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作者 標題 [新聞] 井噴161點才到半山腰？SCFI連4紅 紅海危
時間 Fri Dec 22 17:18:06 2023
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原文標題：
井噴161點才到半山腰？SCFI連4紅 紅海危機再擴大 外媒披露驚人實況
原文連結：
https://wantrich.chinatimes.com/amp/news/20231222900753-420101
發布時間：
15:182023-12-22
記者署名：
李宗莉
原文內容：
紅海斷航危機持續擴大，推升本周SCFI如預期寫下連4紅，井噴161.47點至1254.99點，周
漲14.77%。（示意圖/達志影像/shutterstock）
紅海斷航危機持續擴大，推升本周SCFI如預期寫下連4紅，井噴161.47點至1254.99點，周
漲14.77%，長榮為首的貨櫃3雄，下周有望續演有基之彈。外媒報導，美英聯軍護船行動
由10國增為20國，但仍有愈來愈多船商繞行好望角或改空運，推升海陸空運價齊飆，歐洲
線每FEU（40呎櫃）的貨櫃急單報價周漲4倍至1萬美元，中東地區卡車運價翻倍，連空運
運費也漲13%，大航海王時代「一日三市」的景象再現。
漲14.77%，長榮為首的貨櫃3雄，下周有望續演有基之彈。外媒報導，美英聯軍護船行動
由10國增為20國，但仍有愈來愈多船商繞行好望角或改空運，推升海陸空運價齊飆，歐洲
線每FEU（40呎櫃）的貨櫃急單報價周漲4倍至1萬美元，中東地區卡車運價翻倍，連空運
運費也漲13%，大航海王時代「一日三市」的景象再現。
葉門武裝組織胡塞（Houthi）無差別襲擊商船，重創全球物流活動，造成運價瘋漲、貨物
滯留的嚴重後果，即使美國日前發動10國聯軍護船行動，但胡塞組織在伊朗撐腰下，目前
軍事行動仍無緩和跡象。
滯留的嚴重後果，即使美國日前發動10國聯軍護船行動，但胡塞組織在伊朗撐腰下，目前
軍事行動仍無緩和跡象。
《路透》報導，美國五角大廈因應中東地緣局勢升溫，護船聯盟已增加1倍，由10國增至
20國，但至少有8個國不願透露，且除馬士基等4大船商暫駛紅海，赫伯羅德、東方海外等
2家也加入停航行列。
20國，但至少有8個國不願透露，且除馬士基等4大船商暫駛紅海，赫伯羅德、東方海外等
2家也加入停航行列。
海陸空運價齊漲，CNBC報導，海運價格天花板周四在短短幾個小時內飆漲，美國時間21日
一早，從上海到英國貨櫃運價，每FEU竟飆上1萬美元，與較上周同期的2400美元，足足漲
逾4倍，印度到美東線運價也由每FEU的2000美元，提高到7000美元，甚至連中東地區的卡
車運費，也出現上漲逾1倍的情況。
一早，從上海到英國貨櫃運價，每FEU竟飆上1萬美元，與較上周同期的2400美元，足足漲
逾4倍，印度到美東線運價也由每FEU的2000美元，提高到7000美元，甚至連中東地區的卡
車運費，也出現上漲逾1倍的情況。
OL USA執行長Alan Baer則暗示，海運業者忙著轉嫁商船改道的額外成本，但某些航線運
價大漲1~3倍，顯然並非完全是供需求改變造成，也隱含人為因素造成船商超額利潤的可
能性。
價大漲1~3倍，顯然並非完全是供需求改變造成，也隱含人為因素造成船商超額利潤的可
能性。
統計至21日一早，已有158艘商船自紅海改道，統計載運超過210萬只貨櫃，MDS
Transmodal以每只貨櫃貨物價格5萬美元推估，影響的貨品總價值接近1050億美元。
除彎靠好望角，也有貨主先將貨物海運至杜拜後再轉空運，以避開紅海的危險區域，避免
供應鏈中斷，也使得空運運費也連動飛漲，自船商紛紛改道以來，空運費用周漲13%、達
到每公斤4.45美元，業者分析，歐洲、美東愈來愈多貨物改用空運，尤其是消費性電子、
奢侈品和時尚服飾等高價產品。
供應鏈中斷，也使得空運運費也連動飛漲，自船商紛紛改道以來，空運費用周漲13%、達
到每公斤4.45美元，業者分析，歐洲、美東愈來愈多貨物改用空運，尤其是消費性電子、
奢侈品和時尚服飾等高價產品。
國際海運諮詢公司則估計，若航行蘇伊士運河的貨櫃船全數改道好望角，將使全球貨櫃需
求至少增加250萬個TEU（20呎櫃），相當於目前全球船隊的9%，由於繞行多增3成航程，
船商若不提高航速來減少延誤，影響恐怕更為深遠。
求至少增加250萬個TEU（20呎櫃），相當於目前全球船隊的9%，由於繞行多增3成航程，
船商若不提高航速來減少延誤，影響恐怕更為深遠。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自
負盈虧。
心得/評論：
大哥長榮從110 噴到今天 還在慢慢噴
昨天陽明和萬海 已經帶量過年線
接下來又是少年航海王股神2024的新劇情嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.195.126 (臺灣)
※ 作者: vodkalime607 2023-12-22 17:18:06
※ 文章代碼(AID): #1bXLHHst (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1703236689.A.DB7.html
※ 同主題文章:
● 12-22 17:18 ■ [新聞] 井噴161點才到半山腰？SCFI連4紅 紅海危機再擴大 外媒披露驚人實況
12-22 21:19 ■ Re: [新聞] 井噴161點才到半山腰？SCFI連4紅 紅海危
※ 編輯: vodkalime607 (111.243.195.126 臺灣), 12/22/2023 17:19:19
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推 : 少年航海王～～2024上演1F 12/22 17:19
噓 : 航海王再起欸2F 12/22 17:24
→ : 真.海盜！合法搶劫～3F 12/22 17:24
→ : 考古題4F 12/22 17:24
推 : 穩了！！！5F 12/22 17:39
→ : 大排長榮2.0，直接消除了運力過盛，但託運人比較吃6F 12/22 17:44
→ : 虧
→ : 虧
推 : 重返榮耀？8F 12/22 17:45
推 : 長榮350 萬海250 陽明2309F 12/22 17:45
噓 : 紅明顯我就愛這種新聞，再給我多來點利多文！！！10F 12/22 17:46
→ : 10國聯軍會怕伊朗??11F 12/22 17:56
推 : 等真的有船沉沒就大條了12F 12/22 18:01
→ : 該買飛機了…13F 12/22 18:03
推 : 航空運費也漲14F 12/22 18:08
推 : 應該又是貨代在炒.15F 12/22 18:08
推 : 一堆新聞嘻嘻16F 12/22 18:14
推 : 貨沒變多應該上不去吧17F 12/22 18:21
推 : 總算駛入白白海了18F 12/22 18:22
推 : 接著舞19F 12/22 18:26
推 : 直上五百 不要不信20F 12/22 18:35
推 : 要買也是要買航空股，不是航運21F 12/22 19:09
→ : 當初的狀況，跟這次的不一樣
→ : 航運的運費飆漲，不如直接用航空還比較快到
→ : 當初的狀況，跟這次的不一樣
→ : 航運的運費飆漲，不如直接用航空還比較快到
推 : 比較快到又怎樣運量能比嗎24F 12/22 19:12
→ : 又不是每一個商品可以負擔航空運費
→ : 又不是每一個商品可以負擔航空運費
→ : 家具要坐飛機嗎？26F 12/22 19:15
推 : 就說了，現在貨物又不是供不應求，跟2021年的狀況不27F 12/22 19:17
→ : 同了，現在就只是在炒而已，真的急的，早就轉空運了
→ : 同了，現在就只是在炒而已，真的急的，早就轉空運了
推 : 講海運不好走就用飛機送的 真的很弱很弱很弱29F 12/22 19:18
→ : 這篇新聞的內文，也說的很清楚了，很多都轉空運了30F 12/22 19:18
推 : 工業用的機器和那些比較重的設備你用航空計價看看客31F 12/22 19:20
→ : 戶收不收..
→ : 戶收不收..
推 : 那些就慢慢走船運就好了，現實是供需並有改變33F 12/22 19:21
→ : 慢慢送，多個10幾天，並不會影響到需求
→ : 現實是供需並沒有改變
→ : 慢慢送，多個10幾天，並不會影響到需求
→ : 現實是供需並沒有改變
推 : 一篇一根36F 12/22 19:29
→ : 胡塞馬上甲賽了 zzz等著看37F 12/22 19:30
推 : 別鬧了，空運的價格都是算公斤的好嗎！38F 12/22 19:36
推 : 這篇新聞的內文，寫的不錯，多看一下，並不是每樣都39F 12/22 19:38
→ : 叫你轉空運，好嗎？？
→ : 叫你轉空運，好嗎？？
推 : 多個十幾天需求沒改變但是供給少很多啊，原本 7041F 12/22 20:01
→ : 天 10 條船每週有船，變成 84 天但還是 10 條船，
→ : 每 12 週有兩週沒船等於少了 16% 供給。
→ : 天 10 條船每週有船，變成 84 天但還是 10 條船，
→ : 每 12 週有兩週沒船等於少了 16% 供給。
噓 : 疫情期間買的新船滿多的，加上現在又是淡季，供給44F 12/22 20:11
→ : 明顯多過於需求，有上車的人自己小心下車的時間，
→ : 這波絕不會跟疫情那波一樣，這波沒人在家隔離不去
→ : 上班，不會造成供應鏈斷供、大亂
→ : 明顯多過於需求，有上車的人自己小心下車的時間，
→ : 這波絕不會跟疫情那波一樣，這波沒人在家隔離不去
→ : 上班，不會造成供應鏈斷供、大亂
推 : 海運空運定位不同 不是說切換就切換的48F 12/22 20:14
→ : 有些要是嘴巴吞 有些是肛門塞劑
→ : 有些要是嘴巴吞 有些是肛門塞劑
推 : suu50F 12/22 20:15
→ : 空運飛機大概就5~8個貨櫃運量51F 12/22 20:15
→ : 海運長榮A字輩是2.4萬teu
→ : 一趟船的運量是飛機的6000倍左右
→ : 海運長榮A字輩是2.4萬teu
→ : 一趟船的運量是飛機的6000倍左右
噓 : 下週一 崩崩崩54F 12/22 20:18
推 : 飛機只有超急件才會考慮吧 運費不在一個水平上55F 12/22 20:18
推 : 淡季、運力供過於求。56F 12/22 20:20
→ : 沒有加價搶櫃的現像，不要妄想還會跟2021一樣
→ : 沒有加價搶櫃的現像，不要妄想還會跟2021一樣
推 : 2021的scfi有到5000 這次我看有2000就偷笑了58F 12/22 20:22
推 : 2021最瘋狂的時候就是空運和海運的運費差沒多少 很59F 12/22 20:22
→ : 多都嘛乾脆寄空運 至少近洋的是這樣
→ : 多都嘛乾脆寄空運 至少近洋的是這樣
推 : 整個紅海都被封掉，scfi至少1萬吧！！61F 12/22 21:09
噓 : 疫情是全世界，大家躲在家只能靠網購的，現在一個62F 12/22 21:16
→ : 紅海，鼻屎影響是能撐多高多久
→ : 紅海，鼻屎影響是能撐多高多久
推 : 蘇伊士運河占了全世界12%的貿易量被說成鼻屎...64F 12/22 21:34
→ : 上次不是長賜輪卡住蘇伊士才一個禮拜歐美那邊就快瘋65F 12/22 21:38
→ : 了...這次可不是一個禮拜就能解決的...
→ : 了...這次可不是一個禮拜就能解決的...
→ : 合理懷疑海盜也有縮身家買航運67F 12/22 21:42
推 : 非常多種奢侈品、高價原料不適合用空運載68F 12/23 00:29
→ : 收貨單要能負擔空運運費的 少之又少
→ : 收貨單要能負擔空運運費的 少之又少
→ : 精品時尚的奢侈品可以用空運載...但你說高檔裝潢材70F 12/23 00:40
→ : 跟傢俱就不用想其他的替代方案了...幾年前音響展我
→ : 跟廠商聊怎麼沒展出新機器...不過就是半塊60x60大小
→ : 的機器...他都講那時物流很亂連forwarder都不敢保證
→ : 走空運不會遺失...
→ : 跟傢俱就不用想其他的替代方案了...幾年前音響展我
→ : 跟廠商聊怎麼沒展出新機器...不過就是半塊60x60大小
→ : 的機器...他都講那時物流很亂連forwarder都不敢保證
→ : 走空運不會遺失...
推 : 特殊產業的原料，錢夠厚才能搞海轉空的特急件75F 12/23 01:00
推 : 長榮500 陽明350 萬海450 趕緊歐印76F 12/23 01:03
推 : 跟疫情那時一堆只能網購的貨量差那麼多77F 12/23 01:09
推 : 後面還會有缺櫃的問題喔 等待發酵中 嘿嘿78F 12/23 05:43
→ : 海盜和航商演的一場好戲79F 12/23 07:16
噓 : 上次長賜輪卡住正逢疫情造成供應鏈大亂時期，拿來80F 12/23 10:21
→ : 跟這次比也太好笑，這次供應鏈的狀況是非常鬆散的
→ : ，根本不會有人double booking
→ : 跟這次比也太好笑，這次供應鏈的狀況是非常鬆散的
→ : ，根本不會有人double booking
噓 : 笑死83F 12/23 10:27
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