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作者 標題 [新聞] 創3個歷史新高！高鐵2024年營收首破500億 今年展望曝光
時間 Mon Jan 20 00:56:31 2025
原文標題：
創3個歷史新高！高鐵2024年營收首破500億 今年展望曝光
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5612/8500246?from=edn_subcatelist_cat
創3個歷史新高！高鐵2024年營收首破500億 今年展望曝光 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
![[圖]]()
高鐵運量疫後快速復甦，高鐵總經理鄭光遠表示，2024年整年運量再創新高，營運人次達7825萬人次，日均達21.4萬人次，... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/01/19/realtime/31324311.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050&exp=3600)
發布時間：
2025/01/19 13:12:11
記者署名：
聯合報 記者胡瑞玲／台北即時報導
原文內容：
高鐵運量疫後快速復甦，高鐵總經理鄭光遠表示，2024年整年運量再創新高，營運人次達
7,825萬人次，日均達21.4萬人次，雙雙創下歷史新高；另外，2024年營收也創新高，首
度突破500億元，達到531.9億元，成長6.8％；至於未來如何再創新高，鄭光遠說，祭出
離峰優惠，盼增加周間運量，也達到人潮分流。
7,825萬人次，日均達21.4萬人次，雙雙創下歷史新高；另外，2024年營收也創新高，首
度突破500億元，達到531.9億元，成長6.8％；至於未來如何再創新高，鄭光遠說，祭出
離峰優惠，盼增加周間運量，也達到人潮分流。
根據統計，高鐵2024年營運人次達7,825萬人次，平均每日運輸21.4萬人。鄭光遠表示，
去年除營運人數及日均人次創下新高，2024營收也首度突破500億元，總計達到531.9億元
，成長6.8％。
去年除營運人數及日均人次創下新高，2024營收也首度突破500億元，總計達到531.9億元
，成長6.8％。
鄭光遠表示，高鐵已成為往來南北最重要交通工具，強調有好成績是自於旅客的肯定，也
是對台灣高鐵最大的鼓勵，當然也會增加營運的壓力，未來會更加戰戰兢兢。
至於未來如何再創新高？鄭光遠說，未來仍有成長空間。高鐵周末（周五至周日）期間運
量可達八成，但周間（周一至周四）運量卻不到六成，因此祭出離峰優惠，如車票88折，
主打不趕時間的旅客，盼增加周間運量，並達到人潮分流。
量可達八成，但周間（周一至周四）運量卻不到六成，因此祭出離峰優惠，如車票88折，
主打不趕時間的旅客，盼增加周間運量，並達到人潮分流。
鄭光遠指出，高鐵作為西部走廊最重要的運具，對大眾的交通需求，不只是一種承諾，對
於即將到來的春節疏運，將全力投入外，在交通部的指示下，不僅要把高鐵的運送做得非
常到位，也將配合與台鐵、國道客運保持密切聯繫，形成一個聯運制度。
於即將到來的春節疏運，將全力投入外，在交通部的指示下，不僅要把高鐵的運送做得非
常到位，也將配合與台鐵、國道客運保持密切聯繫，形成一個聯運制度。
鄭光遠說，盼透過運輸業者之間的整合與分工，將整體春節期間的運能發揮到最大化，提
供旅客在春節期間，交通運輸上能有更多元且彈性的返鄉選擇。
高鐵資深副總經理陳惠裕指出，高鐵12站中，人流前3名，台北占整體人流二至三成居冠
，台中站是台北站人流的七至八成，排名第2，高雄站則比台中站少一點；疫情前是高雄
站比台中站多，顯見台中人已把高鐵當作通勤運具，從台中站進出台北站的旅客多。
，台中站是台北站人流的七至八成，排名第2，高雄站則比台中站少一點；疫情前是高雄
站比台中站多，顯見台中人已把高鐵當作通勤運具，從台中站進出台北站的旅客多。
心得/評論：
創下三個歷史新高
可是高鐵股價都快要接近疫情時的低點(不還原)
是不是只剩下漲價才能992633了?
疫情時期低點為25.95.....1/17收盤價27.15....
不會也要咕嚕咕嚕了...
--
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※ 作者: macbook12 2025-01-20 00:56:31
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推 : 漲票價 民怨會很大 繼續推老人陪伴票同享半價優惠吧1F 01/20 01:00
推 : 公共運輸為何你會對他有賺錢的期待？2F 01/20 01:03
→ : 除非你持股弄到董事等級才能搞土地
→ : 除非你持股弄到董事等級才能搞土地
推 : 週末可以漲啊 人那麼多4F 01/20 01:05
→ : 高鐵購車、維修成本太高了，一台車要50億台幣。5F 01/20 01:07
→ : 股價笑死人6F 01/20 01:07
推 : 民營企業為什麼要管有沒有民怨？7F 01/20 01:07
→ : 台灣沒有國慘，又要搞特規就是這種下場。8F 01/20 01:07
→ : 高鐵想賺錢，只能漲價或加開班次，加開班次的選項
→ : 要先花每台車50億成本。
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→ : 要先花每台車50億成本。
推 : 電價漲10%你看它還能賺？11F 01/20 01:09
→ : 這樣很難賺錢。 只有漲價能救高鐵股價。12F 01/20 01:10
推 : 不敢講淨利被吃光光13F 01/20 01:14
推 : 營收嚇死人14F 01/20 01:18
推 : 買不起車 只能搭高鐵15F 01/20 01:19
噓 : 航運股16F 01/20 01:40
推 : 中環表示：17F 01/20 01:49
噓 : 要漲價沒18F 01/20 02:01
→ : 高鐵的客群又不怕漲 投票日優惠就好19F 01/20 02:09
推 : 老人那麼有錢 還要打折喔20F 01/20 02:13
推 : 營收嚇死人 毛利笑死人21F 01/20 02:16
→ : 這種盈虧自負的最終可以納入各大高股息最好22F 01/20 02:34
→ : 求毛利穩定不求擴張
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噓 : 是誰在出貨？一直發出貨文24F 01/20 02:52
→ : 酷喔 又變便宜了 當員工不錯吧25F 01/20 03:04
→ : 大眾運輸, 沒賠錢就算是賺了..26F 01/20 03:10
→ : 我覺得票價可以提高, 但是離峰時間應該要打折
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推 : 當人太多、服務品質降低時，還是要考慮漲價吧！28F 01/20 03:35
→ : 最近股價跌了不多，又多買一點點。
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噓 : 員工要罷工了沒？30F 01/20 03:54
推 : 漲價救客運31F 01/20 04:03
推 : 會計折舊算法要不要改會來試試32F 01/20 06:01
噓 : 淦，28買還是太高，ㄧ直發出貨文33F 01/20 06:32
推 : 啊不就要吃屏東案的虧損？34F 01/20 06:35
噓 : 為啥不能賺錢 共產黨嗎 還是員工都做慈善35F 01/20 06:50
推 : 靠北邊賺錢補南部虧損36F 01/20 06:55
→ : 買這個要小心，地層下陷無解，加上中南部很久沒大地
→ : 震，一次南部大地震全部虧回去
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→ : 震，一次南部大地震全部虧回去
推 : 其實高鐵股權怎麼看都像國營...交通部43％ 航發基金39F 01/20 07:22
→ : 4.6％ 台糖3.5％ 國發基金2％ ，政府持有的股權早就
→ : 過半
→ : 4.6％ 台糖3.5％ 國發基金2％ ，政府持有的股權早就
→ : 過半
推 : 慘，沒提漲價，離峰還要推優惠42F 01/20 07:28
推 : 離峰推優惠感覺沒啥用43F 01/20 07:44
→ : 不趕時間的搭台鐵或客運就好了
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推 : 特許 官股 誰給你漲45F 01/20 07:46
→ : 民營化 就是看股權 沒股權 要玩 勞檢 查稅就會剛好
→ : 是你
→ : 民營化 就是看股權 沒股權 要玩 勞檢 查稅就會剛好
→ : 是你
→ : 只剩商務座能搭了，好慘的品質48F 01/20 07:47
→ : 平常大家一起微罪不舉 養案 有需要就官司纏身 雞鴨49F 01/20 07:48
→ : 蠻好奇商務座的滿客率50F 01/20 07:49
→ : 減少自由座，增加商務座，也是一種變相漲價方式
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推 : 可以漲票價了52F 01/20 07:55
推 : 軌道運輸跟我說會賺錢 笑死53F 01/20 07:56
推 : 怎麼沒有人提土地資產54F 01/20 08:00
噓 : 利空啦，老人一天比一天多，我就看高鐵全部擠滿用55F 01/20 08:02
→ : 半價的老人在那邊整天亂跑
→ : 半價的老人在那邊整天亂跑
→ : 有搭的人都支持漲價吧57F 01/20 08:07
→ : 應該要增加商務座跟自由座，對號座可以蛋雕
→ : 應該要增加商務座跟自由座，對號座可以蛋雕
噓 : 淨利反減少，又是股東4好59F 01/20 08:09
→ : 看看中鋼，知道下場
→ : 看看中鋼，知道下場
推 : 賺翻了，但一定有奇怪的人在那喊要漲價61F 01/20 08:09
推 : 靠高雄演唱會就賺多少了62F 01/20 08:20
噓 : 尼鬼島12節66個商務艙座位63F 01/20 08:26
→ : 新幹線17節40個綠車座位
→ : 學一半的座位還嫌太少嗎
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→ : 學一半的座位還嫌太少嗎
推 : 真正重點在於場站開發 青埔的土開差不多了 接下來看66F 01/20 08:31
→ : 其他站的高鐵特定區
→ : 其他站的高鐵特定區
→ : 新車還要多久才來68F 01/20 08:37
→ : 沒賺翻吧==，營收創高獲利沒有69F 01/20 08:40
→ : 看股價就知道
→ : 看股價就知道
推 : 完了71F 01/20 08:48
推 : 全車都半價老人是怎樣 票都超級難買72F 01/20 08:53
→ : 以後會不會變成像印度火車 滿滿都是人XDDD73F 01/20 08:54
→ : 老人只會越來越多喔
→ : 老人只會越來越多喔
推 : 先取消尖峰連假時刻老人半票吧，老人時間那麼多不75F 01/20 09:00
→ : 應該跟大家擠尖峰連假
→ : 應該跟大家擠尖峰連假
推 : 營收嚇死人 股價笑死人77F 01/20 09:08
→ : 大眾運輸的下場 但支持漲 哈78F 01/20 09:34
推 : 沒用79F 01/20 09:41
推 : 這檔股票 因為原始債務 以及路線延伸費用問題 沒有80F 01/20 09:47
→ : fu糗 搭乘方便即可 投資不建議
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推 : 台灣刁真多 賺錢被罵賠錢補助也被罵 笑死82F 01/20 09:48
推 : 台灣鯛就這樣啊，大眾運輸賺錢就噴你從民眾身上刮83F 01/20 10:09
→ : 下來的，賠錢的時候換噴都虧損連連了還敢發獎金
→ : 下來的，賠錢的時候換噴都虧損連連了還敢發獎金
→ : 國道客運苦哈哈~~ 倒閉幾家??85F 01/20 10:19
→ : 以上市公司賺錢角度漲票價增加毛利率看起來效益最86F 01/20 10:19
→ : 高啊，增加運量但是折舊跟其他成本更大反而總利潤
→ : 降低
→ : 高啊，增加運量但是折舊跟其他成本更大反而總利潤
→ : 降低
→ : 投資不建議?新定存股耶~~存五年賺快百萬了89F 01/20 10:19
→ : 老人一天比一天多?廢話! 幾年-生不如死了!!!?
→ : 老人一天比一天多?廢話! 幾年-生不如死了!!!?
→ : 上市公司本來就是討論怎樣獲利最大化，不然上市幹91F 01/20 10:23
→ : 嘛
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→ : 最大股東交通部的考量就不是賺錢 是疏運 如何塞更多93F 01/20 10:45
→ : 人進高鐵才是它的考量
→ : 人進高鐵才是它的考量
推 : 老人票改到70歲好嗎 一堆好手好腳的老人憑什麼半價95F 01/20 11:08
→ : 營運成本太高 尖峰時段不敢漲票價96F 01/20 11:27
推 : 老人應該多收票價才對97F 01/20 11:30
→ : 財富都集中在老人身上
→ : 財富都集中在老人身上
→ : 路線和車廂就那樣，營收有極限的99F 01/20 11:51
噓 : 所以淨利呵呵100F 01/20 11:59
→ : 就算沒演唱會，假日北高也都是滿的阿101F 01/20 12:12
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