※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-10-02 19:31:50
看板 TY_Research
作者 標題 Re: [討論] 山陀兒在雷達上的不對稱結構
時間 Wed Oct 2 13:02:09 2024
KMA 10/2 00Z的探空剛出爐
10/1 12Z
https://www.weather.go.kr/w/repositary/image/cht/img/up50_2024100112.png
![[圖]](https://www.weather.go.kr/w/repositary/image/cht/img/up50_2024100112.png)
10/2 00Z
https://www.weather.go.kr/w/repositary/image/cht/img/up50_2024100200.png
![[圖]](https://www.weather.go.kr/w/repositary/image/cht/img/up50_2024100200.png)
對比一下，槽線仍然在南下中，
南下的速度很緩慢，離颱風還有一段距離，副高勢力也還沒有明顯的東退，
雖然今天已經有一些往東北的趨勢，
但綜合目前的配置，除了往東北的速度仍然緩慢外，
短期內颱風如果出現不對稱結構，仍然會造成颱風有略為向西的擺動情形
這樣的往西偏移可能也會造成登陸地點繼續往北調整，
我的觀點還是，在未來導引颱風行徑的系統已經確立的情況下
現在其實觀察探空與颱風的結構變化，可能比各機構、數值、AI，
更能夠推估出颱風接下來會往哪邊走，
當短期內的偏移帶來的向量影響程度大幅降低，登陸地才會明朗。
※ 引述《keroromoa (說再多也只為保護自己)》之銘言：
: 今天傍晚至晚上，雷達回波上可以看到山陀兒的結構不對稱
: 大約在16:30後，眼牆東半圈的降水訊號明顯加深，
: 這個加深訊號直到21:00才逐漸較為均勻，
: 而颱風在這一段時間，也出現了向西偏移的狀況。
: 16:00 https://imgur.com/ghymgdE.jpg
: 16:30 https://imgur.com/TSCtDxO.jpg
: 17:00 https://imgur.com/zFpB4lO.jpg
: 20:00 https://imgur.com/9Ig80X3.jpg
: 20:30 https://imgur.com/reGIZby.jpg
: 21:00 https://imgur.com/8w9JG0L.jpg
: 今年的板聚，蟬大有提到颱風與台灣間的地形交互作用，
: 可以從雷達的資訊推測颱風是否會有不規則路徑
: 再次附上板聚連結：https://reurl.cc/ReDxX9
: 關於這部分的分享從6小時35分開始。
: 在駛流場微弱的情形下，像這樣颱風與地形交互作用下，
: 產生某一象限的角動量加強，可能就讓颱風發生不規則偏移，
: 所以今天傍晚到晚上的偏西，應該也和雷達出現東半圈角動量加強有關。
: 我現在手邊只有雷達回波，關於這個理論與觀測，
: 其實用雷達風場判斷會更準確，
: 如果大家手邊有雷達風場也可以觀察偏西時的風場變化。
: 颱風結構不對稱造成的偏移，在引導氣流非常微弱的情況下，
: 才會有明顯的力量造成偏移路徑，
: 所以機構大多數才會判斷為短期波動，而不是直接轉向。
: 預期當槽線南下，有明顯的引導氣流後，
: 結構不對稱的力量（或用向量可能更好懂）帶來的影響就會很小，
: 交由槽線帶來往東北移動的駛流主導。
: 目前槽線位置：https://imgur.com/1sXimjh.jpg
: 但在目前槽線還沒接近台灣，颱風會怎麼移動，可以用雷達來初步判斷，
: 同時也會清楚一些跟預測相反的偏移是短期波動還是預報翻盤的徵兆。
: 不過相對的，山陀兒駛流不強的情形下，這些結構不對稱帶來的偏移，
: 可能連帶直接影響登陸點、是否真的順利交由槽線接手引導等等，
: 這是目前預報有誤差的關鍵，
: 所以接下來的觀測重點會落在颱風結構與強度的變化，
: 相對於數值或AI怎麼報，結構跟強度的變化會更關鍵，而非短期波動路徑。
: 另外，本次板聚也有雙眼牆和風切的介紹，
: 可以在觀察山陀兒時互相搭配，來判斷山陀兒接下來的變化，
: 內容相當精采，請多利用！
: （如果颱風減弱超出預期，導致引導層降低，
: 而不是槽線所在的高度主導，那又是另一回事了，
: 但在颱風沒有明顯減弱前，還不用去特別在意這個情況）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.90.163 (臺灣)
※ 作者: keroromoa 2024-10-02 13:02:09
※ 文章代碼(AID): #1c_DFK-- (TY_Research)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1727845332.A.FBE.html
※ 同主題文章:
10-02 02:38 ■ [討論] 山陀兒在雷達上的不對稱結構
● 10-02 13:02 ■ Re: [討論] 山陀兒在雷達上的不對稱結構
10-02 19:18 ■ Re: [討論] 山陀兒在雷達上的不對稱結構
推 : 感謝解說!!!辛苦了!!1F 10/02 13:03
推 : 謝謝2F 10/02 13:04
→ : 槽線還有點遠……orz3F 10/02 13:05
推 : 槽線下來比原本預估慢很多？話說山陀兒的強度能撐4F 10/02 13:05
→ : 到槽線下來嗎？
CWA的路徑潛勢預測，就是槽線下不來，也無法造成副高明顯東退，→ : 到槽線下來嗎？
於是颱風就持續在台灣附近，一邊緩慢移動一邊減弱成熱帶性低氣壓
※ 編輯: keroromoa (101.137.90.163 臺灣), 10/02/2024 13:09:20
推 : 唉, 希望不要再往西....6F 10/02 13:06
推 : 推 習慣看電腦數值也要回到實際觀測7F 10/02 13:06
推 : 推 還是專業文下面才乾淨舒服8F 10/02 13:09
推 : 推 專業解說多開一篇整理出來看得比較舒服9F 10/02 13:11
推 : 迷路的颱風10F 10/02 13:11
→ : 所以只能等它慢慢爬.......11F 10/02 13:11
推 : 可以再失準一點 爛12F 10/02 13:14
推 : 不知道有沒有可能被槽線勾到而比預測速度快13F 10/02 13:14
槽很淺，原則上勾不到只能期望冷空氣的勢力強一些，讓副高東退的速度加快
推 : 推 專業14F 10/02 13:15
推 : 這篇文才剛發完 還真的又往西飄了一下15F 10/02 13:15
推 : 也要槽線有下來16F 10/02 13:15
推 : 登陸點有可能再往嘉義、雲林調整?17F 10/02 13:16
有這樣的預測出現，但主流還是台南高雄推 : 推說明18F 10/02 13:16
推 : 推19F 10/02 13:16
推 : 推20F 10/02 13:17
※ 編輯: keroromoa (101.137.90.163 臺灣), 10/02/2024 13:18:41推 : 走不了直線的山陀兒 現況跟酒駕差不多...21F 10/02 13:18
→ : 但這樣就有個很討厭的地方 它會在海上減弱得很慢
→ : 但這樣就有個很討厭的地方 它會在海上減弱得很慢
→ : 內力晃呀晃呀晃23F 10/02 13:19
→ : 然後就讓暴風圈一直掃西南部沿海24F 10/02 13:19
→ : 可是要期待它大力撞進來一刀斃命也不對
→ : 可是要期待它大力撞進來一刀斃命也不對
推 : 台東很可憐 大雨不停26F 10/02 13:20
推 : 現在的北上其實是颱風內力+副高東退摸屁股27F 10/02 13:20
→ : 被槽線勾到就會大力撞進來然後甩出去了
→ : 被槽線勾到就會大力撞進來然後甩出去了
推 : 副高不退、槽線下不來，應該是讓山陀兒打轉的主因?29F 10/02 13:26
推 : 槽線就是找等高線的河流30F 10/02 13:35
推 : 推31F 10/02 13:42
推 : 感謝分享說明32F 10/02 13:46
推 : 照這樣下去 是不是登陸機會減少33F 10/02 13:48
→ : 就消散了
目前大部分都還是維持登陸後才會消散的預測。→ : 就消散了
推 : 推35F 10/02 13:50
推 : 駛流場不同高度的影響 是和颱風本身強度相關嗎36F 10/02 14:16
→ : 現在來說是不是越減弱越有可能繼續停滯
是，颱風越強，引導層面越高→ : 現在來說是不是越減弱越有可能繼續停滯
當颱風減弱，引導層面高度降低，
變成槽線和副高不是主要引導颱風的系統後，就會造成停滯。
推 : 越強大，發展越高層38F 10/02 14:21
※ 編輯: keroromoa (101.137.90.163 臺灣), 10/02/2024 14:38:48推 : 話說勾子還會下來嗎.......？39F 10/02 14:50
推 : 感謝板主回覆 學習了40F 10/02 15:13
推 : 感謝專業文41F 10/02 15:36
推 : 推42F 10/02 16:13
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