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作者 NTKingsman (宇智波草屯人)
標題 [新聞] 航空業疫後持續復甦 華航：今年是豐碩的
時間 Mon Apr 22 17:49:56 2024

中央通訊社

航空業疫後持續復甦 華航：今年是豐碩的一年

https://www.cna.com.tw/news/afe/202404220242.aspx
航空業疫後持續復甦 華航：今年是豐碩的一年 | 產經 | 中央社 CNA
[圖]
華航表示，今年對航空業來說是「豐碩的一年」，暑期訂位狀況良好，整體狀況可期；由於航空產業仍處於疫後復甦狀態，油價估計會持穩，今年看好各區域市場表現。 ...

 

（中央社記者江明晏台北22日電）華航表示，今年對航空業來說是「豐碩的一年」，暑期
訂位狀況良好，整體狀況可期；由於航空產業仍處於疫後復甦狀態，油價估計會持穩，今
年看好各區域市場表現。


為響應世界地球日，華航今天宣布舉辦首屆「華航馬拉松」星光夜跑，華航資深副總經理
陳奕傑受訪時表示，今年對航空業來說是「豐碩的一年」，尤其暑期訂位狀況良好，今年
整體狀況可期待；華航預計在7月14日新開航西雅圖航線，目前訂位狀況也優於預期。


展望後續，陳奕傑表示，由於航空產業仍處於疫後復甦狀態，旅運需求旺，油價估計會持
穩，今年看好各個區域市場表現。

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心得：

華航這一年真的賺到盆滿缽滿，尤其日本線那個超強的載客比例，真的是國人日本旅行潮
的大贏家之一。

不過讓人詬病的A330老飛機真的不改艙就是了?機齡高不是不行，但沒有與時俱進升級內
裝算是十分可惜，希望在等新飛機的同時能有舊機翻新的規劃。



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣)
※ 作者: NTKingsman 2024-04-22 17:49:56
※ 文章代碼(AID): #1c9ZB6aP (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713779398.A.919.html
→ taxlaw1991: 改什麼艙 現在改 等料來 787就到了 26年條款也到了
你以為現在說改艙明年就改好了嗎
然後遠東條款擺在那台灣註定用不了老機1F 04/22 17:56
→ szhy: 不改 會搭的還是會搭啊 所以沒差 照樣賺錢 了不起便宜個幾百就會一堆人真香了4F 04/22 18:01
→ taxlaw1991: FYI 長榮77W改艙案已經因為原定座椅供應商無法如期交貨換廠商了6F 04/22 18:03
推 kilmmy149: 要不要降價？8F 04/22 18:18
推 Herodotus: 改艙的最佳時機點已經過了，現在改完全不敷成本9F 04/22 18:30
推 lc85301: 一篇一根10F 04/22 18:30
推 n12555g: 百分之200不會改艙，請直接等787進來11F 04/22 18:32
推 ahodes: 哎呀，西雅圖沒有slot time啦，而且客運就只適合兩家公司，第三家以上大家都不好.12F 04/22 18:58
→ dbdudsorj: 幹嘛改？？？照舊就好了 再飛也沒幾年14F 04/22 19:11
推 winiel559: 松山羽田一趟一萬六是要改啥15F 04/22 19:13
推 js52666: 老機無罪 拒絕惡意淘汰16F 04/22 19:15
→ coolfish1103: 不改你還是會飛啊，不用改。17F 04/22 19:35
推 keineAhnung: 你家過一陣子要換新車了 現在會花大錢爆改家裡老車？18F 04/22 19:56
推 StopSign5566: 日本和亞洲線航程那麼短 幹嘛改艙？浪費錢19F 04/22 19:59
→ lions402: 當然是改成A333奴隸船給虎航飛東京啦20F 04/22 20:01
推 TsukimiyaAyu: 用福特天王星開尊榮優步當然賺錢21F 04/22 20:01
推 tndh: 老艙椅距還是不錯啦 自備iPad 吧22F 04/22 20:02
→ TSMCfabXX: 好的 明天向下23F 04/22 20:04
推 williechen: 沒必要要改 且目前國籍有3大集團 又不是沒有其他選擇 有波音有空巴 有新機有舊機 有廣體有窄體 真的特別不喜歡哪種就挑其他班坐24F 04/22 20:13
→ tomohao: 不用改啊 不改還不是一堆人要搭 改幹嘛27F 04/22 20:16
推 MarchelKaton: 兩個月前看維也納八月單程回台21K，現在要30K了QQ28F 04/22 20:52
推 crooked: 不用改啦 都快要換新飛機了…29F 04/22 20:55
→ takuma: 獲利輸菲航30F 04/22 21:03
→ aahome: 票價再貴兩倍 還是很多人買單31F 04/22 21:08
推 dbdudsorj: 華航夠靈活夠大膽的話 甚至之後把333整理整理給虎航飛高運量航線 順便學著經營貨運都行32F 04/22 21:17
噓 williechen: 不一定要給虎航啊 虎航有自己買新機 可以給華信飛兩岸 華信其實蠻多兩岸熱門航點 最近立委組團去大陸一趟 搞不好暑假就準備要互相開放團客了34F 04/22 21:55
推 tndh: 丟幾架施捨一下高雄吧37F 04/22 21:59
→ coolfish1103: 那些333只有四架低於十六年，根本沒有整理的價值...38F 04/22 22:13
→ taxlaw1991: 再說一次 遠東條款不拿掉 台灣老機改艙根本是把錢往水裡丟39F 04/22 22:25
→ coolfish1103: 至於那四架直接丟高雄就好，那商務短程還算堪用。41F 04/22 22:27
推 Herodotus: 高雄在求的廣體，這不就有了嗎42F 04/22 22:34
→ coolfish1103: 高雄現在沒廣體嗎？最慘國泰應該是廣體在飛吧...43F 04/22 22:42
推 eugene0315: 那幾架比較新的330去高雄 拿來飛東京大阪香港曼谷新加坡這五個點應該綽綽有餘了 釋出的窄體客機還能拿來多開航點 應該高雄用了44F 04/22 22:42
推 vhygdih: 用繳完貸款的爛飛機，飛著最賺錢的航線，利潤也沒比人家好XD47F 04/22 22:47
→ taxlaw1991: 那四架大概約滿就會退了 撐到最後的沒意外會是B-18315~317這3架自有機
然後從之前公開的重訊數字換算  續租的B-18358/359應該只續了1年 加上6架738續2年 平均起來剛好是21個月沒有意外的話 114年333會大退役 今年下半最老的幾架會走
另外CI現階段最急迫的是77W要不要改艙續租 如果不要 接班人今年就該決定了
當然不排除學333續租又不改艙 但359都動了這樣說不過去 XD49F 04/22 22:53
→ coolfish1103: 都退租也很好啊，那就只剩幾架舊的738其他都新的。59F 04/22 23:16
→ tndh: 南部人有破爛撿就不錯了  先感謝花花
拿去刷高雄日本航線 薛爛60F 04/22 23:23
→ cityport: 缺飛機的情況不續租是傻了吧..續租到26年大限比較合理77W有它的特殊性..應該會改..787機腹載貨能力還是有差62F 04/23 00:00
推 Dimitre: 花就是要稱到787進來　老飛機一定用好用滿64F 04/23 01:25
推 AH977: 人家現在良知不是把358-361顧松山嗎65F 04/23 03:45
→ SILee: 不爽的話抵制不搭就是最好的抗議，市場上還有很多家不同選擇又不是被華航一家壟斷。看不懂大家是在罵啥。66F 04/23 04:09
推 william8403: CI 77W轉眼十年 時間也過太快68F 04/23 05:51
→ cityport: 是77W"救急"滿10年..不然紐約線就開天窗了69F 04/23 06:40
推 CHRush: 改艙這問題已經是月經文了，有遠東條款在華航330就不可能改艙70F 04/23 07:31
→ taxlaw1991: 是30C的顧TSA 不限358-361 310昨天下午才去TSA接班
之前都丟36C的配置
CI真要留333續戰 356/357就不會提前還機 顯然除非789延誤交機CI是沒有打算再續租
77W租約最早2026/6到期 今年下35K的單是還有機會無縫接軌啦 779就問天72F 04/23 08:16
推 mtcoat: 330都要退了不可能改艙了78F 04/23 09:04
→ ummmmmji: 333肯定要撐到787進來 不過我還是滿期待剩下的333改艙給喵航當運奴船XD79F 04/23 09:17
推 mike7689: 廣體客機的營運成本高過窄體奴隸船 虎航那種精打細算的奸商應該不會收81F 04/23 09:30
推 qwe753951: 333要退，787延誤，359要改艙，77W沒機會改了83F 04/23 11:24
推 williechen: 這篇其實少講一點 華航副總提到 西雅圖定位狀況良好甚至優於預期 看來4家未來可能不止不會減班 紅海慘況也是多慮了 我覺得未來還能期待BR/DL/CI/JX通通一天一班盛況 西雅圖成為臺灣往北美轉運樞紐指日可待 甚至往溫哥華高票價也能稍稍緩解 畢竟這兩個地方真的是開個車過去就到的那種84F 04/23 15:10
→ coolfish1103: 你評斷之前沒看華航SEA開航賣多少錢跟給多少哩嗎？CI/SEA兩階段促銷都已經結束，第二段昨天結束，目前最便宜票價是44K，拿這個打22%，稅不打用8折算就好，價格大約35K，這票價在暑假都買的到，然後一航段加贈2200哩，3/16會員日還能COMBO。JX/SEA現在看八月發來回最便宜有35K，十月甚至還有Q艙重出江湖，來回只有27K，CI/LAX暑假七八月現在也都還找的到44K的經濟艙，去年暑假有去北美搭BR/CI/JX的要不要來說說這票價跟去年差多少...？DL/SEA則是淡33K暑假44K。90F 04/23 16:42

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