作者 gully (溝鼠)標題 Re: [閒聊] 評價一下目前四站下來的情形時間 Sun Apr 7 22:12:14 2024
22年是各隊實踐概念的一年，一直到TD39限制離地高度之後底定
23年，各隊開始集中往紅牛的開發概念前進，一直到季末完整開發結束
24年就是23年阿布達比款的改良版，除了賓士、Alpine兩間打掉重做
紅牛:22年確立概念 23年改良DRS效率 24年改良冷卻效率
法拉利:24年改良胎耗
賓士:22/23/24 都是不同概念，等於沒有改良發展
麥拉倫:23年B款確定開發概念，24年改良中
馬丁:22A失敗 22B逐漸改良 23年初確定概念 23年中迷航 24年改良中
小牛:24年引入RB19零件
Haas:23年尾確定概念，24年改良胎耗與長途速度
威廉斯:23年直線快車，23年尾工廠重建Delay，24年開發落後
Sauber:23年零件可靠性問題，24年重新開發，但pit拖累
Alpine:24年打掉重做大失敗，開發組跑光，量能不足
動力元件:
本田 - 可靠性非常高，車體佈局+懸吊完美適配地面效應車
賓士 - 可靠性非常高，車體佈局有冷卻問題，懸吊不適配地面效應車
法拉利 - 可靠性逐步改良，車體佈局+懸吊適配地面效應車
雷諾 - 動力缺失，可靠性低
空力套件: (24年已推出的改版)
紅牛 - 改善冷卻效率
法拉利 - 改善胎耗表現，尋找更好的設定窗口
賓士 - 迷航中
麥拉倫 - 改善設定窗口
馬丁 - 改善胎耗表現，增加彎道穩定性
小牛 - 開發中
Haas - 開發中
威廉斯 - 趕工修車
Sauber - 開發中，pit改善中
Alpine - 減重
各隊預計下一個大升級會是在邁阿密站
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※ 作者: gully 2024-04-07 22:12:14
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Re: [閒聊] 評價一下目前四站下來的情形
04-07 22:12 gully
推 hankower: MGP 22/23還在堅持Zero sidepod，23後面才放棄1F 04/07 22:22
推 yulbin98: 推整理，這樣看蠻容易了解大致情況3F 04/07 22:32
推 Duke200: Haas有吃到法拉利改善胎耗的紅利 畢竟是客戶車隊
總不能後半部設計跟廠隊PU不符合吧XD 倒是Sauber就走自己5F 04/07 23:01
推 james9101: 推整理 alpine真夠慘的看不到希望9F 04/07 23:17
推 pp099419: MGP就是不想抄紅牛，然後就這樣了12F 04/07 23:23
推 leglerg: 威廉斯的技師們 苦啊13F 04/07 23:28
推 lbjstar: 休但幾類 趕工修車？XD16F 04/08 00:22
推 a888168tw: 推整理，我希望雷諾能退出賣掉這樣要玩不玩的也傷害品牌形象17F 04/08 00:26
推 j0912970189: 日本站唯一沒升級的車隊就剩法拉利，預計在伊莫拉帶來大升級，聽說側箱會是不同東西22F 04/08 02:02
推 WarmBed: 好奇問這些資訊是官方粉絲團給的嗎24F 04/08 03:00
推 taxlaw1991: Williams日本是有升級空力的 但只有一套 然後這套現在也沒了......26F 04/08 08:20
→ FATDUDU: 趕工修車 XDDDDDD28F 04/08 08:36
推 Pixis: 幸好紅牛很早就放棄雷諾29F 04/08 09:14
→ MattiaPasini: 威廉斯如果想練趕工修車, 建議它先去跑WRC. 保證進步神速34F 04/08 19:48
推 jk189: 威廉斯 - 趕工修車
哭啊.jpg36F 04/08 20:05
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