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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 高鐵不破產，你每年都要送它2000元？
時間 Mon Jan 5 13:03:05 2015
1.媒體來源:
http://www.gvm.com.tw/webonly_content_4121.html
遠見雜誌 - 前進的動力：高鐵不破產，你每年都要送它2000元？
![[圖]]()
近來高鐵要不要破產的事，交通部和立委爭得沸沸揚揚，一堆財報數字看得人眼花撩亂。到底該怎麼辦？其實經過精算，結論是，高鐵破產，對全民好；高鐵不破產，對高鐵股東好。 一般人的直覺是：我總是有機會搭高鐵，最好不要破產。但破產不等於停止營運，只是由新的股東接手。 台大經濟系教授林建甫點破關鍵，因... ...
![[圖]](http://www.gvm.com.tw/images/blog/20150101-4121-01.jpg)
2.完整新聞標題:
高鐵不破產，你每年都要送它2000元？
3.完整新聞內文:
近來高鐵要不要破產的事，交通部和立委爭得沸沸揚揚，一堆財報數字看得人眼花撩亂。
到底該怎麼辦？其實經過精算，結論是，高鐵破產，對全民好；高鐵不破產，對高鐵股東
好。
到底該怎麼辦？其實經過精算，結論是，高鐵破產，對全民好；高鐵不破產，對高鐵股東
好。
一般人的直覺是：我總是有機會搭高鐵，最好不要破產。但破產不等於停止營運，只是由
新的股東接手。
台大經濟系教授林建甫點破關鍵，因為是BOT，最終要無償交給政府，高鐵破產、結束特
許後，高鐵公司帳面都要變成零；但是這些帳面價值為零卻是有價的資產，如站區、車輛
、軌道，政府馬上可以標售給後續公司經營，收取特許費用，可以有「巨大」收入，充實
國庫。
許後，高鐵公司帳面都要變成零；但是這些帳面價值為零卻是有價的資產，如站區、車輛
、軌道，政府馬上可以標售給後續公司經營，收取特許費用，可以有「巨大」收入，充實
國庫。
高鐵為籌措興建資金發行特別股，迄今積欠股本392億元，股東前年起陸續提出訴訟，最
快2015年3月官司將三審定讞，萬一高鐵敗訴，可能引發特別股訴訟連鎖效應，虧損不斷
的高鐵如果沒進行財務改善，結果必是破產。
快2015年3月官司將三審定讞，萬一高鐵敗訴，可能引發特別股訴訟連鎖效應，虧損不斷
的高鐵如果沒進行財務改善，結果必是破產。
立法院交通委員會2014年12月底安排高鐵延長特許期報告。根據交通部的報告，傾向讓高
鐵特許期延長40年，每年省下新台幣31億元會調降票價回饋。
31億元，可以讓高鐵票價降100元，但這是小利。
第一銀行前董事長張兆順質疑，高鐵去年361億營運收入減100多億營運成本支出，已有穩
定的200億收入現金流，營運面是賺錢的。若延長40年，以每年200億盈餘計算，等於把
8000億營運現金流龐大利益送給財改後的股東。換算每位工作人口的負擔，等於每人每年
要送2000元給高鐵股東，連送40年，這損失可大了。
林建甫說明，高鐵設施原本必須在35年特許期內完成折舊，攤下來一年費用就是120億元
，因此帳面虧損；但如果以75年攤提，帳面馬上成正數，新股東負擔經營投資的風險可能
很小，有近5.9％投資獲利。然而政府卻要損失40年的特許收入，都是全民資產的減損。
高鐵營運不如預期，政府、高鐵都有責任。但五大原始股東只投資290億元，承攬相關高
鐵工程可能獲利400多億元，即使馬上宣布破產，說實在高鐵五大股東損失有限。
，因此帳面虧損；但如果以75年攤提，帳面馬上成正數，新股東負擔經營投資的風險可能
很小，有近5.9％投資獲利。然而政府卻要損失40年的特許收入，都是全民資產的減損。
高鐵營運不如預期，政府、高鐵都有責任。但五大原始股東只投資290億元，承攬相關高
鐵工程可能獲利400多億元，即使馬上宣布破產，說實在高鐵五大股東損失有限。
「大到不能倒」是迷思，一味拯救只是要全民埋單。發生金融風暴，美國政府放手讓雷曼
兄弟倒閉，並未引發嚴重後果。一次金融改革時，台灣政府救了一堆缺乏競爭力的農會、
信用社、銀行，花了人民繳稅的1.7兆。
兄弟倒閉，並未引發嚴重後果。一次金融改革時，台灣政府救了一堆缺乏競爭力的農會、
信用社、銀行，花了人民繳稅的1.7兆。
高鐵要不要破產是同樣的道理，是該圖利全民，或是圖利高鐵股東？
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.gvm.com.tw/webonly_content_4121_1.html
遠見雜誌 - 前進的動力：高鐵不破產，你每年都要送它2000元？
![[圖]]()
近來高鐵要不要破產的事，交通部和立委爭得沸沸揚揚，一堆財報數字看得人眼花撩亂。到底該怎麼辦？其實經過精算，結論是，高鐵破產，對全民好；高鐵不破產，對高鐵股東好。 一般人的直覺是：我總是有機會搭高鐵，最好不要破產。但破產不等於停止營運，只是由新的股東接手。 台大經濟系教授林建甫點破關鍵，因... ...
5.備註:
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→ : 破產阿 不信它會停止營運啦1F 01/05 13:03
→ : 離破產還有幾天,葉部長快講2F 01/05 13:04
推 : kmt亂來 每年不止兩千3F 01/05 13:04
→ : 陸資等著接手 就真的等死4F 01/05 13:04
推 : 雷曼兄弟倒閉並未引發嚴重後果?5F 01/05 13:05
推 : 人命無價 不然要高鐵出人命嘛?6F 01/05 13:05
→ : 看新聞就知道沒常識，還真以為破產就他一個有事情7F 01/05 13:05
推 : 一趟北高來回都不只2000了8F 01/05 13:05
噓 : 那請問民間經營後票價隨便漲你台大教授要出差價嗎?9F 01/05 13:06
推 : 舉例不當吧，高鐵跟雷曼哪有得比，然後高鐵破產就完全10F 01/05 13:07
→ : 變公營事業阿，根本不會怎樣，政府還有得賺
→ : 變公營事業阿，根本不會怎樣，政府還有得賺
推 : 遠見造反了12F 01/05 13:08
→ : 幹阿，整天喊破產，勞保健保不也在喊13F 01/05 13:08
→ : 高鐵不該破產 應由原股東依法增資改善財務14F 01/05 13:09
推 : 然後被中國買下來 超爽der15F 01/05 13:10
推 : 有看政論節目就知道，根本不會破產，是交通部故意要16F 01/05 13:10
→ : 勞健保，那是少子化問題。客觀分析你也會覺得快倒17F 01/05 13:10
→ : 藉口破產，讓新企業進來，然後延長期限到幾十年以上18F 01/05 13:10
→ : 所以才會那麼多人反對，因為破產就是政府接手更好
→ : 所以才會那麼多人反對，因為破產就是政府接手更好
→ : 政論那些嘴砲就別提了，能信的話屎都能吃20F 01/05 13:11
→ : 而且高鐵明明已經開始賺錢了21F 01/05 13:11
→ : 簡單講就是交通部要圖利其他企業....
→ : 簡單講就是交通部要圖利其他企業....
→ : 你覺得不會破產，我覺得不會破產，事實就是要破產了...23F 01/05 13:12
→ : 破產就是政府接手，而且明明高鐵那麼多人搭，還能搞成這24F 01/05 13:13
推 : 收入361億 支出100多億 盈餘跑去誰的口袋呢25F 01/05 13:13
推 : 給他倒一倒26F 01/05 13:13
→ : 樣，反而交通部故意要引進其他企業+期限延長27F 01/05 13:13
推 : 資產八千多億 年賺兩百億 你跟我說會破產....28F 01/05 13:15
→ : 說真的,破產會怎樣? 高鐵又沒停,不就提早讓政府經營而已31F 01/05 13:18
推 : 想圖利特定人士而已啦 誰不知葉想搞啥32F 01/05 13:18
推 : 背債1.7萬 VS 40年 每年送他200033F 01/05 13:19
→ : 17000<80000 正解
→ : 出刊日期：2009-06-11 hk大....你拿個也太過時了吧
→ : 17000<80000 正解
→ : 出刊日期：2009-06-11 hk大....你拿個也太過時了吧
→ : 是 17000 << 80000 ; 什麼破產就全民背債只是話術!36F 01/05 13:21
→ : 事實上是,破不破產都是全民背債,但是不破產是全民背債給
→ : 股東爽! 破產是全民背債給自己的子孫爽!!
→ : 事實上是,破不破產都是全民背債,但是不破產是全民背債給
→ : 股東爽! 破產是全民背債給自己的子孫爽!!
推 : 破產給政府接管不會比較好，看看隔壁的台鐵。。。39F 01/05 13:22
推 : 財團破產 設備充公 對全民有啥壞處？40F 01/05 13:22
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