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會對這議題有所意見，對於這兩人我都沒什麼感覺，
特斯拉是台灣趕出去的，而且還拿相同的補助給裕隆，
期望裕隆能做出電動車。
然後裕隆就拿錢向中國採購垃圾菌，
在台灣最後包裝當成台灣國產車銷售，
說好的電動車連影都沒有。

身為台北市人，我並不想投給這兩個人，
兩個有個共同狀況就是與社會脫節，
而這個情況，其實每個人都有，只是要看情節，
還有看關注在哪方面，
身為候選人則需要去了解多需求，
提出方案去解決。

想蔣萬安一直在提倡運動與適合老人的大眾運輸工具，
這方面很好，總比沒提案好，
但是另一方面卻是執行層面困難與慷他人之慨。

而陳時中需要等民進黨安排有創意的幕僚，
協助他提出政見，當主管久了就不能有意見，
都需要屬下提出來選擇做決策。
有好幕僚就有好政見。

黃珊珊的意見就很明確，繼續執行柯文哲的政策。
而柯文哲的政策當年是海納親民黨與民進黨的政見，
全部都嘗試去執行，讓國民黨與民進黨氣得牙癢癢的，
本來養著幾十年的政見，一夕間都執行下去了。
然後好壞參半，以至於發生了現在的窘境。

台北市到底還有甚麼可以執行的政見呢?
環南市場改建--沒了，
社子島也公投了，
士林科技園區也動工了，
養了多年的政見都被解決了，
還還錢了。

我想到的有兩項是沉痾，
1.內湖塞車
2.北市高房價

內湖塞車解決方案是把工作人口外移，你願意嗎?
台北市房價暴跌，台北市民誰願意?
還是松山機場廢除，國安局、美國與國防部會同意嗎?

這竟然是煩惱，大概是今年台北市市長選舉最大的問題，
要如何在雞蛋裡挑骨頭，還要能解釋這骨頭存在雞蛋的合理性。

想要特斯拉總部在台北，經濟部應該要先出來道歉，
然後是交通部要出來道歉，
接著是能夠友善到每個人都能自己發電售電的電力供給運作，
這樣才能符合特斯拉房屋發電與整合系統，
交通部修法針對自動駕駛法規責任與權力分配等等，
讓整個城市都能符合特斯拉理念，
但是這在整個中華民國是不可能的。

台灣有許多發明，前幾年我有興趣於燃料電池，
由於最有效率的氫氧燃料電池的觸媒，
鉑與釕比黃金貴，是不可能發展的，

但是，甲醇燃料電池用鎳，這可就好說了吧!
於是我們工研院有開發甲醇燃料電池，
可是各位有看到甲醇燃料電池發電廠嗎?
或是用甲醇燃料電池上路?
甚至是廚餘發酵生產甲醇工廠?
都沒有，說說看聰明人留在台灣有什麼用?
會先被台灣人的法規搧巴掌，
然後是既有業者把持修法單位搧第二次，
最後只能摸摸鼻頭走人。

台灣缺的是能夠保障任何產業從0到有的憲法，
可惜我們的法規都是保障既有產業的發展，
從而影響創業的啟蒙，
還可以從青年成家看出來，都有類似的情形。
能理解台北市市長選情的尷尬點嗎?

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※ 作者: kuod 時間: 2022-10-11 16:14:12 (台灣)