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看板 Aviation
作者 標題 Re: [閒聊] 2023/10 部份航線載客量/率
時間 Mon Nov 27 21:56:38 2023
民航局資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
北美 North America
休士頓 IAH (BR)
10 15 980/ 20 646 77.4 - 6.3%
09 16 719/ 19 980 83.7 -11.1%
08 19 565/ 20 646 94.8 - 1.0%
07 19 779/ 20 646 95.8 + 0.8%
06 18 990/ 19 980 95.0 + 3.2%
05 18 951/ 20 646 91.8 - 1.3%
04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9%
03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1%
02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9%
01 13 946/ 17 389 80.2
芝加哥 ORD (BR)
10 18 048/ 20 413 88.4 - 4.0%
09 18 463/ 19 980 92.4 - 2.2%
08 19 536/ 20 646 94.6 + 0.5%
07 19 424/ 20 646 94.1 + 0.2%
06 18 767/ 19 980 93.9 + 4.3%
05 17 906/ 19 980 89.6 - 6.2%
04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9%
03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7%
02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9%
01 9 693/ 10 323 93.9
西雅圖 SEA (BR)
10 20 462/ 21 527 95.1 - 2.0%
09 19 920/ 20 520 97.1 + 0.3%
08 20 526/ 21 204 96.8 - 0.3%
07 20 591/ 21 204 97.1 + 0.2%
06 19 876/ 20 520 96.9 + 1.7%
05 20 219/ 21 242 95.2 - 1.8%
04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5%
03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5%
02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9%
01 19 451/ 20 900 93.1
多倫多 YYZ (BR)
10 19 260/ 20 136 95.6 - 1.6%
09 20 594/ 21 180 97.2 + 1.1%
08 21 032/ 21 886 96.1 - 1.4%
07 21 330/ 21 886 97.5 - 0.2%
06 20 698/ 21 180 97.7 + 0.2%
05 21 319/ 21 866 97.5 =
04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3%
03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9%
02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0%
01 17 865/ 20 243 88.3
紐約 JFK
10 28 877/ 33 504 86.2 - 7.8%
09 30 216/ 32 152 94.0 - 3.1%
08 32 570/ 33 534 97.1 + 0.8%
07 32 308/ 33 534 96.3 + 3.0%
06 29 997/ 32 152 93.3 + 1.9%
05 27 371/ 29 954 91.4 =
04 26 772/ 29 288 91.4 + 4.0%
03 26 449/ 30 260 87.4 +17.1%
02 18 436/ 26 241 70.3 - 4.3%
01 22 352/ 29 944 74.6
BR/JFK
10 18 101/ 20 616 87.8 - 8.4%
09 19 227/ 19 980 96.2 - 1.3%
08 20 135/ 20 646 97.5 + 0.8%
07 19 962/ 20 646 96.7 + 1.5%
06 19 015/ 19 980 95.2 + 1.5%
05 19 351/ 20 646 93.7 - 2.5%
04 19 218/ 19 980 96.2 + 2.1%
03 19 424/ 20 646 94.1 +21.1%
02 12 887/ 17 649 73.0 - 3.2%
01 15 726/ 20 636 76.2
CI/JFK
10 10 776/ 12 888 83.6 - 6.7%
09 10 989/ 12 172 90.3 - 6.2%
08 12 435/ 12 888 96.5 + 0.7%
07 12 346/ 12 888 95.8 + 5.6%
06 10 982/ 12 172 90.2 + 4.0%
05 8 020/ 9 308 86.2 + 5.0%
04 7 554/ 9 308 81.2 + 8.1%
03 7 025/ 9 614 73.1 + 8.5%
02 5 549/ 8 592 64.6 - 6.6%
01 6 626/ 9 308 71.2
洛杉磯 LAX
10 95 897/110 853 86.5 + 1.7%
09 91 535/107 943 84.8 - 6.2%
08 102 390/112 507 91.0 - 2.8%
07 105 101/112 025 93.8 + 0.9%
06 99 939/107 630 92.9 + 5.3%
05 91 379/104 354 87.6 - 3.2%
04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5%
03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7%
02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0%
01 62 262/ 68 008 91.6
BR/LAX
10 55 352/ 61 041 90.7 + 2.4%
09 51 627/ 58 437 88.3 - 4.2%
08 56 504/ 60 061 92.5 - 2.3%
07 57 859/ 61 041 94.8 - 0.1%
06 55 858/ 58 840 94.9 + 3.6%
05 55 472/ 60 738 91.3 - 0.8%
04 52 599/ 57 125 92.1 - 4.1%
03 42 213/ 43 902 96.2 + 3.5%
02 34 065/ 36 756 92.7 - 1.5%
01 38 496/ 40 852 94.2
CI/LAX
10 26 209/ 31 146 84.1 + 0.9%
09 25 918/ 31 146 83.2 - 7.0%
08 29 304/ 32 474 90.2 - 3.7%
07 30 059/ 32 012 93.9 + 0.7%
06 28 655/ 30 736 93.2 + 5.0%
05 26 601/ 30 152 88.2 - 0.8%
04 25 936/ 29 130 89.0 + 1.7%
03 29 805/ 34 160 87.3 +14.6%
02 22 113/ 30 430 72.7 -14.8%
01 23 766/ 27 156 87.5
JX/LAX
10 14 336/ 18 666 76.8 + 0.6%
09 13 990/ 18 360 76.2 -11.2%
08 16 582/ 18 972 87.4 - 3.2%
07 17 183/ 18 972 90.6 + 5.2%
06 15 426/ 18 054 85.4 +16.3%
05 9 306/ 13 464 69.1 -10.3%
04 1 701/ 2 142 79.4
安大略 ONT (CI)
10 16 933/ 20 792 81.4 - 0.5%
09 16 476/ 20 128 81.9 - 9.3%
08 17 617/ 19 308 91.2 - 4.4%
07 18 053/ 18 892 95.6 + 3.7%
06 18 354/ 19 972 91.9 +10.7%
05 18 021/ 22 196 81.2 - 3.3%
04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1%
03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8%
02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4%
01 9 557/ 10 710 89.2
舊金山 SFO
10 100 166/111 656 89.7 - 0.5%
09 97 059/107 622 90.2 - 1.6%
08 102 089/111 238 91.8 - 2.7%
07 105 303/111 394 94.5 - 1.2%
06 102 956/107 570 95.7 + 2.0%
05 95 146/101 589 93.7 - 1.9%
04 79 746/ 83 398 95.6 =
03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4%
02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5%
01 79 856/ 86 125 92.7
BR/SFO
10 56 047/ 62 075 90.3 + 0.1%
09 54 059/ 59 940 90.2 - 1.7%
08 56 919/ 61 938 91.9 - 1.8%
07 58 055/ 61 938 93.7 - 1.7%
06 57 166/ 59 940 95.4 - 0.5%
05 50 332/ 52 491 95.9 - 0.1%
04 38 937/ 40 560 96.0 + 0.7%
03 39 933/ 41 912 95.3 + 3.5%
02 34 775/ 37 886 91.8 - 1.5%
01 39 399/ 42 229 93.3
CI/SFO
10 22 546/ 27 040 83.4 - 4.1%
09 23 336/ 26 682 87.5 - 4.3%
08 25 335/ 27 600 91.8 - 2.6%
07 26 214/ 27 756 94.4 + 0.2%
06 25 076/ 26 630 94.2 + 6.3%
05 24 092/ 27 398 87.9 - 4.9%
04 20 266/ 21 838 92.8 - 0.5%
03 20 375/ 21 838 93.3 + 5.1%
02 17 685/ 20 048 88.2 - 1.7%
01 19 955/ 22 196 89.9
UA/SFO
10 21 570/ 22 541 95.7 + 2.1%
09 19 664/ 21 000 93.6 + 2.2%
08 19 835/ 21 700 91.4 - 5.5%
07 21 034/ 21 700 96.9 - 1.7%
06 20 714/ 21 000 98.6 + 3.1%
05 20 722/ 21 700 95.5 - 2.3%
04 20 543/ 21 000 97.8 - 0.6%
03 21 346/ 21 700 98.4 + 5.2%
02 18 267/ 19 600 93.2 - 1.3%
01 20 502/ 21 700 94.5
溫哥華 YVR
10 35 518/ 38 399 92.5 - 0.1%
09 34 962/ 37 740 92.6 - 1.3%
08 36 991/ 39 381 93.9 - 3.3%
07 37 932/ 39 018 97.2 + 1.0%
06 36 621/ 38 063 96.2 + 1.9%
05 36 772/ 38 998 94.3 - 0.5%
04 36 060/ 38 046 94.8 + 0.6%
03 36 774/ 39 028 94.2 + 8.0%
02 30 477/ 35 361 86.2 - 5.5%
01 35 935/ 39 199 91.7
BR/YVR
10 18 377/ 19 733 93.1 - 1.6%
09 18 358/ 19 380 94.7 + 0.7%
08 19 192/ 20 409 94.0 - 2.3%
07 19 301/ 20 046 96.3 + 0.8%
06 18 810/ 19 703 95.5 + 0.9%
05 18 942/ 20 026 94.6 - 0.4%
04 18 406/ 19 380 95.0 =
03 19 055/ 20 056 95.0 + 5.9%
02 16 243/ 18 225 89.1 - 4.4%
01 19 493/ 20 839 93.5
CI/YVR
10 17 141/ 18 666 91.8 + 1.4%
09 16 604/ 18 360 90.4 - 3.4%
08 17 799/ 18 972 93.8 - 4.4%
07 18 631/ 18 972 98.2 + 1.2%
06 17 811/ 18 360 97.0 + 3.0%
05 17 830/ 18 972 94.0 - 0.6%
04 17 654/ 18 666 94.6 + 1.2%
03 17 719/ 18 972 93.4 +10.3%
02 14 234/ 17 136 83.1 - 6.5%
01 16 442/ 18 360 89.6
中東 Middle East
杜拜 DXB (EK)
10 34 391/ 37 334 92.1 - 0.6%
09 34 600/ 37 311 92.7 + 0.3%
08 34 628/ 37 495 92.4 - 4.4%
07 25 684/ 26 536 96.8 + 3.7%
06 23 898/ 25 680 93.1 + 1.2%
05 20 171/ 21 948 91.9 - 0.4%
04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7%
03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4%
02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4%
01 18 528/ 22 008 84.2
伊斯坦堡 IST (TK)
10 17 340/ 18 698 92.7 - 1.7%
09 16 999/ 18 000 94.4 + 1.4%
08 17 307/ 18 600 93.0 - 1.6%
07 17 691/ 18 698 94.6 + 2.5%
06 16 580/ 18 000 92.1 + 4.9%
05 16 310/ 18 698 87.2 - 1.4%
04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3%
03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9%
02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3%
01 16 306/ 21 540 75.7
歐洲 Europe
阿姆斯特丹 AMS
10 10 037/ 11 656 86.1 - 4.6%
09 9 434/ 10 404 90.7 - 3.7%
08 10 395/ 11 016 94.4 + 3.0%
07 9 787/ 10 710 91.4 + 3.9%
06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0%
05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1%
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
民航局未統計 BR TPE-BKK-AMS
CI/AMS
10 9 586/ 11 016 87.0 - 2.3%
09 9 434/ 10 404 90.7 - 3.7%
08 10 395/ 11 016 94.4 + 3.0%
07 9 787/ 10 710 91.4 + 3.9%
06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0%
05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1%
04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7%
03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2%
02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6%
01 7 500/ 11 016 68.1
KL/AMS
10 451/ 640 70.5
巴黎 CDG (BR)
10 21 245/ 22 239 95.5 + 2.5%
09 19 475/ 20 940 93.0 - 1.1%
08 20 267/ 21 533 94.1 - 1.0%
07 21 159/ 22 239 95.1 + 2.8%
06 19 228/ 20 827 92.3 + 4.2%
05 19 558/ 22 199 88.1 - 7.9%
04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5%
03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2%
02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5%
01 20 185/ 22 219 90.8
羅馬 FCO (CI)
10 7 230/ 8 262 87.5 - 1.7%
09 6 827/ 7 650 89.2 - 4.3%
08 8 008/ 8 568 93.5 + 2.8%
07 7 219/ 7 956 90.7 - 3.9%
06 7 525/ 7 956 94.6 + 3.2%
05 6 995/ 7 650 91.4 + 6.2%
04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2%
03 1 429/ 1 530 93.4
02 ---
01 ---
法蘭克福 FRA (CI)
10 19 425/ 22 196 87.5 - 4.2%
09 19 695/ 21 480 91.7 - 1.4%
08 20 665/ 22 196 93.1 + 5.0%
07 19 230/ 21 838 88.1 + 2.7%
06 18 353/ 21 480 85.4 + 7.6%
05 17 275/ 22 196 77.8 - 8.0%
04 18 420/ 21 480 85.8 - 1.5%
03 19 388/ 22 196 87.3 +15.1%
02 13 955/ 19 332 72.2 + 6.4%
01 14 598/ 22 196 65.8
慕尼黑 MUC (BR)
10 10 503/ 10 944 96.0 + 4.0%
09 9 506/ 10 336 92.0 - 2.1%
08 10 298/ 10 944 94.1 + 5.2%
07 9 192/ 10 336 88.9 + 3.9%
06 8 785/ 10 336 85.0 + 4.8%
05 8 778/ 10 944 80.2 - 6.7%
04 8 984/ 10 336 86.9 - 7.2%
03 9 725/ 10 336 94.1 +10.3%
02 8 156/ 9 728 83.8 + 0.6%
01 9 104/ 10 944 83.2
米蘭 MXP (BR)
10 9 831/ 10 640 92.4 + 2.6%
09 9 281/ 10 336 89.8 - 1.1%
08 9 943/ 10 944 90.9 + 4.3%
07 9 473/ 10 944 86.6 - 3.3%
06 9 290/ 10 336 89.9 +15.7%
05 6 317/ 8 512 74.2 -13.6%
04 4 535/ 5 168 87.8 - 6.3%
03 4 861/ 5 168 94.1 + 4.1%
02 4 378/ 4 864 90.0 + 0.1%
01 4 921/ 5 472 89.9
倫敦 LHR (CI)
民航局未統計 BR TPE-BKK-LHR
10 10 285/ 13 158 78.2 -15.4%
09 12 318/ 13 158 93.6 =
08 12 884/ 13 770 93.6 - 0.1%
07 12 616/ 13 464 93.7 + 4.6%
06 10 359/ 11 628 89.1 +17.0%
05 7 721/ 10 710 72.1 - 6.5%
04 8 419/ 10 710 78.6 - 1.1%
03 8 541/ 10 710 79.7 +11.2%
02 6 710/ 9 792 68.5 + 2.7%
01 7 052/ 10 710 65.8
布拉格 PRG (CI)
10 4 934/ 5 508 89.6 - 1.6%
09 4 746/ 5 202 91.2 - 2.6%
08 5 166/ 5 508 93.8 - 2.4%
07 2 354/ 2 448 96.2
維也納 VIE
10 17 544/ 18 918 92.7 - 0.7%
09 17 103/ 18 308 93.4 - 2.1%
08 18 655/ 19 532 95.5 + 2.1%
07 19 665/ 21 062 93.4 + 2.3%
06 16 543/ 18 154 91.1 + 4.8%
05 16 786/ 19 452 86.3 - 3.6%
04 16 458/ 18 310 89.9 - 1.7%
03 16 767/ 18 308 91.6 +13.7%
02 13 320/ 17 088 77.9 + 2.0%
01 14 590/ 19 224 75.9
BR/VIE
民航局未統計 BR TPE-BKK-VIE
10 7 956/ 8 208 96.9 - 0.7%
09 7 717/ 7 904 97.6 - 0.6%
08 7 760/ 7 904 98.2 + 0.5%
07 7 719/ 7 904 97.7 + 4.0%
06 7 545/ 8 056 93.7 + 2.3%
05 7 709/ 8 436 91.4 - 1.3%
04 7 043/ 7 600 92.7 - 3.3%
03 7 586/ 7 904 96.0 + 9.1%
02 6 339/ 7 296 86.9 + 1.6%
01 7 001/ 8 208 85.3
CI/VIE
10 9 588/ 10 710 89.5 - 0.7%
09 9 386/ 10 404 90.2 - 3.5%
08 10 895/ 11 628 93.7 + 2.9%
07 11 946/ 13 158 90.8 + 1.7%
06 8 998/ 10 098 89.1 + 6.7%
05 9 077/ 11 016 82.4 - 5.5%
04 9 415/ 10 710 87.9 - 0.3%
03 9 181/ 10 404 88.2 +16.9%
02 6 981/ 9 792 71.3 + 2.4%
01 7 589/ 11 016 68.9
大洋洲 Oceania
布里斯本 BNE
10 17 151/ 23 004 74.6 - 4.3%
09 17 637/ 22 356 78.9 - 2.3%
08 17 915/ 22 050 81.2 - 2.7%
07 19 563/ 23 310 83.9 + 7.4%
06 16 640/ 21 744 76.5 +23.4%
05 12 598/ 23 724 53.1 -12.4%
04 16 245/ 24 786 65.5 +11.3%
03 13 916/ 25 664 54.2 - 8.8%
02 14 617/ 23 184 63.0 - 7.0%
01 17 611/ 25 164 70.0
BR/BNE
10 8 340/ 9 234 90.3 - 1.9%
09 8 202/ 8 892 92.2 + 8.0%
08 7 488/ 8 892 84.2 - 2.7%
07 8 021/ 9 234 86.9 +10.1%
06 6 831/ 8 892 76.8 +25.1%
05 4 278/ 10 260 41.7 -26.5%
04 7 933/ 11 628 68.2 +13.4%
03 6 518/ 11 894 54.8 -16.1%
02 7 754/ 10 944 70.9 -10.3%
01 9 992/ 12 312 81.2
CI/BNE
民航局未統計 TPE-BNE-AKL
10 8 811/ 13 770 64.0 - 5.9%
09 9 435/ 13 464 70.1 - 9.1%
08 10 427/ 13 158 79.2 - 2.8%
07 11 542/ 14 076 82.0 + 5.7%
06 9 809/ 12 852 76.3 +14.5%
05 8 320/ 13 464 61.8 - 1.4%
04 8 312/ 13 158 63.2 + 9.5%
03 7 398/ 13 770 53.7 - 2.4%
02 6 863/ 12 240 56.1 - 3.2%
01 7 619/ 12 852 59.3
墨爾本 MEL (CI)
10 8 943/ 11 323 79.0 + 2.1%
09 9 422/ 12 246 76.9 + 4.0%
08 8 026/ 11 016 72.9 -10.3%
07 9 160/ 11 016 83.2 + 7.2%
06 9 072/ 11 934 76.0 +14.8%
05 7 309/ 11 934 61.2 - 9.0%
04 9 029/ 12 859 70.2 + 7.4%
03 8 268/ 13 165 62.8 - 6.8%
02 8 521/ 12 240 69.6 -12.2%
01 11 018/ 13 464 81.8
雪梨 SYD (CI)
10 11 498/ 13 771 83.5 - 2.3%
09 11 293/ 13 160 85.8 + 4.1%
08 11 256/ 13 770 81.7 - 7.0%
07 11 942/ 13 464 88.7 + 6.7%
06 10 541/ 12 852 82.0 +17.0%
05 8 955/ 13 770 65.0 - 4.9%
04 12 626/ 18 070 69.9 + 8.9%
03 12 144/ 19 893 61.0 - 8.8%
02 13 685/ 19 592 69.8 - 8.0%
01 17 387/ 22 349 77.8
奧克蘭 AKL (NZ)
10 7 001/ 8 100 86.4 + 6.5%
09 6 031/ 7 550 79.9 + 7.0%
08 6 167/ 8 456 72.9 - 4.1%
07 6 049/ 7 852 77.0 +14.0%
06 4 567/ 7 248 63.0 + 0.2%
05 4 738/ 7 550 62.8 -15.5%
04 7 201/ 8 154 88.3 + 5.0%
03 6 289/ 7 550 83.3 + 0.7%
02 5 985/ 7 248 82.6 - 5.2%
01 6 366/ 7 248 87.8
關島 GUM (JX) 包機
10 ---
09 ---
08 132/ 188 70.2 + 4.8%
07 1 966/ 3 008 65.4 -26.4%
06 1 208/ 1 316 91.8 +42.9%
05 1 011/ 2 068 48.9 -22.7%
04 2 018/ 2 820 71.6
03 ---
02 ---
01 1 428/ 1 504 94.9
帛琉 ROR (CI)
10 2 030/ 2 880 70.5 - 1.5%
09 2 334/ 3 240 72.0 -15.3%
08 2 830/ 3 240 87.3 + 2.2%
07 2 758/ 3 240 85.1 + 8.0%
06 2 775/ 3 600 77.1 + 1.2%
05 2 458/ 3 240 75.9 - 4.8%
04 2 906/ 3 600 80.7 -10.0%
03 2 940/ 3 240 90.7 + 7.3%
02 2 403/ 2 880 83.4 +19.8%
01 1 831/ 2 880 63.6
其他星宇營運航點 Other destinations served by JX
東北亞 Northeast Asia
大阪 KIX
10 228 628/260 712 87.7 + 1.6%
09 194 727/226 182 86.1 - 7.2%
08 213 871/229 286 93.3 + 1.3%
07 206 805/224 840 92.0 + 0.3%
06 199 772/217 814 91.7 +12.0%
05 163 925/205 740 79.7 - 2.3%
04 160 914/196 192 82.0 - 6.9%
03 146 866/164 832 89.1 - 0.6%
02 124 070/138 248 89.7 +10.1%
01 116 565/146 406 79.6
BR/KIX
10 56 555/ 61 260 92.3 + 3.4%
09 52 771/ 59 364 88.9 - 4.1%
08 57 488/ 61 840 93.0 + 1.0%
07 56 615/ 61 522 92.0 + 0.7%
06 54 095/ 59 282 91.3 +14.0%
05 46 545/ 60 218 77.3 -10.0%
04 50 749/ 58 156 87.3 - 3.7%
03 39 518/ 43 420 91.0 - 2.8%
02 31 315/ 33 376 93.8 +12.9%
01 31 962/ 39 496 80.9
CI/KIX
10 57 845/ 62 866 92.0 + 4.7%
09 53 298/ 61 062 87.3 - 7.5%
08 56 720/ 59 818 94.8 - 0.4%
07 57 523/ 60 394 95.2 - 0.5%
06 56 608/ 59 182 95.7 +13.0%
05 50 003/ 60 458 82.7 - 6.5%
04 51 724/ 57 972 89.2 - 2.8%
03 40 239/ 43 754 92.0 + 1.0%
02 32 966/ 35 916 91.0 + 9.1%
01 33 002/ 40 320 81.9
CX/KIX
10 19 107/ 22 612 84.5 + 7.6%
09 13 767/ 17 906 76.9 -13.4%
08 20 607/ 22 816 90.3 + 1.8%
07 20 182/ 22 816 88.5 + 0.5%
06 19 555/ 22 220 88.0
IT/KIX
10 14 839/ 17 280 85.9 - 2.3%
09 14 927/ 16 920 88.2 - 7.6%
08 16 901/ 17 640 95.8 + 1.9%
07 16 228/ 17 280 93.9 - 0.6%
06 16 324/ 17 280 94.5 +14.7%
05 13 781/ 17 280 79.8 + 7.8%
04 12 184/ 16 920 72.0 -19.1%
03 16 074/ 17 640 91.1 - 2.2%
02 14 784/ 15 840 93.3 +12.6%
01 14 818/ 18 360 80.7
JL/KIX
10 303/ 824 36.8
-- 日航 02-09 均未執飛大阪關西
01 2 410/ 3 582 67.3
JX/KIX
10 32 522/ 36 590 88.9 + 1.7%
09 30 312/ 34 768 87.2 - 6.6%
08 33 508/ 35 738 93.8 + 3.1%
07 32 619/ 35 956 90.7 + 0.1%
06 31 712/ 34 986 90.6 +12.2%
05 28 839/ 36 772 78.4 - 2.3%
04 27 102/ 33 580 80.7 - 4.8%
03 26 331/ 30 784 85.5 - 5.3%
02 24 655/ 27 160 90.8 + 8.3%
01 21 395/ 25 928 82.5
MM/KIX
10 31 714/ 37 896 83.7 - 4.2%
09 21 498/ 24 444 87.9 - 6.1%
08 21 370/ 22 740 94.0 + 4.5%
07 18 211/ 20 356 89.5 + 2.1%
06 16 390/ 18 744 87.4 + 5.2%
05 20 145/ 24 496 82.2 +17.8%
04 15 104/ 23 444 64.4 -23.0%
03 19 848/ 22 700 87.4 + 8.0%
02 16 006/ 20 160 79.4 + 9.0%
01 11 406/ 16 200 70.4
OD/KIX (馬印航空)
10 7 887/ 11 304 69.8 - 0.1%
09 7 688/ 10 998 69.9 -13.8%
08 7 277/ 8 694 83.7 + 0.4%
07 5 427/ 6 516 83.3 + 0.2%
06 5 088/ 6 120 83.1 +12.3%
05 4 612/ 6 516 70.8 + 4.6%
04 4 051/ 6 120 66.2 - 8.1%
03 4 856/ 6 534 74.3 - 0.1%
02 4 314/ 5 796 74.4 +12.1%
01 1 569/ 2 520 62.3
VZ/KIX (泰越捷航空)
10 7 856/ 10 080 77.9 +13.2%
09 466/ 720 64.7
熊本 KMJ
10 9 540/ 11 136 85.7 + 0.5%
09 8 735/ 10 254 85.2
CI/KMJ
10 2 773/ 3 240 85.6 + 2.4%
09 1 961/ 2 358 83.2
JX/KMJ
10 6 767/ 7 896 85.7 - 0.1%
09 6 774/ 7 896 85.8
札幌 CTS
10 71 952/ 78 840 91.3 + 4.5%
09 61 230/ 70 526 86.8 - 4.7%
08 71 405/ 78 702 91.5 + 1.2%
07 73 181/ 81 054 90.3 + 0.6%
06 66 442/ 74 048 89.7 +10.3%
05 57 329/ 72 614 79.0 + 2.3%
04 47 449/ 61 882 76.7 -11.5%
03 66 449/ 75 362 88.2 - 6.7%
02 65 939/ 69 452 94.9 +16.2%
01 61 583/ 78 222 78.7
BR/CTS
10 19 278/ 19 966 96.6 + 5.9%
09 16 816/ 18 540 90.7 - 1.9%
08 17 731/ 19 158 92.6 - 1.8%
07 18 092/ 19 158 94.4 + 4.3%
06 16 708/ 18 540 90.1 +16.9%
05 14 020/ 19 158 73.2 + 3.8%
04 6 434/ 9 270 69.4 -21.1%
03 17 345/ 19 158 90.5 - 7.7%
02 17 780/ 18 108 98.2 +15.6%
01 15 730/ 19 044 82.6
CI/CTS
10 18 687/ 20 498 91.2 + 6.5%
09 15 683/ 18 516 84.7 - 4.1%
08 19 700/ 22 196 88.8 + 2.2%
07 19 230/ 22 196 86.6 - 0.5%
06 16 257/ 18 660 87.1 +12.0%
05 14 479/ 19 274 75.1 + 0.7%
04 13 744/ 18 484 74.4 - 9.2%
03 16 613/ 19 874 83.6 - 9.9%
02 16 953/ 18 134 93.5 +19.9%
01 15 448/ 20 998 73.6
IT/CTS
10 9 347/ 11 160 83.8 + 9.7%
09 8 002/ 10 800 74.1 -13.7%
08 10 025/ 11 160 89.8 + 7.9%
07 9 138/ 11 160 81.9 - 6.2%
06 9 518/ 10 800 88.1 +13.6%
05 8 311/ 11 160 74.5 + 8.5%
04 7 129/ 10 800 66.0 -19.1%
03 9 493/ 11 160 85.1 - 4.2%
02 9 002/ 10 080 89.3 +14.8%
01 9 659/ 12 960 74.5
JX/CTS
10 13 178/ 15 144 87.0 - 0.8%
09 9 907/ 11 280 87.8 - 5.7%
08 10 900/ 11 656 93.5 + 0.2%
07 10 880/ 11 656 93.3 + 0.3%
06 10 486/ 11 280 93.0 + 6.8%
05 10 050/ 11 656 86.2 + 6.7%
04 8 964/ 11 280 79.5 -13.1%
03 10 792/ 11 656 92.6 - 1.9%
02 9 952/ 10 528 94.5 +22.9%
01 8 341/ 11 656 71.6
OD/CTS (馬印航空)
10 ---
09 ---
08 1 516/ 1 854 81.8 - 8.2%
07 4 344/ 4 824 90.0 + 8.6%
06 2 770/ 3 402 81.4
05 ---
04 ---
03 3 109/ 4 158 74.8 -11.4%
02 4 311/ 4 482 96.2 + 8.5%
01 4 280/ 4 878 87.7
TR/CTS
10 11 462/ 12 036 95.2 + 0.2%
09 10 822/ 11 390 95.0 - 0.7%
08 11 533/ 12 048 95.7 + 0.4%
07 11 497/ 12 060 95.3 + 1.1%
06 10 703/ 11 366 94.2 + 2.1%
05 10 469/ 11 366 92.1 - 0.7%
04 11 178/ 12 048 92.8 - 4.4%
03 9 097/ 9 356 97.2 - 0.6%
02 7 941/ 8 120 97.8 + 4.3%
01 8 125/ 8 686 93.5
福岡 FUK
10 81 838/ 93 320 87.7 + 4.8%
09 73 834/ 88 828 83.1 - 6.5%
08 82 123/ 91 700 89.6 +11.9%
07 71 304/ 91 730 77.7 - 2.1%
06 71 225/ 89 272 79.8 + 9.2%
05 60 214/ 85 286 70.6 -11.5%
04 53 987/ 65 738 82.1 + 1.2%
03 51 645/ 63 874 80.9 + 7.3%
02 40 598/ 55 170 73.6 + 9.0%
01 41 240/ 63 802 64.6
BR/FUK
10 28 555/ 30 864 92.5 + 7.0%
09 25 291/ 29 584 85.5 - 0.5%
08 26 335/ 30 636 86.0 + 8.7%
07 23 805/ 30 788 77.3 - 1.9%
06 24 126/ 30 462 79.2 +12.8%
05 25 193/ 37 934 66.4 -19.0%
04 19 399/ 22 722 85.4 + 3.2%
03 16 892/ 20 554 82.2 +10.8%
02 12 670/ 17 746 71.4 + 7.1%
01 12 480/ 19 410 64.3
CI/FUK
10 31 909/ 38 332 83.2 + 6.3%
09 28 571/ 37 164 76.9 -12.7%
08 34 276/ 38 248 89.6 +17.7%
07 27 400/ 38 126 71.9 - 1.7%
06 27 031/ 36 730 73.6 + 8.6%
05 13 842/ 21 296 65.0 -13.6%
04 16 463/ 20 936 78.6 + 2.0%
03 16 368/ 21 934 74.6 + 9.2%
02 12 885/ 19 696 65.4 + 7.5%
01 12 880/ 22 248 57.9
IT/FUK
10 10 330/ 11 160 92.6 - 1.6%
09 10 169/ 10 800 94.2 - 0.8%
08 10 601/ 11 160 95.0 + 4.5%
07 10 214/ 11 160 91.5 - 2.3%
06 10 127/ 10 800 93.8 + 9.2%
05 12 189/ 14 400 84.6 + 5.3%
04 8 559/ 10 800 79.3 - 8.5%
03 7 590/ 8 640 87.8 + 5.0%
02 5 959/ 7 200 82.8 + 9.9%
01 6 822/ 9 360 72.9
JX/FUK
10 11 044/ 12 964 85.2 - 1.7%
09 9 803/ 11 280 86.9 - 6.7%
08 10 911/ 11 656 93.6 + 8.8%
07 9 885/ 11 656 84.8 - 3.3%
06 9 941/ 11 280 88.1 +11.0%
05 8 990/ 11 656 77.1 - 7.7%
04 9 566/ 11 280 84.8 + 0.1%
03 10 795/ 12 746 84.7 - 1.6%
02 9 084/ 10 528 86.3 +15.4%
01 9 058/ 12 784 70.9
琉球沖繩 OKA
10 85 757/ 94 156 91.1 - 0.9%
09 85 588/ 92 986 92.0 + 1.8%
08 70 539/ 78 212 90.2 - 2.2%
07 69 522/ 75 238 92.4 + 2.2%
06 65 880/ 73 038 90.2 +12.2%
05 14 949/ 19 176 78.0 - 4.4%
04 64 110/ 77 826 82.4 + 7.4%
03 53 221/ 71 008 75.0 - 1.1%
02 41 465/ 54 494 76.1 + 4.9%
01 35 856/ 50 496 71.0
BR/OKA
10 12 105/ 12 512 96.7 - 0.3%
09 21 423/ 22 080 97.0 + 3.2%
08 15 792/ 16 828 93.8 + 3.5%
07 10 546/ 11 680 90.3 +10.0%
06 10 648/ 13 260 80.3 +23.6%
05 9 959/ 17 562 56.7 -21.6%
04 12 192/ 15 576 78.3 + 8.5%
03 11 065/ 15 852 69.8 + 3.2%
02 8 679/ 13 024 66.6 - 8.8%
01 5 320/ 7 056 75.4
CI/OKA
10 17 655/ 19 120 92.3 - 0.2%
09 17 012/ 18 392 92.5 + 5.5%
08 16 309/ 18 750 87.0 - 2.9%
07 17 181/ 19 078 90.1 - 2.3%
06 16 685/ 18 056 92.4 +14.4%
05 14 949/ 19 176 78.0 - 8.7%
04 16 094/ 18 570 86.7 - 0.7%
03 11 111/ 12 720 87.4 + 8.7%
02 8 132/ 10 334 78.7 - 0.7%
01 7 713/ 9 720 79.4
IT/OKA
10 10 772/ 11 160 96.5 - 0.8%
09 10 505/ 10 800 97.3 + 4.8%
08 9 319/ 10 080 92.5 - 5.0%
07 10 885/ 11 160 97.5 + 0.6%
06 10 113/ 10 440 96.9 + 1.8%
05 10 613/ 11 160 95.1 + 4.4%
04 9 800/ 10 800 90.7 - 0.1%
03 10 138/ 11 160 90.8 + 7.9%
02 8 353/ 10 080 82.9 +15.1%
01 7 567/ 11 160 67.8
JX/OKA
10 11 117/ 11 656 95.4 + 1.5%
09 10 588/ 11 280 93.9 + 6.4%
08 10 116/ 11 558 87.5 - 4.0%
07 10 669/ 11 656 91.5 - 0.1%
06 10 184/ 11 122 91.6 + 4.9%
05 10 101/ 11 656 86.7 - 3.7%
04 10 192/ 11 280 90.4 +28.4%
03 10 890/ 17 556 62.0 -23.2%
02 8 969/ 10 528 85.2 +10.5%
01 8 711/ 11 656 74.7
MM/OKA
10 29 177/ 33 120 88.1 + 1.3%
09 20 966/ 24 152 86.8 - 4.6%
08 16 189/ 17 720 91.4 - 2.0%
07 20 241/ 21 664 93.4 + 2.9%
06 18 250/ 20 160 90.5 + 7.5%
05 18 370/ 22 140 83.0 + 9.7%
04 15 832/ 21 600 73.3 + 0.3%
03 10 017/ 13 720 73.0 + 3.4%
02 7 332/ 10 528 69.6 + 9.6%
01 6 545/ 10 904 60.0
仙台 SDJ
10 28 929/ 32 104 90.1 + 3.9%
09 22 960/ 26 640 86.2 - 0.9%
08 24 473/ 28 104 87.1 + 3.8%
07 23 115/ 27 744 83.3 + 4.1%
06 21 394/ 27 000 79.2 +25.0%
05 15 043/ 27 744 54.2 -13.4%
04 18 260/ 27 000 67.6 - 5.9%
03 5 660/ 7 704 73.5 -15.7%
02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3%
01 2 294/ 2 944 77.9
BR/SDJ
10 13 750/ 15 408 89.2 + 3.7%
09 9 437/ 11 040 85.5 + 0.3%
08 9 718/ 11 408 85.2 + 3.2%
07 9 357/ 11 408 82.0 + 4.2%
06 8 590/ 11 040 77.8 +28.1%
05 5 667/ 11 408 49.7 -29.1%
04 8 701/ 11 040 78.8 + 3.6%
03 4 982/ 6 624 75.2 -14.0%
02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3%
01 2 294/ 2 944 77.9
IT/SDJ
10 4 627/ 5 040 91.8 + 8.4%
09 3 605/ 4 320 83.4 - 3.7%
08 4 389/ 5 040 87.1 + 2.9%
07 3 942/ 4 680 84.2 + 4.6%
06 3 723/ 4 680 79.6 +20.0%
05 2 788/ 4 680 59.6 -11.9%
04 3 347/ 4 680 71.5 + 8.7%
03 678/ 1 080 62.8
JX/SDJ
10 10 552/ 11 656 90.5 + 2.6%
09 9 918/ 11 280 87.9 - 1.0%
08 10 366/ 11 656 88.9 + 4.7%
07 9 816/ 11 656 84.2 + 3.7%
06 9 081/ 11 280 80.5 +24.0%
05 6 588/ 11 656 56.5 + 1.4%
04 6 212/ 11 280 55.1
東京成田 NRT
10 245 066/273 175 89.7 + 5.9%
09 215 188/256 769 83.8 - 9.4%
08 242 514/260 264 93.2 + 3.6%
07 235 713/263 079 89.6 + 2.2%
06 221 129/252 883 87.4 +10.4%
05 185 157/240 533 77.0 - 5.1%
04 172 268/209 745 82.1 -10.2%
03 192 395/208 511 92.3 + 0.6%
02 169 415/184 765 91.7 + 7.6%
01 166 863/198 459 84.1
BR/NRT
10 54 801/ 59 520 92.1 +12.7%
09 45 739/ 57 572 79.4 -11.0%
08 55 625/ 61 566 90.4 + 7.3%
07 51 125/ 61 538 83.1 + 2.2%
06 48 083/ 59 418 80.9 +12.4%
05 41 844/ 61 960 67.5 - 9.9%
04 40 153/ 51 908 77.4 -14.6%
03 36 791/ 39 978 92.0 + 2.6%
02 31 813/ 35 575 89.4 + 4.6%
01 32 552/ 38 381 84.8
CI/NRT
10 45 249/ 50 250 90.0 + 8.6%
09 38 361/ 47 115 81.4 -12.1%
08 44 152/ 47 222 93.5 + 0.8%
07 44 710/ 48 209 92.7 + 1.8%
06 41 810/ 45 985 90.9 +15.0%
05 36 606/ 48 219 75.9 - 6.3%
04 38 292/ 46 581 82.2 - 9.1%
03 38 797/ 42 497 91.3 + 1.2%
02 32 469/ 36 030 90.1 + 6.2%
01 33 813/ 40 278 83.9
CX/NRT
10 21 760/ 27 156 80.1 + 3.2%
09 20 200/ 26 280 76.9 -13.3%
08 24 628/ 27 156 90.7 + 9.5%
07 22 057/ 27 156 81.2 - 5.0%
06 22 655/ 26 280 86.2 +21.7%
05 10 170/ 15 768 64.5
GK/NRT
10 9 145/ 10 080 90.7 + 1.8%
09 9 603/ 10 800 88.9 - 6.6%
08 9 629/ 10 080 95.5 + 0.1%
07 10 647/ 11 160 95.4 + 1.7%
06 9 781/ 10 440 93.7 + 2.8%
05 10 144/ 11 160 90.9 + 1.0%
04 9 704/ 10 800 89.9 - 4.5%
03 6 460/ 6 840 94.4 - 0.1%
02 5 442/ 5 760 94.5 + 2.0%
01 3 662/ 3 960 92.5
IT/NRT
10 20 233/ 22 320 90.6 + 3.3%
09 18 852/ 21 600 87.3 - 9.6%
08 21 631/ 22 320 96.9 + 2.7%
07 21 034/ 22 320 94.2 + 3.2%
06 19 664/ 21 600 91.0 +11.2%
05 17 811/ 22 320 79.8 + 2.2%
04 16 761/ 21 600 77.6 -16.2%
03 26 013/ 27 720 93.8 + 1.1%
02 23 861/ 25 740 92.7 +19.5%
01 20 814/ 28 440 73.2
JL/NRT
10 9 196/ 10 350 88.9 + 0.9%
09 7 716/ 8 764 88.0 - 3.5%
08 8 397/ 9 176 91.5 + 0.1%
07 8 233/ 9 012 91.4 + 4.0%
06 7 549/ 8 640 87.4 + 4.9%
05 7 368/ 8 928 82.5 - 5.7%
04 7 619/ 8 640 88.2 - 5.6%
03 11 418/ 12 174 93.8 + 2.1%
02 10 545/ 11 494 91.7 +11.7%
01 10 353/ 12 934 80.0
JX/NRT
10 33 694/ 38 514 87.5 + 3.6%
09 30 343/ 36 180 83.9 - 9.0%
08 34 731/ 37 386 92.9 + 3.2%
07 33 538/ 37 386 89.7 + 2.5%
06 31 535/ 36 180 87.2 + 7.6%
05 29 850/ 37 520 79.6 - 1.0%
04 29 570/ 36 684 80.6 - 8.4%
03 32 990/ 37 058 89.0 - 2.5%
02 29 026/ 31 738 91.5 + 7.4%
01 25 668/ 30 506 84.1
MM/NRT
10 21 856/ 23 400 93.4 + 2.2%
09 19 827/ 21 748 91.2 - 4.3%
08 21 120/ 22 108 95.5 + 0.2%
07 21 973/ 23 048 95.3 + 7.9%
06 19 085/ 21 840 87.4 - 1.9%
05 10 182/ 11 408 89.3 + 2.7%
04 9 558/ 11 032 86.6 - 9.5%
03 11 175/ 11 624 96.1 =
02 9 037/ 9 400 96.1 + 6.8%
01 10 717/ 12 000 89.3
TR/NRT
10 22 291/ 23 250 95.9 + 1.3%
09 21 234/ 22 500 94.4 - 2.8%
08 22 601/ 23 250 97.2 + 0.9%
07 22 396/ 23 250 96.3 + 3.1%
06 20 967/ 22 500 93.2 + 2.1%
05 21 182/ 23 250 91.1 - 0.5%
04 20 611/ 22 500 91.6 - 2.3%
03 28 751/ 30 620 93.9 + 0.1%
02 27 222/ 29 028 93.8 + 2.2%
01 29 284/ 31 960 91.6
NO JX SPECIAL
桃園羽田 TPE-HND
10 20 399/ 22 792 89.5 + 0.4%
09 19 474/ 21 868 89.1 - 4.9%
08 20 710/ 22 024 94.0 + 4.8%
07 20 348/ 22 800 89.2 + 2.2%
06 18 801/ 21 600 87.0 + 9.4%
05 17 172/ 22 140 77.6 + 1.0%
04 16 542/ 21 600 76.6 -12.9%
03 17 400/ 19 400 89.5 - 2.1%
02 15 832/ 17 280 91.6 +21.1%
01 13 323/ 18 900 70.5
IT/TPE-HND
10 10 206/ 11 160 91.5 + 1.6%
09 9 711/ 10 800 89.9 - 6.3%
08 10 736/ 11 160 96.2 + 6.5%
07 10 008/ 11 160 89.7 - 1.3%
06 9 825/ 10 800 91.0 +14.9%
05 8 495/ 11 160 76.1 + 1.6%
04 8 049/ 10 800 74.5 -13.4%
03 7 277/ 8 280 87.9 - 5.7%
02 6 740/ 7 200 93.6 +19.5%
01 6 000/ 8 100 74.1
MM/TPE-HND
10 10 193/ 11 632 87.6 - 0.6%
09 9 763/ 11 068 88.2 - 3.6%
08 9 974/ 10 864 91.8 + 2.0%
07 10 340/ 11 640 88.8 + 5.7%
06 8 976/ 10 800 83.1 + 4.1%
05 8 677/ 10 980 79.0 + 0.4%
04 8 493/ 10 800 78.6 -12.1%
03 10 123/ 11 160 90.7 + 0.5%
02 9 092/ 10 080 90.2 +22.4%
01 7 323/ 10 800 67.8
松山羽田 TSA-HND
10 125 899/138 545 90.9 + 3.4%
09 112 273/128 320 87.5 - 4.9%
08 122 229/132 285 92.4 + 2.3%
07 119 126/132 191 90.1 + 3.9%
06 108 904/126 330 86.2 + 7.8%
05 101 071/128 858 78.4 - 1.9%
04 123 022/153 193 80.3 - 7.6%
03 108 750/123 763 87.9 + 4.1%
02 92 830/110 823 83.8 + 6.4%
01 92 779/119 827 77.4
BR/TSA-HND
10 40 521/ 42 408 95.6 + 6.2%
09 36 683/ 41 040 89.4 - 3.4%
08 36 708/ 39 537 92.8 + 5.5%
07 33 441/ 38 316 87.3 + 6.3%
06 29 794/ 36 771 81.0 +14.6%
05 25 424/ 38 316 66.4 - 7.9%
04 27 551/ 37 080 74.3 -11.7%
03 32 968/ 38 316 86.0 + 4.5%
02 28 210/ 34 608 81.5 + 3.9%
01 29 728/ 38 316 77.6
CI/TSA-HND
10 34 955/ 38 758 90.2 + 1.7%
09 32 910/ 37 182 88.5 - 6.8%
08 36 618/ 38 422 95.3 + 2.2%
07 35 902/ 38 560 93.1 + 5.6%
06 32 805/ 37 488 87.5 + 8.9%
05 30 207/ 38 410 78.6 + 1.7%
04 28 721/ 37 338 76.9 - 8.5%
03 33 133/ 38 812 85.4 + 3.3%
02 28 787/ 35 056 82.1 + 5.9%
01 27 247/ 35 753 76.2
JL/TSA-HND
10 25 716/ 27 619 93.1 + 0.8%
09 24 506/ 26 562 92.3 - 2.4%
08 25 223/ 26 634 94.7 - 1.4%
07 26 545/ 27 623 96.1 + 1.7%
06 27 031/ 28 647 94.4 + 2.9%
05 25 685/ 28 075 91.5 - 1.9%
04 26 501/ 28 376 93.4 - 0.5%
03 24 182/ 25 763 93.9 + 4.4%
02 20 460/ 22 849 89.5 +10.0%
01 20 408/ 25 674 79.5
NH/TSA-HND
10 24 707/ 29 760 83.0 + 5.8%
09 18 174/ 23 536 77.2 - 8.3%
08 23 680/ 27 692 85.5 + 1.6%
07 23 238/ 27 692 83.9 + 1.6%
06 19 274/ 23 424 82.3 + 0.2%
05 19 755/ 24 057 82.1 - 0.2%
04 23 707/ 28 799 82.3 - 6.2%
03 18 467/ 20 872 88.5 + 4.5%
02 15 373/ 18 310 84.0 + 7.3%
01 15 396/ 20 084 76.7
東南亞 Southeast Asia
澳門 MFM
10 63 766/ 77 414 82.4 - 1.0%
09 59 121/ 70 904 83.4 - 7.4%
08 89 336/ 98 388 90.8 + 7.1%
07 77 610/ 92 736 83.7 + 4.4%
06 52 720/ 66 456 79.3 +20.8%
05 41 120/ 70 242 58.5 - 6.2%
04 44 841/ 69 330 64.7 + 8.2%
03 31 858/ 56 350 56.5 + 1.3%
02 26 453/ 47 890 55.2 - 7.8%
01 22 852/ 36 266 63.0
BR/MFM
10 24 573/ 28 046 87.6 - 1.2%
09 22 653/ 25 502 88.8 - 2.2%
08 28 092/ 30 872 91.0 + 3.1%
07 23 508/ 26 748 87.9 + 4.3%
06 23 485/ 28 096 83.6 +17.8%
05 19 407/ 29 480 65.8 - 5.3%
04 21 477/ 30 218 71.1 - 2.1%
03 14 062/ 19 218 73.2 - 1.7%
02 11 459/ 15 290 74.9 + 4.4%
01 11 474/ 16 278 70.5
IT/MFM
10 11 478/ 12 600 91.1 + 1.1%
09 10 531/ 11 700 90.0 - 6.2%
08 11 947/ 12 420 96.2 + 5.3%
07 11 780/ 12 960 90.9
JX/MFM
10 18 814/ 24 184 77.8 - 2.1%
09 18 461/ 23 116 79.9 - 9.6%
08 31 889/ 35 640 89.5 + 7.6%
07 28 950/ 35 334 81.9 + 5.6%
06 21 066/ 27 614 76.3 +25.8%
05 14 880/ 29 482 50.5 - 3.2%
04 15 120/ 28 136 53.7 + 9.0%
03 13 593/ 30 392 44.7 - 0.3%
02 13 390/ 29 752 45.0 -12.7%
01 10 527/ 18 248 57.7
NX/MFM
10 8 901/ 12 584 70.7 + 0.1%
09 7 476/ 10 586 70.6 -18.9%
08 17 408/ 19 456 89.5 +13.9%
07 13 372/ 17 694 75.6 - 0.4%
06 8 169/ 10 746 76.0 +15.4%
05 6 833/ 11 280 60.6 -14.5%
04 8 244/ 10 976 75.1 +12.7%
03 4 203/ 6 740 62.4 + 6.1%
02 1 604/ 2 848 56.3 + 6.4%
01 851/ 1 740 48.9
河內 HAN
10 78 790/151 145 67.7 +11.1%
09 64 265/113 489 56.6 + 0.7%
08 67 922/121 516 55.9 + 1.3%
07 68 389/125 259 54.6 - 4.4%
06 67 823/114 973 59.0 + 9.3%
05 57 709/116 171 49.7 - 6.2%
04 60 666/108 540 55.9 + 1.3%
03 59 240/108 580 54.6 + 1.4%
02 56 594/106 290 53.2 - 0.9%
01 60 909/112 517 54.1
BR/HAN
10 22 423/ 31 434 71.3 +14.9%
09 17 535/ 31 116 56.4 + 4.8%
08 16 795/ 32 566 51.6 + 2.6%
07 15 714/ 32 046 49.0 - 4.1%
06 16 485/ 31 056 53.1 + 5.5%
05 15 378/ 32 318 47.6 -11.2%
04 16 260/ 27 814 58.8 + 8.5%
03 18 192/ 36 170 50.3 - 0.3%
02 18 841/ 37 256 50.6 - 0.6%
01 21 178/ 41 332 51.2
CI/HAN
10 19 325/ 30 030 64.4 + 9.3%
09 15 021/ 27 278 55.1 + 0.7%
08 14 697/ 27 000 54.4 + 0.4%
07 15 466/ 28 624 54.0 - 2.9%
06 16 357/ 28 748 56.9 + 6.9%
05 15 026/ 30 024 50.0 -12.0%
04 17 505/ 28 238 62.0 +10.0%
03 16 097/ 30 978 52.0 + 2.0%
02 17 273/ 34 522 50.0 - 1.6%
01 19 009/ 36 872 51.6
JX/HAN
10 9 762/ 13 160 74.2 +13.2%
09 8 486/ 13 912 61.0 + 8.8%
08 8 644/ 16 544 52.2 + 9.9%
07 7 604/ 18 424 41.3 -14.3%
06 9 829/ 17 672 55.6 +13.1%
05 7 744/ 18 236 42.5 - 6.8%
04 6 120/ 12 408 49.3 + 0.4%
03 5 697/ 11 656 48.9 + 4.3%
02 4 694/ 10 528 44.6 -13.9%
01 4 177/ 7 144 58.5
QH/HAN (越竹航空)
10 3 956/ 5 608 70.5 - 7.3%
09 4 516/ 5 808 77.8 - 1.2%
08 5 778/ 7 312 79.0 - 2.6%
07 7 221/ 8 854 81.6 - 0.2%
06 6 713/ 8 206 81.8 +13.4%
05 5 897/ 8 622 68.4 + 2.7%
04 5 690/ 8 654 65.7 - 0.9%
03 4 335/ 5 798 74.8 - 9.0%
02 3 894/ 4 648 83.8 +12.3%
01 3 629/ 5 072 71.5
VJ/HAN
10 16 312/ 24 260 67.2 +10.4%
09 13 711/ 24 140 56.8 - 5.6%
08 16 090/ 25 780 62.4 - 3.1%
07 16 284/ 24 860 65.5 - 9.0%
06 13 101/ 17 580 74.5 +18.0%
05 11 288/ 19 980 56.5 + 8.4%
04 11 766/ 24 460 48.1 -16.6%
03 10 903/ 16 860 64.7 - 2.0%
02 8 032/ 12 820 62.7 + 1.7%
01 8 522/ 13 980 61.0
VN/HAN
10 7 012/ 11 933 58.8 +14.3%
09 4 996/ 11 235 44.5 - 3.6%
08 5 918/ 12 314 48.1 - 1.1%
07 6 100/ 12 451 49.0 + 3.4%
06 5 338/ 11 711 45.6 +11.6%
05 2 376/ 6 991 34.0 -13.7%
04 3 325/ 6 966 47.7 - 8.7%
03 4 016/ 7 118 56.4 - 2.8%
02 3 860/ 6 516 59.2 + 5.1%
01 4 394/ 8 117 54.1
胡志明市 SGN
10 95 148/141 472 67.3 + 4.4%
09 89 459/142 293 62.9 - 8.7%
08 111 036/155 051 71.6 - 2.9%
07 115 574/155 096 74.5 + 6.8%
06 95 585/141 094 67.7 +14.6%
05 78 245/147 462 53.1 - 8.1%
04 82 444/134 708 61.2 -10.2%
03 85 791/120 150 71.4 - 6.8%
02 83 165/106 404 78.2 + 3.3%
01 92 946/124 040 74.9
BR/SGN
10 41 738/ 53 240 78.4 + 3.9%
09 38 706/ 51 945 74.5 + 2.3%
08 45 534/ 62 973 72.3 - 5.7%
07 49 481/ 63 436 78.0 + 7.8%
06 42 721/ 60 856 70.2 +13.6%
05 35 941/ 63 556 56.6 - 7.2%
04 39 273/ 61 552 63.8 -16.6%
03 37 839/ 46 934 80.6 - 5.1%
02 34 413/ 40 142 85.7 + 1.7%
01 38 610/ 45 976 84.0
CI/SGN
10 22 270/ 38 064 58.5 - 1.3%
09 20 964/ 36 894 56.8 -15.1%
08 28 200/ 39 220 71.9 - 5.1%
07 30 308/ 39 352 77.0 +11.3%
06 24 864/ 37 834 65.7 + 3.4%
05 20 552/ 39 298 52.3 - 8.2%
04 23 115/ 38 220 60.5 - 7.9%
03 26 611/ 38 888 68.4 - 7.3%
02 26 560/ 35 104 75.7 + 4.9%
01 27 962/ 39 504 70.8
JX/SGN
10 7 679/ 15 980 48.1 + 7.0%
09 6 531/ 15 792 41.1 -15.9%
08 8 821/ 13 160 67.0 + 6.9%
07 7 910/ 13 160 60.1 +11.2%
06 6 433/ 13 160 48.9 +24.7%
05 3 188/ 13 160 24.2 - 5.1%
04 827/ 2 820 29.3 -26.6%
03 5 671/ 10 152 55.9 -19.8%
02 8 464/ 11 182 75.7 +12.7%
01 9 684/ 15 362 63.0
VJ/SGN
10 15 917/ 22 480 70.8 + 9.8%
09 16 075/ 26 360 61.0 -11.3%
08 20 443/ 28 260 72.3 + 1.8%
07 19 552/ 27 740 70.5 - 8.8%
06 14 605/ 18 420 79.3 +17.3%
05 13 581/ 21 900 62.0 - 0.9%
04 15 274/ 24 300 62.9 + 0.1%
03 10 696/ 17 020 62.8 - 5.1%
02 8 757/ 12 900 67.9 - 4.9%
01 9 684/ 15 362 63.0
VN/SGN
10 7 544/ 11 708 64.4 + 0.8%
09 7 183/ 11 302 63.6 - 6.7%
08 8 038/ 11 438 70.3 - 2.7%
07 8 323/ 11 408 73.0 + 8.7%
06 6 962/ 10 824 64.3 +11.1%
05 4 983/ 9 548 52.2 + 1.6%
04 3 955/ 7 816 50.6 -18.9%
03 4 974/ 7 156 69.5 - 0.8%
02 4 971/ 7 076 70.3 - 4.6%
01 6 692/ 8 938 74.9
峴港 DAD
10 63 398/ 76 270 83.1 + 0.1%
09 46 959/ 56 600 83.0 + 5.7%
08 44 374/ 57 440 77.3 +10.7%
07 37 936/ 56 920 66.6 -19.5%
06 47 127/ 54 744 86.1 =
05 46 296/ 53 784 86.1 + 0.3%
04 38 112/ 44 428 85.8 + 0.5%
03 30 351/ 35 564 85.3 +10.7%
02 21 998/ 29 472 74.6 +10.9%
01 21 349/ 33 528 63.7
BR/DAD
10 10 294/ 11 408 90.2 - 0.6%
09 10 022/ 11 040 90.8 +11.0%
08 9 109/ 11 408 79.8 + 3.4%
07 8 717/ 11 408 76.4 -13.5%
06 9 927/ 11 040 89.9 + 2.1%
05 10 494/ 11 408 92.0 + 0.9%
04 10 055/ 11 040 91.1 + 0.6%
03 10 321/ 11 408 90.5 + 7.3%
02 8 569/ 10 304 83.2 +11.8%
01 8 148/ 11 408 71.4
CI/DAD
10 8 179/ 11 160 73.3 - 2.1%
09 8 146/ 10 800 75.4 +10.5%
08 6 310/ 9 720 64.9 +19.2%
07 3 781/ 8 280 45.7 -23.9%
06 6 881/ 8 640 79.6 + 0.9%
05 6 520/ 8 280 78.7 +10.1%
04 5 183/ 7 560 68.6 - 6.2%
03 5 119/ 6 840 74.8 +16.8%
02 3 342/ 5 760 58.0 - 2.7%
01 3 713/ 6 120 60.7
QH/DAD (越竹航空)
10 379/ 392 96.7
--
06 386/ 784 49.2
--
04 173/ 196 88.3
IT/DAD
10 10 591/ 11 520 91.9 + 5.3%
09 9 353/ 10 800 86.6 - 2.7%
08 9 965/ 11 160 89.3 + 0.3%
07 9 936/ 11 160 89.0 - 5.0%
06 10 157/ 10 800 94.0 =
05 10 494/ 11 160 94.0 + 0.3%
04 10 123/ 10 800 93.7 + 8.8%
03 3 363/ 3 960 84.9 + 9.0%
02 2 186/ 2 880 75.9 - 3.1%
01 2 274/ 2 880 79.0
JX/DAD
10 19 076/ 23 312 81.8 + 1.5%
09 18 122/ 22 560 80.3 + 5.8%
08 17 368/ 23 312 74.5 +17.6%
07 13 263/ 23 312 56.9 -28.7%
06 19 317/ 22 560 85.6 + 3.7%
05 18 788/ 22 936 81.9 - 4.7%
04 12 048/ 13 912 86.6 + 0.2%
03 11 373/ 13 160 86.4 +11.4%
02 7 901/ 10 528 75.0 +23.1%
01 5 876/ 11 280 52.1
VJ/DAD
10 1 852/ 1 880 98.5 + 4.5%
09 1 316/ 1 400 94.0 + 5.8%
08 1 622/ 1 840 88.2 + 7.1%
07 2 239/ 2 760 81.1 +34.2%
06 459/ 920 49.9
05 ---
04 530/ 920 57.6 -21.7%
03 175/ 196 89.3
02 ---
01 1 338/ 1 840 72.7
馬尼拉 MNL
10 105 901/162 153 65.3 + 3.1%
09 98 746/158 842 62.2 - 0.4%
08 107 882/172 222 62.6 -13.0%
07 132 411/175 216 75.6 + 4.6%
06 119 032/167 629 71.0 +12.7%
05 99 793/171 245 58.3 - 8.4%
04 112 460/168 540 66.7 - 4.3%
03 96 730/136 195 71.0 - 6.3%
02 86 948/112 514 77.3 - 3.7%
01 98 011/120 972 81.0
5J/MNL (宿霧太平洋)
10 15 833/ 21 724 72.9 + 5.9%
09 16 789/ 25 072 67.0 + 5.9%
08 16 307/ 26 684 61.1 -16.3%
07 19 957/ 25 768 77.4 + 1.6%
06 18 744/ 24 988 75.0 +23.2%
05 13 420/ 25 896 51.8 -11.7%
04 17 443/ 27 480 63.5 - 3.7%
03 9 726/ 14 476 67.2 + 3.3%
02 6 918/ 10 828 63.9 -14.2%
01 9 157/ 11 720 78.1
BR/MNL
10 41 565/ 56 449 73.6 + 2.0%
09 39 864/ 55 658 71.6 =
08 41 907/ 58 502 71.6 -10.6%
07 48 642/ 59 164 82.2 + 2.8%
06 46 060/ 58 008 79.4 + 8.9%
05 42 179/ 59 802 70.5 - 6.0%
04 44 296/ 57 880 76.5 - 7.5%
03 36 434/ 43 365 84.0 - 7.9%
02 33 076/ 36 000 91.9 - 2.4%
01 37 307/ 39 546 94.3
CI/MNL
10 20 605/ 37 146 55.5 + 6.2%
09 17 730/ 35 978 49.3 - 5.5%
08 20 783/ 37 908 54.8 -15.3%
07 26 834/ 38 296 70.1 + 3.9%
06 24 289/ 36 706 66.2 +10.9%
05 20 089/ 36 314 55.3 - 4.7%
04 21 913/ 36 492 60.0 - 6.5%
03 23 039/ 34 656 66.5 - 7.3%
02 22 683/ 30 724 73.8 - 4.4%
01 28 974/ 37 062 78.2
JX/MNL
10 1 141/ 3 384 33.7 + 8.2%
09 671/ 2 632 25.5 -12.8%
08 3 023/ 7 896 38.3 -12.5%
07 4 294/ 8 460 50.8 +10.8%
06 4 137/ 10 340 40.0 +18.3%
05 2 529/ 11 656 21.7 - 8.9%
04 1 782/ 5 828 30.6 - 8.8%
03 1 928/ 4 888 39.4 - 4.7%
02 1 990/ 4 512 44.1 -12.0%
01 2 743/ 4 888 56.1
PR/MNL
10 11 809/ 20 370 58.0 +13.3%
09 7 967/ 17 830 44.7 - 5.5%
08 9 663/ 19 248 50.2 -22.2%
07 15 588/ 21 520 72.4 + 2.0%
06 11 235/ 15 951 70.4 +19.2%
05 7 790/ 15 209 51.2 - 9.1%
04 11 598/ 19 248 60.3 - 6.0%
03 13 551/ 20 438 66.3 -12.6%
02 16 067/ 20 370 78.9 + 6.8%
01 11 960/ 16 584 72.1
Z2/MNL (菲亞洲)
10 14 722/ 22 440 65.6 - 7.0%
09 15 725/ 21 672 72.6 - 0.8%
08 16 139/ 21 984 73.4 - 4.3%
07 17 096/ 22 008 77.7 +10.4%
06 14 567/ 21 636 67.3 + 5.7%
05 13 786/ 22 368 61.6 - 9.8%
04 15 428/ 21 612 71.4 + 5.8%
03 12 052/ 18 372 65.6 + 4.0%
02 6 214/ 10 080 61.6 - 8.8%
01 7 870/ 11 172 70.4
宿霧 CEB
10 28 982/ 50 712 57.2 - 0.8%
09 26 098/ 44 966 58.0 -11.9%
08 32 879/ 47 022 69.9 - 4.1%
07 36 719/ 49 596 74.0 + 7.8%
06 30 796/ 46 542 66.2 +16.3%
05 22 443/ 45 012 49.9 - 2.2%
04 22 857/ 43 860 52.1 + 8.6%
03 18 593/ 42 754 43.5 - 9.4%
02 17 125/ 32 342 52.9 -20.5%
01 22 986/ 31 326 73.4
5J/CEB
10 4 139/ 8 672 47.7 - 7.6%
09 2 227/ 4 024 55.3 + 1.1%
08 2 953/ 5 448 54.2 - 3.8%
07 3 985/ 6 872 58.0
BR/CEB
10 10 158/ 15 624 65.0 - 0.8%
09 10 560/ 15 946 66.2 - 9.9%
08 12 054/ 15 842 76.1 - 5.7%
07 13 329/ 16 296 81.8 +11.4%
06 13 132/ 18 666 70.4 +14.4%
05 10 607/ 18 956 56.0 - 3.1%
04 10 962/ 18 540 59.1 + 6.9%
03 10 034/ 19 234 52.2 - 6.8%
02 9 465/ 16 054 59.0 -15.2%
01 14 255/ 19 206 74.2
CI/CEB
10 4 802/ 8 280 58.0 - 0.5%
09 4 421/ 7 560 58.5 -18.4%
08 6 090/ 7 920 76.9 - 1.0%
07 6 450/ 8 280 77.9 +10.1%
06 5 129/ 7 560 67.8 +12.2%
05 4 401/ 7 920 55.6 + 3.0%
04 4 169/ 7 920 52.6 - 2.8%
03 3 389/ 6 120 55.4 - 4.0%
02 3 419/ 5 760 59.4 -13.3%
01 4 713/ 6 480 72.7
Z2/CEB (菲亞洲)
10 3 941/ 6 480 60.8 +10.9%
09 3 072/ 6 156 49.9 - 8.4%
08 4 205/ 6 156 68.3 - 9.9%
07 5 078/ 6 492 78.2 +19.5%
06 3 612/ 6 156 58.7 +15.5%
05 2 153/ 6 480 33.2 - 5.4%
04 2 362/ 6 120 38.6 +17.0%
03 1 323/ 6 120 21.6
克拉克 CRK
10 16 597/ 29 000 57.2 +12.8%
09 12 361/ 27 870 44.4 - 4.2%
08 14 415/ 29 678 48.6 -17.6%
07 16 204/ 24 486 66.2 + 1.1%
06 14 572/ 22 398 65.1 - 6.1%
05 12 224/ 17 168 71.2 -12.2%
04 9 504/ 11 400 83.4 -12.0%
03 702/ 736 95.4
BR/CRK
10 12 115/ 15 852 76.4 +16.5%
09 9 678/ 16 146 59.9 + 2.3%
08 10 187/ 17 676 57.6 -11.1%
07 12 611/ 18 350 68.7 - 1.1%
06 11 374/ 16 290 69.8 -21.5%
05 10 419/ 11 408 91.3 + 6.6%
04 9 346/ 11 040 84.7 -10.7%
03 702/ 736 95.4
5J/CRK
10 2 653/ 6 380 41.6 +11.2%
09 1 279/ 4 204 30.4 -10.5%
08 2 284/ 5 580 40.9 -17.7%
07 3 593/ 6 136 58.6 + 6.2%
06 3 198/ 6 108 52.4 +21.1%
05 1 805/ 5 760 31.3 -12.6%
04 158/ 360 43.9
JX/CRK
10 1 829/ 6 768 27.0 + 8.3%
09 1 404/ 7 520 18.7 -11.7%
08 1 944/ 6 392 30.4
檳城 PEN
10 14 623/ 18 055 81.0 +14.9%
09 11 359/ 17 192 66.1 - 8.2%
08 13 317/ 17 928 74.3 +16.0%
07 13 087/ 22 440 58.3 -17.5%
06 16 746/ 22 080 75.8 +17.1%
05 13 392/ 22 816 58.7 - 7.0%
04 14 500/ 22 080 65.7 + 5.0%
03 13 627/ 22 440 60.7 +14.4%
02 12 124/ 26 206 46.3 + 3.0%
01 13 168/ 30 436 43.3
CI/PEN
10 9 531/ 11 287 84.4 +14.9%
09 7 511/ 10 800 69.5 - 7.3%
08 8 576/ 11 160 76.8 +16.2%
07 6 759/ 11 160 60.6 -16.1%
06 8 286/ 10 800 76.7 +12.1%
05 7 206/ 11 160 64.6 - 7.1%
04 7 744/ 10 800 71.7 - 2.8%
03 8 318/ 11 160 74.5 +28.5%
02 7 553/ 16 430 46.0 + 5.9%
01 7 534/ 18 780 40.1
JX/PEN
10 5 092/ 6 768 75.2 +15.0%
09 3 848/ 6 392 60.2 - 9.9%
08 4 741/ 6 768 70.1 +14.0%
07 6 328/ 11 280 56.1 - 8.9%
06 8 460/ 11 280 75.0 +11.9%
05 6 186/ 11 656 53.1 - 6.8%
04 6 756/ 11 280 59.9 +12.8%
03 5 309/ 11 280 47.1 + 0.3%
02 4 571/ 9 776 46.8 - 1.5%
01 5 634/ 11 656 48.3
吉隆坡 KUL
10 101 111/130 114 77.7 + 8.4%
09 81 634/117 818 69.3 - 1.4%
08 82 789/117 164 70.7 + 6.4%
07 75 687/117 682 64.3 -11.8%
06 85 590/113 974 75.1 + 7.4%
05 72 050/106 356 67.7 - 9.3%
04 77 468/100 562 77.0 + 2.4%
03 74 113/ 99 312 74.6 + 7.9%
02 61 669/ 92 440 66.7 + 1.1%
01 62 466/ 95 232 65.6
AK/KUL
10 31 808/ 37 380 85.1 + 4.2%
09 23 579/ 29 134 80.9 + 3.5%
08 25 481/ 32 904 77.4 +10.0%
07 24 730/ 36 674 67.4 - 7.0%
06 26 270/ 35 166 74.4 - 1.3%
05 19 783/ 26 118 75.7 -10.1%
04 19 381/ 22 600 85.8 + 2.4%
03 19 484/ 23 374 83.4 + 5.5%
02 16 454/ 21 112 77.9 + 5.2%
01 12 025/ 16 548 72.7
BR/KUL
10 15 162/ 19 186 79.0 + 6.5%
09 14 050/ 19 380 72.5 - 2.8%
08 15 075/ 20 026 75.3 + 6.1%
07 13 892/ 20 066 69.2 -14.6%
06 16 252/ 19 400 83.8 +14.8%
05 13 831/ 20 046 69.0 - 5.6%
04 14 645/ 19 620 74.6 - 1.6%
03 15 636/ 20 526 76.2 +11.6%
02 11 914/ 18 448 64.6 - 4.9%
01 14 148/ 20 366 69.5
CI/KUL
10 15 357/ 21 902 70.1 + 9.6%
09 13 000/ 21 480 60.5 - 8.8%
08 15 309/ 22 092 69.3 + 2.7%
07 14 712/ 22 092 66.6 - 9.6%
06 16 364/ 21 480 76.2 +15.8%
05 13 279/ 21 988 60.4 -11.5%
04 14 778/ 20 544 71.9 + 6.1%
03 14 462/ 21 990 65.8 + 4.4%
02 12 300/ 20 048 61.4 - 1.2%
01 13 754/ 21 988 62.6
JX/KUL
10 8 478/ 11 656 72.7 + 0.2%
09 8 174/ 11 280 72.5 - 7.1%
08 9 283/ 11 656 79.6 + 0.6%
07 9 203/ 11 656 79.0 - 3.9%
06 9 347/ 11 280 82.9 + 3.5%
05 9 258/ 11 656 79.4 - 0.6%
04 9 025/ 11 280 80.0 +15.7%
03 7 490/ 11 656 64.3 - 7.1%
02 7 521/ 10 528 71.4 - 1.9%
01 8 548/ 11 656 73.3
MH/KUL
10 13 115/ 17 256 76.0 +19.3%
09 8 211/ 14 476 56.7 + 2.0%
08 6 257/ 11 442 54.7 +10.1%
07 4 889/ 10 958 44.6 -18.9%
06 7 795/ 12 266 63.5 + 5.0%
05 8 877/ 15 172 58.5 -12.6%
04 11 041/ 15 520 71.1 -10.4%
03 8 719/ 10 696 81.5 +28.7%
02 6 346/ 12 026 52.8 - 1.0%
01 9 299/ 17 276 53.8
OD/KUL (馬印航空)
10 17 191/ 22 734 75.6 + 9.4%
09 14 620/ 22 068 66.2 + 6.4%
08 11 384/ 19 044 59.8 -30.2%
07 4 344/ 4 824 90.0 +23.5%
06 9 562/ 14 382 66.5 + 4.8%
05 7 022/ 11 376 61.7 -16.5%
04 8 598/ 10 998 78.2 + 3.0%
03 8 322/ 11 070 75.2 + 5.8%
02 7 134/ 10 278 69.4 + 6.0%
01 4 692/ 7 398 63.4
新加坡 SIN
10 169 922/199 618 85.1 + 8.8%
09 138 423/181 391 76.3 - 0.2%
08 147 660/193 026 76.5 - 2.5%
07 150 306/192 814 78.0 - 6.8%
06 163 430/192 770 84.8 + 4.6%
05 146 540/182 740 80.2 - 4.9%
04 153 912/180 890 85.1 + 2.1%
03 153 800/185 307 83.0 + 5.8%
02 126 039/163 283 77.2 + 5.4%
01 136 017/189 310 71.8
BR/SIN
10 33 142/ 42 672 77.7 +10.3%
09 27 004/ 40 040 67.4 - 0.9%
08 28 567/ 41 812 68.3 - 0.4%
07 28 732/ 41 852 68.7 -11.0%
06 31 942/ 40 060 79.7 +11.4%
05 28 251/ 41 352 68.3 -11.3%
04 32 177/ 40 400 79.6 + 5.2%
03 30 780/ 41 352 74.4 + 4.4%
02 26 268/ 37 516 70.0 - 0.8%
01 29 831/ 42 112 70.8
CI/SIN
10 23 286/ 31 196 74.6 +21.4%
09 15 014/ 28 204 53.2 - 6.2%
08 17 887/ 30 132 59.4 - 1.8%
07 18 454/ 30 132 61.2 -17.8%
06 27 893/ 35 316 79.0 +13.0%
05 22 184/ 33 626 66.0 - 5.7%
04 25 181/ 35 132 71.7 + 2.7%
03 23 757/ 34 408 69.0 +12.9%
02 15 477/ 27 599 56.1 + 5.2%
01 19 360/ 38 020 50.9
JX/SIN
10 12 945/ 18 736 69.1 + 7.4%
09 11 334/ 18 360 61.7 - 8.8%
08 13 378/ 18 972 70.5 - 1.6%
07 13 515/ 18 736 72.1 - 5.5%
06 14 255/ 18 360 77.6 + 6.6%
05 13 074/ 18 414 71.0 - 5.9%
04 13 400/ 17 602 76.1 + 8.0%
03 12 547/ 18 414 68.1 - 0.2%
02 11 365/ 16 632 68.3 - 0.6%
01 12 686/ 18 414 68.9
SQ/SIN
10 39 878/ 41 788 95.4 + 5.9%
09 36 202/ 40 440 89.5 + 7.5%
08 34 250/ 41 788 82.0 + 1.1%
07 33 812/ 41 788 80.9 - 7.2%
06 35 638/ 40 440 88.1 - 3.6%
05 27 180/ 29 656 91.7 - 2.2%
04 27 217/ 28 982 93.9 - 1.6%
03 21 885/ 22 916 95.5 + 1.5%
02 17 741/ 18 872 94.0 + 6.8%
01 18 229/ 20 894 87.2
TR/SIN
10 60 671/ 65 226 93.0 + 4.1%
09 48 869/ 54 347 89.9 + 1.1%
08 53 578/ 60 322 88.8 - 3.7%
07 55 793/ 60 306 92.5 + 0.8%
06 53 702/ 58 594 91.7 - 1.9%
05 55 851/ 59 692 93.6 - 1.6%
04 55 937/ 58 774 95.2 + 0.2%
03 64 831/ 68 217 95.0 + 6.9%
02 55 188/ 62 664 88.1 + 8.1%
01 55 911/ 69 870 80.0
曼谷 BKK
民航局未統計 BR TPE-BKK-EUROPE
10 184 155/230 763 79.8 +12.3%
09 142 693/211 446 67.5 - 1.7%
08 165 594/239 435 69.2 + 3.3%
07 156 483/237 558 65.9 - 7.1%
06 156 766/214 762 73.0 + 3.6%
05 153 063/220 579 69.4 -13.3%
04 175 815/212 664 82.7 + 1.1%
03 157 800/193 284 81.6 + 4.7%
02 138 282/179 872 76.9 + 8.7%
01 139 627/204 602 68.2
KL/BKK (荷航 2-9月停飛，10月起復飛 AMS-TPE-MNL)
01 1 920/ 7 872 24.4
BR/BKK
10 65 673/ 85 166 77.1 +13.3%
09 52 071/ 81 584 63.8 - 4.6%
08 58 046/ 84 819 68.4 + 5.3%
07 53 072/ 84 086 63.1 - 3.7%
06 54 683/ 81 866 66.8 + 1.7%
05 54 781/ 84 173 65.1 -16.8%
04 60 300/ 73 662 81.9 + 0.2%
03 51 716/ 63 300 81.7 + 0.8%
02 46 050/ 56 926 80.9 +11.6%
01 44 212/ 63 756 69.3
CI/BKK
10 52 727/ 62 463 84.4 +14.4%
09 42 273/ 59 516 71.0 - 9.9%
08 50 447/ 62 362 80.9 + 7.5%
07 45 665/ 62 190 73.4 - 4.3%
06 46 956/ 60 402 77.7 + 8.7%
05 42 812/ 62 070 69.0 -15.2%
04 51 146/ 60 738 84.2 + 2.4%
03 42 367/ 51 774 81.8 + 6.3%
02 33 495/ 44 202 75.5 + 7.6%
01 33 975/ 50 068 67.9
JX/BKK
10 20 676/ 25 018 82.6 + 7.3%
09 21 598/ 28 664 75.3 - 8.1%
08 24 718/ 29 634 83.4 + 2.3%
07 24 027/ 29 634 81.1 - 3.8%
06 23 967/ 28 228 84.9 +20.3%
05 21 187/ 32 804 64.6 -16.4%
04 25 242/ 31 162 81.0 + 5.1%
03 25 819/ 34 008 75.9 + 3.9%
02 24 680/ 34 272 72.0 - 1.3%
01 19 050/ 25 974 73.3
TG/BKK
10 17 681/ 22 516 78.5 +21.2%
09 10 358/ 18 082 57.3 +14.9%
08 15 708/ 37 060 42.4 + 0.5%
07 15 556/ 37 148 41.9 -14.7%
06 13 356/ 20 066 66.6 - 5.3%
05 14 340/ 19 958 71.9 -14.1%
04 17 540/ 20 402 86.0 - 1.4%
03 18 820/ 21 522 87.4 +10.4%
02 17 885/ 23 232 77.0 + 4.9%
01 23 572/ 32 682 72.1
VZ/BKK (泰越捷)
10 27 398/ 35 600 77.0 + 7.5%
09 16 393/ 23 600 69.5 + 4.3%
08 16 675/ 25 560 65.2 - 8.9%
07 18 163/ 24 500 74.1 + 0.5%
06 17 804/ 24 200 73.6 + 0.5%
05 16 819/ 23 000 73.1 - 7.8%
04 21 587/ 26 700 80.9 - 3.2%
03 19 078/ 22 680 84.1 + 8.0%
02 16 172/ 21 240 76.1 + 6.4%
01 16 898/ 24 250 69.7
NO JX SPECIAL 香港 HKG / 東京 HND/NRT
10 344 759/454 807 75.8 + 3.5%
391 364/434 512 90.1 + 4.8%
09 290 937/402 340 72.3 -18.3%
346 935/406 957 85.3 - 7.7%
08 389 427/429 772 90.6 + 2.4%
385 453/414 573 93.0 + 3.3%
07 357 367/410 721 87.0 + 1.0%
375 187/418 070 89.7 + 2.7%
06 320 303/372 532 86.0 + 6.7%
348 834/400 813 87.0 + 9.5%
05 281 631/355 030 79.3 - 2.2%
303 400/391 531 77.5 - 3.6%
04 278 999/342 351 81.5 + 1.7%
311 832/384 538 81.1 - 9.5%
03 224 743/281 801 79.8 + 5.7%
318 545/351 674 90.6
02 123 969/193 256 64.1 - 5.0%
01 137 449/198 956 69.1
BR/HKG
10 71 332/ 95 564 74.6 + 3.7%
09 59 829/ 84 438 70.9 -14.6%
08 76 486/ 89 436 85.5 + 5.7%
07 69 530/ 87 102 79.8 - 3.4%
06 62 888/ 75 568 83.2 + 6.5%
05 60 399/ 78 710 76.7 - 5.7%
04 66 653/ 80 927 82.4 + 0.5%
03 51 604/ 63 014 81.9 +16.4%
02 34 953/ 53 398 65.5 - 5.5%
01 42 609/ 60 048 71.0
CI/HKG
10 62 196/ 90 003 69.1 + 0.7%
09 55 997/ 81 866 68.4 -14.8%
08 78 363/ 94 190 83.2 + 5.8%
07 67 489/ 87 207 77.4 - 1.1%
06 61 269/ 78 072 78.5 + 6.2%
05 66 105/ 91 392 72.3 - 0.2%
04 68 230/ 94 118 72.5 + 2.1%
03 58 562/ 83 241 70.4 +11.9%
02 27 584/ 47 162 58.5 -11.8%
01 23 560/ 33 506 70.3
CX/HKG
10 123 200/159 660 77.2 + 2.3%
09 108 259/144 446 74.9 -21.5%
08 152 304/158 030 96.4 + 3.1%
07 141 579/151 698 93.3 + 2.9%
06 128 168/141 724 90.4 + 3.7%
05 93 484/107 862 86.7 - 0.8%
04 80 438/ 91 930 87.5 - 5.7%
03 63 946/ 68 620 93.2 +14.0%
02 40 956/ 53 044 77.2 + 5.3%
01 45 348/ 63 046 71.9
HB/HKG (大灣區航空)
10 9 907/ 15 876 62.4 + 9.3%
09 7 022/ 13 230 53.1 -32.3%
08 12 919/ 15 120 85.4 + 4.7%
07 11 898/ 14 742 80.7 +13.9%
06 7 573/ 11 340 66.8 + 8.4%
05 6 843/ 11 718 58.4 -10.3%
04 7 786/ 11 340 68.7 +25.0%
03 5 116/ 11 718 43.7 +16.0%
02 1 888/ 6 804 27.7 - 8.7%
01 3 027/ 8 316 36.4
HX/HKG
10 42 193/ 48 636 86.8 + 0.7%
09 31 467/ 36 532 86.1 - 7.9%
08 25 816/ 27 476 94.0 - 1.8%
07 23 670/ 24 704 95.8 + 0.3%
06 19 851/ 20 792 95.5 + 4.2%
05 19 908/ 21 812 91.3 - 2.0%
04 19 480/ 20 880 93.3 + 1.1%
03 15 202/ 16 480 92.2 + 0.4%
02 7 973/ 9 744 81.8 - 3.6%
01 8 991/ 10 656 84.4
UO/HKG
10 35 931/ 45 068 79.7 +11.9%
09 28 363/ 41 828 67.8 -27.8%
08 43 539/ 45 520 95.6 + 0.2%
07 43 201/ 45 268 95.4 + 5.4%
06 40 554/ 45 036 90.0 + 0.9%
05 34 892/ 43 536 80.1 - 4.3%
04 36 412/ 43 156 84.4 + 6.1%
03 30 313/ 38 728 78.3 +22.4%
02 10 615/ 23 104 45.9 -13.6%
01 13 914/ 23 384 59.5
星宇載客率快速瀏覽表 Starlux loading in a glance
琉球 OKA 11 117/ 11 656 95.4%
仙台 SDJ 10 552/ 11 656 90.5%
大阪 KIX 32 522/ 36 590 88.9%
東京 NRT 33 694/ 38 514 87.5%
札幌 CTS 13 178/ 15 144 87.0%
熊本 KMJ 6 767/ 7 896 85.7%
福岡 FUK 11 044/ 12 964 85.2%
峴港 DAD 19 076/ 23 312 81.8%
曼谷 BKK 20 676/ 25 018 80.3%
澳門 MFM 18 814/ 24 184 77.8%
洛杉磯 LAX 14 336/ 18 666 76.8%
檳城 PEN 5 092/ 6 768 75.2%
河內 HAN 9 762/ 13 160 74.2%
吉隆坡 KUL 8 478/ 11 656 72.7%
新加坡 SIN 12 945/ 18 736 69.1%
宿霧 CEB 5 942/ 11 656 51.0%
胡志明 SGN 7 679/ 15 980 48.1%
馬尼拉 MNL 1 141/ 3 384 33.7%
克拉克 CRK 1 829/ 6 768 27.0%
臺灣出發單一航點載客數排名 ex-TWN load factor
僅列超過十萬人次搭乘航點
香港 HKG 344 759/454 807 75.8
東京 NRT 245 066/273 175 89.7
大阪 KIX 228 628/260 712 87.7
首爾 ICN 202 000/228 326 88.5
曼谷 BKK 184 155/230 763 79.8
新加坡 SIN 169 922/199 618 85.1
東京 HND 112 273/128 320 87.5 TSA
馬尼拉 MNL 105 901/162 153 65.3
吉隆坡 KUL 101 111/130 114 77.7
上海 PVG 100 480/174 534 57.6
舊金山 SFO 100 166/111 656 89.7
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※ 作者: coolfish1103 2023-11-27 21:56:38
※ 文章代碼(AID): #1bPA0O1A (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701093400.A.04A.html
→ : 歐美日本還是好肥，又貴又滿1F 11/27 22:10
→ : 泰國免簽11月開始，10月載客率先暴衝了
十月去日本也沒有景可以看，所以有些人安排十月去東南亞吧？→ : 泰國免簽11月開始，10月載客率先暴衝了
→ : 歐洲線這種載客量沒有新航線或增班真的很費解3F 11/27 22:16
荷航恢復 AMS-TPE-MNL 了。然後歐洲沒幾個地方還能增班吧，除非要像華航一樣配合探險布拉格去開西班牙之類的？
→ : 沒飛機吧 長榮應該有 但現有航權應該都滿了4F 11/27 22:17
回去開伊斯坦堡啊... 如果算歐洲的話 XD→ : 美日開放天空比較好開航線加航班5F 11/27 22:17
→ : 好飛的航權滿了吧6F 11/27 22:27
→ : 德國跟義大利確定都是開滿航權限制了7F 11/27 22:31
→ : 台法航權雙方每週各七班 台灣這邊也是滿的
→ : 不過法航是可以開
荷航先恢復再看看法航會不會。→ : 台法航權雙方每週各七班 台灣這邊也是滿的
→ : 不過法航是可以開
→ : 英國不知道有沒有機會開LGW10F 11/27 22:34
沒有航權了吧？推 : ONT載客率比LAX差了些,不太明瞭仍用A350/77W混合派遣的用意11F 11/27 22:36
載貨。→ : 歐洲從觀光客量來看比較有機會的應該是BCN/MAD12F 11/27 22:38
推 : 札幌這個載客率跟票價賺翻了13F 11/27 22:46
快要跟長程一樣貴了...推 : 除了菲律賓越南外其他全部賺飽欸 厲害了14F 11/27 23:22
這兩個市場被時間帶玩爛了。推 : JX變熊本一哥15F 11/27 23:23
他是峴港一哥啦...推 : BR可以回去飛IST呀，科科16F 11/28 00:05
推 : 謝謝分享17F 11/28 00:18
→ : 倫敦每週14班,華航卡在好不容易拿到LHR每週4班slot,不可能18F 11/28 00:44
→ : 為了湊滿7班跑去飛LGW,剩下MAN每週7班沒人用,華航飛機不夠
→ : 長榮新789進來之前也別想
→ : 長榮米蘭這種載客率可以考慮換77W了
華航算是少數因俄烏戰爭受益的，現在好像有 5x LHR。→ : 為了湊滿7班跑去飛LGW,剩下MAN每週7班沒人用,華航飛機不夠
→ : 長榮新789進來之前也別想
→ : 長榮米蘭這種載客率可以考慮換77W了
剩下那兩班除非 LHR 有時間帶不然應該沒有人要用吧？還限直飛。
推 : 長榮松山羽田換機效果看來很好！華航日本只贏FUK OKA22F 11/28 01:04
→ : KIX只贏一點點 東南亞除了有延伸BKK全敗 菲律賓整個被慘電
→ : BKK說華航贏是載客率而已 載客數也比不上長榮
→ : KIX只贏一點點 東南亞除了有延伸BKK全敗 菲律賓整個被慘電
→ : BKK說華航贏是載客率而已 載客數也比不上長榮
→ : 樓上 別被這綁架了 營收跟收益才是真的25F 11/28 01:32
華航應該相對比較高，班次恢復得慢，票價都比長榮貴呢。是說我上個月看他資料還停留在七月，這個月有更新到十月了。
底下新增投資人專區報告部分資料。
推 : 長榮IST要有好的時間帶才玩得起來 當初就是因為回程26F 11/28 01:38
→ : 無法讓歐洲當天轉回所以最後才又消失的 而目前光靠
→ : 純土耳其團又撐不太起來
→ : 無法讓歐洲當天轉回所以最後才又消失的 而目前光靠
→ : 純土耳其團又撐不太起來
推 : 北海道天價機票看來還不會結束29F 11/28 08:30
疫情前我記得有看過華航一天兩班札幌的，目前好像還沒有增到這裡。→ : 長榮IST就算了吧，土航都要增班了，之後估計更沒戲30F 11/28 08:46
→ ju06080719 …
推 : 疫情前跟後飛法蘭克福每次都覺得好滿...32F 11/28 09:04
法蘭克福這一整年看下來跟疫情前比應該是有少一點載客量了吧？推 : 航空公司賺爛了33F 11/28 09:05
推 : 新加坡居然排得進前十 XD34F 11/28 10:01
靠新航跟酷航兩家經營不同路線，很多可能都是經新加坡轉機去別的地方。不過感覺上限差不多就那樣(高雄的也不會納入統計)，酷航延遠也用得滿極致的了。
推 : 北海道跟美國線真的好猛35F 11/28 10:03
這個月算相對淡季了，只是以往西雅圖是一天兩班長榮好像沒有打算恢復。推 : 土航IST都打不贏阿聯酋DXB了，長榮開IST也沒用36F 11/28 10:18
→ : 長榮又開不出有競爭力的票價
→ : 還不如學華航開新航點，CPH/ZRH都可以
MUC/MXP 應該都算新航點啦，不過現在不能越過俄羅斯領空要他開他大概也不想。→ : 長榮又開不出有競爭力的票價
→ : 還不如學華航開新航點，CPH/ZRH都可以
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Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct
旅客營收 BR/CI (2023/1-10: 111597/2.68 v. 82911/2.97)
10186 8055 9509 10514 10860 12700 13622 13047 11069 12036
7748 6052 7296 8100 7639 10707 9579 9199 7901 8690
2.83 2.47 2.48 2.63 2.58 2.85 2.94 2.80 2.53 2.62
3.37 2.86 2.79 2.92 2.80 3.54 3.02 2.89 2.72 2.82
貨運營收 BR/CI (2023/1-10: 32838/9.86 v. 46955/10.41)
3613 3264 3574 2990 3127 2974 3166 3185 3344 3601
5244 4811 5559 4853 4446 4252 4168 4274 4622 4752
12.37 11.30 11.03 10.00 9.05 8.73 8.44 8.65 9.59 10.37
12.41 11.51 11.40 10.56 9.75 9.22 8.96 9.61 10.24 10.58
※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.158 臺灣), 11/28/2023 11:19:49
推 : 難怪仙台降不下來39F 11/28 10:48
推 : Crk 星宇大漲8%40F 11/28 15:06
推 : 每次看新加坡線都覺得很狂41F 11/28 16:31
推 : 香港才厲害吧，那個精美票價加上客運般的班次XD42F 11/28 18:46
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HND/NRT 472 909/501 789 94.2 BKK/DMK 259 669/287 140 90.4 GMP/ICN 222 036/240 321 92.4 LAX/ONT 116 …6F 4推- 22F 8推 1噓
- 38F 17推
- 57F 26推
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HND/NRT 433 061/463 340 93.5 BKK/DMK 239 215/272 294 87.9 GMP/ICN 210 378/226 062 93.1 LAX/ONT 103 …53F 24推
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