作者 gaucher ()標題 Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎?時間 Wed Nov 1 17:46:31 2023
※ 引述《sixpoint ( ゚д゚)ノ☆( #)д`)》之銘言:
: → gcobc12632: 兩邊都站才是緩解人流的最好方式 11/01 13:59
: 推 watwmark: 顛峰時間緩解人潮 理論上是兩邊都站人最有效率吧 11/01 14:08
: 其實日本2019有做過一個調查
: 在京都大阪的幾個車站調查手扶梯搭乘狀況
: https://i.imgur.com/ZLmYCQq.png
: 結論是 在電梯上行走的運輸效率>在電梯上站立者的運輸效率
: 主要是因為站立者前後留空階
: 站立者的搭乘率(非歩行者平均乗り込み率)都是在4到5成
: 可能女生怕被偷拍 男生也怕被當偷拍癡漢之類 還有大型背包或行李等原因
: 因此減少大半的運輸效率
「靠左行走 靠右站立」的始作俑者英國人曾經在2015年進行過大型實驗
地點是倫敦其中一個最繁忙的車站 Holborn
這個車站每年運送5600萬名乘客﹑電扶梯均長77英尺,得出的數據應該頗有說服力。
倫敦地鐵公司觀察到一道長度超過60英尺的電梯步行約需26秒﹑站立等待的話需要40秒完成
但在人潮高峰時期,「靠左行走 靠右站立」會造成電梯底部有大量乘客堵塞和排隊
排隊人數多達73人。有40%的人選擇在電扶梯上步行﹑包括排隊在內約需46秒,而選擇站立
的60%人則均需138秒才能夠完成。
但是,當地鐵公司強制要求乘客只能站立不可行走時,高峰期的完成時間只需59秒 :
換言之,兩邊站立的措施會讓原本選行走的人(40%)損失13秒,但能讓選擇站立的人
(60%)節省79秒,整體來說是更有效率的。
這個實驗的顧問說選站立的人通常會和前面的人差距兩階﹑但選行走的人平均會和
前面那位差距三階,這是造成「站兩邊」比「一邊走一邊站」更有效率的主要原因。
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※ 作者: gaucher 2023-11-01 17:46:31
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Re: [閒聊] 日本手扶梯也是一側通行一側站立嗎?
11-01 17:46 gaucher
推 spw050693: 條件是行走人的13秒跟站立人的79秒機會成本相同1F 11/01 17:52
→ npc776: 你會站在那邊慢慢等的本來就不在乎那79秒 在乎就會走起來對趕的人來說 13秒已足夠你趕不上轉乘3F 11/01 17:55
→ ccode: 不能要求兩邊都走嗎?5F 11/01 17:59
→ zyxx: 每個人的時間價值不同 除非擁擠已經影響到站體使用了 以台灣每班都在下一班抵達前疏散完畢的情況下 “整體”更有效率並沒有意義6F 11/01 18:01
→ gaucher: 兩邊都走不可能啦 總會有老人家也有帶小孩的9F 11/01 18:01
→ zyxx: 更何況台灣尖峰實際的電扶梯使用狀況 除非有人故意擋 根本不存在行走的間距會大於三格的情況 兩邊密度實際上是相似的
如果研究是因為國情不同得到不一樣的結論 比起英國台灣顯然更貼近日本10F 11/01 18:05
推 awenracious: 在亞洲 選擇用走的至少有80% 所以不能參考 歐洲步調太慢了
而且選擇用走的越多反而大家都時間都會更少14F 11/01 18:20
推 topfree: 國情不同,你在台灣啥時看到行走差3個台階了
每個都趕的跟啥一樣 恨不得差一步就給你踩上去17F 11/01 18:25
→ ssarc: 當我趕時間的時候,我才不鳥你,說聲借過直接擠過去
他以為大家都有那種美國時間歐洲步調19F 11/01 18:43
推 tenshou: 台灣剛好相反走路的會比較接近不動的反而一次差好機階都可能21F 11/01 18:47
→ tim012345: 滿好奇~台灣會走的跟站的大概分別佔多少%~23F 11/01 18:53
推 Dayton: 這個電梯印象中水平爬升24m 他們故意挑最長的幾個點
也就是走的機率最低的點作實驗
然後過程被罵爆 "這裡不是俄羅斯好嗎?!" 超好笑
然後實驗結束馬上又變回一邊走一邊站
記得這實驗是說站的會一階一階站滿
但是走路的會需要跨步空間所以占位較大
但實際上亞洲國家誰給你每階站緊緊…25F 11/01 19:07
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