作者 leocean9816 (阿光)
標題 [新聞] 營建署估改善完人行空間要100年
時間 Fri Mar 24 01:53:33 2023


1.媒體來源:udn
2.記者署名:周湘芸
3.完整新聞標題:營建署估改善完人行空間要100年 專家憂已是國安問題
4.完整新聞內文:

我國交通事故死傷居高不下,更被外媒評論為行人地獄。立法委員羅致政今邀集專家學者
召開公聽會提解方,行政院交通環境資源處長陳盈蓉會中提到,根據營建署報告,要徹底
改善人行空間需要100年;逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭現場直言,台
灣交通已是國安問題,「我們沒有100年可以等」,應規劃一套國家級道路設計規範。


羅致政表示,我國交通事故死傷數據居高不下,每年近3千人死於交通事故,要擺脫行人
地獄刻不容緩,交通部預計4月提出道路交通安全基本法草案,希望公民團體跟專家也提
一個版本,讓公部門能跳脫制式觀點參考,上面有好的明確法令才能讓下面遵循。


根據警政署統計,去年取締行經行人穿越線、轉彎未停讓行人共5萬832件,較前年同期3
萬2464件增157%;今年光1至2月也有1萬3069件,較去年同期7639件增71%。

陳盈蓉表示,根據營建署報告,要徹底改善人行空間需要100年,行政院已要求優先從校
園周邊施作;此外,2013年至今違規罰鍰有1400多件沒被繳納,違規件數也大幅上升,且
很多是惡意累犯,代表執法沒有達到嚇阻作用。


鍾慧諭表示,雖然營建署現有一套道路工程設計標準,但沒有約束力,地方政府還是能各
做各的,應規劃一套國家級道路設計規範讓地方遵循。陽明交通大學運輸與物流管理系教
授邱裕鈞也說,道路工程設計應有系統性標準讓地方執行,同時也應訂定整體改善目標,
並非發現單一事故熱點才逐一改善。


台灣交通安全協會副理事長林志學以常見事故為例,針對右轉車不讓行人先行,可縮小轉
彎半徑讓車速自然下降;針對直行車不讓行人先行,可外推行人等待位置、縮減穿越處車
道。


另外,鍾慧諭指出,台灣考照跟違規記點制度過度寬鬆,歐美及日本等國家對於違規記點
處罰很嚴格,只要被記點就是影響3年,台灣只要6個月就除罪,制度不改交安還是不會好
,這些都是國安問題。


https://udn.com/news/story/7266/7051969

 

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