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※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-06-23 14:19:54
看板 MRT
作者 mikeadrian (mike)
標題 [分享] 萬大線綜合規劃報告書
時間 Wed Jun 20 00:55:20 2012


前些日子萬大線綜合規劃報告書似乎無法下載
剛剛我又再去嘗試了一次....
綜合規劃報告書的檔案意外的可以被下載了..XD
有興趣的網友可以去下載來看看

http://ppt.cc/tZeZ

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.80.80
※ 編輯: mikeadrian      來自: 118.168.80.80        (06/20 00:57)
TaiwanXDman:幫縮 http://ppt.cc/tZeZ1F 06/20 00:57
el1901:讚! 修好了~2F 06/20 01:23
bhenry1990:除了樹林線三鶯線延伸案外  好像都沒提到三鶯線的存在?3F 06/20 01:52
WWDJ:請問萬大線車廂寬度2.5~2.7公尺,是高運量的車廂嗎,感謝~4F 06/20 09:34
chewie:不會是 跟木柵線用車差不多 新的環狀線大概也差不多5F 06/20 09:39
chewie:http://goo.gl/cbd8A 環狀線列車是比較新的規格
WWDJ:多謝樓上~7F 06/20 09:42
Howard61313:環狀線用車跟文湖線最大的不同應該包括車廂間會連通吧8F 06/20 09:55
chewie:最大的不同應該是膠輪跟鋼軌XD9F 06/20 09:56
Howard61313:我是說「包括」XD,雖然我承認我想表達的是「主要」而10F 06/20 10:02
Howard61313:非最大 囧
chewie:嘛 不過對乘客來說 能連通的確是比較大的可見差異 至於膠輪12F 06/20 10:03
chewie:鋼軌藏在車廂下 也不見得每個人都知道啦:P
Howard61313:話說萬大線在樹林那段雖然之前被嫌有點繞,不過從報告14F 06/20 10:03
Howard61313:中看來這樣蓋應該是最好的了吧,台鐵不夠用了
Howard61313:話說回來,萬大線有一站跟永寧站也太近了吧,難到只在
Howard61313:土城站交會不夠嗎?(我不知道樹林往永寧、頂埔那方向
Howard61313:的交通量大不大就是了)
hicker:城林橋一直都很空19F 06/20 10:08
hicker:萬大線永寧站那位置是不得不的選擇 金城路接中華路轉城林橋
Howard61313:....我的意思是問那站有沒有設置的必要?21F 06/20 10:10
Howard61313:感覺土城站的轉乘環境還是會比較好一點,況且我對那邊
hicker:有必要 中和樹林往三峽的轉運站23F 06/20 10:12
Howard61313:不太熟,不知道城林橋東端到土城站中間是不是真的一定24F 06/20 10:12
Howard61313:.........噢了解了
hicker:所以說這段放到第二階段啦26F 06/20 10:12
Howard61313:不過應該只有樹林往三峽吧27F 06/20 10:13
hicker:雖然說在官方設定 萬大線與藍線的交會是在土城站28F 06/20 10:13
hicker:但在這邊 若能與藍線永寧站挖連通道的話就更好了
hicker:樹林往三峽應該是走柑林橋 這邊中和往三峽還較多
Howard61313:所以才會有這疑問啊XD,中和往三峽一定是在土城站轉31F 06/20 10:16
hicker:報告書內的土城站處理方式 還有點出我意料之外32F 06/20 10:28
Howard61313:土城站還沒看到欸,到底在哪一份哪一頁啊@@33F 06/20 10:31
hicker:CH6 第一份後段34F 06/20 10:32
Howard61313:噢,大概快看到了XD35F 06/20 10:32
hicker:12章的12.3場站規劃這一大段跑哪去了??36F 06/20 10:45
Howard61313:不知道欸那邊雜雜的,而且這份報告書詳盡歸詳盡,但是37F 06/20 10:47
Howard61313:是不是有些「小細節」沒有更新啊@@
mikeadrian:話說車廂寬度正式的招標規格似乎是2.8M 而非 2.6或2.739F 06/20 11:36
el1901:這份規劃報告完程度不如其他線來的高 沒有更詳細的定線圖40F 06/20 11:53
hicker:萬大線機電標案裡找不到車廂寬度耶....41F 06/20 11:54
el1901:場站街廓 環評資料也交代不仔細 就連軌道配置圖LG09 10還是42F 06/20 11:55
el1901:高架案的側式月台 這種報告也能過只能說效益太好其他不care
el1901:機電參數請參閱 #1CH7lH0c
hicker:車輛寬度在機電標案(CQ810)也只有基本需求的2.8M以上45F 06/20 12:09
hicker:但也沒有明確規定 所以在細設標裡也說得要配合未來需求調整
hicker:可是機電標記得是還沒標出去吧
mikeadrian:等財務計畫核定後才會再辦理招標....只不過現在財務計48F 06/20 12:26
mikeadrian:畫不知道辦理的怎樣了....
mikeadrian:我覺得台北捷運規劃路網中...好像只剩萬大線的運量
mikeadrian:值得期待....他有現有的公車運量可以保證...光307..
mikeadrian:運量就....可是其他規畫中路線好像沒有甚麼公車運量需
mikeadrian:求向萬大線走廊那麼的高...
mikeadrian:像*......各位覺得呢?
hicker:也只有第一階段路段需求高吧55F 06/20 12:39
hicker:還有民生汐止線第一階段也是
Howard61313:北環、南北吧57F 06/20 12:45
el1901:需求最高的是南北線 可惜敗在環評 變成落後別條好幾年58F 06/20 12:46
mikeadrian:會不會是因為經費不夠....故意用環評來搞技術性拖延XD59F 06/20 12:53
el1901:我完全沒感受到市府有推南北線的決心 環評被檔了就停下不動60F 06/20 13:03
el1901:比起新北市真的有是有在動三環三線 至少有聽到每條線的最新
el1901:動態 不斷拋出議題來有在化解阻力 反觀北市除了萬大跟信義
el1901:東延 就沒再提其他市區路線的規劃案 從此差異看出雙方決心
Howard61313:那至少可以蓋個永和─公館段嗎,救救福和橋XD64F 06/20 13:12
spiritman:環評真的很煩 台灣蓋了那麼多的公路難道就都有環評嗎65F 06/20 13:58
chewie:http://goo.gl/BGyld 有喔 沒有送中央 也要送地方環保局66F 06/20 14:04
chewie:修正一下 符合上述條件道路環評是送中央的
payeah:環評送中央或地方端看核發許可證之層級,中央發的就環保署68F 06/20 15:56
payeah:審、地方發的就環保局審,該不該環評有施行細則等子法規範
vmgvu:Howard61313大 不能解釋台鐵在樹林那邊不夠用,報告只顯示路70F 06/20 16:01
vmgvu:線容量,並不能解釋台鐵樹林站不夠應付->桃園中壢每天5萬多
vmgvu:人進出,但這2站每天的班次停靠數還比樹林站要少。
chewie:喔 的確是我的認知錯誤了:P 的確也有地方審查道路的部分73F 06/20 16:04
Howard61313:是喔74F 06/20 16:36
but:現在南北線是卡在環評 那北環段呢? 感覺這段也很重要啊....75F 06/20 16:55
cosmic:南環段與北環段還要再重新提可行性分析76F 06/20 16:59
kudo070125:南北環段要等環狀線第一階段蓋好後才可能有動作77F 06/20 23:57
Howard61313:在那之前可以趁機改下路線嗎......之前好像有延究出不78F 06/21 00:01
Howard61313:走基隆路,也能和信義線、松山線交會到的走法
Howard61313:話說,南北線中永和段之前有人提出意見,目前不知發展
Howard61313:如何了?這點我蠻想開一篇討論的說
Howard61313:(錯了,我把南北環段看成南北線.....)
mikeadrian:大概就是沒錢了吧...看看現在興建中路線...83F 06/21 02:24
mikeadrian:感覺就是沒甚麼錢動作才這麼慢....萬大線光機電系統
mikeadrian:搞這麼久....還沒輪到土建標耶==
cosmic:土建標都在細設中了  進度算是還好86F 06/21 09:19
hicker:但也都還在等機電標這一大塊拼圖87F 06/21 09:24
cosmic:是沒錯啦  細設有些東西還是得等機電88F 06/21 09:38
mikeadrian:我所以我覺得有靠機電標在拖延時間的感覺...89F 06/21 18:47
mikeadrian:話說公共建設委員會上面寫預計101年12月31日前完成
mikeadrian:機電系統招標作業....
mikeadrian:我覺得情況可能沒有那麼樂觀...政府經費感覺有點問題

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