※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-22 00:32:10
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作者 標題 Re: [新聞] 美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市
時間 Wed Jul 21 23:36:24 2021
簡單介紹一下
延留滯費分場內及場外：
場內(Demurrage, DM)
1. 出口貨: 報關交櫃到裝船的這段時間
2. 進口貨: 卸船到清關提櫃的這段時間
場外(Detention, DN)
1. 出口貨: 提取空櫃到重櫃交還的這段時間
2. 進口貨: 重櫃提取到空櫃返還的這段時間
船公司對每個客戶都會給基本的免費期
比方說DM免費7天+DN免費7天
依客戶不同 免費天數也會有所不同
一旦超過免費期
則按照櫃型及超期天數來收取罰金
超期天數不同 計價級距也不同
初始超期- 每teu約20-30美金/天
最高級別- 每teu約1xx美金/天
現在因為塞港嚴重&作業效率低下
隨隨便便就會造成客人超期
貨多的客戶一超期起來絕對是非常龐大的支出
無論是船期延誤/港區缺工作業緩慢/海關效率低落
都會造成重櫃提取困難進而衍生場內超期
另一方面
內陸火車站塞爆/拖車司機缺工
也會造成重櫃難以到達廠區 空櫃又延誤送還堆場
進而導致場外超期
上述延誤原因都不應歸咎於托運人&貨主
但航商先前卻打著缺櫃的名頭緊守免費期的天數
嚴格收取超期費用 而非酌情處理
客戶付出天價運費的同時 還要面對不合理的超期費
所以才集體上奏而促成的此波審查的吧
這個FMC負責管所有美國線相關的附加費
航商只要想新增或調整任何附加費
都必須在至少一個月前提交FMC做報備
哪怕你只是文件費要漲個5塊也是一樣
目前FMC都沒什麼干預航商
基本上船公司提報的東西都會過審
但現在上頭的爸爸如果開始有指示
也許D&D的審查只是一個開端
身為韭菜的我們也只能繼續看下去了
※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言：
: 原文標題：美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力
: 原文連結：https://reurl.cc/no4QGn
: 發布時間：2021-07-21 22:02
: 原文內容：
: 經濟日報 編譯林聰毅／綜合外電
: 美國聯邦海事委員會（FMC）計劃對在美國運營的九家最大貨櫃輪公司進行審計，以查明
: 這些業者是否利用其市場實力，向託運者超收滯留費和延滯費。
: 由 FMC 主席馬菲伊（Daniel Maffei） 在19日啟動的「船舶運送人審計計畫」，還將「
: 額外提供有助於定期監測海運服務市場的訊息」。
: 這九家列入審計的貨櫃輪公司依其占市排名分別是：馬士基（Maersk）、地中海（MSC）
: 、達飛（CMA CGM）、中遠集團、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、ONE、長榮、HMM和陽明。
: 馬菲伊說，「聯邦海事委員會致力於確保法律遵守法律，使託運人不會遭受不公平的劣勢
: 」，並表示他的審計團隊將努力加強與船運業者對話，討論供應鏈的挑戰。
: 他說：「當然，如果審計團隊發現被禁止的活動，委員會將採取適當的行動。此外，如果
: 有必要，審計過程蒐集的資訊可能會使 FMC 修改法規和產業指南。」
: FMC 並表示，除了滯留和延滯費外，審計範圍還可能包括船運公司的計費、上訴程序、罰
: 款估算和其他相關的限制性措施。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 結論就是FMC要審計貨櫃輪公司有沒有超收滯留費跟延滯費
: 各位水手不要緊張
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→ : 空吧1F 07/21 23:38
推 : 小心水手威脅提告2F 07/21 23:38
推 : 推3F 07/21 23:38
推 : 不重要了4F 07/21 23:38
→ : 這個是職業水手，不會有人告他啦5F 07/21 23:39
推 : 感謝分析6F 07/21 23:40
→ : 隨便了啦7F 07/21 23:40
→ : 現在卡在港口的量這麼大也很難酌情處理吧8F 07/21 23:41
推 : 不重要了9F 07/21 23:41
推 : 沒人在乎了....10F 07/21 23:42
→ : 酌情處理…就是因為讓你覺得滯留成本高你才會盡可11F 07/21 23:42
→ : 能(花錢)盡快處理掉
→ : 能(花錢)盡快處理掉
→ : 水鬼準備鍵盤提告13F 07/21 23:42
推 : 真的不重要了 完全是籌碼戰14F 07/21 23:43
→ : 沒差吧，現在航運利多也跌，利空也跌啊….15F 07/21 23:43
→ : 會有港口規定只能在指定時間入港減緩堵塞吧16F 07/21 23:43
→ : 附帶一提 我蠻好奇歐洲暴雨水災
→ : 附帶一提 我蠻好奇歐洲暴雨水災
噓 : 最後一句這篇文也等於沒講18F 07/21 23:44
→ : 因為看起來就衝擊到萊茵河沿線19F 07/21 23:44
→ : 對於運輸和供需的影響有多大
→ : 對於運輸和供需的影響有多大
→ : 所以漲萬海嗎？不在名單上21F 07/21 23:44
推 : 學習點知識不好嗎 噓屁22F 07/21 23:45
噓 : 霸佔貨櫃不給錢喔23F 07/21 23:45
推 : 想鞭就鞭哪那麼多廢話，早已躺平還想怎樣24F 07/21 23:45
→ : 44難料25F 07/21 23:45
→ : 不懂為何要酌情處理，照規矩來有什麼問題嗎?26F 07/21 23:45
推 : 這個真的要空了27F 07/21 23:47
推 : 沒差，明天再一根綠棒28F 07/21 23:47
→ : 反正都要跌 有差嗎?29F 07/21 23:47
推 : 空了30F 07/21 23:48
推 : 比一堆廢文好多了31F 07/21 23:48
推 : 有差嗎，反正都空了32F 07/21 23:49
推 : 已反應 今天主力已抄底 明天航運噴爆33F 07/21 23:49
推 : 明天再吃一根跌停板，不要不信34F 07/21 23:50
推 : 不出手都已經死去了出手 應該就倒閉了35F 07/21 23:51
→ : 好了啦 有差嗎 開盤紅的空下去 過11點跌停回補36F 07/21 23:52
推 : 美國人玩政治最會37F 07/21 23:52
→ : 無腦賺 Ez money 有差嗎38F 07/21 23:52
推 : 沒差啦39F 07/21 23:53
推 : 好 明天先一根壓壓驚40F 07/21 23:53
→ : 客戶通常會希望DN長一點41F 07/21 23:54
推 : 隨便了吧42F 07/21 23:57
噓 : 美國鐵路運能不足 卡車司機不足 導致延滯費超期 也43F 07/21 23:58
→ : 不能怪船公司啊
→ : 不能怪船公司啊
推 : 支持提告拜登45F 07/21 23:58
→ : 沒這個消息還不是跌 有差嗎 反而要看利空出盡沒46F 07/22 00:01
推 : 好 明天股價向下探底47F 07/22 00:02
推 : 美國鐵路還搞停運真的猛48F 07/22 00:04
推 : 蒸丸49F 07/22 00:04
→ : 好了啦50F 07/22 00:06
推 : 沒救了 一路跌到下市51F 07/22 00:06
噓 : 明天無腦空52F 07/22 00:06
推 : 美國政府大概想靠壓運價來降居高不下的通膨53F 07/22 00:17
→ : 重點是這期間船公司不止不通融 還更嚴格收取 先前54F 07/22 00:18
→ : 能多給的免費期都收回 不免給人有趁火打劫的感覺
→ : 造成各大龍頭進口商跟政府哭哭 才會有這齣的吧
→ : 能多給的免費期都收回 不免給人有趁火打劫的感覺
→ : 造成各大龍頭進口商跟政府哭哭 才會有這齣的吧
→ : 其實不重要了吧57F 07/22 00:22
→ : 船公司虧損到快破產時會有人通融給船公司嗎58F 07/22 00:23
推 : 真的有人覺得拜登打不下航運價格嗎?? 還是有人覺得59F 07/22 00:23
推 : 已經無所謂了，真的…(T_T)60F 07/22 00:23
→ : 拜燈會喜歡航運價格超高通膨嚴重嗎?61F 07/22 00:23
→ : 運價是市場機制，附加費可不是A_A62F 07/22 00:26
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