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作者 標題 [新聞] 國發會通過五楊延伸「楊梅-頭份」
時間 Thu Nov 30 07:17:30 2023
連結：
https://news.tvbs.com.tw/amp/life/2318588
塞車有解！ 國發會通過五楊延伸「楊梅-頭份」│TVBS新聞網
![[圖]]()
國發會在昨天(27)通過，國一五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程計畫，湖口、新竹路段沿線有工業區、科技園區，因此每到尖峰時段，總是塞車嚴重，平日塞假日也塞，現在延伸案終於有著落，預計在121年8月底完工，大約可轉移平面主線百分之30以上的交通量。 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2023/11/28/20231128124451-b5f68c1d.jpg)
內文：
國發會在昨天(27)通過，國一五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程計畫，湖口、新竹路段
沿線有工業區、科技園區，因此每到尖峰時段，總是塞車嚴重，平日塞假日也塞，現在延
伸案終於有著落，預計在121年8月底完工，大約可轉移平面主線百分之30以上的交通量。
沿線有工業區、科技園區，因此每到尖峰時段，總是塞車嚴重，平日塞假日也塞，現在延
伸案終於有著落，預計在121年8月底完工，大約可轉移平面主線百分之30以上的交通量。
國道上車潮眾多，等了好久好久，才起步沒往前多少又要停下。
民眾：「高速公路塞車的話我們這邊下不去，這邊下不去就塞住不動啦，我們每次都塞在
這邊。」
國道1號新竹路段，沿線有工業區及科技園區，尖峰時段總是壅塞不通，不過這段塞車惡
夢有解，因為國發會在27日，通過五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程。
民眾：「畢竟如果沒有在新竹園區上班的，他就可以避開尖峰時段的車流量，繞道而行的
概念。」
民眾：「因為開闢新的一個道路的話，當然會對其他民眾來講，會有另外一條路可以選擇
。」
工程從桃園楊梅五楊高架終點開始，到湖口路段以路堤方式拓寬，中間經過的湖口營區，
採隧道截彎取直，大約可以縮短三公里路程。
營區出來後到新竹路段，改以高架橋樑，最後到終點頭份，也是採路堤拓寬改善。
總長約36公里花費1314.15億元，交通部與國發會公告，預計會在121年8月底完工，大約
可轉移平面主線30%以上的交通量，行政院核定，通過即可準備動工。
國發會一通過，立委柯建銘也立即發臉書，說他2015年時提出的政見，將近八年終於通過
。
立委(民)劉世芳：「不可能說今天爭取明天就成功，包括要做國發會或者是我們要做好的
環境影響評估，或者是土地徵收，或是都市規劃等等這些。」
除了基本的環評以外，最主要是中間會通過湖口營區的靶場，為了安全考量還有土地協調
，花了許多時間
雖然現階段建設計畫已經通過，但距離施工完成還得要花上一段時間，想要擺脫塞車惡夢
，民眾也只能再耐心等待
心得：
無
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.121.116 (臺灣)
※ 作者: SaiWan 2023-11-30 07:17:30
※ 文章代碼(AID): #1bPyQCG6 (home-sale)
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推 : 完工後改稱 五頭高架1F 11/30 07:19
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xy4gekx.jpg)
→ : 拓寬不是一樣塞在那邊嗎？3F 11/30 07:26
→ : 汐止開始的 戲份高架4F 11/30 07:57
推 : 中捷藍線國發會搞多久了5F 11/30 08:07
推 : 笑死 建議直接延伸到高雄6F 11/30 08:11
噓 : 有什麼好笑死 這本來就很需要7F 11/30 08:20
→ : 早期沒有五楊的時候 中壢到楊梅那一段有多塞你知道嗎 = =
→ : 早期沒有五楊的時候 中壢到楊梅那一段有多塞你知道嗎 = =
推 : 蓋太慢，建設慢半拍，因為錢不夠多只給少數人賺慢9F 11/30 08:34
→ : 慢蓋。
→ : 慢蓋。
推 : 新竹要蓋輕軌又要蓋高架11F 11/30 08:40
→ : 10年後,中間如缺工一定不止12F 11/30 08:58
推 : 真的蓋太慢，新竹都塞幾年了13F 11/30 09:00
推 : 也可以再拉一條龜山到頭份14F 11/30 09:14
推 : 新竹的基礎建設一直跟不上人口增長速度15F 11/30 09:24
→ : 蓋超慢
→ : 蓋超慢
推 : 靠邀也太久 整整十年 ＝ ＝17F 11/30 09:25
推 : 馬英九時期五楊算是很快了 四五年就蓋好18F 11/30 09:47
推 : 好! 以後去苗栗大加速19F 11/30 10:04
推 : 這早就要開始蓋了 弄這麼久20F 11/30 10:05
推 : 這段真的超塞21F 11/30 10:11
推 : 會不會以後往北延伸到龜山 改稱X頭高架22F 11/30 10:16
推 : 個人覺得成效有限，理論上越拓越塞==23F 11/30 10:41
推 : 楊頭、梅頭、楊份、梅份高架選一個24F 11/30 10:48
推 : 馬英九那時候五楊蓋超快，又便宜，然後一堆人罵25F 11/30 10:51
推 : 台灣人、車就這麼多，愈拓愈塞是錯的，五楊效益很明顯26F 11/30 11:06
推 : 這個還要挖隧道欸27F 11/30 11:13
推 : 36公里才花1300億誒 有夠便宜= =28F 11/30 11:19
推 : 是蓋高架繼續延伸到頭份，怎麼會有人以為只是拓寬...29F 11/30 11:19
→ : 高雄國道7號才23公里 比這還貴= =30F 11/30 11:21
→ : 高架湖口這段截彎取直不另設交流道，北北桃往新竹起碼省131F 11/30 11:22
→ : 0～15分鐘
→ : 0～15分鐘
推 : 學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去竹科33F 11/30 11:26
→ : 上班最快 東科路明年初通車直達力行路
→ : 上班最快 東科路明年初通車直達力行路
噓 : 效率超爛35F 11/30 11:35
推 : 8年後...36F 11/30 11:45
推 : 坐等M大現身分析一下這條37F 11/30 12:00
推 : 竹北高速公路第一排…..38F 11/30 12:04
推 : 接下來該延伸到大雅了39F 11/30 12:20
噓 : 穹林到底是套多少人，整天一直打廣告40F 11/30 12:22
推 : 后里到埔鹽應該也要一條高架吧41F 11/30 12:39
推 : 湖口段截彎取直應該省不少時間42F 11/30 13:22
推 : 截彎取直，原本穿過湖口工業區的國1會拆掉嗎？
推 : 截彎取直，原本穿過湖口工業區的國1會拆掉嗎？
推 : 還不錯 以後平面道路全部都園區仔44F 11/30 13:58
推 : 怎麼可能拆掉原本國道 哪邊要給營區進出45F 11/30 14:35
→ : 五楊那種中間合流的低能設計簡直就是浪費錢46F 11/30 15:51
推 : 五楊那東西叫轉接道，為什麼叫低能？47F 11/30 16:04
推 : 烏日高鐵也該開一條南北雙向匝道吧？48F 11/30 16:35
噓 : 反觀高雄國道七號…少了十公里價錢也是千三百多億49F 11/30 18:36
推 : 高雄的國道七號徵地費用高吧…50F 11/30 21:00
推 : 其實這條是蓋給中南部的人使用的。避開新竹。新竹該塞的還是51F 11/30 22:06
→ : 會塞啦
→ : 橋硬是不蓋。大家上下班只能走國道
→ : 五楊高架就是給大家避開中壢的啊。中壢該塞的還是塞
→ : 五楊高架真的效果明顯
→ : 如果只是拓寬…不要鬧了。根本沒用
→ : 會塞啦
→ : 橋硬是不蓋。大家上下班只能走國道
→ : 五楊高架就是給大家避開中壢的啊。中壢該塞的還是塞
→ : 五楊高架真的效果明顯
→ : 如果只是拓寬…不要鬧了。根本沒用
推 : 高架路段本來就是為了分流中短程與長程車流，而且57F 12/01 02:25
→ : 對長程的改善遠比短程有效，言下之意它不是為了救
→ : 竹科用的，而是盡量避免其他人遭竹科牽連
→ : 對長程的改善遠比短程有效，言下之意它不是為了救
→ : 竹科用的，而是盡量避免其他人遭竹科牽連
推 : 多少還是有用啦！至少長程的分流走，不用跟湖口竹60F 12/01 04:56
→ : 北一起塞
→ : 北一起塞
推 : 多少還是有用啊，而且竹科高鐵橋三期要通車了62F 12/01 10:08
→ : 報告到手半年多了，國發會要審台中藍線了沒？63F 12/01 11:22
推 : 啊環北交流道勒64F 12/01 20:33
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