※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-05-27 17:45:18
看板 Kaohsiung
作者 標題 Re: [問題] 左轉車道不能改小一點嗎
時間 Fri May 26 18:15:33 2023
※ 引述《kjes924308 (BinBin)》之銘言：
: 這邊單純有一個小疑問
: 就是關於車道的寬度，尤其是左轉專用道
: 以明誠路為例
: 不管是南向北向都有一樣的問題
: 就是只要在尖峰時段，都是直走車量爆滿
: 然後左轉車道閒置
: 導致很多車輛就會先跑去走左轉車道，然後再切回直走車道，甚至是直接違規繼續直行
: 這樣導致原本不順的車流變得更不順了
: 但其實認真來看車道的寬度
: 就可以發現，其實左轉車道寬的有點過分
: 而且路口其實是設計三線道
: 但實際上根本感受不出來有三線道的感覺
: https://i.imgur.com/CsY8ilU.jpg
: https://i.imgur.com/FiaZZMR.jpg
: 但如果今天把左轉車道縮減一定寬度，
: 再把直走車道改成「真」兩線道
: 這樣多少能改善交通吧？
: 我的觀點是這樣
: 不知道各位有什麼看法
: 以及為什麼沒有人願意來探討這個問題
: 至於為什麼我會提縮減左轉道寬度，是因為高雄市內很多地方的左轉道，真的設計得比這裡小很多
其實不止左轉道 直行也是 高雄的車道大部分都太寬了
連機車道也是 也難怪常年全台事故前段班
當然這跟高雄人惡名昭彰的用路習慣也有關
車道太寬其實很容易出事
機車會鑽縫隙搶快 開車的當然也會
https://i.imgur.com/fnyBmzJ.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/fnyBmzJh.png)
https://i.imgur.com/jGza0Bk.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jGza0Bkh.png)
像民族路和建工路這個車道根本亂畫
實在不懂為什麼會有正常車道可以塞兩台車這種隨便又危險的畫法
更離譜的是 自從注意到這裡已經過了十多年
就是沒人要改...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.68.22.24 (臺灣)
※ 作者: popper921 2023-05-26 18:15:33
※ 文章代碼(AID): #1aS8R7P3 (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1685096135.A.643.html
推 : 不要一直煩交通局改標線，交通局都1F 61.227.155.97 台灣 05/26 18:18
→ : 沒時間優化紅綠燈秒數
→ : 沒時間優化紅綠燈秒數
推 : 其實我覺得各縣市肇事率的差異在這3F 36.238.12.51 台灣 05/26 18:20
→ : 個階段還不太跟規劃有關係，是守法
→ : 習慣的問題
→ : 個階段還不太跟規劃有關係，是守法
→ : 習慣的問題
→ : 這部分只能靠科技執法解決6F 220.141.69.141 台灣 05/26 18:56
推 : 這兒科技執法後，很少車會利用左轉7F 1.200.181.26 台灣 05/26 19:42
→ : 道直行了，但，還是有，不知有沒有
→ : 開單？
→ : 道直行了，但，還是有，不知有沒有
→ : 開單？
推 : 其他地方不知道10F 220.141.69.140 台灣 05/26 20:06
→ : 九如-民族那邊會開單
→ : 九如-民族那邊會開單
推 : 交通局目前完全照路權團體的理念劃12F 218.173.7.146 台灣 05/26 20:13
→ : 車道，大概很快車道寬度就剩目前的
→ : 一半了，那些路權團體巴不得把市區
→ : 所有主要幹道縮成8米巷寬，讓人行
→ : 道比車道還要寬
→ : 車道，大概很快車道寬度就剩目前的
→ : 一半了，那些路權團體巴不得把市區
→ : 所有主要幹道縮成8米巷寬，讓人行
→ : 道比車道還要寬
→ : 希望能讓路權團體的 當選議員或立委17F 223.139.51.97 台灣 05/26 20:21
→ : 高雄車道確實太寬 台北就沒那麼寬
→ : 也因為寬所以一堆人亂騎
→ : 高雄車道確實太寬 台北就沒那麼寬
→ : 也因為寬所以一堆人亂騎
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/dbldnkzh.jpg)
→ : 高雄的道路寬，開車其實很舒服，要21F 1.172.201.216 台灣 05/26 21:16
→ : 優化的是駕駛觀念及道路管理
→ : 優化的是駕駛觀念及道路管理
推 : 最好是台北的路小條，機車就不會亂23F 61.227.179.8 台灣 05/26 21:21
→ : 鑽，路權團體別再去煩交通局
→ : 鑽，路權團體別再去煩交通局
→ : 用大眾運輸把路圍起來問題就解決了25F 39.7.47.239 南韓 05/26 21:23
→ : 人行道寬不好嗎 你都不走路？還是人26F 27.53.146.184 台灣 05/26 21:50
→ : 行道縮成30公分寬 其他都拿來停車這
→ : 樣好不好
→ : 行道縮成30公分寬 其他都拿來停車這
→ : 樣好不好
推 : 高雄人去隔壁巷子都騎機車，不要把29F 42.77.247.182 台灣 05/26 21:57
→ : 台北那一套用在高雄
→ : 民進黨不怕死就全部照路權團體改，
→ : 不是每個人大部份時間都在走路
→ : 台北那一套用在高雄
→ : 民進黨不怕死就全部照路權團體改，
→ : 不是每個人大部份時間都在走路
推 : 高雄交通局做得很好，我四輪仔，但33F 61.227.21.52 台灣 05/26 22:18
→ : 也非常在意走路。
→ : 也非常在意走路。
推 : 窄的道路就沒機車騎士亂鑽嗎……？35F 1.200.135.186 台灣 05/26 22:39
推 : 縮減路幅本來就有視覺減速效果，且36F 223.136.240.240 台灣 05/26 22:47
→ : 避免鑽車也是做到3E中的工程面，其
→ : 他的需要透過執法與教育輔助
→ : 所以不要再拿高雄和台北對比來混淆
→ : 問題
→ : 避免鑽車也是做到3E中的工程面，其
→ : 他的需要透過執法與教育輔助
→ : 所以不要再拿高雄和台北對比來混淆
→ : 問題
推 : 有些人走路就要他的命一樣41F 223.139.51.97 台灣 05/26 22:55
→ : 走路也是一種運動
→ : 走路也是一種運動
推 : 推，機車歸零汽車減半大家多走路43F 36.231.96.15 台灣 05/26 23:19
→ : 你知道高雄的大車有多少嗎….44F 115.43.31.123 台灣 05/26 23:31
推 : 高雄四季如夏秋冬空污，大家走路走45F 61.227.179.8 台灣 05/26 23:36
→ : 起來，路權團體好棒棒
→ : 起來，路權團體好棒棒
推 : 可憐某些人的交通知識還是沒進步，47F 223.138.71.241 台灣 05/27 00:26
→ : 市區道路路寬開的比高速公路還大還
→ : 能護航，難怪一年死3000多個
→ : 市區道路路寬開的比高速公路還大還
→ : 能護航，難怪一年死3000多個
推 : 車道變窄車速自然就會放慢，因為你50F 220.142.56.199 台灣 05/27 04:11
→ : 跟隔壁車道的車很近，開車也能更專
→ : 心，國外很多市區都是這樣設計的。
→ : 還有一個好處是能減少違停，因為你
→ : 停下去之後基本上後方來車就不用過
→ : 了，台灣違停多有部分原因就是慢車
→ : 道過寬，讓違停的駕駛認為我停一下
→ : 而已不至於卡住車道
→ : 跟隔壁車道的車很近，開車也能更專
→ : 心，國外很多市區都是這樣設計的。
→ : 還有一個好處是能減少違停，因為你
→ : 停下去之後基本上後方來車就不用過
→ : 了，台灣違停多有部分原因就是慢車
→ : 道過寬，讓違停的駕駛認為我停一下
→ : 而已不至於卡住車道
推 : 高雄很多人還是有車道就是要寬大才58F 111.242.214.39 台灣 05/27 05:57
→ : 好開的落後觀念
→ : 好開的落後觀念
推 : 不要不食人間煙火，會違停的人絕對60F 61.227.206.21 台灣 05/27 06:07
→ : 不會管車道寬或窄
推 : 照你們的理論，台北的路最窄，最不
→ : 會塞車和出車禍
→ : 今天就是整體國民素質不夠，路權團
→ : 體偏偏假設大家都說優良用路人來設
→ : 計道路
→ : 不會管車道寬或窄
推 : 照你們的理論，台北的路最窄，最不
→ : 會塞車和出車禍
→ : 今天就是整體國民素質不夠，路權團
→ : 體偏偏假設大家都說優良用路人來設
→ : 計道路
→ : 高雄人活該死於你的人間煙火67F 114.40.6.26 台灣 05/27 07:18
推 : 的確台北比較不會出車禍68F 180.217.249.242 台灣 05/27 07:38
→ : https://reurl.cc/Ye1yko
→ : 這是每十萬人死傷數連結可以看去年
→ : 全年
→ : 法國英國這十年很努力把車道縮小
推 : 法國是把城市還給行人
→ : 另外怎麼減少塞車他們的方法是徵高
→ : 額塞車費
→ : 不止歐洲美國新加波多地開始徵
→ : 每十萬人死傷數法國幾乎是我們的1/3
→ : 他們這1x年的努力快完成了
推 : 可以縮減到只能過一台車甚至只剩單
→ : 行道這樣還會有違停？
→ : https://reurl.cc/Ye1yko
→ : 這是每十萬人死傷數連結可以看去年
→ : 全年
→ : 法國英國這十年很努力把車道縮小
推 : 法國是把城市還給行人
→ : 另外怎麼減少塞車他們的方法是徵高
→ : 額塞車費
→ : 不止歐洲美國新加波多地開始徵
→ : 每十萬人死傷數法國幾乎是我們的1/3
→ : 他們這1x年的努力快完成了
推 : 可以縮減到只能過一台車甚至只剩單
→ : 行道這樣還會有違停？
推 : 高雄人單一車道照樣違停，每天都有81F 61.227.206.21 台灣 05/27 08:18
→ : 就跟你說是國民素質的問題
推 : 台北的巷道甚至違停仔沒有管你什麼
→ : 車道，亂學歐洲搞單一窄車道，只是
→ : 害慘正常用路人
→ : 就跟你說是國民素質的問題
推 : 台北的巷道甚至違停仔沒有管你什麼
→ : 車道，亂學歐洲搞單一窄車道，只是
→ : 害慘正常用路人
推 : 素質是還不夠，不過可以提升啊86F 61.227.21.52 台灣 05/27 09:09
推 : 行人地獄有頗大原因就是大部分人民87F 123.240.238.74 台灣 05/27 09:25
→ : 自己不想改掉以車為本的道路設計，
→ : 現在就是行人與駕駛的對決了。
→ : 自己不想改掉以車為本的道路設計，
→ : 現在就是行人與駕駛的對決了。
推 : 行人天堂的配套是大眾運輸普及率，90F 61.227.155.137 台灣 05/27 09:31
→ : 高雄還沒那個條件
→ : 高雄還沒那個條件
→ : 還是一堆人保有舊時代的大公路主義92F 101.8.37.177 台灣 05/27 09:59
→ : ，路大路寬好棒棒
→ : ，路大路寬好棒棒
推 : 高雄幅員遼闊，大眾運輸尚未普及，94F 61.227.206.21 台灣 05/27 10:02
→ : 不靠公路靠嘴炮嗎？
→ : 不靠公路靠嘴炮嗎？
→ : 很多先進國家都是在改變以人為本的96F 101.8.37.177 台灣 05/27 10:02
→ : 道路設計，台灣人民還在那邊騎機車
→ : 好方便，最好一個巷子口都不要走到
→ : 路zzz..
→ : 幅員遼闊你住市區有一天到晚去路竹
→ : 旗山之類的地方嗎Zzz…
→ : 道路設計，台灣人民還在那邊騎機車
→ : 好方便，最好一個巷子口都不要走到
→ : 路zzz..
→ : 幅員遼闊你住市區有一天到晚去路竹
→ : 旗山之類的地方嗎Zzz…
推 : 怎麼有人偏執式的堅持己見….看了102F 36.238.122.162 台灣 05/27 10:34
→ : 好刺眼
→ : 好刺眼
推 : 裝睡的人永遠叫不醒104F 101.9.193.42 台灣 05/27 10:44
→ : 四輪大爺就是要又大又直的路，變小105F 61.227.200.169 台灣 05/27 12:02
→ : 大概就不會開車了，四輪友善環境不
→ : 是講假的
→ : 大概就不會開車了，四輪友善環境不
→ : 是講假的
推 : 素質不夠的可以受教育啊108F 42.73.80.126 台灣 05/27 14:06
→ : 教不好的請去走路，別開車
→ : 教不好的請去走路，別開車
→ : 明誠路15年前不會塞車，從施工後就110F 27.52.32.126 台灣 05/27 14:34
→ : 變成現在的鳥樣了
→ : 變成現在的鳥樣了
推 : 路權團體從來都沒建立在優良用路人112F 223.136.240.240 台灣 05/27 14:38
→ : 為前提來設計道路，而是工程、教育
→ : 、執法並行，某人不要再誤解了好嗎
→ : 為前提來設計道路，而是工程、教育
→ : 、執法並行，某人不要再誤解了好嗎
噓 : 黑鋼c幾乎都是這樣啊不意外115F 42.77.1.170 台灣 05/27 14:59
推 : 畢竟四輪族就交通毒瘤啊，總覺得全116F 223.136.12.92 台灣 05/27 16:26
→ : 台灣都欠這些一人汽車一樣
→ : 整天講素質通常都是跟那些沒素質的
→ : 一樣啦
→ : 台灣都欠這些一人汽車一樣
→ : 整天講素質通常都是跟那些沒素質的
→ : 一樣啦
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