5F 220.136.24.135 台灣 02/17 21:17
→ : 廢到笑 拆行李架6F 39.15.34.182 台灣 02/17 21:18
推 : 還是蔣市長有魄力7F 1.171.219.179 台灣 02/17 21:22
→ : 認真點 六節車廂做下去啦 月台都有8F 36.225.134.229 台灣 02/17 21:27
噓 : 杯水車薪9F 118.166.152.183 台灣 02/17 21:29
推 : 這……誰想的啊10F 219.91.48.39 台灣 02/17 21:39
噓 : 笑死人 那個行李架跟扶手一樣 本來人11F 223.137.210.198 台灣 02/17 21:39
→ : 就會靠坐在上面 拆不拆根本不影響人次
→ : 還少了沒位子可以靠的地方
→ : 就會靠坐在上面 拆不拆根本不影響人次
→ : 還少了沒位子可以靠的地方
推 : 治標不治本...14F 114.41.16.24 台灣 02/17 21:42
→ : 行李架之前因為疫情有部分已經拆了15F 123.193.176.28 台灣 02/17 21:43
推 : 幹笑死 私家車這麼多，只會拆行李架16F 114.44.202.208 台灣 02/17 21:44
→ : 頂多也只能再加幾個人站而已 沒用啦17F 123.193.176.28 台灣 02/17 21:44
→ : 草包市長不考慮先拆 汽車的車輪嗎18F 61.231.250.139 台灣 02/17 21:46
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