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作者 標題 Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？
時間 Tue Dec 22 23:58:46 2020
在我看來，豐田章男其實很佛心，更應該說他自己是日本車廠龍頭，
所以出來幫其他車廠說點話。
要知道日本未來的策略，是不禁油電車的，換句話說，
未來的日本根本就是豐田的天下，豐田不僅身為油電市場的龍頭，
其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。
問題是，全世界都往電車發展，真的是一個好趨勢嗎？
當然現在電車的市佔率還偏低，所以目前電車的增加並非壞事，
但看現在狂推電車的國家，如歐盟、中國，
都有「反正我油車做不贏別人不如發展電車」的心態存在。
未來的世界，大概會是個油車(油電車也算油車)和電車並行的世界，
甚至電車的市占率未必能超越油車，這是我的看法。
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※ 同主題文章:
12-21 15:22 ■ [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？
12-21 16:03 ■ Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？
12-21 17:24 ■ Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？
12-21 21:52 ■ Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？
● 12-22 23:58 ■ Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？
推 : 因為他在不出來講他們公司會被打趴，他們軟體....1F 12/23 00:06
推 : 油車已經完全沒有未來 油車=無聊 電動車=好玩2F 12/23 00:10
→ : 一個完全沒有未來的產業 沒人想炒作 很正常的事
→ : 一個完全沒有未來的產業 沒人想炒作 很正常的事
→ : 歐盟一堆大牌油車耶4F 12/23 00:12
推 : 就跟現在想買一隻跟nokia3310一樣的智障機很困難5F 12/23 00:12
→ : 好玩為何要量產 特規就好阿6F 12/23 00:12
→ : 技術再怎樣成熟 即使有部分市場支撐 還是擋不住趨勢7F 12/23 00:13
推 : 不要在那邊扯，電車是怎麼個好玩法？8F 12/23 00:13
→ : 比較一下電動機車 小牌充電火災率很高9F 12/23 00:13
推 : F1或拉力賽無聲很好玩嗎?10F 12/23 00:14
→ : 因為資本社會 有未來的東西才會投入資金人材研發11F 12/23 00:15
→ : 當各大車廠都已宣布不再研發內燃機時 其實就已定局
→ : 至於油電... toyota壟斷的後果就是沒人想跟它玩這塊
→ : 光歐盟 中國這兩大市場靠政策制定就可以堵死油電
→ : 當各大車廠都已宣布不再研發內燃機時 其實就已定局
→ : 至於油電... toyota壟斷的後果就是沒人想跟它玩這塊
→ : 光歐盟 中國這兩大市場靠政策制定就可以堵死油電
→ : 電動車80趴亞洲都在中國製造阿 其它國家吃甚麼15F 12/23 00:22
→ : 油車死定了拉，豐田死撐只會陪葬16F 12/23 00:22
→ : 美國軍備吃甚麼17F 12/23 00:22
推 : 到時在缺電或是電很貴的時候就知道呵呵了18F 12/23 00:22
→ : 中共好好做黃樑一夢19F 12/23 00:22
→ : 以後在油電車這裡沒有對手 看好豐田20F 12/23 00:23
推 : 等解決電池和充電站問題後，油車就該淘汰了21F 12/23 00:24
→ : 油跟油車養多少人跟產業阿22F 12/23 00:25
→ : 油電再能賺 也只是等著被歐盟中國環保稅吸光養電車23F 12/23 00:26
→ : 希望中國多多用貴的油車幫亞洲空氣 其它國家要CP值24F 12/23 00:26
噓 : 歐盟油車做不贏別人？？？？？？？？？？？？？？？25F 12/23 00:27
推 : 根本不是油車跟電車的問題 是自動駕駛的問題26F 12/23 00:27
→ : 豐田就沒能力做軟體阿，應該說日本車廠都沒能力
→ : 不過德國車廠正視問題了，看這波砸錢軟體勢力有沒有
→ : 起來，沒幹贏那些做車子的大概也沒機會了
→ : 豐田就沒能力做軟體阿，應該說日本車廠都沒能力
→ : 不過德國車廠正視問題了，看這波砸錢軟體勢力有沒有
→ : 起來，沒幹贏那些做車子的大概也沒機會了
→ : 去看看攔截記憶碼增加想像力30F 12/23 00:29
→ : 反正一定有人是下一個nokia和motorola31F 12/23 00:30
→ : 目前看起來toyota最像
→ : 目前看起來toyota最像
→ : 自動駕駛去中國做等於被剝光沒機密拉 旁邊又蓋個山33F 12/23 00:30
→ : 寨中國電動車場
→ : 寨中國電動車場
→ : 油電遇到歐盟這類硬徵碳稅的早晚也是會淘汰35F 12/23 00:33
推 : 短期股價重點是車電系統!油動力還是電動力到還其次!36F 12/23 00:36
推 : 把軍用跟消費級產品混為一談真的是笑噴...37F 12/23 00:40
→ : 管他的...反正投資就是要一直找新題材，這下供應鏈38F 12/23 00:41
→ : 大洗牌，爽翻了好不好，QS噴超兇，其他妖魔鬼怪也
→ : 大洗牌，爽翻了好不好，QS噴超兇，其他妖魔鬼怪也
→ : 歐洲指標車廠也都開始搞電車了，這一波的恐龍真的就40F 12/23 00:41
→ : 是Toyota
→ : 是Toyota
→ : 一堆...半導體、軟體有一堆想象空間哪。42F 12/23 00:42
→ : 內燃機技術神主牌本田都表態了...43F 12/23 00:42
→ : 更不用說礦產、基建、電池這些死魚很久的產業44F 12/23 00:42
→ : 連綠能也亂噴一通，風電、太陽能以外，現在連生質、
→ : 海洋和相關概念股也飛上天，很多以前是毛票阿...
→ : 智慧型手機已經玩差不多了。5G、電動車和相關的軟體
→ : 又能帶動下一個十年榮景
→ : 連綠能也亂噴一通，風電、太陽能以外，現在連生質、
→ : 海洋和相關概念股也飛上天，很多以前是毛票阿...
→ : 智慧型手機已經玩差不多了。5G、電動車和相關的軟體
→ : 又能帶動下一個十年榮景
→ : 而且原本搞電車的怎麼沒想過要搞油車哩?49F 12/23 00:49
→ : 乾脆直接放棄油車架構阿
→ : 油車整合太麻煩了
→ : 乾脆直接放棄油車架構阿
→ : 油車整合太麻煩了
→ : 電動車就是炒作的過度產品，氫燃料電池才是未來52F 12/23 00:51
→ : 這波日本硬體再不讓軟體跟進整合大概整盤被端走53F 12/23 00:51
→ : 已經沒廠商在開發新內燃機了...54F 12/23 00:57
推 : 電車必須解決快充的問題，至少五分鐘內能充飽55F 12/23 00:57
推 : 還在氫燃料電池的我也真的是醉了...56F 12/23 01:03
→ : 看很多扯nokia是被帶到風向吧？自駕輔駕境界差多了57F 12/23 01:31
→ : TRI自己進度不說，砸錢買solution也不會坐以待斃。
→ : 即使是全電車世代 也很難寡頭獨佔 別把豐田想成裕隆
→ : TRI自己進度不說，砸錢買solution也不會坐以待斃。
→ : 即使是全電車世代 也很難寡頭獨佔 別把豐田想成裕隆
推 : mazda持續有更新內燃機roadmap60F 12/23 02:03
推 : 電車所有產業鏈都在中國,中共當然狂推電車阿61F 12/23 02:22
→ : 你的看法有任何根據嗎?當越來越多地方法律XX年開始62F 12/23 02:44
→ : 禁止油車上路
→ : 禁止油車上路
推 : 這串文回的越多 越代表鄉民對電車／油車市場的誤解64F 12/23 03:13
→ : 越深
→ : 這次其實是人類史上的能源使用改革變動之一
→ : 什麼法規法條 市場變革都只是干擾
推 : 從動物力 火力 蒸氣 燃油 變成另一種的能源轉化～電
→ : （不管這電怎麼來的
→ : 越深
→ : 這次其實是人類史上的能源使用改革變動之一
→ : 什麼法規法條 市場變革都只是干擾
推 : 從動物力 火力 蒸氣 燃油 變成另一種的能源轉化～電
→ : （不管這電怎麼來的
→ : 禁售新車和禁上路差多了 但發展進度不夠法規必延後70F 12/23 03:16
→ : 電動趨勢幾乎沒主流車廠否認 豐田是對日本狀況勸諫
→ : 然後變成油車電車願景想像站邊大賽 也是滿耐人尋味
→ : 電動趨勢幾乎沒主流車廠否認 豐田是對日本狀況勸諫
→ : 然後變成油車電車願景想像站邊大賽 也是滿耐人尋味
推 : 再15年就可以見證巨頭的殞落。很快的。73F 12/23 03:33
推 : 你沒看未來世界嗎？ 車後來都用飛的比較多欸74F 12/23 05:03
噓 : 原來歐洲油車做不贏別人75F 12/23 07:11
推 : 豐田是走氫燃料電池這塊的，看做不做的出來了，如76F 12/23 07:16
→ : 果他成功的話的確可以吃到重車長途市場
→ : 果他成功的話的確可以吃到重車長途市場
噓 : 日本慘了78F 12/23 07:16
推 : 目前的充電速度能夠應付全世界都換成電車嗎？79F 12/23 07:38
→ : 然後充電規格好像也不是很統一 不像汽油全世界通吃
→ : 然後充電規格好像也不是很統一 不像汽油全世界通吃
噓 : 歐洲油車做不贏別人？81F 12/23 07:40
→ : 特斯拉一堆充電站願意幫其他電動車充電嗎?82F 12/23 07:41
→ : 會不會排擠到自己特斯拉車主的權利?
→ : AC DC 特斯拉 不同充電站 不同轉換接頭
→ : 也有youtuber實測接頭差得進去還不見得能充電
→ : 付費機制也各有不同 有些還要先加入會員
→ : 感覺就跟台灣的行動支付一樣亂
→ : 油車加油至少不用煩惱這間加油站的油不能加
→ : 會不會排擠到自己特斯拉車主的權利?
→ : AC DC 特斯拉 不同充電站 不同轉換接頭
→ : 也有youtuber實測接頭差得進去還不見得能充電
→ : 付費機制也各有不同 有些還要先加入會員
→ : 感覺就跟台灣的行動支付一樣亂
→ : 油車加油至少不用煩惱這間加油站的油不能加
噓 : 油車幾十年來的改款都沒有引擎的進步，死定了89F 12/23 08:00
→ : 電車隨便一個ota軟體升級就像換新車，你說，誰是未
→ : 來??
→ : 電車隨便一個ota軟體升級就像換新車，你說，誰是未
→ : 來??
→ : 特斯拉本來就是想做能源生意，你以為它只想賣車？92F 12/23 08:05
→ : 所以說，只是你的看法，沒什麼參考價值93F 12/23 08:05
→ : 電車統一充電規格是早晚的事94F 12/23 08:06
推 : 歐美中都在玩電車 油車只能慢慢衰退而已95F 12/23 08:13
噓 : 別把車子當手機玩96F 12/23 08:22
推 : 油車幾十年來引擎沒進步？？97F 12/23 08:35
→ : 幾十年前應該是化油器引擎吧
→ : 幾十年前應該是化油器引擎吧
→ : 加油站和拉電線換電站哪一個成本高不用說了吧99F 12/23 09:30
→ : 當你市場被電車侵蝕 開加油站的利潤下降 成本上升
→ : 加油便更麻煩(貴)消費者就跑了
→ : 當你市場被電車侵蝕 開加油站的利潤下降 成本上升
→ : 加油便更麻煩(貴)消費者就跑了
推 : 很多國家訂出淘汰油車的時程了 豐田當然要緊張102F 12/23 10:02
→ : 我贊同這篇，反正再五年十年就知道了103F 12/23 12:00
推 : 供應鏈一大串了 全部都照他的方式零庫存TPS 沒了油104F 12/23 12:13
→ : 車 這些供應商全倒
→ : 車 這些供應商全倒
推 : 相較於充電規格爭議，油車的前端提煉成本才高，要不106F 12/23 12:22
→ : 是這些石化廠大多攤提成本完畢，要提煉可以讓汽車吃
→ : 的油對第三世界國家來說也是很難的事
→ : 是這些石化廠大多攤提成本完畢，要提煉可以讓汽車吃
→ : 的油對第三世界國家來說也是很難的事
推 : 電車報廢後的電池才麻煩 除非有利可圖不然無法處理109F 12/23 13:05
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