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: 把這個話題拿出來閒聊看看
: 各位覺得睿能該如何改變？謝謝

我已經騎了五年多快六年的Gogoro,之前騎油車十幾年,

我自己是代步派的,覺得機車就是短程市區代步就好,

長程都開車(我不會騎車跨過縣市鄉鎮),

以我來看,睿能的策略應該要聚焦在幾處

1.成本--不需要那麼多花裡胡哨的車款,

直接縮減成 Gogoro1(指標車款),Gogoro2一款,Gogoro viva mix(經濟車款)

以及Gogoro viva(輕量單電池車款) 這樣就可以了

減少種類,增加共用零件可行性,縮減成本,

認真說,消費者根本不在乎那些,你會在意GP125跟GR125 GT125差在哪嗎？

根本不會有人在乎好嗎？

純代步的速克達,越簡化越好.

2.電池技術

這個就沒辦法了,看起來目前沒辦法突破 直接影響續航/成本攤提

3.妥善

說真的我騎了這幾年來,而且還換過一台車(從2-->Delight)

我並不覺得妥善差,整體沒遇過什麼問題,但就是比油車貴,

這對於很多人來說可能有點壓力,特別是真的經濟力不佳的人,

如1所說,減少零件 減少車款,也可能對妥善率有所幫助.



最後我覺得很直接地說,如果台灣搞不起換電電車,

基本上全世界都不用想了,

台灣已經是機車王國裡面,最富裕又超地狹人稠,最適合推這種載具的國度了

(東南亞也是機車王國 但太窮 玩不起)

如果台灣都做不起來,那也沒救惹



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※ 作者: yokann 2024-05-26 08:16:19
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