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作者 標題 Re: [新聞] BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束
時間 Mon Sep 14 15:29:49 2020
2019年8月 中油台塑售油量
1227471 公秉
油電算他30km
1227471*1000*30
一般車20km
1227471*1000*20
電能跑公里數
一般人算170好啦
1227471*1000*30*170/1000
=6260102100千瓦
=626010.2萬千瓦
=20867萬千瓦每日
=869萬千瓦每時（還要平均加，基本上不太可能）
1227471*1000*20*170/1000
=4173401400千瓦
=41734萬千瓦
=13911萬千瓦每日
=579萬千瓦每時（同上）
https://i.imgur.com/Iyq5msd.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Iyq5msdh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/P3alW4qh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/9IT8E3uh.jpg)
你應該是想說30%吧？
幫你提醒一下30%的發電量才是答案
目前的風力配置還不夠火力燒的也不夠
還有台電熱效應那邊有兩個資料
https://i.imgur.com/CmirOnn.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/CmirOnnh.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Xg5dbmB.jpg)
然後toyota2018新引擎熱效率40%
加上磁煞回收 可以再回收
理論上，差不多。
※ 引述《moss18 (randy)》之銘言：
推 : 電動車不是泡沫，好幾個國家包括德國2030要全面禁09/14 14:33
→ : 售燃油車，也就是剩10年而已。台灣就算全部汽車馬上
→ : 汰換成電動車也只需增加3%發電量，靠離峰充電甚至
→ : 更少，就算靠石化燃料發電也只是增加那麼一點，優點
→ : 卻太多，輸電成本比輸油低，更不用說降低空污，降低
→ : 城市熱島效應等，還可以當調節再生能源不穩定的分
→ : 散式儲能，搭配智慧電網讓民眾可以在電力過剩時用便
→ : 宜價格充電
→ : 售燃油車，也就是剩10年而已。台灣就算全部汽車馬上
→ : 汰換成電動車也只需增加3%發電量，靠離峰充電甚至
→ : 更少，就算靠石化燃料發電也只是增加那麼一點，優點
→ : 卻太多，輸電成本比輸油低，更不用說降低空污，降低
→ : 城市熱島效應等，還可以當調節再生能源不穩定的分
→ : 散式儲能，搭配智慧電網讓民眾可以在電力過剩時用便
→ : 宜價格充電
噓 : 等大馬力6000cc跑車普及化 大家就會用回石油了09/14 14:45
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※ 同主題文章:
09-14 10:40 ■ [新聞] BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束
09-14 11:23 ■ Re: [新聞] BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束
● 09-14 15:29 ■ Re: [新聞] BP宣告 石油需求不斷成長的時代結束
※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:36:43
※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:39:51
![]()
![[圖]]()
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※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:39:51
推 : 問題是誰要在社區大樓的停車場的每個車位建設充電設1F 09/14 15:38
→ : 備，車上會買單嗎？
→ : 車商
→ : 備，車上會買單嗎？
→ : 車商
→ : 大樓社區管委先打爆你4F 09/14 15:40
→ : 還有偏遠地區的電浪費 其實反而比油還差
→ : 每天下班去公有停車場排隊阿不然自己住透天
→ : 還有偏遠地區的電浪費 其實反而比油還差
→ : 每天下班去公有停車場排隊阿不然自己住透天
發電廠撐的住嗎？把全台燃油自用小客車都換成純電驅動，需要多少電？
![[圖]]()
根據目前的再生能源增長幅度來看，政府要在 2035 年達到禁售燃油車的目標一定可以達成，甚至到時候純電動車所需耗電量可以完全由再生能源發電量供應，並不會造成更大量的碳排放。 ...
![[圖]](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpc2XIoF.jpeg)
【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 | 環境資訊中心
![[圖]]()
對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。 2040年是禁售燃油車的開始，全面電動車化將在2050年之後。台電初步評估，即使 ...
![[圖]](https://e-info.org.tw/sites/default/files/39734694401_4c7f6a8b52_b.jpg)
→ : 我這邊就是答案了 比你哪種亂引用的還準9F 09/14 16:40
推 : 你可以看人家的分析阿，事實就是搭配離峰充電，幾乎10F 09/14 16:40
→ : 可以不用蓋新電廠，台電很多機組夜間閒置。再說蓋充
→ : 電站比加油站便宜多了，快充技術也一直在提升
→ : 可以不用蓋新電廠，台電很多機組夜間閒置。再說蓋充
→ : 電站比加油站便宜多了，快充技術也一直在提升
→ : 直接從使用量來看就有答案13F 09/14 16:41
→ : 我說的是你冬天的電要哪來給夏天用的蠢事
→ : 台電光熱效率資料 一堆達人拿出來用的都是比較高的
→ : ，事實上是產電越多效應越差
→ : 每小時差30%的電就算拿離鋒也不夠 你以為你家的電容
→ : 能存幾瓦電喔
→ : 講幹話因為不可能全台配置充電
→ : 不可能發生當然沒問題
→ : 這是把一個月的能量去除平均喔 還有每日高鋒不確定
→ : 性問題喔，你沒電你家的事
→ : 公里對公里耗算簡單的很
→ : 我說的是你冬天的電要哪來給夏天用的蠢事
→ : 台電光熱效率資料 一堆達人拿出來用的都是比較高的
→ : ，事實上是產電越多效應越差
→ : 每小時差30%的電就算拿離鋒也不夠 你以為你家的電容
→ : 能存幾瓦電喔
→ : 講幹話因為不可能全台配置充電
→ : 不可能發生當然沒問題
→ : 這是把一個月的能量去除平均喔 還有每日高鋒不確定
→ : 性問題喔，你沒電你家的事
→ : 公里對公里耗算簡單的很
推 : 電動車淘汰的電池還可以給儲電站用，調節再生能源24F 09/14 16:51
→ : 不穩定的缺點
→ : 不穩定的缺點
→ : 夠的話 瘋狂補貼太陽能是蠢事啦，就是完全不夠26F 09/14 16:52
→ : 有一篇包含台電自己的分析，還我亂引用哩27F 09/14 16:52
→ : 主要運輸轉換過去佔全體耗能只有3%，這麼虎爛誰信28F 09/14 16:54
→ : 阿
→ : 阿
推 : 有個亂算的了！30F 09/14 16:56
→ : 算了我兩年前就回過相關文章
→ : 算了我兩年前就回過相關文章
→ : 還智慧電表勒錢誰出，你不便宜幹嘛改裝，油價又跌了32F 09/14 16:59
→ : 燒好燒滿
→ : 連哪gogoro都是換電池，沒辦法在家充啦，電池重的要
→ : 命
→ : 燒好燒滿
→ : 連哪gogoro都是換電池，沒辦法在家充啦，電池重的要
→ : 命
推 : 更不用說都市空污減少後，很多人的呼吸道慢性疾病可36F 09/14 17:02
→ : 能會直接消失，社會醫療成本都會降低
→ : 能會直接消失，社會醫療成本都會降低
噓 : 快把石油賣一賣，好恐怖要崩了38F 09/14 17:03
推 : 你說的東西技術都可以解決 有利益(歐盟跟大科技公司39F 09/14 17:04
→ : 要求綠電）在推動 技術自然會快速發展
→ : 要求綠電）在推動 技術自然會快速發展
推 : 佩服原po計算41F 09/14 17:06
推 : 還在推廣汽油車就像現在還在推廣功能型手機一樣，42F 09/14 17:09
→ : 滿好笑的
→ : 滿好笑的
→ : 30%有點高估，用15km比較合理，大概要增加15%，完美44F 09/14 17:13
→ : 離峰充電可能還是得增加發電容量
→ : 不過不到不可能就是
→ : 離峰充電可能還是得增加發電容量
→ : 不過不到不可能就是
推 : 所以現在要趕快跳台電享受黃金10年，台塑則日衰倒閉47F 09/14 17:37
→ : ，可憐啊~被韓挖石油挖到破產
→ : ，可憐啊~被韓挖石油挖到破產
推 : 以老美的智商,還是不能沒有石油50F 09/14 18:18
推 : 但是電車可以降到70萬嗎？51F 09/14 18:18
→ : 沒有補助，電車很貴啊
→ : 沒有補助，電車很貴啊
推 : 電只能靠核能了 其他綠電就是來騙錢的53F 09/14 18:20
→ : 銷售油量+里程功推算最準54F 09/14 18:30
→ : 別忘了還要一堆半導體的水電
→ : +30%在5年內叫必然
→ : 再搞多10%以上的燃油才是答案，用肺發電
→ : 電車又不環保 能耗比就和toyota一樣了
→ : toyota 油電沒全部補助，補助電車做啥
→ : 20867 萬你算一下今天離鋒 夠不夠 每天來回衝一次電
→ : 池多久要換
→ : 環保個頭
→ : 環保是個好生意ccc
→ : 別忘了還要一堆半導體的水電
→ : +30%在5年內叫必然
→ : 再搞多10%以上的燃油才是答案，用肺發電
→ : 電車又不環保 能耗比就和toyota一樣了
→ : toyota 油電沒全部補助，補助電車做啥
→ : 20867 萬你算一下今天離鋒 夠不夠 每天來回衝一次電
→ : 池多久要換
→ : 環保個頭
→ : 環保是個好生意ccc
推 : 你不要再辯了，要是油車沒有不好就不會定下10-15年64F 09/14 18:53
→ : 內禁售了，當各國政府都是白癡嗎，背後做過多少研究
→ : 調查和辯論你知道嗎
→ : 內禁售了，當各國政府都是白癡嗎，背後做過多少研究
→ : 調查和辯論你知道嗎
→ : 政策後面都有財團在推 禁售汰舊換新的商業利益更大67F 09/14 19:24
→ : 各國政府後面站了什麼利益單位說也說不完
→ : 全面禁售後再跟你說能源不夠要加大發電量燃煤燃氣
→ : 車子都買了之後人民也只能買單
→ : 各國政府後面站了什麼利益單位說也說不完
→ : 全面禁售後再跟你說能源不夠要加大發電量燃煤燃氣
→ : 車子都買了之後人民也只能買單
推 : 你有沒有搞錯阿，德國燃油車產業鏈利益那麼龐大，德71F 09/14 19:27
→ : 國政府還是照砍，難道是Tesla賄賂德國政府嗎
→ : 國政府還是照砍，難道是Tesla賄賂德國政府嗎
噓 : 拿toyota引擎熱效率比火力發電廠?zzzzzz73F 09/14 19:28
→ : 講真的我市井小民 油車電車便宜都好 污染關我屁事74F 09/14 19:28
→ : 要我換油車也好 未來別一天到晚漲我電價
→ : *電車
→ : 十年後德國車廠難道搬不出電動車？太小看雙B福斯？
→ : 要我換油車也好 未來別一天到晚漲我電價
→ : *電車
→ : 十年後德國車廠難道搬不出電動車？太小看雙B福斯？
推 : 所以電車以後只能晚上充電喔 白天禁充78F 09/14 20:36
→ : 白天禁充晚上排隊阿，不然你花錢買兩個電池和一個專79F 09/14 20:39
→ : 用充電柱
→ : 感覺很白痴
→ : 人人家裡一堆電池喔？礦不汙染了喔
→ : toyota熱效應 贏台電發電廠才叫可笑
→ : 發電 +傳電+ 儲電+ 傳電VS一次高效引擎
→ : 發電還有一堆是舊機器
→ : 車就單純是新的相對較環保節能
→ : 就說環保是門好生意，有補貼就是爽
→ : 用充電柱
→ : 感覺很白痴
→ : 人人家裡一堆電池喔？礦不汙染了喔
→ : toyota熱效應 贏台電發電廠才叫可笑
→ : 發電 +傳電+ 儲電+ 傳電VS一次高效引擎
→ : 發電還有一堆是舊機器
→ : 車就單純是新的相對較環保節能
→ : 就說環保是門好生意，有補貼就是爽
推 : 不要管到底需求如何 現在炒股都是在賣夢88F 09/14 21:58
推 : 10年後禁不了歐盟再延10年而已啊89F 09/14 23:17
→ : 真的10年後沒有油車現在車廠研發心酸的嗎
→ : 真的10年後沒有油車現在車廠研發心酸的嗎
推 : 到時一堆黑手失業，看來現在唸技職真的衰91F 09/14 23:30
推 : 你離峰時期用電量增加基載就要增加好嗎92F 09/15 01:14
→ : 不然台電深夜也要發一堆電發心酸的喔
→ : 不然台電深夜也要發一堆電發心酸的喔
推 : 一個簡單的邏輯 如果電車比油車划算方便 不需要政府94F 09/15 01:26
→ : 政策也會逐漸取代油車 就跟不需要禁售傳統手機 也會
→ : 被智慧手機擠到接近絕種一樣
→ : 電車入門款對多數人還是太貴了 價格沒有競爭力 靠政
→ : 府政策 在民主國家一定推不動或硬推被反噬
→ : 只靠環保推動一項產品很難推到大眾化
→ : 電車終究需要在價格上體驗上有好過油車 不是期待政
→ : 府禁售或長期補助
→ : 政策也會逐漸取代油車 就跟不需要禁售傳統手機 也會
→ : 被智慧手機擠到接近絕種一樣
→ : 電車入門款對多數人還是太貴了 價格沒有競爭力 靠政
→ : 府政策 在民主國家一定推不動或硬推被反噬
→ : 只靠環保推動一項產品很難推到大眾化
→ : 電車終究需要在價格上體驗上有好過油車 不是期待政
→ : 府禁售或長期補助
推 : 電池可以回收再利用，油燒完就紮紮實實的變成空氣102F 09/15 02:37
→ : 污染來源，什麼也收不回來。政府會補貼是計算總體
→ : 社會成本電動車更有優勢，包括環保，國家安全等。
→ : 減少石油進口對台灣當然是比較有利。當然電動車量
→ : 產達到經濟規模後，補助就應該退場。至於會禁售燃油
→ : 車當然是長遠來看對環境會造成不可逆的永久傷害，
→ : 污染的氣體和微粒是會永遠存在的。10年後還死守燃油
→ : 車的車廠就會像今天的Nokia一樣
推 : 還一次高效引擎哩，你怎麼可以外行成這樣...
→ : 污染來源，什麼也收不回來。政府會補貼是計算總體
→ : 社會成本電動車更有優勢，包括環保，國家安全等。
→ : 減少石油進口對台灣當然是比較有利。當然電動車量
→ : 產達到經濟規模後，補助就應該退場。至於會禁售燃油
→ : 車當然是長遠來看對環境會造成不可逆的永久傷害，
→ : 污染的氣體和微粒是會永遠存在的。10年後還死守燃油
→ : 車的車廠就會像今天的Nokia一樣
推 : 還一次高效引擎哩，你怎麼可以外行成這樣...
→ : 我的二十幾年toyota老車再戰十年直接換特斯拉 讚喇111F 09/15 05:04
→ : 已經有車廠完全停掉新款油車的開發了。112F 09/15 06:28
→ : VW還把有116年歷史曾產出近1000萬台油車的Zwickau廠
→ : 完全轉為專門生產電動車。油車不會消失只會逐漸凋零
→ : Daimler不再開發新的內燃機引擎把資源集中在電動車
→ : https://i.imgur.com/LKks7vx.png
→ : VW還把有116年歷史曾產出近1000萬台油車的Zwickau廠
→ : 完全轉為專門生產電動車。油車不會消失只會逐漸凋零
→ : Daimler不再開發新的內燃機引擎把資源集中在電動車
→ : https://i.imgur.com/LKks7vx.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/LKks7vxh.png)
推 : 汽油只是石油產品的一種117F 09/15 07:49
推 : 德國訂幾年就一定會達成嗎...有規定沒達成全家抄斬?118F 09/15 08:06
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