[分享] 廣州BRT影片(YOUTUBE上的) - Traffic板

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※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-06-13 17:27:51

看板 MRT

作者 m0952202 (天空衝了)
標題 [分享] 廣州BRT影片(YOUTUBE上的)
時間 Tue Jun 12 03:04:14 2012

無意中在Youtube上看到廣州Brt的介紹

其中關於地鐵轉乘的設計

個人覺得是個不錯的方式,或許高雄跟台北可以效仿

http://www.youtube.com/watch?v=_jxnxaKpCqU&feature=related

Guangzhou Bus Rapid Transit (BRT) video - YouTube

ps:我忘了台中抱歉XD 希望台灣能出現這樣的BRT系統

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 77.8.217.217

推 mgtsai:3:14 處怎麼有一輛轎車跑進 BRT 專用道？1F 06/12 03:15

推 coolmancf:大概就像台灣為什麼會有汽車跑到公車賺用到一樣吧2F 06/12 05:30

推 Howard61313:我的天啊這個BRT系統看起來好棒.....3F 06/12 07:22

推 komachi275:廣州系統的路線有點複雜唷...不過硬體建設與配套還不錯4F 06/12 07:25
→ komachi275:但是他們以單節巴為主怎麼沒有被酸只是強化版公車 XD

→ Howard61313:然後原PO你文中漏掉台中了吧XD6F 06/12 07:27

→ komachi275:臺中短期內沒有"地"鐵啊 XD7F 06/12 07:34

推 Howard61313:話說這條BRT應該是和中捷藍線不一樣，沒有跟哪條地鐵8F 06/12 07:36
→ Howard61313:路線共線吧？

推 komachi275:印象中只有交會點...而MRT藍真的通車之後 BRT藍可能就10F 06/12 07:41
→ komachi275:會降級或者直接停駛也不會有同時存在的問題囉

→ amatrrosivi:人家的地鐵指的就是MRT 哪管高架地下平面12F 06/12 08:12

→ chewie:不一定不是地下的他們有時候會叫輕軌13F 06/12 09:39

→ Howard61313:樓上無誤14F 06/12 09:44

→ chewie:而且這條BRT有四線道+兩線月台+其他車道以台北來說沒幾條15F 06/12 09:47
→ chewie:道路能容納這樣的設計就算設計了應該會被私家車主幹翻吧:P

→ Howard61313:中港路綠帶、安全島全砍能有這種空間嗎？有可能沒有？17F 06/12 09:54

推 komachi275:中港路的旅客預測量離雙車道BRT還很遠...18F 06/12 09:59
→ komachi275:單一車道的飽和流量接近每小時2000 如果用180雙節巴跑
推 komachi275:距離飽和的運能非常的遠....當然這樣的運量可直噴MRT了

推 visa9527:中港路 BRT 動線單純，沒有需要站內雙車道越過前車吧21F 06/12 10:26
→ visa9527:這種站內雙車道比較需要在台北公車專用道月台吧
→ visa9527:路線多又雜，後車上下客完前車還沒開就動不了
→ visa9527:中港路 BRT 動線單純，班距間隔開來不需要雙車道的
→ visa9527:但 BRT 相較地鐵最大優勢確實是路線可以複雜化
→ visa9527:台北捷運頂多淡水線或新蘆線兩種終點交錯
→ visa9527:台鐵一堆起迄站不同的交錯結果是火車調度跟班距不理想
→ visa9527:BRT的話就能解決這類問題，因為公車彈性高
→ visa9527:像忠孝東路如果 BRT 那麼就不會只有板南線一條
→ visa9527:新莊線 BRT 也可以直接過中興橋開進板南線路廊行駛
→ visa9527:蘆洲線、中和線也可以在忠孝新生直接轉彎往東區
→ visa9527:但也可以保留原本中和往蘆洲、新莊的動線
→ visa9527:而且汽車駕駛間距保持行車安全距離就好，地鐵就不行了

推 Howard61313:我覺得三重和台北車站之間既然沒捷運、機捷又太麻煩的34F 06/12 10:34

推 TaiwanXDman:這條路原本超寬的要找到這種路也不容易啊...35F 06/12 10:34

→ Howard61313:話，或許開條強大的BRT直通忠孝東路會不錯？雖然三重36F 06/12 10:34
→ Howard61313:端我真的不知道能怎麼蓋

→ chewie:忠孝東路也才四線道照這個等級開私家車只剩一條可走啦38F 06/12 10:38

→ Howard61313:這等級連跟全球比都算大了吧，本來就不太可能那樣啊39F 06/12 10:40

→ amatrrosivi:日本就是地上的也叫地鐵40F 06/12 12:00

→ vmgvu:問題是台灣幾個城市道路都不夠寬~~41F 06/12 12:14
→ vmgvu:從影片看來那路寬起碼要有10線車道水準。
→ vmgvu:2線公車道，2線月台，6線一般車道。
→ vmgvu:ps.旁邊的人行道看起來也還很寬。估計台北市起碼要敦化南北
→ vmgvu:路或仁愛路這種寬度的才能依法炮製....
→ vmgvu:說真的，要是有這種路寬等級，幹嘛不搞高架捷運.....

推 Howard61313:忠孝東路可能要弄個羅斯福路那種的都有點點難度吧47F 06/12 12:19

→ vmgvu:sorry~~公車雙向有4線車道才對。48F 06/12 12:21
→ vmgvu:影片介紹該BRT日均80萬人次~~~~這足夠運量換捷運系統...
→ vmgvu:因為高架捷運底下充其量佔1-2線車道，還可以讓出更多空間給
→ vmgvu:一般車道或人行道或綠化帶...

推 qwe115109:有些做成這樣就是為了不讓私有交通工具再增加在街道上阿52F 06/12 12:25

→ vmgvu:查了一下廣州中山大道約60米，比台北市復興南北路要寬，說真53F 06/12 12:27
→ vmgvu:滴我覺得我們的文湖線還比較優。http://goo.gl/maps/trsM

推 Howard61313:今天的v大很中肯XDDDDDD55F 06/12 12:31

→ vmgvu:http://ppt.cc/0D55 月台+公車道，幾乎佔了整個路寬1/2了~56F 06/12 12:32

→ sherwin80522:BRT施工快，他們或許沒時間慢慢等高架捷運建好57F 06/12 12:34

推 komachi275:論效率來說把路面回收一半的面積就有日均80萬人次58F 06/12 12:53
→ komachi275:是很值得啊...
→ komachi275:如果日均只有8萬光用單車道可能都會被譙翻天...

推 DavidH:要收道路就收道路估計也只有老共辦得到了~61F 06/12 12:55

→ komachi275:不一定唷...老共有條悲慘的BRT因運量不足要拆掉了...62F 06/12 13:24

→ vmgvu:高架捷運只要佔路面1/10左右就能提供更大運量與用路品質，說63F 06/12 13:27
→ vmgvu:實在我一點都不覺得廣州中山大道BRT有什麼值得之處..
→ vmgvu:http://house.people.com.cn/BIG5/10973278.html 這樣子狀況

廣州BRT開通首日公交排成“火車” 秩序亂(圖)--房產--人民網
廣州BRT開通首日公交排成“火車” 秩序亂(圖)--房產--人民網 ...

→ vmgvu:弄成"公車串"，速度大大受限...66F 06/12 13:34
→ vmgvu:這畫面讓人不禁想起南京東路的公車專用道也蠻常出現公車串

推 kudo070125:平均每十秒就有一台BRT....我看完覺得這還像專用道68F 06/12 13:48
推 kudo070125:不過看影片私家車塞一團公車超順暢的情形還是好羨慕
→ kudo070125:在台灣想搭大眾運輸不被塞到大概只有軌道運輸了

推 komachi275:輕軌一樣會被塞到唷...71F 06/12 14:02
→ komachi275:公車串之所以出現是因為行控中心控制不良造成的
→ komachi275:廣州現在尖峰時間公車串發生的機率可沒有通車初期高
→ komachi275:另外...地下捷運根本不占路面空間...運能更好呢~~ 哈

※ 編輯: m0952202 來自: 77.176.81.65 (06/12 14:17)

→ m0952202:高雄的路幅應該可以效仿這樣BRT系統,只是高雄都忘了~75F 06/12 14:19

推 komachi275:高雄的運量預估說...BRT無法應付龐大的旅客需求....76F 06/12 14:21
→ komachi275:所以BRT不適合高雄....
→ komachi275:幾年前的報告 XD

推 Howard61313:結果廣州BRT還是會出現天龍車啊......79F 06/12 14:26

推 komachi275:天龍車是前後車間距控制不良連香港輕鐵都會發生80F 06/12 14:31
→ komachi275:一堆車擠在一起會影響服務水準成立行控中心的用意就是
→ komachi275:要避免這情形發生軌道因為有閉塞區間所以看不到
→ komachi275:但是離前車太近被賞黃燈的事情天天都在臺灣發生的唷...

→ m0952202:原來高雄的預估報告這麼猛,是在大力掃蕩違停,提高停車費84F 06/12 14:41
→ m0952202:卯起來拖掉之下做的預估報告嗎XD

推 ciswww:廣州BRT有兩個特性在台灣需要用到，可以參考他們的經驗如何86F 06/12 15:06
→ ciswww:1.可駛至其他道路，非全程行駛專用道 2.專用道內有多間業者

推 komachi275:樓上的第一點嘉義BRT就有了 XD 第二點連觀光船都有 XD88F 06/12 15:33

→ ciswww:其實我第1點的言外之意: 有不同目的地的路線共存於專用道89F 06/12 16:09

→ komachi275:臺中最後好像捨棄樓上說的方案了...90F 06/12 17:36
推 komachi275:因為第一點的言外之意...還挺像臺北市公車專用道的....

推 jackcselab:台中大概要等到MRT都蓋好了，要考慮BRT的後續利用時92F 06/12 18:11
→ jackcselab:才會想到這一點

推 stevench:不知道台中的月台長度一次可以停幾輛雙節公車?94F 06/12 20:40

→ komachi275:兩列雙節公車95F 06/12 20:45

→ stevench:那還真是令人期待!! 希望搭乘數能達到中運量規模96F 06/12 21:04

推 cbate:13" 處怎麼有汽車沒掛號牌？XDDDDDDDDDDDDD97F 06/13 00:27

→ TurTao:3w人/小時，真是太可怕了98F 06/13 13:16

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