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不可能崩啦!我們的政黨民意代表們主要就是靠，
土地規劃在賺錢，最直接的案例就是苗栗縣劉政鴻，
可以很精準的預測苗栗高鐵站門口對面土地，
買下等出租蓋百貨公司期待租金翻倍成長，
其他人一樣買在後龍附近，
不是被徵收就是文教行政機關用地，
甚至是醫院規劃用地。

再一個，小弟我現住桃園市海邊地區，
連這個區域都已經號稱已規劃2050年的捷運站位置，
各位覺得這種規劃是有什麼用?
有點像是屏東除了火車站以外還要蓋高鐵一樣。
那就高鐵環島就好啦!
每站都停，車速就會跟台鐵差不多，
那不如台鐵整個廢除給高鐵經營，
然後號稱都是台灣高鐵就好。

老實說就是為了讓房子賣(貸)出未來價格，
建商們很努力的與民意代表勾結，
互相排解彼此的問題。
建商們喊窮缺地缺工，
就請銀行借錢、開外勞缺給他們。
而民意代表也得到這些建商們的支持。

對於建商與民意代表來說這是一個雙贏的方案，
可是對於國家經濟或地方財政來說，
捷運的成立是需要足額的人口與通勤的需求，
確保捷運的營運永續性，
不然虧錢營運，零件損耗難道不用補?
明顯就是蓋了就準備拖垮地方財政的政策，
還講得天經地義一樣。

房價要回歸正常化，
那就要幹一件雍正幹過的事，
攤丁入賦，
當時大清帝國使用的是人口稅，家有多少人繳多少稅，
結果導致人民多生就窮，影響生計，加上打仗造成國家稅收不穩，
最後雍正把稅務標的改為田賦，已收成的比率像有種地有收成的人收，
最後救回國家財政。這正是我國政府所需要的工作，
把所得稅，部分改為房屋稅，
依房屋占用的大小來增收，透過買賣時的房價作為基礎，

簡單說，如果不繳房屋、土地稅滿10年，
所欠的稅務等於購屋時的房價，直接強制回歸國有。
也就是房屋土地稅的年度稅金至少要在實質房價的3-5%，
加上滯納金，就會讓他盡早破產回歸國有。
這樣才是真的控制房價，促進產業發展。

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※ 作者: kuod 時間: 2022-09-28 18:36:52 (台灣)