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作者 taxlaw1991 (taxlaw91)
標題 Re: [新聞] FAA下令全球737MAX9停飛
時間 Sun Jan  7 18:38:02 2024

從推文可以知道有很多報導用的文字造成很多誤導

這次爆的「不是」艙門，是艙門預留位

B737-900ER/MAX9總共有2種艙門配置：

大     小小     （中)      大

大     小小                大

簡言之，中的那扇門可以選配，通常會選配是因為客艙採高密度配置

為符合逃生規定必須選開這扇門(MAX8-200為了塞200座也必須增加這組門)

下面是AS的B3M9座艙配置圖：

http://tinyurl.com/9nrrfs27

本次炸裂位置在26A，圖上根本沒有門

另外附上目前少數兩種配置都有的DL B739照片和座位配置，可以看出差異之處

https://www.delta.com/us/en/aircraft/boeing/737-900er

http://tinyurl.com/wsukfbub (DL原生B739 上面座位表的739)
Boeing 737-932/ER - Delta Air Lines | Aviation Photo #7411817 | Airliners.net
[圖]
Photo taken at Phoenix - Sky Harbor International (Municipal) (PHX / KPHX) in Arizona, USA on November 22, 2023. ...

 

http://tinyurl.com/2cxxsebd (前獅航二手機 上面座位表的73R)
Boeing 737-9GP/ER - Delta Air Lines | Aviation Photo #7443077 | Airliners.net
[圖]
Photo taken at Raleigh / Durham - International (RDU / KRDU) in North Carolina, USA on December 25, 2023. ...

 

近年原本只有B家使用這個設計，後來被Airbus模仿，用在A21N上(所謂的Cabin Flex)

而且彈性更大

所以這次的問題不是安全門設計，而是應該被塞死(plug)的機身蒙皮怎麼會噴掉?

一個出廠時就封死的洞，在飛行中又變回來了


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.198.100 (臺灣)
※ 作者: taxlaw1991 2024-01-07 18:38:02
※ 文章代碼(AID): #1bcdyCxW (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1704623884.A.EE0.html
※ 同主題文章:
[新聞] FAA下令全球737MAX9停飛
01-07 09:22 kugh2005
Re: [新聞] FAA下令全球737MAX9停飛
01-07 18:38 taxlaw1991
→ edison: 旁邊坐小叮噹吧1F 01/07 18:49
推 dahlia7357: 謝謝分享，被誤導了2F 01/07 18:52
推 nyrnu: 出事的機身應該是Spirit製造的(也是空巴主要供應商).比較高3F 01/07 19:02
→ tomsawyer: 看起來不是出廠就封死 是填充另外的東西？4F 01/07 19:03
→ nyrnu: 機率是波音組裝線的問題.先前已被多所詬病.如787的組裝品質https://bit.ly/3S9rhkP5F 01/07 19:04
推 kimi255085: https://www.youtube.com/watch?v=nw4eQGAmXQ0
剛剛在YT看到這個昨天上的介紹 其實也沒有完全封死
看起來是用止擋跟螺桿把門鎖在那裏 艙內再用飾板擋住?7F 01/07 19:23
推 sj4: 這個根本大事10F 01/07 19:32
→ acomp: 這個未啟封的門用4個螺栓封死.設計和737-900一樣的樣子
看來要把門撿回來看看是不是bolt品質的問題
鄉民幫忙找門時可以順便去附近鼎泰豐吃一頓(免稅)
或者可以在Nike總部的屋頂搜尋11F 01/07 19:44
推 yoshilin: 要死人才可怕嗎？15F 01/07 20:09
推 Yijhen0525: 這種未使用的門要弄好就是整塊拿起來重新焊過16F 01/07 20:33
→ driver0811: 運氣好是在高度不高的時候爆
此外新機8周就爆，也蠻可疑的17F 01/07 20:38
推 awayaway: https://i.imgur.com/SPPQdsb.jpg19F 01/07 21:42
[圖]
推 Yijhen0525: 純粹靠那些點就想固定也太低估艙壓了....20F 01/07 22:13
→ abyssa1: 以前覺得飛機是各種高科技整合的結晶 沒想到竟這麼土炮21F 01/07 22:27
推 awayaway: https://i.imgur.com/vFtyVJN.jpg22F 01/07 22:32
[圖]
推 kimi255085: 但739ER也是一樣設計 我比較相信是組裝線出紕漏就是了23F 01/07 22:39
→ awayaway: 看這兩張照片,似乎底部黑色的是個類似hinge的機構？
這個地方本來是可以放緊急逃生門的嗎？
https://i.imgur.com/X6Lgcs5.jpg
https://youtu.be/cFVdukOyH48?si=na2sVKKj4RnKLWTA24F 01/07 22:43
[圖]
 
→ taxlaw1991: 開門版的應該是 但這個鎖死版的看起來沒有把手不能用這個就是選開門的預留位置啊......28F 01/07 22:45
推 awayaway: 抱歉現在才看到7樓的影片,解答了我上面的問題~感謝七樓30F 01/07 22:47
→ lions402: 選配預留孔咩 不能做門的話幹嘛弄成這樣31F 01/07 22:47
→ taxlaw1991: 不過看圖除了下固定點外還有12個鎖點 而且機身固定點看起來沒事 我開始懷疑是不是封內裝板前根本沒鎖螺絲.32F 01/07 22:48
推 awayaway: 我也在研究,不過那個好像不是用螺絲固定,而是用螺桿往外往上頂/配合下面hinge..那個看到的只是止擋靠著而已..
https://i.imgur.com/t3sAHrL.jpg
中間那根往上,上下的那些看起來有螺絲的似乎只是止擋然後可以調整讓蒙皮對齊用~34F 01/07 22:53
[圖]
推 kimi255085: 影片裡的最後有說 上下各兩根bolt40F 01/07 22:58
推 awayaway: 了解..謝謝41F 01/07 23:01
→ cityport: 不管是不是鎖死都不應該飛走，正常艙門會飛走嗎？
如果只是把手拿掉換個內飾板，也不該飛走
設計應該是沒問題，組裝線就很可疑了42F 01/07 23:23
推 ATR72: 應該有開小門的8 MAX 200, 9 MAX都要停飛吧XD45F 01/07 23:46
推 kimi255085: https://www.youtube.com/watch?v=maLBGFYl9_o
又上了一片關於這個門更詳細的介紹 越看越奇怪了...46F 01/08 02:34
推 acomp: 美國應該沒有 MAX200的客戶. WN 是 MAX848F 01/08 03:37
推 APC: 波音 Max 系列真的想錯到底的樣子49F 01/08 06:21
推 kei1823: 會不會原本不是出給as的飛機所以有開洞？50F 01/08 08:42
推 g3sg1: 大家都有開洞 只是會依照你的客戶需求來決定那個洞是封死的還是裝一扇門上去51F 01/08 09:44
推 dahlia7357: 看了影片下的留言，說這個門檢修時通常會被拆下
以便通風跟方便內部安裝，然後再裝回去
很合理的推測就是，裝回去的過程是否按照SOP
以為被封死的門，其實會配合裝修卸下，好像是這個意思53F 01/08 10:24
→ taxlaw1991: 檢修可理解 但這是架8週的新機 應該原廠問題比較大
 除非AS搞了什麼57F 01/08 10:28
推 as981134:  https://i.imgur.com/W9R2HOy.jpg 飛出去的手機找到兩隻了 門還沒59F 01/08 13:22
[圖]
推 a206471: 太扯了，門這麼大就然還沒找到
不會已經解體了吧61F 01/08 13:27
推 fatdoghusky: 新飛機ㄟ...波音搞什麼鬼63F 01/08 14:12
推 awayaway: 影片有提到NTSB說有媒體說這台飛機有加壓的問題~64F 01/08 14:14
推 JaveXP: 開標囉
https://i.imgur.com/wLWD9qQ.jpg65F 01/08 14:53
[圖]
推 yoshilin: 安全門會有感測元件提醒沒關好嗎？67F 01/08 15:32
推 donkilu: 手機掉下去沒事 這也太神了...68F 01/08 16:00

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