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作者 標題 [新聞] Apple Car初開零組件規格 Tesla最強勁敵
時間 Thu Dec 10 16:45:44 2020
1.原文連結：https://reurl.cc/9XKVjY
2.原文內容：
Tesla最強勁敵終於動起來！蘋果(Apple)自2014年以來不時傳出Apple Car相關策略藍圖
，雖現仍停留在只聞樓梯響階段，不過，近日在汽車電子等相關供應鏈終有新消息傳出，
引發市場關注。
，雖現仍停留在只聞樓梯響階段，不過，近日在汽車電子等相關供應鏈終有新消息傳出，
引發市場關注。
零組件業者表示，蘋果除持續挖角Tesla等車廠高層與研發工程師外，近月來也傳出將在
美設廠，並開始與觀察多時的全球車用電子供應鏈展開初步合作洽談。
蘋果日前推出首款採Arm架構設計的Mac系列機種後，其擴大自製晶片、戒除對英特爾平台
依賴的堅定決心與執行力令外界與業界五體投地，對於蘋果擴大自製晶片領域，或是跨界
爭搶版圖，市場不再存有質疑。
依賴的堅定決心與執行力令外界與業界五體投地，對於蘋果擴大自製晶片領域，或是跨界
爭搶版圖，市場不再存有質疑。
據了解，蘋果內部同時進行多個創新研發計畫，時間與資金不是問題，確切掌握未來性才
是最大關鍵，如Mac系列的M1自製晶片大計，砸下重金集結的核心技術研發團隊，至少苦
熬5年以上才有今日成果。
是最大關鍵，如Mac系列的M1自製晶片大計，砸下重金集結的核心技術研發團隊，至少苦
熬5年以上才有今日成果。
當年高通(Qualcomm)、德儀(TI)與NVIDIA等WOA(Windows On ARM)挑戰英特爾x86大計挫敗
，現由蘋果成功接棒演出去英特爾化，蘋果Mac系列接下來成本可望明顯縮減，開發時程
可自行掌控。
，現由蘋果成功接棒演出去英特爾化，蘋果Mac系列接下來成本可望明顯縮減，開發時程
可自行掌控。
M1自製晶片的多年布局收效，也使得外界更為期待傳聞中蘋果正在開發的各項產品，如發
展多年始終沒有下文的擴增實境(AR)眼鏡，市場多認為一旦登場，將全面帶動AR產業與應
用起飛。
展多年始終沒有下文的擴增實境(AR)眼鏡，市場多認為一旦登場，將全面帶動AR產業與應
用起飛。
值得注意的是，近月來汽車電子等相關供應鏈盛傳蘋果低調推進Apple Car大計，有零組
件業者表示，Apple Car計畫未曾停擺，一直以來動作頻頻，包括持續挖角Tesla等車廠高
層與研發工程師，快速拉升研發技術與累積電動車專利實力。
件業者表示，Apple Car計畫未曾停擺，一直以來動作頻頻，包括持續挖角Tesla等車廠高
層與研發工程師，快速拉升研發技術與累積電動車專利實力。
近期則傳出已確立在美設廠、生產計畫，以及初步技術、規格底定，開始與評估多時的全
球車用電子供應鏈上下游展開合作洽談，進一步了解是否符合現階段開出的技術規格、報
價及未來技術成長動能，近似RFQ(詢價單)模式，預估2024~2025年Apple Car就會亮相。
當中值得注意的是，台積電先前傳出早已為Apple Car展開部署，在南科就有專屬的研發
廠區，如與意法半導體(ST)合作加速氮化鎵(GaN)製程技術的開發，並將分離式與整合式
氮化鎵元件導入市場。
球車用電子供應鏈上下游展開合作洽談，進一步了解是否符合現階段開出的技術規格、報
價及未來技術成長動能，近似RFQ(詢價單)模式，預估2024~2025年Apple Car就會亮相。
當中值得注意的是，台積電先前傳出早已為Apple Car展開部署，在南科就有專屬的研發
廠區，如與意法半導體(ST)合作加速氮化鎵(GaN)製程技術的開發，並將分離式與整合式
氮化鎵元件導入市場。
台積電明確表示功率氮化鎵及氮化鎵積體電路產品，在相同製程上具備更優異的效益，能
夠協助意法半導體提供中功率與高功率應用所需的解決方案，包括應用於油電混合車的轉
換器與充電器，功率氮化鎵及氮化鎵積體電路技術將協助消費型與商用型汽車朝向電氣化
的大趨勢加速前進。
夠協助意法半導體提供中功率與高功率應用所需的解決方案，包括應用於油電混合車的轉
換器與充電器，功率氮化鎵及氮化鎵積體電路技術將協助消費型與商用型汽車朝向電氣化
的大趨勢加速前進。
此一合作案傳就與Apple Car計畫有關。還有就是台積電繼新增Mac系列M1晶片後，目前也
與蘋果就自駕晶片展開初步合作，而台積電目前已有Tesla自研自駕晶片訂單。
另與蘋果合作多年的鴻海，近期也宣布進軍電動車領域，展示深耕多年的電動車電池等相
關車用技術，除與裕隆合資2年後，將推出首台電動車外，亦與飛雅特克萊斯勒(FCA)展開
合作，市場也揣測鴻海全面投入電動車戰場，亦是為了蘋果大客戶。
關車用技術，除與裕隆合資2年後，將推出首台電動車外，亦與飛雅特克萊斯勒(FCA)展開
合作，市場也揣測鴻海全面投入電動車戰場，亦是為了蘋果大客戶。
零組件業者表示，Apple Car模式近似Tesla，市場估計供應鏈重疊率將不低，而其中最重
要的自製電池的能力和產量，向來絕對掌控供應鏈的蘋果，應會藉由快速購併以確保電池
技術及供給。
要的自製電池的能力和產量，向來絕對掌控供應鏈的蘋果，應會藉由快速購併以確保電池
技術及供給。
炙手可熱的電動車商機，繼Tesla之後，台供應鏈能否再啃蘋，目前已知不少業者開始送
樣或與蘋果進行初步洽談，Apple Car供應鏈名單2021年將逐步揭曉。
3.心得/評論：以為只有蛇跟蜥蜴的冬眠才可以阻止Tesla，Apple如果進軍汽車業，各位
看官怎麼解讀??
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推 : 太潮了吧？！1F 12/10 16:46
噓 : 跟Siriㄧ樣下場2F 12/10 16:47
推 : 電車就是未來阿，把市場做大沒有不好3F 12/10 16:49
→ : 蘋果彎道超車還是翻車？4F 12/10 16:49
→ : 潮到滴水的漏水車5F 12/10 16:50
→ : 都會成功 因為取代油車的市場真的很大6F 12/10 16:50
推 : iCar7F 12/10 16:51
→ : 很好啊，但TESLA有Musk,而Jobs已經不在了。8F 12/10 16:51
→ : 我想要Apple蓋的房子9F 12/10 16:51
推 : 做整車還是算了 做OS或是AI 比較有機會10F 12/10 16:51
推 : 都買就沒困擾11F 12/10 16:51
→ : 有jobs還有可能~~Cook只能做降低成本吧12F 12/10 16:52
→ : 汽車整車生產 從無到有 連TELSA都還不算搞定13F 12/10 16:52
推 : Apple :這是賈伯斯留下的第三個錦囊...14F 12/10 16:52
→ : 這不是好事15F 12/10 16:52
→ : 供應鏈跟技術、人才也都不一樣整個要重練16F 12/10 16:52
推 : 好屌，aapl噴17F 12/10 16:52
→ : 然後也找不到幫它代工的吧~~Apple又不喜歡蓋廠18F 12/10 16:53
推 : Apple Car 你信不信就是中國電動車借牌子外銷歐美19F 12/10 16:53
推 : 果粉給我買起來。20F 12/10 16:53
→ : 怎麼會找到到代工 中國一堆電動車供應鏈好嗎21F 12/10 16:53
→ : 現在就公布規格 完全沒設廠消息 啊不就是要找中國
→ : "代工"了
→ : 現在就公布規格 完全沒設廠消息 啊不就是要找中國
→ : "代工"了
→ : 啥時這些巨頭才要進軍營建業阿...24F 12/10 16:55
→ : iDontCar25F 12/10 16:56
→ : 蛇跟蜥蜴的冬眠...我一開始還以為是啥哈利波特之類26F 12/10 16:56
→ : 原來是真的蛇跟蜥蜴的冬眠阿...
→ : 原來是真的蛇跟蜥蜴的冬眠阿...
推 : 用APPLE錶 呼叫APPLE夥計霹靂車28F 12/10 16:57
推 : 帥呆了 夥計29F 12/10 16:57
→ : 樓上暴露了年紀30F 12/10 16:58
推 : 特斯拉就很貴了apple car更貴吧？是說蘋果的客群從31F 12/10 16:59
→ : 來就不是我這種低端人口
→ : 來就不是我這種低端人口
→ : 99 tsla33F 12/10 16:59
→ : 沒關係，反正小米會仿冒給大家買到低價的34F 12/10 17:00
推 : 代工就找老夥伴鴻海啊 鴻海投資一堆電動車公司35F 12/10 17:01
推 : 基於環保立場，輪子需要選配36F 12/10 17:02
推 : 這發展我懂再來就是car/car pro/car max/Car SE37F 12/10 17:04
推 : 沒有賈伯斯以後的蘋果38F 12/10 17:05
→ : 哪一個新產品有以前的成功
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→ : 以後就米電車之類的40F 12/10 17:07
推 : airpods 不成功嗎？41F 12/10 17:11
推 : AirPods Apple Watch都賣的很好啊42F 12/10 17:12
推 : 這些的影響層面跟iphone iPod 難以相提並論吧43F 12/10 17:14
推 : It changes everything的氣魄
→ : 以及前後扎扎實實地應驗
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→ : 以及前後扎扎實實地應驗
推 : 嘉晶噴噴~46F 12/10 17:21
推 : 想像邊開車siri邊跟你說話 硬了47F 12/10 17:29
推 : 會不會是ios呢XD48F 12/10 17:30
推 : 歐廠：???49F 12/10 17:35
推 : siri的中文爛死了 比不上google50F 12/10 17:37
推 : airpods帶起真無限藍芽的風潮被你說不成功51F 12/10 17:41
→ : 蘋果會去中化吧，印越台代工有機會52F 12/10 17:59
推 : 蘋果都沒有想說台灣工程師快不夠用了嗎？53F 12/10 18:02
推 : AAPL股價上看50054F 12/10 18:21
推 : 沒有jobs55F 12/10 18:23
推 : 一坐上車就濕了56F 12/10 18:23
推 : Apple car信仰價樓下覺得多少___57F 12/10 18:30
推 : 8.1萬美金吧58F 12/10 18:39
→ : Airpods屌打全球還不夠成功？59F 12/10 18:45
推 : AirPods帶起龜很多年的podcast 生態系60F 12/10 19:01
噓 : 車開4年技術性強迫換車61F 12/10 19:13
推 : 每次OS大改版就有機會在路上熄火62F 12/10 19:42
推 : 太慢了，晶片和做車是不一樣的，而且蘋果產品價格通63F 12/10 19:42
→ : 常以高端為主，特斯拉的車會再便宜，也先佔有市場。
→ : 蘋果只給代工做，又比較晚起步，在產量上和成本，會
→ : 遇到很大限制。 自駕軟體的數據也都還沒消息
→ : 常以高端為主，特斯拉的車會再便宜，也先佔有市場。
→ : 蘋果只給代工做，又比較晚起步，在產量上和成本，會
→ : 遇到很大限制。 自駕軟體的數據也都還沒消息
推 : 郭董搞了個電動車底盤平台，大概再等蘋果下單吧67F 12/10 19:48
推 : 會不會更新作業系統之後車速就降慢了68F 12/10 19:58
推 : 原本研究電子股的大家都開始懂車了69F 12/10 19:58
→ : 99aapl,99tsla70F 12/10 20:03
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