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作者 標題 Re: [請益] 過了一年來看巴菲特賣掉航空股的決定?
時間 Sat Sep 11 01:05:08 2021
※ 引述《alanwon (SiuyoFabierre)》之銘言：
: 疫情影響最大都是結構影響的產業
: 航空業是基本面結構影響
: 航空業變動成本趨近0固定成本為主
: 本來10個人坐飛機 我賺1.5元 可投資
: 現在7個人坐飛機 我虧1.5
: 但現在股票買到沒東西買
: 大盤漲三成
: 航空股和疫情前比還便宜
: 所以有部分撐盤
: 可是 只要10個人有1個甚至1.5個因為疫情減少飛機旅行 改開車或不旅行
: 那獲利會變0.5或0
: 可以想成負向航運
: 所以我說 老巴god damn right
小弟是專門寫旅遊比價系統的工程師
看了六七年的機票價格，所以來說一下
票價不是這麼算的
基本上 票價都會有一個很高的表定定價，然後有五折票 六折票 七折票等等
航空公司 都會依照需求量決定各個票種的張數
廉價航空 其實就是從低價票 慢慢往高價票賣
廉價航空 其實就是從低價票 慢慢往高價票賣
航空公司 基本上都是根據市場競爭決定票價的
以桃園東京現為例，這條航線十分熱門，加入戰局的航空公司也很多
各家航空都在各種價格戰
甚至有國內某大航空 開出 九千的來回機票，本來隔天就要促銷的廉價航空
就臨時喊停，重新給出 更優惠的價格
基本上 幾個熱門航線因為過度競爭，其實價格都壓得很低
但是現在呢?
過去一年多來，整個機票全部清空，因為疫情關係，航班被縮減到極致
市場上也長時間沒有促銷，航空公司也倒閉好幾家的情況下
只要旅遊市場恢復
還活著的航空公司 票價當然重新從原價開始賣阿
怎麼可能回到當初 殺到刀刀見骨的價格
而且大家都超想出國的情況下，也不用砍價搶市場，反正定價爽爽賣
可以從以情前 萬元以下的價格，直接喊到一萬五以上，我相信都可以爽爽賣
漲價很難?
當市場行情一萬，你想往上漲到一萬二 可能有難度
但是現在是 "沒有行情"，大部分航空都在停飛狀態
但是現在是 "沒有行情"，大部分航空都在停飛狀態
很多航線一周只剩下幾班的情況下，機票行情什麼的不存在了
在大家出國慾望還沒被消化之前，航空公司 真的可以爽爽賺
當然 這還要看那些航空公司 能快速把消失的機組員找回來
--
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推 : 專業 推 有常出國的真的才會懂1F 09/11 01:08
推 : 活下來的才能爽爽賺2F 09/11 01:09
→ : 前提是旅遊市場恢復…那我還是15張蓋牌繼續先空一波3F 09/11 01:10
→ : 吧
→ : 吧
推 : 別說用定價賣，市場願意買單，定價+附加費都行5F 09/11 01:14
推 : 100萬里程瞬間升值6F 09/11 01:15
→ : 但歐美旅遊明年會復甦，台灣要等後年了吧7F 09/11 01:15
推 : 業內分析 推8F 09/11 01:19
→ : 前提是幾年內真的能恢復到跟以前一樣9F 09/11 01:19
推 : 大老闆可能不在乎票價 一般人很在乎10F 09/11 01:22
→ : 當然可以控制供給來漲價 當營收也不會多好看
→ : 當然可以控制供給來漲價 當營收也不會多好看
推 : 所以要等（套）幾年？？12F 09/11 01:23
推 : 專業 推 所以真的會殺熟或是殺iphone用戶嗎?13F 09/11 01:23
→ : 這不是必需品 不是航運業 你不運公司就沒東西賣14F 09/11 01:24
→ : 票價太貴跟本不會想出國 物價都漲成這樣了
→ : 票價太貴跟本不會想出國 物價都漲成這樣了
→ : 原po講的其實就是很基本的供需 然後像美國和中國這16F 09/11 01:24
→ : 種航空體量特別大的國家 他們的票價就很有競爭力
→ : 種航空體量特別大的國家 他們的票價就很有競爭力
推 : 看美國飛中國的票價現在多高18F 09/11 01:25
推 : 票價高，出售量少也沒用，連固定成本都cover不了。19F 09/11 01:27
→ : 可能航班要多到像船塞港一樣才有辦法大漲20F 09/11 01:39
推 : 而且票價也要跟航運一樣暴漲21F 09/11 01:43
→ : 美國的國內航線跟台灣的台鐵/高鐵比較像22F 09/11 01:47
→ : 不管疫情再嚴重都是有一定的剛性需求的
→ : 用台灣人搭飛機主要是出國旅遊的想法來類比很奇怪
→ : 沒幾個人能忍受過節回老家看個爸媽都要開車兩三天
→ : 不管疫情再嚴重都是有一定的剛性需求的
→ : 用台灣人搭飛機主要是出國旅遊的想法來類比很奇怪
→ : 沒幾個人能忍受過節回老家看個爸媽都要開車兩三天
推 : 機票漲三倍誰要搭26F 09/11 02:08
推 : 推一個專業分析27F 09/11 02:52
噓 : 想太多 等解封折扣打到骨折給你看28F 09/11 02:57
推 : 以台灣人最愛的日本來看 航空公司有倒閉很多家嗎?29F 09/11 03:12
→ : 有飛台日航線的航空公司 沒什麼倒吧
→ : 有飛台日航線的航空公司 沒什麼倒吧
推 : 但以美國航線來看 票價現在也沒有原價賣啊 該打折的31F 09/11 03:41
→ : 還是在打折 我是沒有整個比較 但還是常常看到特價
→ : 還是在打折 我是沒有整個比較 但還是常常看到特價
推 : 問題是日台航線疫情前每一家幾乎都是80%的搭乘率，33F 09/11 04:04
→ : 即使疫情中靠貨運賺一點，一旦恢復旅遊馬上就是80
→ : %以上的搭乘率
→ : 即使疫情中靠貨運賺一點，一旦恢復旅遊馬上就是80
→ : %以上的搭乘率
→ : 問題還是一樣 什麼時候疫情才會過去36F 09/11 04:20
推 : 票價太貴就不出國啦，出國旅遊興盛一部分是票價夠37F 09/11 04:38
→ : 低
→ : 低
推 : 航空公司就很多種，光客運為主也要看地區，一下有人39F 09/11 05:16
→ : 講老巴買的，一下有人用台日舉例，根本沒焦點。只
→ : 講台灣的航空股的話，炒作就是炒個資金和想像力
→ : 講老巴買的，一下有人用台日舉例，根本沒焦點。只
→ : 講台灣的航空股的話，炒作就是炒個資金和想像力
推 : 看了這篇我覺得不要在疫情解除後去日本。媽啊品質42F 09/11 06:35
→ : 一定超差。
→ : 一定超差。
推 : 開放以後，有死沒死的航空公司都卯起來飛44F 09/11 07:23
→ : 不見得機票會太貴
→ : 不見得機票會太貴
噓 : 想當航海王？？跟不就不同啊XD46F 09/11 07:24
推 : 可以預料的是一旦可以自由旅行 航空業、旅遊業至少47F 09/11 08:00
→ : 爽2、3年 獲利大爆噴 但是會結束嗎？
→ : 爽2、3年 獲利大爆噴 但是會結束嗎？
推 : 推說明 台灣要能正常應該最快是後年無誤49F 09/11 08:32
推 : 旅遊對女人就是必需品 誰說不是的50F 09/11 08:41
推 : 航線競爭起來最好大家會一樣貴 還不是開殺51F 09/11 08:54
推 : 航空公司有傻到只載人喔，載貨比你載人更爽還不會跑52F 09/11 09:04
→ : 掉
→ : 掉
推 : 推分享54F 09/11 09:12
推 : 不是無限漲都會有人買 但是原價很多人願意買是一定55F 09/11 09:21
→ : 的啦
→ : 的啦
推 : 載人不好賺主要是空座位跟折扣票價57F 09/11 09:21
→ : 正常票價滿的其實蠻賺
→ : 不過航空業有這麼團結一致用原價賣嗎XD
→ : 正常票價滿的其實蠻賺
→ : 不過航空業有這麼團結一致用原價賣嗎XD
推 : 台灣盤子這麼多，解封維持半年泡泡沒問題啦60F 09/11 09:55
→ : 那也要先恢復正常航班 現在被砍班多少61F 09/11 09:55
→ : 你票價賣兩倍也補不回來營收
→ : 你票價賣兩倍也補不回來營收
推 : 戲棚下站久了就是你的63F 09/11 10:05
推 : 問題是旅遊還有辦法復甦嗎XDDDD64F 09/11 10:16
→ : 寫這玩意的公司通常都挺黑的捏...加油65F 09/11 10:50
機票這東西阿其實台灣就只有三大供應商
大家成本就差不多，網路時代 已經殺到見骨
建議 就挑喜歡的旅行社買
不要為了便宜去買海外旅行社
推 : 另一波海運66F 09/11 10:51
推 : 對商務乘客來說才是“必需品”。這高利潤的部分還沒67F 09/11 10:57
→ : 回復。你說的是旅行客，他們對價格還是很敏感。
→ : 回復。你說的是旅行客，他們對價格還是很敏感。
噓 : 瞎扯，你以為低薪族群會買高價票? 你知道為什麼菲69F 09/11 11:15
→ : 律賓人超愛廉價航空的嗎?
日本旅遊 一趟3~5W，票價成本多個5K 就下不了手，那這種低薪族群 還真沒資格→ : 律賓人超愛廉價航空的嗎?
在第一波出去，慢慢等吧
→ : 而且廉航經過清洗併購後 體質會更強71F 09/11 11:19
→ : 只要全世界航空業恢復正常 票價一定下來
→ : 飛機一台多少錢 一定是以塞滿旅客為優先
票價就是 供需法則決定的→ : 只要全世界航空業恢復正常 票價一定下來
→ : 飛機一台多少錢 一定是以塞滿旅客為優先
這邊說的是疫情結束之後可以旅遊的狀態，並不是說 何時會恢復
一定會有一波解禁後可以出國的旅遊潮，這時候機票 從9K 上升到15K 可能都會有人接受
而且航空公司在疫情期間 為了降低成本，大量縮減人力
在解禁之後 短期內航班 不可能回到原先鼎盛時刻
一定會有一段時間是機票爽爽賣的狀態
這邊說的漲價 不一定是高得離譜
只要回到五六年前的正常狀態，就很夠賺了
等到整個供需平衡了 票價才會恢復狀態
但是要完全下殺到疫情前 華航萬元有找? 慢慢等吧
現在航空公司 很多都進入冬眠狀態
只剩下少數行銷人員了
工程師的甚至都放假狀態(對我們就碰到這種合作廠商 RD消失 合作暫停)
等到疫情結束
就是比誰先回復成正常狀態，可以賺第一波的錢吧
※ 編輯: pupuliao (118.160.83.183 臺灣), 09/11/2021 12:07:13
噓 : 想太多 旅遊需求的價格彈性很大 機票貴就不出國玩74F 09/11 12:00
→ : 而已 不然你覺得為什麼以前會殺到見骨
→ : 而已 不然你覺得為什麼以前會殺到見骨
推 : 一直嘴機票貴就不出國玩的 我只能說 你太窮，有錢76F 09/11 12:32
→ : 人想的跟你不一樣
→ : 人想的跟你不一樣
推 : 有錢人想的不一樣 問題是有錢人佔多少78F 09/11 12:46
推 : 疫情虧那麼久，機票賣三倍價你要多久才能賺回來，79F 09/11 13:01
→ : 價格那麼高又能撐多久？
→ : 價格那麼高又能撐多久？
→ : 不是有錢人佔多少，而是比你有錢的人的佔多少81F 09/11 13:07
→ : 之前出國不都是搶廉航機票 漲價真的會有吸引力?82F 09/11 14:38
→ : 不出國又不會死(除了少數有能力負擔的高級旅客)
→ : 台灣股票那麼多支 好賺的還很多 沒必要賭航空
→ : 不出國又不會死(除了少數有能力負擔的高級旅客)
→ : 台灣股票那麼多支 好賺的還很多 沒必要賭航空
推 : 原po 這篇中肯 ，等可以出國了 機票貴爆我也是砸下85F 09/11 15:29
→ : 去啊。那麼久沒出國爽，貴一次又何妨，確實存在利多
→ : 空間。
→ : 去啊。那麼久沒出國爽，貴一次又何妨，確實存在利多
→ : 空間。
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