※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-07-15 23:12:14
看板 Kaohsiung
作者 標題 [問題] 美麗島捷運站
時間 Sat Jul 15 09:15:06 2023
請問，以前以為美麗島車站除了宏偉（？）、商業規劃、以及，未來更多線路匯流...
但是，隨著新的黃線和紫線規劃出爐，都不會經過美麗島。地下體規模龐大的車站真的原
本就是
只給紅橘兩線嗎？
轉乘很累欸......求高人解惑。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.131.118 (臺灣)
※ 作者: williammy 2023-07-15 09:15:06
※ 文章代碼(AID): #1aiVCSXn (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1689383708.A.871.html
※ 編輯: williammy (101.9.131.118 臺灣), 07/15/2023 09:16:16
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推 : 是，就是只給紅橘兩線轉乘，就算是北捷也沒有轉乘站1F 07/15 09:23
→ : 是三條線的，而轉乘其實習慣就好，美麗島轉乘其實也
→ : 還好
→ : 是三條線的，而轉乘其實習慣就好，美麗島轉乘其實也
→ : 還好
→ : 現在有在地人或觀光客去六合夜市嗎?4F 07/15 09:25
推 : 是喔 當初就算紅橘藍棕的時代也沒有三線轉乘的車站5F 07/15 09:26
→ : 北捷目前也沒有 要等萬大線通車後中正紀念堂才會成
→ : 為三線轉乘的車站
→ : 北捷目前也沒有 要等萬大線通車後中正紀念堂才會成
→ : 為三線轉乘的車站
→ : 那邊也沒其他路可以挖捷運通過吧8F 07/15 09:30
→ : 多線轉乘也有缺點，看看日本的大型車站9F 07/15 09:33
推 : T字型的轉乘習慣就好，台北車站紅轉藍也是這樣呀10F 07/15 09:34
→ : 主要是高捷三節車廂會讓紅轉橘時需要走到最前面
→ : 會有一種走比較久的感覺，感覺前半段的空間都浪費了
→ : 主要是高捷三節車廂會讓紅轉橘時需要走到最前面
→ : 會有一種走比較久的感覺，感覺前半段的空間都浪費了
→ : 本來就不會一個站串所有線，就算是交通樞紐東京、新13F 07/15 09:37
→ : 宿也不是所有線都經過
→ : 宿也不是所有線都經過
→ : 不要全部擠在一起15F 07/15 09:41
推 : 其實美麗島轉乘走的路不算很長，北捷南京復興才是16F 07/15 09:51
→ : 走到浪費生命………
→ : 走到浪費生命………
→ : 在台北高架轉地下過就不會抱怨美麗島了XD18F 07/15 09:54
→ : 連最方便的忠孝復興有時候轉起來也很累
→ : 南京復興 大安 景安就不用說了
→ : 連最方便的忠孝復興有時候轉起來也很累
→ : 南京復興 大安 景安就不用說了
→ : 捷運搭累了可以去搭輕軌啊 問題一堆欸21F 07/15 09:55
推 : 幫補血22F 07/15 10:11
推 : 為什麼要一直拿北捷比 北捷有冷氣耶23F 07/15 10:22
→ : 出了高雄,才知道高雄的好與壞吼24F 07/15 10:22
推 : 紅線轉橘線腳程要快一點 XD25F 07/15 10:25
推 : 如果大寮西子灣不小心逼錯出來再進去就好不會扣錢26F 07/15 10:33
→ : （前提是從美麗島出發）
→ : （前提是從美麗島出發）
推 : 為何紅轉橘的三節車廂不停最後面? 趕車就能少走一點28F 07/15 10:37
→ : 推測原PO應該不常搭 現在班距紅橘線進出城(上下行)29F 07/15 10:44
→ : 時刻表大概抓在3~5分鐘內 熟悉環境下已經夠快速轉乘
→ : 時刻表大概抓在3~5分鐘內 熟悉環境下已經夠快速轉乘
推 : 習慣以後是不會覺得很久 (除非很悶31F 07/15 10:48
推 : 美麗島轉乘比起國外許多地鐵轉乘，根本算近32F 07/15 11:08
推 : 以高雄人腳程 算很遠啦33F 07/15 11:19
噓 : 轉乘會死嗎34F 07/15 11:19
推 : 六車廂☺35F 07/15 11:23
→ : 你了解轉乘真正的用意嗎？36F 07/15 11:42
推 : 平日上下班轉乘的人真的很多，幸好有開冷氣37F 07/15 11:57
推 : 高捷就…在發跡期學北捷成熟，這樣好不好我也不曉得38F 07/15 12:21
→ : 很累別出門39F 07/15 12:48
→ : 現在都“刻意”規劃成交點就一站兩線40F 07/15 12:54
→ : 四樓想表達什麼？六合路各種膚色盤子都多得是，只41F 07/15 13:38
→ : 要沒下雨
→ : 要沒下雨
→ : 美麗島轉乘累？我看你是沒走過環狀線板橋站轉乘板南43F 07/15 14:22
→ : 線板橋站哦
→ : 線板橋站哦
推 : 高捷的車站都蠻小的 美麗島也不算大吧45F 07/15 15:52
推 : 高捷車站很大吧= =46F 07/15 15:56
推 : 北捷南京復興真的走到一個懷疑人生47F 07/15 18:05
→ : 個人每年都會去高雄1.2次 美麗島已經進步很多了
→ : 有吃的有喝的 轉乘又方便
→ : 個人每年都會去高雄1.2次 美麗島已經進步很多了
→ : 有吃的有喝的 轉乘又方便
推 : 路網多之後轉乘站都很重要50F 07/15 19:04
→ : 高雄人就是除非出門地點在我家巷口，不然一律都叫遠51F 07/15 19:30
→ : ！
→ : ！
推 : 南京復興站是迷宮，大型的那種53F 07/15 20:50
→ : 美麗島轉乘距離差不多就台北車站紅藍線切換吧
→ : 美麗島轉乘距離差不多就台北車站紅藍線切換吧
推 : 北捷最方便的不是忠孝復興吧，是西門、中正紀念堂、55F 07/15 21:35
→ : 東門、古亭這種，直接走到對面月台就可以轉乘其他路
→ : 線的
→ : 美麗島站一直以來的規劃就是只有紅橘兩條路線交會，
→ : 只是不知道為什麼蓋了多達11個出入口，轉乘距離的話
→ : 其實算近的，等到以後黃線蓋好，要轉乘橘線信義國小
→ : 跟衛武營的時候，你就會覺得美麗島站轉乘距離很近了
→ : XD
→ : 東門、古亭這種，直接走到對面月台就可以轉乘其他路
→ : 線的
→ : 美麗島站一直以來的規劃就是只有紅橘兩條路線交會，
→ : 只是不知道為什麼蓋了多達11個出入口，轉乘距離的話
→ : 其實算近的，等到以後黃線蓋好，要轉乘橘線信義國小
→ : 跟衛武營的時候，你就會覺得美麗島站轉乘距離很近了
→ : XD
→ : 高架轉地下忠孝復興是最方便63F 07/15 23:02
→ : 當然四個平行轉乘的車站是最方便的
→ : 信義國小應該會類似景安那樣 只是是地下轉地下
→ : 衛武營希望會有像機捷有類似平面手扶梯的設施
→ : 不過那邊弄得好是可以聯通橘線兩站
→ : 黃線衛武營跟鳳山西希望可以靠lalaport聯通
→ : 當然四個平行轉乘的車站是最方便的
→ : 信義國小應該會類似景安那樣 只是是地下轉地下
→ : 衛武營希望會有像機捷有類似平面手扶梯的設施
→ : 不過那邊弄得好是可以聯通橘線兩站
→ : 黃線衛武營跟鳳山西希望可以靠lalaport聯通
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