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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2018-07-02 16:28:32
看板 car
作者 wearetheweal (超甜無糖綠)
標題 [新聞] 數字遊戲搞垮車商?【壹車談】
時間 Sat Jun 30 13:46:05 2018



原文連結:http://www.nextmag.com.tw/breakingnews/technology/414940

原文內容:
一直以來,我對台灣汽車市場的規模都持保留態度;若公佈40萬輛的新車年總量,差不多
打個7.5~8折左右就是實際銷售量。因為這其中還包含先行掛牌的新古車和外匯車等,尤
其這幾年更是玩得兇,除了部分車商為了股價外,也有不少是為了交出成績以求升官,而
這樣虛實的結果,恐怕會讓車商和經銷商陷入經營危機。


話說,最近聽聞某車商已被原廠下最後通牒,如果未能達到銷售目標,將可能由原廠自己
來經營,此舉一出便成為經銷商夢靨的開始,因為車商給予經銷商非常大的壓力,強迫吞
下大批新古車的結果,導致經銷商必須忍痛低價求售。


雖然新古車已是常態,但這一兩年迫於買氣低迷,車商為了衝掛牌可是愈玩愈兇,數量也
越來越大,而且會擁有大量新古車的品牌,絕大多數為上市上櫃;說到這裡應該非常清楚
,就是為了股價而來。雖說車商非常重視掛牌數,表面上這些數字攸關排名地位,實際上
股價才是重點,賣個100輛新車遠比不上一個漲停板,也難怪會拚了命也要展開「股價保
衛戰」。


現在不少歐洲進口車品牌已經紛紛轉為台灣分公司型態,一般來說,有任期限制的經營高
層多由原廠指派,每個人都希望能在本地交出漂亮成績單,成為日後返回總部升官的籌碼
,所以卯起來就開始要求銷售量,目標則是訂得一年比一年高,似乎未將國內景氣考量進
去,結果就是年度結算時打出「屢創新高」的消息,其實經銷商可是承受莫大的壓力。縱
使新古車的掛牌數在高級進口車占比不高,但來自外匯貿易車的數量也不少,所以重新掛
牌後也計算在其中。


另外,高級進口品牌基於達到銷售目標,一般過了年中甚至更早就出現折讓空間,且價格
上最多可是以數十萬元起跳(雖然折讓大卻仍有獲利,可見得高級進口車的利潤有多好)
,表面上看似消費者受益,但羊毛出在羊身上,最後再從售後維修賺回來,中間的風險則
是經銷商全盤接收。


倘若車商一味地衝數字,將壓力加諸在經銷商身上,經銷商沒有獲利,更別提要投資維修
服務品質,惡性循環之下倒楣的還是消費者,而如果市場供需又未如預期,加上消費景氣
持續低迷,恐怕最後會讓台灣汽車市場陷入「無限輪迴」。(專欄作者:蔡至兼)


心得/說明:
市面上的歐洲車很像只剩BMW還沒有原廠的分公司,其他歐洲車廠都有了
而代理權一把抓的嚴董怎麼都沒有這樣的銷售壓力阿.......
所以文中說的是哪間啊!?



*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1530337574.A.3AF.html
miayao417: Nissan啦1F 06/30 13:48
miayao417: 原廠都放話半年多了
miayao417: 不過內文講的是高級車款?哪間還是代理?
mmppeegg: LEXUS啊4F 06/30 13:52
dcoog7880: 我猜ford5F 06/30 13:58
jaiyo: OOOO吧6F 06/30 14:03
PR58: 奧迪不是已經直營了?7F 06/30 14:06
StevenAn: 奧迪不像直營,品牌力感覺越來越薄弱,能買賓士幹嘛買奧迪8F 06/30 14:09
iangels: 我也覺得是四圈9F 06/30 14:15
o930567890: 圈圈圈圈10F 06/30 14:23
miayao417: 台灣奧迪已經是亞洲奧迪旗下子公司了。原廠呀11F 06/30 14:32
ggg0087: 請問一下沒有經銷商改由原廠直營有什麼壞處嗎12F 06/30 14:40
q0933708852: 少賺很多 很不方便13F 06/30 14:46
aaronchuu: OOOO14F 06/30 14:48
keroromoa: 如果是裕日搞不好是I牌?15F 06/30 14:55
a9564208: 就代理商少扒一層皮16F 06/30 14:59
a9564208: 奧迪不是早就直營了?之前才流血標總統座車
a9564208: 一般代理商有權限開超低價嗎?
HeHeman: 聽說雙B一台車利潤都抓至少30萬19F 06/30 15:19
notempo: 我看可能不止20F 06/30 15:53
miha80425: 癌董繼續惡搞原廠阿 為了發展自己的垃圾菌被制裁剛好21F 06/30 15:59
SnowSophia: 應該就是NISSAN了22F 06/30 16:06
edwardaz01: i牌的折價不怎麼樣啊感覺不出壓力23F 06/30 16:16
jason0330: 這是哪一間很清楚吧?如果被收回了,會很慘喔...24F 06/30 16:29
jason0330: 至於另外一家,雖然市佔在掉,但代理權穩穩穩
syterol: 任何評論看到惡性循環下倒楣的還是消費者這句話就可噓了26F 06/30 16:33
jason89514: 會不會是現代啊27F 06/30 16:36
jason89514: 或者是汎德永業
KGisthebest: OOOO29F 06/30 16:57
ru04hj4: 汎德+130F 06/30 17:04
sm3489: 你上一堆好車,結果被阿斗玩成這樣31F 06/30 17:07
poco0960: 鹽董被拔就要跑路了吧32F 06/30 17:15
poco0960: 汎德二代跟德國關係沒一代那麼好
poco0960: nissan跟三菱加起來還是穩穩的老二啊
wearetheweal: 看完還是猜不出來是那間,希望是嚴董 哈哈35F 06/30 18:47
pyt1006: 現代?!36F 06/30 19:14
mutsu: 通常只有賣的好原廠接手,賣不好原廠自己來也不一定有救XD37F 06/30 20:10
mingchaoliu: 癌董他老媽就為了飛羚車系跟Nissan槓上過一次,這次38F 06/30 22:57
mingchaoliu: 換他自己為了賣正L也亂搞Nissan品牌,Nissan已經開始
mingchaoliu: 不爽了
acn88205: 快點快點 日產趕快收回去自己經營 癌董就好好搞那隻賊41F 07/01 00:53
acn88205: 這樣消費者反而有正常的nissan可以選
aresa: N牌的車在對岸很賣的,在台灣被惡搞成這樣真的是不忍心43F 07/01 01:26
kysf: 有人知道忍痛低價拋售的車哪裡買嗎?44F 07/01 01:42
iceteeth: nissan明明就是世界級的牌子 被鹽懂搞的 哀45F 07/01 08:00
s8698tw: 賣不好母廠自己來?  通常不都是太好賣,母廠才自己來嗎46F 07/01 08:59
s8698tw: ?
s8698tw: 母廠自己來接還不見得會比較好吧,應該是要換代理商。
johnny10724: 絕對不是現代 韓國人才準備和代理商推出更多好料 執49F 07/01 13:12
johnny10724: 行振興計畫 不可能收回
johnny10724: BMW和Nissan比較有可能
SUZUKI5566: 日產吧,看看那個鳥樣子52F 07/01 13:28

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