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Disp BBS
作者
pcv510
(you)
標題
[問題] 中美路黃色槽化線存在的意義?
時間
Sun Dec 10 21:24:39 2023
如下圖,求問中美路上槽化線是為何?
http://i.imgur.com/6JoOtYW.jpg
左轉靠左 右轉靠右。
但這路口,左轉先被槽化線壓制靠右,接著才能左轉。
無法理解這個交通設計,但肯定有原因才這樣設計。
故來此求問。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.135.13 (臺灣)
※ 作者:
pcv510
2023-12-10 21:24:39
※ 文章代碼(AID): #1bTRmPci (ChungLi)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/ChungLi/M.1702214681.A.9AC.html
→
Anadyomene
: 隔出左轉專用道啊
1F 12/10 21:48
推
nat50601tw
: 省錢
2F 12/10 21:48
→
Anadyomene
: 印象中這原本是雙向兩線道
3F 12/10 21:49
→
nat50601tw
: 路寬固定 要多個車道勢必要拓寬麻 這樣畫我覺得有扭
扭路的感覺
4F 12/10 21:50
→
Anadyomene
: 往延平路方向在路口變成兩線道,一個左轉專用,另一個
右轉+直行
6F 12/10 21:52
推
kureijiollie
: 偏心車道
8F 12/10 21:53
噓
kashiwasho
: 因為本來是單車道,設置槽化線的用意就是區分去向、
分流,讓後車可更早辨識前車路線,避免直行車到了路口
突然被擋道,增加回堵的機率,應該不難理解
「左轉先被槽化線壓制靠右」,可以說是主觀的誇大,沒
這麼嚴重吧
9F 12/10 21:53
推
kureijiollie
: 不然以前單線有人右轉有人左轉
從延平路的街景看很清楚
不過還是一堆白○想直接切進監理站
https://imgur.com/0m1qmnO.jpg
14F 12/10 21:58
推
JOGIBA
: 讓你不要不知不覺跟在左轉車後面被擋到
18F 12/10 22:43
推
XJY13
: 錯 在中壢人觀念是 一格一格可以停機車
19F 12/10 22:44
推
AgentZero
: 上次開車過去看到前面的直接碾過去
20F 12/10 22:53
推
kureijiollie
: 剛好行車記錄就能檢舉下去
21F 12/10 22:54
→
AgentZero
: 建議再加幾根小黃拄
22F 12/10 22:54
推
kureijiollie
:
https://i.imgur.com/X8BzG29.jpg
這邊就加的不錯
23F 12/10 23:01
→
pcv510
: 長知識 理解了,謝謝。
25F 12/10 23:05
推
enthusiastic
: 偏心左轉道但設計得不好
26F 12/10 23:21
推
kureijiollie
: 其實路寬沒少多少以前的停車位都被切掉了
27F 12/10 23:25
推
bonin1413
: 騎在路上一堆人根本不理槽化線 搞的遵守的像笨蛋一樣
但我沒錢繳罰單只能遵守
28F 12/11 00:40
→
tomsawyer
: 你是板上第二個問的
https://i.imgur.com/O9ckJqZ.jpg
主要原因就是原本是2線道 靠公園那側是計程車停等區
現在拔計程車趕走了 稍微擴寬 原本有車要左轉就會卡死
現在留一些空位給左轉車排隊 但就是有聰明人想當成雙
向4線道開
#1a_eztPN (Taoyuan)
30F 12/11 01:38
[閒聊] 桃園交通的標誌標線... - Taoyuan板 - Disp BBS
willpei 應該是從2022開始發現 桃園市內多處路口的紅綠燈,開始掛上”放心左轉;小心左轉”的畫蛇添足說明牌 內心OS已經很多,對我來說完全多此一舉,而且過多的文字說明,與交通號誌設計的理念完 全相背而行 我
推
RedLiam
: 引導出一個專屬左轉道 不然直走會佔用左轉道 很好理解吧
37F 12/11 07:40
→
b199059x
: 樓上這樣說太看得起問這種問題的人,就是不懂才會佔用
左轉車道
38F 12/11 07:53
推
Ptte
: 現在比較亂的是同車道同時標示直行跟右轉兩種箭頭
常常有人違規並行
40F 12/11 08:06
→
jk1982
: 這邊還算寬,新勢公園那個路口窄到直行跟右轉車無法同時過
42F 12/11 08:49
推
cyc800715
: 偏心車道啊我在日本愛爾蘭出差開車也都這樣
愛爾蘭重要幹道要左轉都是這樣
43F 12/11 11:13
推
eee60109
: 這也太歪 直直開方向盤還要往旁邊打
45F 12/11 19:47
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