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比起數位發展部，我們早就該把監察院塞入個國家執法資訊管理中心，
這個部門只需要做一件事，
協助每一個執法人員執法過程做紀錄。

1.固定式的公務交通工具與辦公室，
設立360度環景攝影錄音系統，只要引擎發動就全程錄像錄音，
並且透過5G上傳到這個資訊管理中心備份，
同步回傳警察位置。

也就是不分水上、空中、路上都同步有資料隨時回到中央政府這邊備份。
理論上，這應該請insta，加個衛星犬公司之類的，
就能達成整個服務模式。

2.執法用個人密錄器，各位有看過美劇菜鳥老警嗎?
從在警察制服上就開始設計位置來做執法監測，
而且每次出勤都專人專管專機專用，確保執法全程都有紀錄。
也確保電池管理能撐過8小時整個執法時間。
畢竟，2020年買的密錄器鋰電池，技術就跟手機一樣，
手機都用2年多電池充飽也只能用4小時，
我也不信2020年買的就算用到今天還能撐2小時。
這需要像gogoro一樣，定期採購新電池替換。

3.操作要簡化，對於現場使用端，免操作，最好就是引擎發動開始記錄，
引擎熄火20分鐘後才關機，現場人員無需操作與關心故障。
而個人使用部分也是離開充電座開始工作，回到充電座延遲五秒關機，
回到充電座自動上傳影音到資訊管理中心，現場端只需要配戴。

4.修法，只要是無配戴執法內容，
不列入工作績效，筆錄也無法律效益。
簡單說，警察說他犯法，警察卻無法提出執法紀錄，
全憑警察的筆錄是無效的，
筆錄需要有時間與調得出影音才是有效的。

5.如媒體或全民需要申請影片，就透過自然人憑證，
可直接調某個時段某個人或某場所的紀錄，下載回來研究。
但一旦洩漏與案情無關個人資訊，則對申請人開罰。
相關影像紀錄3個月後抹除，循環紀錄。

這個執法的意思，是指全部相關行業，
如環保局委託勞務公司派人去跟垃圾車監視自己環保局清潔隊，
垃圾車自己收垃圾到清運垃圾到處理站，
警察執法、消防救災、消防安檢、勞動檢查、甚至是車鑑會開會等，
道路修路、經濟部交通部所屬事業單位等，包括台鐵、捷運的行車紀錄。
只要是公務機關無論委託還是自己執行執法層面的工作，
哪就都需要配屬。

有位名人說過，科學與遊戲之間就是差在記錄，
今天講究的是執法過程的公正性，
這個公正，每次都雙方各說各話，
永遠都在浪費時間，官方在研究如何黑民眾，民眾在研究官方怎麼做錯。
不如都記錄起來，有爭議看完紀錄後，再由第三方們討論對錯。

以政府預算來說，我是不知道民進黨與國民黨，
為何整天拿奇怪的類比討論，
然後要對台灣沒有利益不好買的瘦肉精普篩，妥妥的圖利檢驗商，
有辦法就修法提案，把我說的制度建立起來減少爭議，
他們又不肯。
該做的事不做，延誤發展的一直拖。

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※ 作者: kuod 時間: 2024-02-24 14:02:27 (台灣)
※ 編輯: kuod 時間: 2024-02-24 14:19:52 (台灣)