---

Skoda Octavia Combi RS TSI 16年式入手滿一年多，
目前里程數32000公里左右，8成高速，幾乎都用手動換檔，
來分享一下小小的心得。


另一次在國2接國1北上，車流變慢，手動降檔6->5->4->3，
在4降3時突然一個大頓挫，感覺一樣像被追撞一樣。
因為這兩次頓挫，我在1萬5保養時請原廠做了DSG reset，
當天半夜就在新北環快，照網路上的方式做離合器間隙調整：
http://tinyurl.com/jhux9hn
1.用手排由靜止加速升到6檔
2.在行駛之中用3檔或5檔行駛5分鐘，4檔或6檔行駛5分鐘，
  轉速控制在1200~3500轉
3.切到D或S，執行一次全油門後再緊急煞車
4.蠕行一小段路後停止



1.延後升檔，提早降檔(要比電腦早降)
  這台車最大扭力在1500~4400轉，配合這張齒輪比的圖
  http://tinyurl.com/kscsz5w
  可以看到在2500轉升檔可以讓下一檔都維持在1500轉以上，
  隨時都維持在最大扭力，又不會太耗油。

  到2檔時，電腦要到900轉以下才會幫你降1檔，基本上都已經快停了。

  山路我大概都控制在2500~3500轉，好開又不用頻繁升降檔。

2.升檔時，油門要持續的踩
  基本上就是要時速表有在上升，收油升檔反而容易頓挫。

3.至於降檔要不要收油，我覺得影響不大。
  我試過6檔時全油門降至4檔加速，跟6檔時收油降至4檔再全油門，
  都不會頓挫，但加速當然是前者快一點點。
  不過這種高速降檔拉轉，用手排都比D/S慢，因為D/S可以直接跳個2、3檔，
  但手排按再快，中間都要經過2、3次檔位，一次降檔要花0.6秒，
  2次就1.2秒了，當然慢。
  不過手排下油門踩到第二段，還是可以直接kick down到可用的最低檔位，
  所以手排下要快就只能用這招了。

其他小缺點
1.異音稍多，但還在可接受範圍
2.高速(17格以上)風切聲有點大
3.會吃機油，最好每5000巡一下。
  我目前每15000會從Max降到快Min，是沒亮燈啦，但是還是要稍微注意
4.會吃水，原廠似乎都習慣加超過Max，以防萬一

大概就這些小缺點吧，基本上我還蠻滿意這台，空間超大、動力也夠用。

還不會擋住後檔視線，空間真的超滿意。


--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.192.111
※ 文章代碼(AID): #1OydVPhD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1492285401.A.ACD.html