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其實把停建的錢拿來擴充高雄公車最實際

先擴充路線、增加班次

由公車把點接起來 串聯捷運跟火車

這樣大眾運輸人口才能培養起來

也才是發展大眾運輸的正確方向

※ 引述《deathsong (林義雄殺了北極熊)》之銘言：
: 1.新聞網址:
: https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181128/1474280/
: 2.新聞來源︰
: 蘋果日報
: 3.新聞內容︰
: 「否決陳菊政策」　韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建
: 出版時間：2018/11/28 11:50
: 高雄輕軌是前市長陳菊的重要政策之一，但隨著韓國瑜成功翻轉高雄後，這項建設出現變
: 數！高雄輕軌第2階段是否持續興建，在選前就是藍綠雙方熱議焦點，當時韓國瑜陣營結
: 論是希望留給新市長定奪，但目前大選已過，韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧表示，「新
: 市長上任後，優先處理輕軌問題，不排除更改路線或停建。
: 韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧指出，輕軌是否要繼續興建，將是上任後優先處理重大交
: 通問題，包括農16大順路沿線與美術館地區有許多不同聲音，韓市長都很清楚與了解住戶
: 需求，未來不排除更改路線或停建，新市長上任後將立即跟專家學者做全盤評估，並廣泛
: 了解各方不同建議。
: 針對未來輕軌可能停建或更改路線問題，高雄市政府捷運工程局副局長吳嘉昌回應，對於
: 各界不同意見會深入研究，但他強調「目前仍以行政院核定計劃持續在推動」。
: 高雄環狀輕軌的第2階段將由鼓山哈瑪星往北延伸到美術館特定區，沿美術館路往東接大
: 順路，經過三民、苓雅區後，再連接回前鎮區。第2階段路線相對第1階段複雜，所行經包
: 括農16、美術館與大順路均屬人口密集區。
: 高雄龍頭建商皇苑建設郭敏能明確表態，反對輕軌進入農16與美術館地區，主因是輕軌與
: 汽車共用路權，對於大順路勢必會造成交通問題，輕軌建置如同鐵路般，好不容易台鐵地
: 下化又做輕軌，對市區交通將會產生問題，另一個原因是國外輕軌無聲，高雄輕軌進站「
: 嗶!嗶!嗶!」聲音，在人口密集地方像美術館區，將對住戶生活品質有許多影響，「我反
: 應了社區居民共同心聲，建議輕軌做到C18鼓山站就好，不要再延伸至市區。」(葉家銘／
: 高雄報導）
: 4.附註、心得、想法︰
: 不愧是劍及履及立刻有感的韓市長
: 韓總才剛升級成韓市長
: 就提出第一個連高雄板都拍手叫好的政策了
: 砸錢地下化之後再蓋輕軌擋路
: 真的是黑人問號

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