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作者 標題 [新聞] 國內首見！萬里隧道將採「平均速率」科技
時間 Fri May 4 13:32:38 2018
1.媒體來源:聯合新聞網
2.完整新聞標題:國內首見！萬里隧道將採「平均速率」科技執法
3.完整新聞內文:
新北市交通大隊預定自今年7月1日起，於新北市萬里區萬里隧道，實施首創區間平
均速率科技執法，以降低隧道內汽、機車超速釀成的交通事故，及兼顧警員執法安全；
所謂平均速率科技執法，是在進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出的時間，換算
通過該路段時間及通行速率，目前隧道內限速為50公里。
交大指出，新北市萬里隧道全長約1.1公里，進、出口為彎道，隧道中間路段平直，
導致民眾容易因車速過快，過彎時來不及減速而肇事，屬高肇事路段；即使隧道外
兩端隧道口各有1處測速照相機，車輛仍在隧道內超速，易於出口彎道肇事，2016年
到2017年間共發生4件死亡事故，造成4人死亡。
導致民眾容易因車速過快，過彎時來不及減速而肇事，屬高肇事路段；即使隧道外
兩端隧道口各有1處測速照相機，車輛仍在隧道內超速，易於出口彎道肇事，2016年
到2017年間共發生4件死亡事故，造成4人死亡。
交大表示，隧道外執法設備無法有效降低隧道內車速，隧道內又無合適的執法空間，
有鑑於近期國道警員值勤時遭遇重大死傷意外，更不適合安排員警在隧道內執法；
經參考歐洲國家速率執法經驗，評估後決議實施區間平均速率執法，期能有效降低
隧道內車速，減少事故發生。
經參考歐洲國家速率執法經驗，評估後決議實施區間平均速率執法，期能有效降低
隧道內車速，減少事故發生。
所謂平均速率科技執法，是在進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出時間，換算車
輛通過時間及通行速率，辨別車輛有無超速行駛，要求駕駛人以穩定且合理行車速
率使用道路。
輛通過時間及通行速率，辨別車輛有無超速行駛，要求駕駛人以穩定且合理行車速
率使用道路。
據國外研究，此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果，另在空氣污
染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸浮微
粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。
染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸浮微
粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。
交大指出，現行測速照相設備也是運用平均速率的概念，利用雷達波偵測車輛在特定
範圍內移動距離與時間差來計算車速，只是偵測距離非常短，如同瞬間速率；此種
執法設備所能控制速率範圍相當有限，且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速，容
易引起事故。
執法設備所能控制速率範圍相當有限，且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速，容
易引起事故。
區間平均速率執法可隨距離之增加，擴大速率監控範圍，駕駛人為避免超速受罰，
於監控路段多將依循速限行駛，可確實達到維護行車安全目的。
由於這項科技執法是台灣首見，為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍，在區
間測速路段起點前，除依「道路交通管理處罰條例」第7條之2規定，一般道路設於
間測速路段起點前，除依「道路交通管理處罰條例」第7條之2規定，一般道路設於
起點前方100公尺至300公尺，設置「警52」警告牌面（有相機圖案之三角警告標誌）
外，並加掛文字為「前方區間測速長度○公里」附牌。
交大將會設置足夠的標誌，用以區別現行測速照相執法方式，另在測速起點與終點
位置，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」牌面。
交大提醒駕駛人，因速率是以平均值認定，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立
刻構成違規，後續再注意控制車速即可，存有補救機會，且依「違反道路交通管理
事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均適
用上揭勸導規定。
刻構成違規，後續再注意控制車速即可，存有補救機會，且依「違反道路交通管理
事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均適
用上揭勸導規定。
新北警強調，行車速率過快往往是造成事故發生主要因素之一，科技執法的主要目
的在於減少交通事故，每降低一件死亡交通事故的發生，可以防止至少一個家庭的
破碎，亦可減少因事故而造成壅塞的社會成本，維持道路的通行效率，提升交通安
全，亦可減少警察執法面臨意外風險。
的在於減少交通事故，每降低一件死亡交通事故的發生，可以防止至少一個家庭的
破碎，亦可減少因事故而造成壅塞的社會成本，維持道路的通行效率，提升交通安
全，亦可減少警察執法面臨意外風險。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/3123422
國內首見！萬里隧道將採「平均速率」科技執法 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
![[圖]]()
新北市交通大隊預定自今年7月1日起，於新北市萬里區萬里隧道，實施首創區間平均速率科技執法，以降低隧道內汽、機車超速釀成... ...
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5.備註:
感覺這招比較有效...
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※ 同主題文章:
● 05-04 13:32 ■ [新聞] 國內首見！萬里隧道將採「平均速率」科技
05-04 13:45 ■ Re: [新聞] 國內首見！萬里隧道將採「平均速率」科技
05-05 23:35 ■ Re: [新聞] 國內首見！萬里隧道將採「平均速率」科技
推 : 有無限速時段嗎？1F 05/04 13:33
→ : 會不會有法律魔人抗議違法行政？
→ : 會不會有法律魔人抗議違法行政？
→ : 平均 最近好愛 平均3F 05/04 13:34
推 : 前幾天經過就有看到告示了 還以為已經在抓了4F 05/04 13:34
→ : 會有數學三寶發現超過平均時速 在出口急煞急停嗎?5F 05/04 13:35
推 : 棒 坐看華麗的隧道口急煞6F 05/04 13:35
→ : 隧道口停車等時間到7F 05/04 13:36
噓 : 低能 坐看華麗的隧道口急煞後開時速5公里8F 05/04 13:36
→ : 一定會有該死的駕駛在出隧道前龜速行駛9F 05/04 13:36
推 : 建議把台灣有錢人的錢也都拿來平均10F 05/04 13:37
→ : 隧道口一定一堆臨停11F 05/04 13:38
推 : 正常速度行駛就好了，愛超速是怎樣12F 05/04 13:39
推 : 有最低速限嗎13F 05/04 13:39
→ gogobar …
→ : 這招不錯...15F 05/04 13:43
推 : 這招很好阿16F 05/04 13:48
→ : 看紅就知道多少人愛超速
→ : 看紅就知道多少人愛超速
噓 : 先拉個尾速，再臨停一下18F 05/04 13:52
推 : 用電眼辨識車輛?19F 05/04 13:54
噓 : 白痴，這些想法到底哪來的？20F 05/04 13:57
噓 : $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$21F 05/04 14:01
→ : 超速又急煞肇禍當然要負肇責啊，幼稚病發作嗎22F 05/04 14:01
→ : 下一階段就是高速公路 的電子執法了23F 05/04 14:07
推 : 這方法不錯啊，看誰在出口停就知道了24F 05/04 14:57
推 : 真像考重機的七秒平衡概念，只是它是79.2秒25F 05/04 16:12
→ : 然後出口一堆龜車慢行在等到秒數到，德政啊
→ : 然後出口一堆龜車慢行在等到秒數到，德政啊
→ : 均值定理484很多人不知道27F 05/04 18:13
推 : 不小心跑太快 在出口前停車定點28F 05/04 19:06
Siemens SafeZone Speedtests - YouTube
Snelheidstesten voor de typegoedkeuring van de Siemens SafeZone kentekenherkenningscamera voor toepassing in trajectcontroles. Speedtests for the type approv...
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噓 : 低能兒當官30F 05/05 20:22
推 : 應增加最低速限31F 05/05 23:48
噓 : 找藉口開罰嗎??32F 05/06 00:02
推 : 早該這樣子做了 日本也是33F 05/06 00:02
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