1.由於大陸目前有電動車牌照補貼，加上目前大陸市場的電動車技術還處於

  參差不齊的階段，所以是一個適合剛起步產品的市場。Volvo以大陸市場

  為試金石，完全可以理解。

2.吉利頭子李書福已經在今年三月宣布2016年將會有第一款CHS混動技術的

  A segment汽車上市，雖不知其全貌，但個人推測很有可能有Volvo血統的

  工程師參與開發。

  和比亞迪一起進入研發。雖然多頭馬車的問題仍然十分啟人疑竇，但，若

  Volvo能一統目前全球最大汽車市場-中國的電動車標準，與Tesla分庭抗禮

  似乎也非癡人說夢。

結論:Volvo近年的發言越來越令人感覺與吉利形成一高一低兩端分進合擊的

     局面。若2016年能出第一台混動，做得好Volvo能沾光，作不好Volvo

     切割就好，不會有甚麼名聲損失。再給3年從Hybrid開發出成熟的純EV

     平台，似乎也非癡人說夢。相對的，台灣在這場汽車業大轉型中聲音

     奇小，也不禁替我們的電子業與汽車業感到被更加邊緣化而憂心。