※ 本文為 adst513 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2012-01-02 13:20:47
看板 MRT
作者 標題 Re: [問題] 捷運有沒有雙向雙層的結構?
時間 Sun Jan 1 20:27:48 2012
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Ex9vyyV ]
日本有
就是正在興建中的東北縱貫線計畫
當然還有其他的,只是目前沒有找到資料
簡單說明一下東北綜貫線
在早年東北新幹線還沒進入東京站時,東北本線與東海道本線原本是直通的
後來東北新幹線進入上野時
東京-上野這段的東北本線,變成只有迴送車與特別列車在走而已
等東北新幹線進入東京時,東北本線就被斷頭了,只留下在秋葉原的留置線
但是JR東日本很聰明,在東北新幹線高架橋旁邊預留橋墩基座
以便未來讓東北本線藉由高架橋進入東京站
(2011年的現狀是正在施工中)
圖
│ 工 工 │(東北本線)
├─────┤
│ │
│ │
│ 工 工 │(東北新幹線)
╰┬───┬╯
│ │
│ │
│ │
┴───┴
簡單來說就是雙層高架
雙層高架路段:秋葉原~神田
JR東日本可不單單只是要讓東北本線進入東京站而已,未來常磐線也會直通東京站
而且還打算把車輛基地集中在東北本線的田端基地(東海道線與東北本線一起)
在品川附近的田町基地,聽說是要拿來炒地皮
JR東日本的東北綜貫線計畫,除了能讓東海道本線與東北本線再度直通以外
同時還可以解決東京-上野間轉乘東北本線的乘客混雜問題
另外一個目的就是把田町車輛基地拿來開發,藉由開發土地增加收入
雖然說現在東北本線與東海道本線可以藉由山手貨物線互通
但問題是要繞到西邊去,而且西邊只有新宿站而已
所以才會有東北綜貫線的構想
順便補一下日本鄉民拍的:
http://homepage.mac.com/otanuki/Tohoku_Tokaido/Tohoku_Tokaido.html
只是JR東日本屬於傳統鐵路了....好像不算正規的捷運
東京正規的捷運系統有東京Metro等等
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以下哪種狀況是最可怕的
1.在公園看到一個男的,心理稱讚他,然後就突然說:「不做嗎?」
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◆ From: 114.32.184.127
※ 編輯: long20201 來自: 114.32.184.127 (01/01 20:32)
→ :京急的例子看來是半半施工法....3F 01/01 22:50
→ : ??????????4F 01/01 22:53
→ :暫時高架化的路段好像是為了跨越道路....5F 01/01 22:54
事業の概要と2011年3月6日の線路切替 - 浦和駅高架化工事(1) - Reports for the future 〜未来へのレポート〜 東北本線の浦和駅では現在線路の高架化工事が行われています。当ブログでは2008年2月と2010年2月にこの事業について取材しましたが、それから1年以上が経過したため今年3月と10月に再度取材を行いました。今回はまず事業の概要と今年3月6日に行われた東北旅客線下り線の切替工事に伴う運転変更の模様をお伝えいたします。▼関連記事浦和駅高架化工事 (2008年3月5日作成)浦和駅高架化工事(2010年2月6日取材)(2010年2月24日作成...
→ :暫時的高架化是為了跨越道路??7F 01/01 22:56
→ :應該是我搞錯意思了....8F 01/01 22:59
→ :京急蒲田站是雙層高架沒有錯....看到暫時高架橋的部分去
→ :了..
→ :京急蒲田站是雙層高架沒有錯....看到暫時高架橋的部分去
→ :了..
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