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我一路上從長榮16塊做波段到現在

第一波小賺40多萬 第二波賺了150萬

現在第三波 應該是最大波的 目前未實現120

已實現70左右 航運來回也賺了300多萬

想當初從買第一張台積電本金才30萬

到現在本金500萬左右

最讓我懷念的就是航運股

我知道有酸民可能會說不剖對帳單？

對啦 這版上ㄧ像都有這種陋習

我就附上了

https://i.imgur.com/gNrPoi5.jpg
這是已實現

https://i.imgur.com/Nh9Armt.jpg
這是庫存未實現

我這篇主要想告訴酸民 你們可以看壞航運

但是我可以跟你說 今天喊長榮98.9的宏遠

一路上是喊最準的（我長榮從1X開始玩）

我還可以跟你說 他還會上修

至於長榮陽明值不值98.9 和88.9

Q1 7元的股票你覺得呢？

我補充一下好了：

現在航運要看的不是目標價 也不是籌碼面

你要看的是運價有沒有大跌

至於能不能到98.9 88.9 誰都不好說

我覺得值 但是搞不好大人覺得不值



信者恆信 不信者我怎麼講宏遠怎麼講你也不信

※ 引述《sebuc (空軍版工友)》之銘言：
: 原文標題：
: 長榮EPS挑戰20元！法人目標價喊上98.9元
:                                       (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7252/5384301
:                                       (請善用縮網址工具)
: 發布時間：
: 2021-04-13 10:25 經濟日報 / 記者趙于萱／即時報導
:                                       (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 航運龍頭長榮（2603）首季營收大成長，繼滙豐證券將目標價喊到70元，宏遠投顧最新報
: 告，看好長榮營收大幅躍升，推動首季每股純益（EPS）達4.55元，遠高於前一季的2.74
: 元；同時在先前停工、塞港因素衝擊，今年航運業旺季運力供不應求的狀況更嚴重，長榮
: 全年EPS可挑戰20元，為此將其目標價大幅上修到98.9元，直逼百元大關。
: 13日航運股挾業績利多，加上台股奔漲，普遍開出紅盤佳績，包括長榮開高走高，盤中抵
: 57.4元，再創本波段上漲來新高。
: 根據法人分析，長榮首季營收較去年第4季旺季再呈大幅成長，由於航運業船舶及人員成
: 本相對固定，一旦營收大增，獲利就會跳升。以長榮上一季營收高達902億元，稀釋股本
: 推算出EPS至少4.55元起跳，較前一季的2.74元大幅增長。
: 後市動能方面，法人指出，一般貨櫃船準班率為75%以上，但去年10月旺季後，11月準班
: 率僅34.9%，12月也只有30.3%，到今年第1季更連續降到22%、20%及26%。值得注意第1季
: 為傳統淡季，準班率卻低於旺季，凸顯全球塞港嚴重，隨著4月櫃量增加，季節性循環再
: 度進入旺季，塞港恐更難緩解。
: 法人樂觀，長榮淡季不淡，旺季更旺，全年EPS挑戰20.31元，遠高出去年4.97元，且2022
: 年造船訂單支撐，仍有機會保持獲利高檔，股價攀高可期。長榮今年底每股淨值則預期提
: 高到41.19元，2.4倍股淨比推算目標價直逼百元關。
: 籌碼面來看，先前長榮發行可轉債，一度壓抑股價，不過法人依3月底可轉債面額，下滑
: 到0.12億美元，推算轉換率已達96%，宣告賣壓將解除，建議投資人留意。
: 心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
: 水鬼日喊到98.9元，是利多還是利空?
: 船票在手 希望無窮
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