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作者 標題 [新聞] 電動機車電池規格 Gogoro化
時間 Thu Jan 4 12:09:26 2018
1.原文連結：
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180104000554-260119
電動機車電池規格 Gogoro化 - 中時電子報
![[圖]]()
配合行政院宣示2035年禁售燃油機車，經濟部拍板1月中啟動5年布建3310座電動機車充換電站計畫，總經費40億元，其中1成為充電站、9成為換電站。值得注意的是，換電站確定以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」，也就是近3000座換電站規格「Gogoro化」，設站廠商須個別支付授權金給Gogor ...
![[圖]](http://img.chinatimes.com/newsphoto/2018-01-04/656/b09a00_p_01_02.jpg)
2.原文內容：
配合行政院宣示2035年禁售燃油機車，經濟部拍板1月中啟動5年布建3310座電動機車充換
電站計畫，總經費40億元，其中1成為充電站、9成為換電站。值得注意的是，換電站確定
以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」，也就是近3000座換電站規格「Gogoro化」，
設站廠商須個別支付授權金給Gogoro母公司睿能創意。
電站計畫，總經費40億元，其中1成為充電站、9成為換電站。值得注意的是，換電站確定
以Gogoro的電池與換電技術為「公版規格」，也就是近3000座換電站規格「Gogoro化」，
設站廠商須個別支付授權金給Gogoro母公司睿能創意。
政府補助每座5成經費
目前全台電動機車約10萬輛，充電站有1800座，工業局官員說，配合5年內電動機車成長
22.6萬輛目標，未來5年內須協助建立3310座電動機車充換電站，其中1000座由中油負責
在加油站設置，另外2310座則開放民間從本月中旬申請設立，由政府補助每座充電站5成
經費，每案最高不超過30萬元，兩邊補助經費各框列20億。
在加油站設置，另外2310座則開放民間從本月中旬申請設立，由政府補助每座充電站5成
經費，每案最高不超過30萬元，兩邊補助經費各框列20億。
未來不僅加油站，收費停車場、台鐵、高鐵、機關、學校、超商、社區大樓都可以設立，
工業局官員強調，甚至民眾個人都可以申請在自己停車位設充電站。目前內政部建築法規
已規定各停車空間須預留充電管線，預計年底公告，屆時即可開放。
工業局官員強調，甚至民眾個人都可以申請在自己停車位設充電站。目前內政部建築法規
已規定各停車空間須預留充電管線，預計年底公告，屆時即可開放。
至於充換電站規格，官員說，1成的充電站已經有國際標準，中華、光陽各家廠商都可以
使用。但是換電站全世界都沒有標準，在Gogoro的電池與換電技術領先下，它們的標準將
會提出來讓大家使用，成為電動機車產業標準，也就是「公版規格」。
使用。但是換電站全世界都沒有標準，在Gogoro的電池與換電技術領先下，它們的標準將
會提出來讓大家使用，成為電動機車產業標準，也就是「公版規格」。
Gogoro可收合理授權金
官員指出，換電的電池與技術，生產Gogoro的睿能創意擁有專利技術，因此可以合理收取
授權金，至於收多少，需廠商個別「一對一」去談，政府不能出面主導金額，以免違反公
平法。
授權金，至於收多少，需廠商個別「一對一」去談，政府不能出面主導金額，以免違反公
平法。
工業局官員強調，充換電站數量並非一成不變，未來充電技術成熟，可從現行充一次2小
時縮短為20分鐘，充電站數量可能就會增多，不一定都是Gogoro換電站的天下。
都會區目標「1公里1站」
Gogoro方面，今年自建充電站目標將結合超商、量販業者及加油站等「有地」的通路商持
續布建，尤其是大都會區，希望橫的、直的都能夠做到「一公里一站」，加密換電站。偏
鄉地區則會採取直營、經銷雙管齊下，預計年底前將有超過100家的銷售據點與維修服務
中心，數量有望超過目前的3倍，換電站也將以倍數成長。
續布建，尤其是大都會區，希望橫的、直的都能夠做到「一公里一站」，加密換電站。偏
鄉地區則會採取直營、經銷雙管齊下，預計年底前將有超過100家的銷售據點與維修服務
中心，數量有望超過目前的3倍，換電站也將以倍數成長。
(中國時報)
3.心得/評論：
政府認證的規格哦~~來來來相關概念股如下 2018年翻身的好機會來了
電動驅動器供應商茂達 (6138-TW)、
充電探針 中探針 (6217-TW)
充電站管理系統 新漢 (8234-TW)
是說去年底詢問現在一台GOGORO 2代 要排3個月...
看來gogoro旋風 今年有望大發利市
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推 : 補充一下，電池外裝是台表科做的1F 01/04 12:13
推 : GOGOGO2F 01/04 12:14
推 : 兩陽一葉不改變就只能等被淘汰囉～3F 01/04 12:15
推 : 2035 這個版一半的人棺材都進一半了吧4F 01/04 12:17
推 : 6138都飛到天上了5F 01/04 12:17
→ : 結局會不會是除GGR沒其他廠商要走換電模式6F 01/04 12:18
推 : 如果真要都轉型成電動換電是必須的，目前充電還太慢7F 01/04 12:20
推 : 這樣不算圖利特定廠商嗎?8F 01/04 12:21
推 : 算9F 01/04 12:24
→ : 裕隆表示：10F 01/04 12:25
推 : 政府投資入股11F 01/04 12:25
推 : 這樣看鹽董的e－moving又搞笑了12F 01/04 12:25
推 : YouBike模式?13F 01/04 12:25
推 : GOGORO必須推廣到外國，產生規模經濟量14F 01/04 12:25
→ : 有進軍歐洲15F 01/04 12:26
推 : 特斯拉技術16F 01/04 12:27
推 : 6217低點盤一段時間了17F 01/04 12:27
推 : GOGORO為何不在宜蘭設換電站？台北車主都很想衝宜蘭18F 01/04 12:29
推 : 每家電動車都有拿補助，但只有睿能做得有成效，何19F 01/04 12:30
→ : 來圖利特定廠商之說
→ : 來圖利特定廠商之說
→ : GGR:我們不是電動機車公司，我們是綠能電池交換系統21F 01/04 12:32
推 : 如果換電站本身無法賺錢，誰要設立還要付權利金?22F 01/04 12:33
→ : 舊有油車廠商的想法就是賣車賺錢，以後遲早都被淘汰23F 01/04 12:33
→ : 最終就是都設在公家單位了24F 01/04 12:33
→ : 尹光頭跟血紅姐真的是股神阿25F 01/04 12:34
→ : 6217買很久了~哭26F 01/04 12:35
→ : 機車行的想法也是 跟他們說電動車是未來硬不相信27F 01/04 12:36
推 : 先行者本來就有制定規格優勢了，競爭對手根本連要28F 01/04 12:36
→ : 採什麼續電模式都還沒討論出來
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→ : 一直要你買新車 說舊車修了沒價值30F 01/04 12:36
→ : 充電真的超蠢的，換電池又快又方便，又不用自行負擔31F 01/04 12:39
→ : 電池損耗成本
→ : 電池損耗成本
→ : 特斯拉很蠢嗎？33F 01/04 12:40
推 : 沒其他相同等級的解決方案 他當然就是規格阿!!34F 01/04 12:42
推 : 華城不算概念股嗎?35F 01/04 12:43
推 : 充電和換電 何必一定要站邊 兩種都可更方便36F 01/04 12:43
推 : 都可以用最方便啊37F 01/04 12:46
推 : 特斯拉最後也會採用這模式38F 01/04 12:46
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