※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-06-21 19:30:30
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 玩真的!裕隆狠砸18億元增資大陸納智捷
時間 Wed Jun 21 19:01:36 2017
亂講一通
韓國最好是沒補貼現代
韓國在1970年代通過汽車工業振興長期規劃
決定扶持汽車產業
無償出借土地給現代蓋廠房 用超低利息讓現代汽車貸款
輔導現代從組裝福特汽車轉型生產自主品牌
1980年代開始現代也是一樣獨佔市場
完全跟裕隆走一樣的路
和泰就更不可能 和泰根本就沒品牌夢
和泰兩位創辦人從頭到尾就沒想生產自主品牌
和泰只在意每年淨利達到最大值 當個汽車組裝界的霸主而已
講實在的啦 不用神話韓國
真的就裕隆不爭氣啦
汽車這種超級重工業政府沒補助怎麼可能弄得起來
但平平都拿錢 還比人家早做14年 現在現代都在做貨輪跟潛艇了
裕隆連自動煞停都變不出來
韓國所有的公車都是自主品牌 臺灣還在跟中國大陸買車體
中華汽車連個公車車體都不自製是要跟別人拚三小
完全就是野心問題 1976年韓國就開始出口汽車產業了
裕隆那時就忙著代工數鈔票
現代在韓國國內賣超便宜 5.60萬臺幣就有六氣囊 ESP 盲點
納智捷這個品牌最便宜的S3要六氣囊還要買到頂規
總而言之 這跟拿不拿政府補助一點關係都沒有
是領導者的問題
※ 引述《jock78 (金城武耶!原來是鏡子阿..)》之銘言:
: 韓國並沒有只補貼現代
: 韓國當時開放多家汽車廠競爭
: 有現代,起亞,雙龍,大宇,三星等
: 最後十幾家廠商鬥蠱,
: 只有最強的才能活下來
: 競爭力最強的在鼓勵它外銷出口
: 整個就是養蠱過程,用血淚灌澆出來
: 裕隆是靠裙帶關係,獨佔市場
: 靠政府補貼,沒競爭力還用稅金養
: 當初假如扶持的是和泰國造
: 說不定和泰牌已經出口世界了
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中華隊只要有祂在
不管落後幾分都會覺得還有無窮的希望
不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代
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推 : 其實我覺得現在台灣的現代汽車CP值也很高,只是品牌對1F 06/21 19:06
→ : 台灣人來說沒有愛
→ : 台灣人來說沒有愛
推 : 沒有腹地的小國就是死路一條,歐洲小國是有歐盟這種貨幣3F 06/21 19:07
推 : 一樣是組裝福特 怎麼六和在台灣越玩越倒退4F 06/21 19:07
→ : 關稅,簽證都沒有障礙才能發展5F 06/21 19:07
→ : 沒有腹地的小國要嘛像韓國一樣補助超大財團,但是會有
→ : 貧富不均,財團治國的風險,要嘛就是像台灣,所有領域所有
→ : 產業都表現的很差,二選一,兩個都是很慘的選項
→ : 沒有腹地的小國要嘛像韓國一樣補助超大財團,但是會有
→ : 貧富不均,財團治國的風險,要嘛就是像台灣,所有領域所有
→ : 產業都表現的很差,二選一,兩個都是很慘的選項
推 : 台灣大企業佔GDP比例根本不下韓國,不要再有台灣不是財9F 06/21 19:17
→ : 團治國的錯覺了,純粹台灣企業比較軟沒競爭力而已。
→ : 團治國的錯覺了,純粹台灣企業比較軟沒競爭力而已。
推 : 你叫門外漢江浙垃圾有野心? 有啊 領補助野心11F 06/21 19:22
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