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※ 引述《mocha200e (咖啡)》之銘言：
: 代朋友po文  朋友表示自己最不想買的車就是altis
: 但沒想到卻開了快一年   在這之前 神a的評價他很清楚
: 以下是他的心得
: 供所有想買車的人  目前車單當中有神a的人參考
: P.S 我絕對不是我朋友
: 正文開始
: 因為業務工作的關係
: 公司去年12月配了一台2014年11月生產的全新11代 altis 經典版白色給我
: 在這之前是開10.5代 altis 公司車
: 牽車時里程13公里  租賃車  到今天為止是19823km  每日高速公路約跑80km
: 不管黃金右腳  冷氣23度  加油站不刻意限定
: 目前電腦平均油耗 13.5km/L   前天做完兩萬公里保養
: 以上為基本現況  以下將分析優缺點  供有興趣的人參考
: 其實我打從心裡就不喜歡altis 除了無時無刻的車聚之外
: 高速過彎的推頭感  坑洞處理  底盤過軟  避震軟 以及安全性的不足等等
: 都是不喜歡的原因之一
: 其實大致上就跟車版的各位對於altis的評價差不多
: 但實際上開了10.5代 約5000km 以及11代 目前快20000km之後
: 這台車到底有什麼值得購買的理由或不值得的理由?
: 以下為個人觀感  歡迎討論
: 優點
: 1.不得不多 可能是因為有10.5可以做比較.11代在隔音處理上非常進步
: 最明顯的例子是車子經過水坑時濺起的水花聲音是聽不見的
: 10.5代會有明顯水花碰到輪弧的噪音
: 另外行進跟怠速時  幾乎聽不見引擎運轉的聲音  怠速時更只聽見冷氣壓縮機的聲音
: 我想11代在噪音處理上顯得非常進步 就引擎聲音來講 我認為十足的俱有
: toyota該有的特色 就是安靜  連行進中幾乎都只剩下輪胎的胎噪(換輪胎可解)
: 如果你是很在意行進中噪音問題的人  這台車是你的選擇
: 就連高速的風切聲部分  都還算是我個人可接受的範圍
: 2.油耗  神a油耗部分我想就不多談了  畢竟影響油耗的因素很多
: 右腳習慣  高速市區比例  冷氣怠速時間長短  都會影響  20000km  13.5km/L的表現
: 是好是壞  見仁見智
: 3.其實 雖然他是板上人人嘲笑的神a 但它畢竟還是有140匹馬力
: 就一般行駛狀況而言  其實非常足夠  當然高速時需要瞬間加速超車
: 如110~120之間  那個力道就會明顯不足   但是因為CVT變速箱的關係
: 整台車子就是標準的油門輕  起步輕快  但無法到有貼背感
: 不過這台車本身就不是性能取向 所以就不多著墨 不過好歹0-100也是10秒內的數據
: 起步輕快不代表高扭力  反而對車子不熟悉的人而言  起步甚至有種爆衝感
: 這點對於婆婆媽媽在駕駛時 可能需要多加留意一些
: 4.空間  由於我開車習慣是椅背有點後躺  一次在不調整駕駛座座椅的情況下
: 跑到後座  竟發現 腳步空間非常寬敞  因為前驅車輛的關係
: 後座坐滿三個大人 左右及前後空間其實綽綽有餘
: 5.冷氣真的很冷  業務工作關係車輛時常停放在戶外
: 一上車就是一股悶熱感  但是冷氣冷得很快  我想這也是日系車的特色吧...
: 缺點
: 1. 我想從vios wish altis到camry 他的操控性大概就是那樣了
: 有時候看到有些人在詢問何謂推頭 何謂操控  建議在安全許可情況下
: 可稍微加快速度 去跑交流道那種接近一圈的上下匝道
: 如果你覺得 車子的轉向跟角度無法跟上你的方向盤  那就是廣義操控性不好
: 當然這台車不是性能車  只是就偶爾想要熱血的人來說  是非常不足的
: 他就是一台中規中矩的家庭用車
: 2. a柱死角非常大  已經有太多次經驗都是左轉的時候  在已經很慢行駛的情況下
: 從內側出現跟你一起左轉的機車(我不懂機車在想什麼...)
: 或者是斑馬線從你左方要過馬路的行人  往往會突然的出現
: 可能是因為公司車 還加裝了我不知道到底要幹嘛的晴雨窗的關係
: 總之左邊a柱 在車輛左轉時的死角問題非常大  我現在都養成習慣只要左轉
: 都會提前探頭
: 3. 安全性不足  門很輕  沒有沈重感  不過我想這跟車重帶來的省油有些關係
: 剛性 安全配備 這些 大家都很熟悉了  就不另外討論
: 4. 價錢  經典版牌價68.9萬  菜單各式各樣都有  但是近乎進口車的門檻
: 在安全配備跟操控不足的情況下  似乎還是偏高了些
: 如果要我綜合評估這輛車子
: 同樣價錢底下  不是選擇 有空間省油沒安全的altis
: 就是選擇  有安全跟操控但沒空間的XXX
: 所以對於沒有操控需求的家庭用車而言  抱著僥倖不會出事的心態的台灣人們
: 自然就會選擇省油跟有空間利用的altis了
: 結論 在我家 出遠門我會開進口車   在市區我會開altis 特別是買宵夜的時候
: 在外面遇到同業的業務  他們公司是選擇租購方式
: 養車成本會比我們公司的租賃方式稍高一些
: 但是看著他們開著馬3  開著fiesta  進口車甚至有人會選擇買c180 (划算 但這裡不討論)
: 心裡總是羨慕
: 車板八卦化之後  有的人會特別替神a護航  心裡總是不以為然
: 我也曾經是沒開過altis 但開過其他車輛的鄉民 就自以為懂車開始跟著批評
: 當你批評神a的同時  也許該真的想想想  這台車真正的價值在哪裡
: 就是因為在台灣這個特殊的環境裡  總有著屬於神a的市場......
: 台灣的中產階級或小資家庭很多  一台車買了可能就要開個10年
: 在預算有限又顧慮妥善率的前提下  更多的人是選擇了空間跟省油
: 真的只能祈禱台灣政府能在法規上強制規定
: 每輛車都至少要標配 4安+循跡防滑
: 如果沒有法規上的支持  就只能期望消費者從購買上抵制  可是可能嗎?
: 工作之前總是告訴自己以後上班要開最安全的車
: 卻沒想到工作以後開的是公司配給自己當初心目中覺得最不安全的車

神A賣的從來就是省油
（呃也沒有想像中那麼省就是，對一般大腳+冷氣開25度市區高速各半的人來說，平均絕
對沒有19.4的八折七折，但有五折六折（11~13因人而異）
以及空間
我181/70前座調成標準坐姿
後座坐進去還頗寬敞 實際載人後座塞兩個壯漢或三個女生都可應付（當然長途的話依然
不推薦三個人）

安全性悲劇 經典版沒有Esp也只有2氣囊版上幹的要死 只能期待大家團結要求政府6安Esp
立刻強制立法 鬼島人命比較賤嗎？

最重要的是便宜（呃屁啦這種鳥配備辦到好牽回家要破70貴桑桑）、好養 （toyota聚點
超多）、二手價高

承如原po所說 版上明明大家都狂譙神A 為何神A依然賣到翻掉 甚至還有人紛紛承認自己
就是幹神A買神A的呢（我就是）

其實就兩個字：沒錢啦

臺灣一般老百姓多嘛月薪三五萬 這才是現實
是以為每個人都司法官醫師工程師月薪破八萬哦
PTT使用者國立大學跟私立名校佔比例頗高
但這並不是社會縮影
要月薪三五萬騎乘機車代步的廣大家庭 買車就是為了有車可以享受車子帶來的美妙生活
（家庭 把妹 載客 上班通勤）
入手第一臺車 以六七十萬價位而言當然神A了 不然要兼顧安全就他在抖了（如果民眾可
以拋下韓國情節 樂觀其成 逼其他日系車廠 能克日只能靠韓 以夷制夷？）


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