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作者 標題 Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少
時間 Fri Dec 6 16:27:58 2024
算總賬就可以。
事實1：2024年，歐美日的傳統汽車廠商都不好受。豐田相對好一點，那是靠吃本田、日產
的份額和利潤，以及美國市場對中國汽車封閉下的超額利潤揹過來的。
事實2：2014年~2024的這十年，全世界汽車市場 銷量基本沒變化，不同口徑下略有出入，
但基本在8700萬輛左右，上下浮動在3%左右。
但這10年，中國自有品牌汽車的銷量，從佔全世界整個大盤子8700萬輛中的850萬輛增長到
保守估計的2600萬輛。換句話説，歐美日汽車產業的銷量、市占率、能吃到嘴的蛋糕已經是
下降了的。
保守估計的2600萬輛。換句話説，歐美日汽車產業的銷量、市占率、能吃到嘴的蛋糕已經是
下降了的。
另外，提1個討論中某些人忽視的更重要的盲點：
那就是歐美日汽車產業之所以痛苦，是因爲中國汽車業的競爭下，發達國家企業通過降低原
有的利潤率和壓榨經銷商 來維持其市占率的。而這不可持續，且到了臨界點，市占率會突
然崩潰。這種情況已經在中國市場發生過了。
有的利潤率和壓榨經銷商 來維持其市占率的。而這不可持續，且到了臨界點，市占率會突
然崩潰。這種情況已經在中國市場發生過了。
以前的歐美日汽車產業，是躺著掙錢，在全世界所有市場是有超額利潤的。而現在，因爲中
國汽車的衝擊，歐美日企業的利潤率都在瘋狂的掉。
説説中國市場這兩年發生的，豐田、本田、日產三家。最先不行的是日產、然後是本田，而
豐田從市占率上看一直還可以，把原有的對日系比較青睞基本盤中的本田、日產買家給吸過
來了。但利潤率非常不好看，瘋狂降價。原來+3萬rmb、必選3萬配飾的某車型，也得打折5
、6萬，裏外裏降了12萬rmb……
豐田從市占率上看一直還可以，把原有的對日系比較青睞基本盤中的本田、日產買家給吸過
來了。但利潤率非常不好看，瘋狂降價。原來+3萬rmb、必選3萬配飾的某車型，也得打折5
、6萬，裏外裏降了12萬rmb……
而這3傢爲了銷量好看，要求加盟的經銷商必須完成年度壓車計劃，所以市占率一度還能維
持，但經銷商的車賣不出去，虧損嚴重、現金流崩了。爲了現金流，又打折捆綁大量往租車
、二手車市場傾銷，供遠大於求，結果日系二手車保值的神話也崩了。而日系的很多地方經
銷商、4s店因爲現金流問題和虧損，過了臨界點，大量退出了。然後日系市占率一下子就下
來了。
持，但經銷商的車賣不出去，虧損嚴重、現金流崩了。爲了現金流，又打折捆綁大量往租車
、二手車市場傾銷，供遠大於求，結果日系二手車保值的神話也崩了。而日系的很多地方經
銷商、4s店因爲現金流問題和虧損，過了臨界點，大量退出了。然後日系市占率一下子就下
來了。
同樣的情況，現在在很多發展中國家市場也在發生，日系市占率還可以，但利潤率下降ing
。另外，豐田還可以，本田、日產明顯後勁不足。
--
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※ 作者: analiya 2024-12-06 16:27:58
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※ 同主題文章:
12-06 00:12 ■ [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少裁員5萬人
12-06 07:23 ■ Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少裁員5萬人
12-06 09:14 ■ Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少
● 12-06 16:27 ■ Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少
推 : 台灣車子還是一直漲，各地市場還是有差1F 12/06 16:31
→ : 另外現代起亞集團過去十幾年也是一直成長
→ : 另外現代起亞集團過去十幾年也是一直成長
推 : 我是建議你把御三家裏面的豐田獨立討論 豐田2023的3F 12/06 16:32
→ : 利潤創新高 不是單單什麼吸收其他家的客戶 是因為
→ : 利潤創新高 不是單單什麼吸收其他家的客戶 是因為
推 : CC改款還降價，沒比較貴吧5F 12/06 16:33
→ : 豐田的油電系統是世界最強 當市場拋棄純電後 豐田才6F 12/06 16:33
→ : 順勢崛起 比亞迪崛起很大原因也是因為油電系統
→ : 順勢崛起 比亞迪崛起很大原因也是因為油電系統
推 : 豐田的CP值還是最高8F 12/06 16:34
→ : 然後原文明明是討論德國御三家 VW,BENZ,BMW 我是不9F 12/06 16:35
→ : 知道426骨子裡是有多仇恨日本 討論德國還要鞭屍日本
→ : 知道426骨子裡是有多仇恨日本 討論德國還要鞭屍日本
推 : 還在油電@@？用台灣眼光看世界就繼續11F 12/06 16:36
推 : 不過半固態鋰電池正在快速降低成本，豐田的混合動力12F 12/06 16:36
→ : 優勢很快就會消失
→ : 優勢很快就會消失
→ : 明明福斯現在的處境和本田日產半斤八兩XDDD14F 12/06 16:36
→ : 北美市場豐田的油電賣很好喔= =
→ : 北美市場豐田的油電賣很好喔= =
→ : 豐田只能寄望他們能不能成功在2028年量產固態鋰電池16F 12/06 16:37
推 : 以今年來看前三大豐田、福斯、現代只有福斯遇到比較17F 12/06 16:40
→ : 大亂流，要電車背鍋也很怪，更多是福斯自己的問題
→ : 大亂流，要電車背鍋也很怪，更多是福斯自己的問題
推 : 福斯在第三世界銷量早就被日系品牌打到潰不成軍19F 12/06 16:41
→ : 牆國是因為中共灌輸仇日教育才仇日的 為了民族大義20F 12/06 16:42
→ : 只是靠對岸市場苟延殘喘 用技術換市場 最後被擊敗21F 12/06 16:42
→ : 不然鄧小平當初是借助日本人來發展工業22F 12/06 16:42
→ : 以台灣這麼反中國車的市場福斯都沒佔到便宜了，不是23F 12/06 16:42
→ : 該檢討歐洲平價車競爭力嗎
→ : 該檢討歐洲平價車競爭力嗎
→ : 其實韓系車轉型才是德國車要學的模式 德系車都快被25F 12/06 16:44
→ : 現代和起亞追上了 更不要說後面的比亞迪
→ : 現代和起亞追上了 更不要說後面的比亞迪
→ : 這事好玩的是 現代的技術基礎是從三菱來的27F 12/06 16:45
→ : 我補充一下豐田今年毛利看起來很慘是因為招回成本28F 12/06 16:46
→ : 然後近十年是全力吸收歐系車的技術&設計29F 12/06 16:46
→ : 不是因為豐田銷量太差 今年全世界銷量普遍都衰退30F 12/06 16:46
→ : 現代的車真的是蠻有型的~31F 12/06 16:46
有些人天天意識形態上頭，任何事情都得什麼親中反中親日反日的。之所以說日本車是因為我一開始就說的是歐美日算總賬，算整個世界汽車市場。而日本的豐田本田日產這三家是最有代表性的，是已經在中國市場驗證過，而且是在發展中國家市場正在發生的一個市占率和利潤率的變化。也更好的說明市占率並不能完整地反應趨勢，是一個盲點。日本車說不得？踩你尾巴了？
另外都已經2024年快過去了，還扯2023年。剛公佈的2025第2財季也就是7月到9月的數據，豐田的市占率跌了4%，利潤跌了50%左右吧。然後這也是因為有原因？反正豐田漲是好，跌是有原因，永遠都是你在嘴。
至於豐田和現代，真的是靠北美市場對中國汽車封閉帶來的一個壟斷的紅利。
同樣一款豐田車型，美國的指導價是中國的一倍，美國折算是24萬人民幣，中國是12萬人民幣。這還衹是市場指導價，還不算美國還要加價等車。豐田和現代就是在吸美國人的血，但這也沒辦法，畢竟美國寧可讓日韓吸血也要封锁中國，這也很正常。
還全世界銷量都差？那怎麼中國的頭部汽車企業銷量大都漲呢？這不正說明了中國汽車產業頂了歐美日傳統汽車企業的市占率，並造成為了歐美日為了維持市占率，這些企業的利潤率大降這一事實嗎？
→ : 主要是有HEV，特別是北美市場32F 12/06 16:50
→ : 歐洲車現在都中國方案,歐洲電池廠掛掉了33F 12/06 16:53
電動車｜歐洲車市翻盤！混合動力車首次超越汽油車，成為市場主流 - UAnalyze 優分析
![[圖]]()
2024年10月23日 (優分析產業數據中心)
2023年9月，歐洲汽車市場迎來一個具有歷史性意義的轉折點——混合動力汽車（HEV）首次在新車銷量中超越了傳統的汽油車。根據歐洲汽車... ...
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/o/storage.uanalyze.come92d5cd857c613301a22af126d3c2fec.jpg)
2023年9月，歐洲汽車市場迎來一個具有歷史性意義的轉折點——混合動力汽車（HEV）首次在新車銷量中超越了傳統的汽油車。根據歐洲汽車... ...
推 : 日系車還沒歐系車慘吧 歐系車那才叫真的慘36F 12/06 16:56
※ 編輯: analiya (60.24.211.125 中國), 12/06/2024 16:56:49推 : 我不是說豐田利潤下降是因為大規模車輛召回嗎37F 12/06 16:57
→ : 你連看都不看 實在很難跟你討論 而且你要扯日系車OK
→ : 那為什麼原文的德系車你直接省略不討論了XDDDDD
→ : 就算是中國市場 銷量長年第一名也是德國車 你不討論
→ : 第一名為什麼失敗 一直討論第二名日系車的邏輯在哪
→ : 你連看都不看 實在很難跟你討論 而且你要扯日系車OK
→ : 那為什麼原文的德系車你直接省略不討論了XDDDDD
→ : 就算是中國市場 銷量長年第一名也是德國車 你不討論
→ : 第一名為什麼失敗 一直討論第二名日系車的邏輯在哪
→ : 你說是就是？去年豐田就預計自己2024年的利潤率要42F 12/06 17:02
→ : 下降，當時就計劃好了，是嗎？
→ : 所以之前豐田召回汽車的年度利潤率都是50%的下降是
→ : 嗎？你隨便找幾個發展中國家市場，你看看豐田或者
→ : 日系的利潤率是下降嗎？
→ : 另外不說德系是因為德系的變化沒有日系那麼明顯和
→ : 有規律性，難道我把人民汽車和寶馬奔馳一塊比較嗎
→ : ？日本的豐田本田日產非常的有代表性，而且從市占
→ : 率和利潤率上已經明顯說明問題了。是最好的例子，
→ : 我不用？
→ : 我從來沒要討論為什麼失敗，鬼才知道他們為什麼失
→ : 敗，我要討論的是算總賬的變化趨勢。說句不好聽的
→ : ，日本車在全世界的代表性遠比德國大眾福斯人民，
→ : 你願意稱什麼都好，要更有代表性。而且禦三家的市
→ : 下降，當時就計劃好了，是嗎？
→ : 所以之前豐田召回汽車的年度利潤率都是50%的下降是
→ : 嗎？你隨便找幾個發展中國家市場，你看看豐田或者
→ : 日系的利潤率是下降嗎？
→ : 另外不說德系是因為德系的變化沒有日系那麼明顯和
→ : 有規律性，難道我把人民汽車和寶馬奔馳一塊比較嗎
→ : ？日本的豐田本田日產非常的有代表性，而且從市占
→ : 率和利潤率上已經明顯說明問題了。是最好的例子，
→ : 我不用？
→ : 我從來沒要討論為什麼失敗，鬼才知道他們為什麼失
→ : 敗，我要討論的是算總賬的變化趨勢。說句不好聽的
→ : ，日本車在全世界的代表性遠比德國大眾福斯人民，
→ : 你願意稱什麼都好，要更有代表性。而且禦三家的市
![[圖]](https://i.imgur.com/Y8Pv1Sth.jpg)
→ : 場定位和可替代性非常的有代表性，你能看到變化，57F 12/06 17:04
→ : 你能看到趨勢，你能看到在其他發展中國家的可能性
→ : ，我扯德國車，他在東南亞和拉美市場怎麼看？都沒
→ : 得賣，看個屁？
→ : 你能看到趨勢，你能看到在其他發展中國家的可能性
→ : ，我扯德國車，他在東南亞和拉美市場怎麼看？都沒
→ : 得賣，看個屁？
→ : 中國2024上半年汽車銷量 幾乎全部都衰退61F 12/06 17:05
→ : 都已經快12月底了，你還用上半年的數據，你乾脆用62F 12/06 17:06
→ : 前年的數據，100年前的數據多好。
→ : 前年的數據，100年前的數據多好。
推 : 廢話 全年的數據沒出來 我當然用上半年來討論64F 12/06 17:06
推 : 就是把汽車當成鋼鐵面版石化產業來玩，產能全開，每65F 12/06 17:07
→ : 年全球就9000萬台車，中國從中吃下300萬台到3000萬
→ : 台，那汽車產業當然只能共慘，大家殺起來，除非各
→ : 國都搞高關稅各玩各的
→ : 年全球就9000萬台車，中國從中吃下300萬台到3000萬
→ : 台，那汽車產業當然只能共慘，大家殺起來，除非各
→ : 國都搞高關稅各玩各的
→ : 而且就是因為上半年銷量太慘 習包子才在8月推出69F 12/06 17:08
→ : 以舊換新的政策 要中國消費者多買新車
→ : 以舊換新的政策 要中國消費者多買新車
→ : 你不會查1~10月數據，你不會查前三個季度數據？比71F 12/06 17:10
→ : 亞迪，吉利，奇瑞前10個月的銷量都已經同比增長20
→ : %了。我剛查的，不用謝。其他的我沒查，這就是你說
→ : 的絕大多數衰退是吧？
→ : 亞迪，吉利，奇瑞前10個月的銷量都已經同比增長20
→ : %了。我剛查的，不用謝。其他的我沒查，這就是你說
→ : 的絕大多數衰退是吧？
推 : 今年應該上升到接近3000萬量75F 12/06 17:11
→ : 你是直接忽略我說的以舊換新政策喔 討論前都不看嗎76F 12/06 17:12
→ : 一句德系車變化沒有規律性就可以帶過 笑死人XD
→ : 一句德系車變化沒有規律性就可以帶過 笑死人XD
→ : 你的邏輯都無敵了。豐田衰退是因為它發展的太好了78F 12/06 17:15
→ : ，所以某個政策造成他數據不好看。中國汽車增長是
→ : 因為它發展的太差了，所以某個政策造成的數據很好
→ : 看。增長就是增長，衰退就是衰退，很困難嗎？所以
→ : 你炒股票，企業股票翻10倍，你非說他要崩潰，要不
→ : 是因為有政策，這早死了。你圖啥呢？
→ : 不是沒有規律性，而是沒有日系汽車那麼明顯，而且
→ : 日系汽車在全世界更有代表性，聽不懂人話嗎？我很
→ : 好奇，為什麼一說日系汽車就和踩了你尾巴一樣？既
→ : 然之前有人說東南亞日系汽車的市占率還能維持，我
→ : 去解釋市占率和利潤率之間的變化趨勢，當然要用日
→ : 系汽車，難道我要用德國車？德國車在東南亞有個屁
→ : 市占率。
→ : ，所以某個政策造成他數據不好看。中國汽車增長是
→ : 因為它發展的太差了，所以某個政策造成的數據很好
→ : 看。增長就是增長，衰退就是衰退，很困難嗎？所以
→ : 你炒股票，企業股票翻10倍，你非說他要崩潰，要不
→ : 是因為有政策，這早死了。你圖啥呢？
→ : 不是沒有規律性，而是沒有日系汽車那麼明顯，而且
→ : 日系汽車在全世界更有代表性，聽不懂人話嗎？我很
→ : 好奇，為什麼一說日系汽車就和踩了你尾巴一樣？既
→ : 然之前有人說東南亞日系汽車的市占率還能維持，我
→ : 去解釋市占率和利潤率之間的變化趨勢，當然要用日
→ : 系汽車，難道我要用德國車？德國車在東南亞有個屁
→ : 市占率。
→ : 說什麼北美壟斷 那請問為什麼福斯在北美的銷量會輸91F 12/06 17:16
→ : 主因就是得系車比較爛打不贏日系車啊= =
→ : 主因就是得系車比較爛打不贏日系車啊= =
→ : 因為本來就不行。德國車的競爭力，尤其是平價車，93F 12/06 17:17
→ : 本來就不如日系。怎麼了？連更有競爭力的日系車都
→ : 在下降趨勢不更說明問題嗎？
→ : 本來就不如日系。怎麼了？連更有競爭力的日系車都
→ : 在下降趨勢不更說明問題嗎？
→ : 你知道你這篇文章的標題是什麼嗎 你回文之前有看96F 12/06 17:18
→ : 一下文章主要在討論哪一國的車嗎 笑死人
→ : 一下文章主要在討論哪一國的車嗎 笑死人
→ : 所以我說算總賬，歐美日算在一起看這10年的市占率98F 12/06 17:18
→ : 和利潤率都是下降的，而從最有代表性的日系車的禦
→ : 三家來看，也是從日產到本田到豐田的一個遞進變化
→ : 過程，這完全沒問題，我就不明白日系車怎麼就不能
→ : 提。
→ : 和利潤率都是下降的，而從最有代表性的日系車的禦
→ : 三家來看，也是從日產到本田到豐田的一個遞進變化
→ : 過程，這完全沒問題，我就不明白日系車怎麼就不能
→ : 提。
推 : 推，世界已經擋不了中國了103F 12/06 17:19
→ : 我沒說你不能提 但你直接忽略德系車就是問題104F 12/06 17:19
→ : 日系車走勢能代表德國車面臨的問題嗎
→ : 日系車走勢能代表德國車面臨的問題嗎
→ : 一提，就是反日，一提，就是如何如何，你那腦子裡106F 12/06 17:20
→ : 天天就意識形態。就是因為不在意，所以可以就事論
→ : 事，就可以隨便提，越不能提越說明在意。
→ : 因為德系車完全沒有可以討論的，本身產品競爭力不
→ : 行，在全世界絕大多數市場也不如日系車。已經沒有
→ : 討論的必要了，聽不明白嗎？我開篇就說算總賬歐，
→ : 美日等傳統發达國家的車企算在一起，才能看總趨勢
→ : 。你說提日系德系，你乾脆一家一家提，你乾脆一個
→ : 車型一個車型，提，不更好嗎？有意義嗎？
→ : 天天就意識形態。就是因為不在意，所以可以就事論
→ : 事，就可以隨便提，越不能提越說明在意。
→ : 因為德系車完全沒有可以討論的，本身產品競爭力不
→ : 行，在全世界絕大多數市場也不如日系車。已經沒有
→ : 討論的必要了，聽不明白嗎？我開篇就說算總賬歐，
→ : 美日等傳統發达國家的車企算在一起，才能看總趨勢
→ : 。你說提日系德系，你乾脆一家一家提，你乾脆一個
→ : 車型一個車型，提，不更好嗎？有意義嗎？
→ : 算什麼總帳 你就是有被害妄想症 德系 日系 美系115F 12/06 17:22
→ : 每個國家面臨的問題都不一樣 怎麼混為一談
→ : 你乾脆總結是發達國家太懶不認真不是更快 笑死人
→ : 每個國家面臨的問題都不一樣 怎麼混為一談
→ : 你乾脆總結是發達國家太懶不認真不是更快 笑死人
→ : 只討論趨勢，不討論原因，對於你很困難是吧？就如118F 12/06 17:23
→ : 從炒股票只討論它趨勢跌幅，不討論它為什麼有這個
→ : 趨勢，很困難嗎？難道你炒股票漲了，你還要討論它
→ : 為什麼漲嗎？
→ : 從炒股票只討論它趨勢跌幅，不討論它為什麼有這個
→ : 趨勢，很困難嗎？難道你炒股票漲了，你還要討論它
→ : 為什麼漲嗎？
→ : 趨勢就是美中兩級分化 分陣營 這到底我怎麼不懂122F 12/06 17:24
→ : 我討論問題從來沒有價值判斷呀，我從來沒說歐美日123F 12/06 17:24
→ : 不行，我也沒說歐美日為什麼不行，我衹是告訴你數
→ : 據反映這10年中國汽車產業占全世界汽車銷量的總盤
→ : 子在大量擴大，我衹是告訴你歐美日傳統車企的市占
→ : 率以及更能反映趨勢的利潤率在下降這一現實。這有
→ : 什麼問題嗎？
→ : 不行，我也沒說歐美日為什麼不行，我衹是告訴你數
→ : 據反映這10年中國汽車產業占全世界汽車銷量的總盤
→ : 子在大量擴大，我衹是告訴你歐美日傳統車企的市占
→ : 率以及更能反映趨勢的利潤率在下降這一現實。這有
→ : 什麼問題嗎？
→ : 現在是要分析原因 不是分析啥小趨勢129F 12/06 17:25
→ : 對 中國車廠現在還在不斷擴張產能 擠壓其他國家銷量
→ : 對 中國車廠現在還在不斷擴張產能 擠壓其他國家銷量
→ : 分析原因請你另開一文，請你自己去分析，而不是我131F 12/06 17:26
→ : 去分析個總趨勢，我去介紹個基本情況，你就在底下
→ : 叫喚。我都沒說日本企業如何不好，是人不行是制度
→ : 不行，是技術不行，我沒說，你敏感什麼呢？
→ : 去分析個總趨勢，我去介紹個基本情況，你就在底下
→ : 叫喚。我都沒說日本企業如何不好，是人不行是制度
→ : 不行，是技術不行，我沒說，你敏感什麼呢？
→ : 這就是為什麼歐盟要加關稅的原因 這也是為什麼歐盟135F 12/06 17:26
→ : 和其他歐美國家說產能過剩的原因
→ : 和其他歐美國家說產能過剩的原因
→ : 不用跟他多費唇舌啦 不在這個業界的很難懂的137F 12/06 17:26
→ : 你自己不也承認中國汽車產業在擴張，那自然其他國138F 12/06 17:27
→ : 家的汽車產業在收縮，能吃到的餅能吃到的蛋糕越來
→ : 越少，當然過得不好，尤其是更能反映問題的利潤率
→ : ，你自己去看看。在各個國家市場的情況不就好了嗎
→ : ？既然要看各個國家市場，當然找更能代表性，更能
→ : 代表平價車的日系，你扯德系有用嗎？
→ : 家的汽車產業在收縮，能吃到的餅能吃到的蛋糕越來
→ : 越少，當然過得不好，尤其是更能反映問題的利潤率
→ : ，你自己去看看。在各個國家市場的情況不就好了嗎
→ : ？既然要看各個國家市場，當然找更能代表性，更能
→ : 代表平價車的日系，你扯德系有用嗎？
→ : 底層人民誰屌你什麼品牌啊 便宜最大 你賣到我國144F 12/06 17:27
→ : 家一台 我國家的廠牌就少一台 這就是歐美為什麼要
→ : 報復性關稅 反全球化
→ : 家一台 我國家的廠牌就少一台 這就是歐美為什麼要
→ : 報復性關稅 反全球化
→ : 我從來沒說加灌水不對呀，願意加就加唄，我也從來147F 12/06 17:27
→ : 沒說產能過剩或不過剩如何如何呀。我衹是說一句大
→ : 趨勢算總賬，就說了個日系汽車瞧你激動的。
→ : 沒說產能過剩或不過剩如何如何呀。我衹是說一句大
→ : 趨勢算總賬，就說了個日系汽車瞧你激動的。
→ : 台灣因為沒有真正的汽車業 有的只是貿易商 沒錯150F 12/06 17:28
→ : 和泰是全台灣最大的汽車貿易商
→ : 和泰是全台灣最大的汽車貿易商
推 : 我說1句你回我3句 到底是誰在激動 明眼人都知道XD152F 12/06 17:28
→ : 所以反正被賣進來根本沒差 可是歐美日這些真的很153F 12/06 17:29
→ : 多上中下游跟汽車相關的公司工廠 絕對受不了比亞迪
→ : 這樣插進來
→ : 多上中下游跟汽車相關的公司工廠 絕對受不了比亞迪
→ : 這樣插進來
→ : 我就事論事和你講道理，說的多是怕你不明白，說的156F 12/06 17:29
→ : 多就是激動，那啞巴最不激動，對吧？
→ : 多就是激動，那啞巴最不激動，對吧？
→ : 比亞迪秦L一桶油可以跑2000公里 然後才10幾萬人民158F 12/06 17:29
→ : 幣 你光想這個東西跑進美國會怎樣
→ : 尼哥跟白垃圾沒錢的人全部都買這台了
→ : 喜歡suv的就買海豚
→ : 直接鄉村包圍城市
→ : 普遍美國人對中國在哪可能都沒什麼感覺的哩 談到錢
→ : 誰還跟你maga 有閒錢花最重要啦
→ : 而且也不會有什麼國安問題啦 10幾萬的車還要給你
→ : 裝一堆傳感器聯網竊取資料傳回中國？ 裝不起啦
→ : 幣 你光想這個東西跑進美國會怎樣
→ : 尼哥跟白垃圾沒錢的人全部都買這台了
→ : 喜歡suv的就買海豚
→ : 直接鄉村包圍城市
→ : 普遍美國人對中國在哪可能都沒什麼感覺的哩 談到錢
→ : 誰還跟你maga 有閒錢花最重要啦
→ : 而且也不會有什麼國安問題啦 10幾萬的車還要給你
→ : 裝一堆傳感器聯網竊取資料傳回中國？ 裝不起啦
→ : 北美要是真的不在意就不可能開放日韓車進去了167F 12/06 17:33
→ : 而且美國是會攔截所有進出海底電纜的封包的 你敢168F 12/06 17:33
→ : 做這事直接被美國罰到死
→ : 做這事直接被美國罰到死
→ : 現在是美國把中國當成俄羅斯和蘇聯等級的敵國170F 12/06 17:33
→ : 你要尬聊有點料好不好 日韓車都在美國生產好嗎171F 12/06 17:34
→ : 你有看過美國開放蘇聯來北美建立車廠嗎= =172F 12/06 17:34
→ : 所以成本壓不下來173F 12/06 17:34
→ : 所以就是有開放啊 你到底懂不懂 在當地建立工廠174F 12/06 17:34
推 : 先說一下混動根本沒未來175F 12/06 17:34
→ : 川普說歡迎中國設廠啊 因為他知道來設廠成本就爆了176F 12/06 17:35
→ : 你的品牌形象根本賣不出去啊
→ : 你的品牌形象根本賣不出去啊
→ : 是一種趨勢 不然中國幹嘛要求合資車178F 12/06 17:35
→ : 美國只怕中國進口的車子179F 12/06 17:35
→ : 你知道中國進口汽車關稅是多少嗎 笑死人耶180F 12/06 17:35
→ : 因為可以低價傾銷181F 12/06 17:35
推 : 智駕就是全電 混動就是騙信日本老人用的182F 12/06 17:35
→ : 中國進口汽車關稅15% 美國2.5% 所以現在是中國在害183F 12/06 17:36
→ : 關稅跟台灣差不多啊 17*25*5啊184F 12/06 17:36
→ : 怕其他國家的汽車進來嗎 笑死人185F 12/06 17:37
→ : 全部裡面就你最外行 還說別人外行 真的懶得理你
→ : 全部裡面就你最外行 還說別人外行 真的懶得理你
→ : 你真的腦子有問題 美國關稅如果沒有加60-100% 比187F 12/06 17:38
→ : 亞迪出口價格可能不到10萬人民幣 直接海運到美國會
→ : 賣多少錢？
→ : 直接把日韓車廠幹趴好嗎
→ : 這種傾銷會把美國底層人民搞死 美國就內戰了
→ : 亞迪出口價格可能不到10萬人民幣 直接海運到美國會
→ : 賣多少錢？
→ : 直接把日韓車廠幹趴好嗎
→ : 這種傾銷會把美國底層人民搞死 美國就內戰了
推 : 強 中國永遠是你爸爸192F 12/06 17:40
→ : 川普不就是知道你來設廠你的成本就會被無限拉近於193F 12/06 17:41
→ : 現有的日韓國產車價格 你根本沒有優勢 還可以幫我
→ : 養點工人 你腦子壞掉就來設廠我當然歡迎
→ : 現在連設廠墨西哥都不允許了
→ : 真正的maga只能雇用美國工人 用美國土地跟水電 貴
→ : 到你哭
→ : 現有的日韓國產車價格 你根本沒有優勢 還可以幫我
→ : 養點工人 你腦子壞掉就來設廠我當然歡迎
→ : 現在連設廠墨西哥都不允許了
→ : 真正的maga只能雇用美國工人 用美國土地跟水電 貴
→ : 到你哭
推 : 歐洲日本車廠股價都跌很慘199F 12/06 18:27
噓 : 反中腦是沒救的 不要浪費時間了200F 12/06 18:33
推 : 推201F 12/06 19:34
推 : 26就是愛買日貨又愛罵日本 可能有病吧202F 12/06 20:37
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