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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-07-05 12:45:03
看板 Military
作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)
標題 [新聞] 台船要靠自製潛艦 穩拿20年訂單
時間 Tue Jul  5 08:34:24 2022

原文來源：

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220702000009-260410?chdtv
台船要靠自製潛艦 穩拿20年訂單 - 財經 - 中時新聞網
[圖]
烈日下台船高雄廠的船塢裡，全長兩百多公尺、寬近50公尺的全世界第二大離岸風電大型浮吊船正如火如荼建造。在不遠處，外觀看來密不透風的另一座小型造船廠內，再過不久也將誕生台灣第一艘自製潛艦。商船搶單不易　轉 ...

 

原文摘要：

台船要靠自製潛艦 穩拿20年訂單

烈日下台船高雄廠的船塢裡，全長兩百多公尺、寬近50公尺的全世界第二大離岸風電大型浮
吊船正如火如荼建造。在不遠處，外觀看來密不透風的另一座小型造船廠內，再過不久也將
誕生台灣第一艘自製潛艦。


商船搶單不易　轉型找商機

「台船已經從奄奄一息到走出加護病房了！」不管在法說會，或是《財訊》此次專訪，台船
董事長鄭文隆都頻頻向外界宣示。2016年開始，全球貨櫃航運產業步入低谷，讓台船的商船
業務大受波及，導致台船幾乎年年虧損；好在有了國防與風電等新業務加入，虧損逐年改善
，2021年甚至轉虧為盈。


鄭文隆回憶，台船在前身還是中船時，幾乎百分之百仰賴商船訂單，但2008年開始，國際間
造船公司倒閉關廠已時有耳聞。近年又碰上疫情，Clarkson及Danish Ship Finance等國際
海運研調機構甚至曾預測，全球造船廠到了2022年，將從2020年的280家僅剩下60餘家。所
幸，2021年貨櫃航運業塞港、缺櫃、缺船的盛世，救了全球造船業一把；可惜的是，台船竟
然無法雨露均霑。


這是因為台灣造船成本長期以來都缺乏競爭力，「我們這兩年幾乎沒有拿到商船訂單。」鄭
文隆說，台灣造船業缺乏產業鏈，除了有鋼板、設計與技術的能力外，主要設備都必須從國
外引進，成本相對3大造船國韓國、中國、日本高出約兩成，更不用說2021年碰上新台幣瘋
狂升值、原物料價格看漲。


《財訊》報導指出，其實鄭文隆2016年回任台船董事長時，看著一路向下的商船業務，就已
認知到台船非轉型不可。好在，國艦國造計畫也剛好在2016年啟動，適時調整了台船的營運
方向。據台船歷年年報，2018年時造船業務的營收比重仍然高達8成、造艦僅有一成，但202
0年時已正式翻轉，2021年最新的造艦營收比重來到近6成，造船僅剩3成。


造艦高難度　還在打底階段

然而，在國艦國造的計畫中，台船除了拿下海巡署中大型巡防艦訂單外，海軍多款軍艦建造
責任，也落到了台船身上，看似大啖大單，實際上則是困難重重。

《財訊》分析，因為台船拿到的軍艦訂單，雖然單價較中小型艦來得高，但量少、難度也高
。「最辛苦的就是海軍艦艇都是原型艦！必須和軍方不斷溝通修改。」鄭文隆說明，台船做
原型艦沒有賺過錢，光是潛艦的設計圖就高達兩萬張，對比商船是兩千多張，困難程度當下
立見。


心得感想：

台灣造船業缺乏產業鏈，除了有鋼板、設計與技術的能力外，主要設備都必須從國
外引進，成本相對韓國、中國、日本高出約兩成

可以爬文#1Ybi-W6L (Military)
Re: [討論] 欠缺競爭是不是台灣兵工業難以提升的 - 看板 Military - 批踢踢實業坊
述刪原文 小弟所在的公司是台灣本土機械零件業 公司也有點歷史了自然也有摸軍工的部分 談到軍工業的發展 近幾年可以說是本土廠商單最多的時候 也是本土廠商參與意願最 高的幾年(一些在其他領域會碰到的同行現在在軍工也會碰到.....) 為什麼近幾年參與的人變多了?
有標案、有技術投入
也會促使廠商研發與技術提昇

不知道透過這幾次大案件
能否升級台灣軍艦製造能力

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如何嘴砲  反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性          ψQSWEET
          駁斥──────◢    ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
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※ 文章代碼(AID): #1YmuSK3j (Military)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1656981268.A.0ED.html
→ geordie     : 日本造艦的技術似乎沒在台灣留下吧？1F 07/05 08:41
推 b777300     : 最好的規劃就是每兩年一艘潛艦服役，每四艘就改良2F 07/05 08:49
→ b777300     : 更新一次，每艘預計服役32年，這樣就能保持兩支艦
→ b777300     : 隊編制共16艘潛艦在線服役
推 nanozako    : 日本從未在台灣建造像樣的戰艦過 是能留啥技術5F 07/05 08:51
→ nanozako    : 台船日治時期的前身業務也是造修一般漁船而已
→ nanozako    : 現在的高雄廠是70年代設立的 和日治時期並無關聯
推 hankwanghow : 要擺脫自身困境先拿年薪三百萬獎金兩百萬挖角各國外8F 07/05 08:51
→ hankwanghow : 留學博士數名回來努力研發才有可能
推 blakespring : 從最後幾段也看得出台灣沒有好的產業聚落造大型商10F 07/05 09:00
→ blakespring : 船
推 spirit119   : 如果有的話這些廠商前幾年大概都去跳樓了12F 07/05 09:03
→ lookinto    : 有市場利潤 會隨時間聚集出研發 生產 保修等技術13F 07/05 09:39
→ lookinto    : 錢+時間培育出人與技術
推 no4         : 能有20年訂單養出部分本土廠商不難 難在不斷進步15F 07/05 09:46
推 bla         : 年薪三百萬就夠了，不一定要找國外博士16F 07/05 09:49
→ bla         : 問題就是不會有三百萬，人才都被其他產業拉走了
→ SIL         : 追本溯源就還是先天的資源和市場限制啊18F 07/05 09:51
→ SIL         : 欠缺天然資源，導致鋼材原料仰賴進口，成本壓不下
→ SIL         : 來，價格在國際市場欠缺競爭力
推 Ginpunch    : 為什麼台幣升值 反而國際原物料會難買ㄚ21F 07/05 09:53
→ Ginpunch    : 台幣升值 可以買的進口原物料不是應該要變多嗎
→ SIL         : 然後內需市場又小，導致沒辦法靠國內訂單來維持生23F 07/05 09:55
→ SIL         : 產量能
→ SIL         : 那兩句中間用「、」隔開，所以應該是指獨立的兩件
→ SIL         : 事
推 tony121010  : 臺灣的重工業基礎還是相對薄弱27F 07/05 09:57
→ SIL         : 完整的句子應該是台幣升值（造成船隻報價變貴競爭力28F 07/05 09:58
→ SIL         : 下降），同時間國際原物料又上漲，導致雪上加霜
→ lookinto    : 文中是台幣升值 跟原物料價格上漲 中間標點符號是30F 07/05 09:59
→ lookinto    : 頓號、 此兩事件是同時發生的事 不是因果的事 就20
→ lookinto    : 21年台幣因美爸印鈔升值了 同時疫情與貨運物流等造
→ lookinto    : 成物價通膨
推 Morisato    : 工作量太少,外包的工人都跑光了.34F 07/05 10:04
→ kuma660224  : 扯啥人才是不是看不懂中文35F 07/05 10:05
→ kuma660224  : 這是產業聚落的成本問題
→ kuma660224  : 加上台幣強大無比  成本不如人
→ kuma660224  : 商船不是造得好 就能賺錢
推 tony121010  : 現在造船業毛利率都很低39F 07/05 10:08
→ tony121010  : 內文就說了去年搶到商船單的，今年因為通貨膨脹
→ kuma660224  : 過去幾年一堆船廠是賠本接單41F 07/05 10:08
→ tony121010  : 船還沒下水就賠錢了42F 07/05 10:08
→ tony121010  : 中船的造船機具跟廠房這幾年都在重整更新
→ kuma660224  : 標準商船產品沒什特異化 殺到見骨44F 07/05 10:09
→ tony121010  : 可能之後會比較有競爭力45F 07/05 10:09
推 LegioGemina : 中韓兩國把造船業低價競爭 其他國的造船業自然受衝46F 07/05 10:10
→ LegioGemina : 擊
→ kuma660224  : 即使大船廠 且設備國產能批發價買的48F 07/05 10:11
→ kuma660224  : 依然低毛利甚至虧損...
→ kuma660224  : 你經濟規模不如人 叫設備就較貴
推 idunhav1    : 國艦國造有一定需求 潛艦又不可能外購51F 07/05 10:13
→ kuma660224  : 風電事業營收其實也還沒拉起來52F 07/05 10:13
→ kuma660224  : 因為國產或自有專業海事工程船很少
→ idunhav1    : 8艘有完成一定穩吧 只是不一定會賺54F 07/05 10:14
→ kuma660224  : 所以主要還是靠過去酸民嘲笑的國艦國造55F 07/05 10:14
→ idunhav1    : 而且海軍現在也沒什麼機會外購水面艦56F 07/05 10:15
→ idunhav1    : 主力艦又一堆要汰換
→ kuma660224  : 但之前沒擠國艦渡小月的話 台船搞不好倒了58F 07/05 10:16
→ kuma660224  : 或淪落靠國家救....與其燒錢救 不如給訂單
→ kuma660224  : 另類的以工代賑
推 idunhav1    : 不過反過來說歐美韓如果都開綠燈 潛艦巡防艦隨台灣61F 07/05 10:18
→ idunhav1    : 買 台船早就倒了
→ kuma660224  : 那就看政府意志  像高教其實能外購63F 07/05 10:19
→ kuma660224  : 但政府決定讓漢翔有產線有產值就業
→ kuma660224  : 但不是每任政府都有這種決心 看運氣
推 Sazip       : 台灣的基礎重工就是笑話66F 07/05 10:22
推 Komiko      : 先立法規定國造武器有使用年限，且強迫後記也必須吃67F 07/05 10:24
→ Komiko      : 這樣才能一直讓廠商做下去
→ kuma660224  : 畢竟造船航太是國安軍備相關產業69F 07/05 10:24
→ shooter555  : 要挖人才沒有千萬以上怎麼挖得到人70F 07/05 10:24
→ kuma660224  : 設壽限不實際 難不成品質做太好 耐操也不行71F 07/05 10:26
→ kuma660224  : 更需要是設軍費佔GDP下限%
→ kuma660224  : 錢多就較多案子 且立院有要求能國造就國造
→ kuma660224  : 只是平常錢不夠 尤其之前跌破2%
→ kuma660224  : 就會變成軍方與政府找藉口不推國造
→ kuma660224  : 因為國造買不多或初期 常常比較貴
推 gunng       : 韓國造船自己國內也是殺到血流成河 2016那時差點陣77F 07/05 10:31
→ gunng       : 亡
推 ggeneration : 造船業是血海啊 大如韓國的韓進都能倒閉了79F 07/05 10:48
→ bobbytsi    : 挖不挖角我覺得還其次，如何維持產線讓人不至於散80F 07/05 10:49
→ bobbytsi    : 掉才是重點，這次政府全力支持國艦國造期望能成功
→ bobbytsi    : 。
推 ggeneration : 日本還好海自固定迭代固定在更新船艦 不然造船業也83F 07/05 10:50
→ ggeneration : 是危險
噓 a186361     : 設壽限的是三小，好用不能一直用，後續產品做得爛85F 07/05 10:51
→ a186361     : 還要吞下去，這是來坑國軍的吧
→ kuma660224  : 固定一直造 重點不在壽限 而是錢多87F 07/05 11:00
→ kuma660224  : 老子錢多就能魚翅漱口
→ kuma660224  : 所以應該是立法似北約2%下限之類
→ kuma660224  : 保證政黨輪替不出現和平砍軍備省錢發紅包
→ kuma660224  : 之類的短視想法
→ kuma660224  : 軍方有穩定可預期長期軍備投資支出
推 BigLargeBoss: 其實只要專案管理好，預算使用正確，國x 國造都是93F 07/05 11:06
→ BigLargeBoss: 值得投資，尤其是外購被別人捏住的情況，想想要是
→ BigLargeBoss: 台船漢翔前幾年先倒了，高教機和幾艘輔助艦怎麼來
→ BigLargeBoss: ？到時候就是任外商宰割可不一定比較便宜
推 BigLargeBoss: 國家的投資除了對廠商有利，其實也幫助學術圈很多
→ BigLargeBoss: ，增加內需、培養技術人才、增進科學發展，這些都
→ BigLargeBoss: 是附加價值
推 zeumax      : 韓國是卯起來互相競爭投資造船廠，所以上下游整合了100F 07/05 11:15
→ zeumax      : 代價是有些公司必然要淘汰被擠出場
→ zeumax      : 韓國在進口稅費原物料價格並不比台灣便宜多少
→ zeumax      : 靠的還是財閥互殺政府補貼收屍
→ zeumax      : 中船時期就苦於沒有辦法擴張生產線，後來遇到市場擴
→ zeumax      : 張競爭也不用想擴張了，但不跟市場競爭就是等死
→ zeumax      : 現在這樣勉強撐著已經不錯了，技術要提升就別想太多
推 Morisato    : 講那麼多，現實就是船廠是3K活，年輕人根本不想進去107F 07/05 11:23
→ Morisato    : 現在裡面工作又少價格也不漂亮 連大叔都不想待了
→ kuma660224  : 南韓或中國那種補貼法 台灣也撐不起109F 07/05 11:31
→ kuma660224  : 講白了我們維持造船目的 是保存自製軍艦能力
→ kuma660224  : 不是為All In拼成全球商業造船霸主
→ kuma660224  : 因為那常常是割肉養廠來造福外國船商
→ kuma660224  : 那種賠本搶單擴大虧損 再靠國家貼錢拯救之路
→ kuma660224  : 背後要有個富爸爸國家
→ iqeqicq     : 日本帝國海軍不曾把台灣當成主基地115F 07/05 11:38
→ iqeqicq     : 更甭提在台灣保養巡洋艦、主力艦、航空母艦
→ iqeqicq     : 換言之，台灣港口沒有保養日軍大型艦艇的能量
→ iqeqicq     : 要香港和新加坡才有
→ kuma660224  : 大宇造船去年虧數百億台幣 今年一樣慘119F 07/05 11:43
→ kuma660224  : 它手上搶一堆單 但賠本做 只保產能就業
→ kuma660224  : 三大船廠1年虧了1000億
→ pf775       : 韓國潛艦技轉中華民國是真的嗎122F 07/05 11:49
→ pf775       : 當年中船比現代大宇三星強很多吧
→ pf775       : 四中四大兩科好像也沒有造船相關系所了
→ kuma660224  : 台船是從過去幾年年虧數十億後125F 07/05 11:54
→ kuma660224  : 轉向軍用,勉強去年重返損益兩平
→ kuma660224  : 商船市場就是殺到見骨 客戶還嫌貴
→ kuma660224  : 連骨髓都要你榨出來 不爽不要做
→ kuma660224  : 不過韓進是貨櫃航商，跟造船慘況無關
→ kuma660224  : 它慘到倒閉 是因為以前船價高點大買特買
推 Morisato    : 台大跟成大只是系名改掉，骨子裡還是有教造船131F 07/05 11:57
→ kuma660224  : 導致營運成本遠高於別人 金流過不去132F 07/05 11:58
→ kuma660224  : 所以商業上也不是擴充產能就是贏家
推 ashrum      : 航運誰買船誰的股價跌，造船當然慘134F 07/05 12:03
→ kuma660224  : 台船現在策略就不要賠本 活下去135F 07/05 12:04
→ kuma660224  : 不刻意爭奪商船市佔 只保基本能力
推 AfterDark   : 至少產能跟技術要維持住137F 07/05 12:09
→ AfterDark   : 台灣人才外流這個老問題應該也要預防
推 Morisato    : 是只保骨幹了 熟練的工人快跑光了.139F 07/05 12:11
→ kuma660224  : 血拼賠本的造船大廠 是在等其他大廠倒下140F 07/05 12:23
→ kuma660224  : 10年前全球活躍船廠是現在的好幾倍

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