作者 funnyguy (有趣人)標題 [分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏時間 Tue Apr 16 22:21:11 2024
4家不管是航線還是航班數量
都還是略少於疫情之前
AA差最多 差不多對半砍
數據若有誤 再請推文告知 謝謝
聯合航空： 舊金山 => 台北 每週14班
=> 上海 每週7班
=> 北京首都 每週7班
=> 香港 每週14班
=> 首爾 每週14班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 大阪 每週7班
=> 新加坡 每週14班
=> 馬尼拉 每週7班
洛杉磯 => 香港 每週7班
=> 上海 每週4班(8/29起)
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
紐約紐華克 => 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
芝加哥 => 東京羽田 每週7班
華盛頓 => 東京羽田 每週7班
休士頓 => 東京成田 每週7班
丹佛 => 東京成田 每週7班
20航線每週共165班
美國航空： 達拉斯 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
洛杉磯 => 東京羽田 每週14班
紐約甘迺迪 => 東京羽田 每週7班(6/29起)
6航線每週共49班
達美航空： 底特律 => 上海 每週7班(5/27起)
=> 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
西雅圖 => 上海 每週7班
=> 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
=> 台北 每週7班(6/6起)
亞特蘭大 => 首爾 每週14班(5/6起)
=> 東京羽田 每週7班
洛杉磯 => 東京羽田 每週7班
明尼亞波利斯 => 首爾 每週7班
=> 東京羽田 每週7班
12航線每週共91班
加拿大航空：多倫多 => 東京羽田 每週7班
=> 東京成田 每週7班
=> 首爾 每週7班
溫哥華 => 上海 每週4班
=> 香港 每週11班
=> 東京成田 每週7班
=> 大阪 每週6班(6/17起)
=> 首爾 每週7班
=> 新加坡 每週4班
蒙特婁 => 東京成田 每週5班
=> 首爾 每週4班(6/18起)
11航線每週共69班
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.157.64 (臺灣)
※ 作者: funnyguy 2024-04-16 22:21:11
※ 文章代碼(AID): #1c7ebPlt (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713277273.A.BF7.html
推 brianzzy: AA好像把重心移到拉美航線了1F 04/16 22:41
→ iqeqicq: HND的比重愈來愈高了，某種程度上緩解NRT宵禁的不便2F 04/16 22:47
→ odkmse: 羽田航權沒用會被DOT收回阿,DL的PDX-HND跟HA的HND=KOA就是被收回去4F 04/16 22:58
推 vinauverre: AC夏天有開多倫多大阪 我燒ANA點數換回美國的航班時有找到7F 04/17 00:22
→ cityport: 加拿大飛HND只有一週各7班..真的非要堵死JL嗎?
AA的西岸已經全部靠共掛..完全放棄..自己專心接駁
你飛10幾個小時跟飛6個小時的票價是一樣的時候..為什麼要去飛10幾個小時的航班?? 還要供餐把屎把尿..組員還要入境過夜..對財務不好的AA來說..成本太高11F 04/17 01:49
推 tndh: AC不考慮回TPE嗎?17F 04/17 11:47
→ lions402: TPE不賺錢把 哈哈哈 所以不回來19F 04/17 12:05
推 CHRush: AA不考慮DFW-TPE嗎？20F 04/17 15:17
推 acomp: AA DFW-TPE 客源不夠吧,要也先開 LAX-TPE. 但是市場太競爭無利可圖. 交給 JL 聯營就好21F 04/17 18:31
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