※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-05-15 18:02:12
看板 MRT
作者 標題 [情報] 台北市捷運局網站新增營運模式變更宣導
時間 Wed Mar 14 10:57:48 2012
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=20224895&ctNode=16442&mp=115001
引言：
捷運分流效益多 『省時』『省錢』又『方便』。
台北捷運使用人次已超過50億，現在每天平均使用的旅次數已成長到170萬
以上，而且持續穩定的成長中，在台北都會區不斷成長的情況下，現在捷運
台北車站擁擠的情況，每日約56萬人進進出出，而各尖峰時間上不了車的情
況時而有之，該是『轉骨』－結構性轉變的時候了！
以上，而且持續穩定的成長中，在台北都會區不斷成長的情況下，現在捷運
台北車站擁擠的情況，每日約56萬人進進出出，而各尖峰時間上不了車的情
況時而有之，該是『轉骨』－結構性轉變的時候了！
當中和與新莊蘆洲線貫通的時候，原有中和線的班次可以倍增，由6分鐘縮
短為3分鐘，大幅縮短等車時間，可以直達新莊、蘆洲沿線之目的地，不用
到擁擠的台北車站上下層轉乘換線到東區，同時可以因「貼心智慧票價計價
機制」而節省車資，且更加四通八達。
短為3分鐘，大幅縮短等車時間，可以直達新莊、蘆洲沿線之目的地，不用
到擁擠的台北車站上下層轉乘換線到東區，同時可以因「貼心智慧票價計價
機制」而節省車資，且更加四通八達。
看了一下內容，圖檔內容及品質實在差強人意，
日後的宣導摺頁和影片可能都會慢慢補上，放在這個專區裡面
專區裡除了引言之外，又分兩個子區
規劃說明：http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?mp=115001&xItem=20232822&CtNode=16442
問答集：http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?mp=115001&xItem=20232825&CtNode=16442
專區裡所有附加檔案（皆為pdf檔）：
■通車營運模式圖：http://0rz.tw/f3G8P
■台北捷運路網規劃說明：http://0rz.tw/5B0wK
最後一段提到「捷運建設經費龐大、建設期程久且施工時衝擊市區交通，
必須循序漸進分段辦理，為減少設施閒置浪費，中和線及新店線採過軌方
必須循序漸進分段辦理，為減少設施閒置浪費，中和線及新店線採過軌方
式與淡水線跨線銜接營運，使中永和與新店地區及早享受捷運之便捷服務，
乃建設過程之權宜銜接方式。」
■營運模式說明：http://0rz.tw/tyaS0
中和線直通新蘆線後「預估可由臺北車站移轉約8萬人次至忠孝新生站轉乘，
可紓解臺北車站約3成的轉乘量，臺北車站-忠孝新生路段擁擠程度亦將下降1
成7。」
可紓解臺北車站約3成的轉乘量，臺北車站-忠孝新生路段擁擠程度亦將下降1
成7。」
1. 前往新莊、三重、蘆洲、行天宮、松江路、新生南路等之旅客，可一
車到底，不再需要轉乘。且由新店來的旅客也可由古亭站轉至前述地區。
2. 前往臺大醫院或臺北車站之旅客，僅須在古亭站同一層月台，換側轉乘
新店-淡水列車。
3. 前往北投或淡水之旅客，亦可在民權西路站轉乘新店－淡水列車。
4. 前往臺北市政府或東區之旅客，可分散改於忠孝新生站轉乘藍線。
5. 前往板橋或西門之旅客，可在古亭站換邊轉乘新店－淡水列車，再至中
正紀念堂站或臺北車站換車。
■營運模式路線圖：http://0rz.tw/O2VL3
■忠孝新生站立體配置示意圖：http://0rz.tw/l99xw
個人覺得這個圖檔若能像前一個檔案一樣搭配現場照片會更清楚
■案例一：香港地鐵太子站：http://0rz.tw/yYFaU
■案例二：新加坡地鐵政府大廈站：http://0rz.tw/qUcKE
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.35.132
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (03/14 10:59)
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (03/14 11:00)
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (03/14 11:04)
→ :有時候很困惑拿國外車站來舉例到底能證明什麼?又不是每個人1F 03/14 11:08
推 :倒是直接把綠線通往松山之後的模式打出來了 只是現階段不是2F 03/14 11:11
→ :都去過國外搭捷運 TRTC最好用自己車站實例宣導轉乘動線就好3F 03/14 11:11
→ :中和線還在古亭站轉紅/綠線嘛? 提前繪出會不會造成混亂啊?4F 03/14 11:12
→ :先把現階段宣導做好應該還好 只是信義線和松山線通車後轉5F 03/14 11:15
→ :乘站會再改變是必然的 了解路網規劃的人應該想得到這點
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (03/14 11:17)→ :乘站會再改變是必然的 了解路網規劃的人應該想得到這點
→ :我同意現階段宣導必然得做 只是專區裡的換車模式圖檔已經是7F 03/14 11:17
→ :最終模式啦 不是每個人都了解還有第二階段的更動啊:P
→ :最終模式啦 不是每個人都了解還有第二階段的更動啊:P
→ :或者可以請捷運局先把信義線和松山線拿掉 這樣就變成營運9F 03/14 11:20
→ :模式路線圖的局部放大版
→ :模式路線圖的局部放大版
換車模式圖檔已經更新為通車營運模式圖，信義線和松山線都拿掉了
並且有說明古亭站二、四號月台將啟用
推 :這圖的美工品質實在是....小畫家畫出來的嗎 =,=11F 03/14 12:15
推 :今天坐捷運的時候一直想信義線通車之後 松山線通車之前的營運12F 03/14 12:20
→ :模式會是怎樣
→ :模式會是怎樣
推 :裡面的Q&A 根本就點不進去，我還蠻想看他們怎回答的14F 03/14 12:29
→ :可以點進去了 @@ 好好看一下好了
→ :可以點進去了 @@ 好好看一下好了
→ :Q&A我可以進去啊@@16F 03/14 12:30
→ :其實我覺得拿外國例子用沒什麼不好
→ :可以讓台灣民眾看看國外的設計成這樣的好處
→ :其實我覺得拿外國例子用沒什麼不好
→ :可以讓台灣民眾看看國外的設計成這樣的好處
→ :Q&A是參考過本版嗎？感覺好多都是之前工藤大所寫的19F 03/14 12:33
→ :也難怪活該會被罵翻.... 這算甚麼宣傳20F 03/14 12:47
→ :應該是彙整民眾意見及猜想民眾可能會有的問題寫的 捷運局21F 03/14 12:47
→ :員工平均年紀算是偏大 會上BBS的少之又少
→ :員工平均年紀算是偏大 會上BBS的少之又少
推 :明年招考應該順便招個行銷專職的 考科就國文跟捷運常識就好23F 03/14 12:54
→ :可是感覺出題的人有看捷運板啊 是不是 XDDD
→ :可是感覺出題的人有看捷運板啊 是不是 XDDD
→ :捷運公司和捷運局是不一樣的25F 03/14 12:56
推 :喔喔 謝謝提醒 我搞混了26F 03/14 12:57
推 :幹嘛不在PTT招攬宣傳or繪圖人才咧 一定一下一堆強者搶27F 03/14 13:41
→ :著要XDD
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (03/14 15:26)→ :著要XDD
※ 編輯: cosmic 來自: 163.29.35.132 (03/14 15:27)
→ :應該把Q&A直接做成新聞稿 放上各家新聞版面29F 03/14 16:15
--
※ 同主題文章:
● 03-14 10:57 ■ [情報] 台北市捷運局網站新增營運模式變更宣導
04-06 16:43 ■ Re: [情報] 台北市捷運局網站新增營運模式變更宣導
05-10 14:47 ■ Re: [情報] 台北市捷運局網站新增營運模式變更宣導
※ 看板: Traffic 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 190
回列表(←)
分享