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標題 [閒聊] 1/21 CAL012在紐約甘迺迪降落的事情
時間 Wed Jan 31 09:48:54 2024
標題 [閒聊] 1/21 CAL012在紐約甘迺迪降落的事情
時間 Wed Jan 31 09:48:54 2024
安安
文山長跑王
影片連結：https://youtu.be/AHG7oKKu0LM
1/21 的華航 CAL012 (B-18052)
在紐約甘迺迪落地 RWY 31R 之後
因為脫離跑道時間較慢，且未於轉入 WW 後立即左轉 B
導致後面排隊進場的法航 AFR008 於大約 100ft 的高度 GA
當時華航在 ATC 上是說跑道濕滑啦
但去查當時前後的 METAR 看不太出來是有下雨
https://i.imgur.com/4Iaqs7V.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/4Iaqs7Vh.jpg)
神奇的事情 不知道有沒有板友那天在機上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.138.60 (臺灣)
※ 作者: nelsony1216 2024-01-31 09:48:54
※ 文章代碼(AID): #1bkQS8sP (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1706665736.A.D99.html
→ : 這種在機上無感吧 應該問有沒有人在GA的法航機上1F 01/31 10:15
→ : 這有什麼好講的 版上鍵盤機師一堆前機來不及脫離重飛的經驗，還是華航先放大再說2F 01/31 10:27
推 : 在機上要是有感事情就大條了4F 01/31 10:28
→ : 脫離後發現滑行道有明冰無法滑行，通常明冰不是當下下雨下雪產生的，大多是累積然後反覆溫差造成。5F 01/31 10:30
噓 : 1/20剛下完雪好嗎..氣象報告不會看..新聞總找的到吧7F 01/31 10:42
推 : 沒問題阿 是不是想鞭?8F 01/31 10:43
→ : 北美暴風雪這麼大的事..你以為像撒泡尿一下就乾掉了歐上面還有篇要去ORD趕飛機的..是沒下雨..但下暴風雪啦9F 01/31 10:43
推 : 紐約atc都帶很緊吧 而且機師反應稍為慢了點都會直接臭幹喇譙 很有紐約人的風格11F 01/31 10:59
推 : JFK SFO ATC 長久以來的問題. 因為空域太繁忙都用最小間距隔離航機，很常出現高風險的重飛
網上有類似情況結果 JFK TWR 口氣很差靠北組員的抄件. 事實上就太重煞不住
而且先落地的航機明明有優先權13F 01/31 11:01
網上有類似情況結果 JFK TWR 口氣很差靠北組員的抄件. 事實上就太重煞不住
而且先落地的航機明明有優先權13F 01/31 11:01
→ : 班機多18F 01/31 11:33
推 : 呃 現在華航都會很小心吧，畢竟之前貨機才因為打滑吃了幾個貨盤進去19F 01/31 11:36
推 : 這個還好吧 有需要特別拿出來講？21F 01/31 11:41
推 : 奇怪了 花粉怎麼這麼兇22F 01/31 12:00
推 : 長榮被尻屁股怪hold short位置太後，AF重飛怪華航太慢脫離。沒辦法畢竟我們是個連轉型正義都不能做的國家，一般人在對因果的看法沒邏輯也是很正常。
AF組員都知道航管帶太緊 提早減速23F 01/31 12:16
AF組員都知道航管帶太緊 提早減速23F 01/31 12:16
推 : AF一早就猜到會這樣了XD27F 01/31 13:21
推 : 紐約三大機場ATC都排超密的 前一台拖太久 後面只能整個打掉重練28F 01/31 13:59
→ : 很難想像以前JFK還有協和客機該怎麼交管
而且還有LHR-JFK、CDG-JFK兩條航線30F 01/31 14:42
而且還有LHR-JFK、CDG-JFK兩條航線30F 01/31 14:42
推 : 協和號在JFK是沒有交管的 在LHR跟CDG才有32F 01/31 16:08
推 : 很明顯是航管帶太近吧，鍵盤機師想臭？33F 01/31 19:59
推 : 77W Heavy 跑道溼滑 航管要他WW左轉B我是覺得強人所難啦34F 01/31 20:56
噓 : 啊不就正常作業...?36F 02/01 00:14
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