Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安推行人徒步區 - Gossiping板

作者 cokecolatw (cola)
標題 Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安
時間 Sat Jul 29 23:37:36 2023

※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 蔡亞樺／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安推行人徒步區
: 4.完整新聞內文:
: 台北市政府與北市東區商圈發展協會合辦「混東區潮Fun夏日趴」活動，今日開跑，市長
: 蔣萬安出席活動時表示，東區空店率從3成降至1成，瑠公公園廊帶美化工程也在7月底動
: 工，明年上半年完成行人友善徒步區、展演空間，重現東區榮景；北市府規劃，瑠公公園
: 後方的上百個機車停車格將塗銷，雙向車道僅保留一側車道，改造為行人徒步區。意味著
: 機車族更難找到車位。
: 為期一個月的「混東區潮Fun夏日趴」，下午在東區頂好廣場、瑠公公園間封街登場，現
: 場安排將近百攤的特色攤位、美食餐車、歌手輪番上台演出，還有巨型玩偶「七桃兔」吸
: 引民眾駐足拍照，人潮滿滿，氣氛相當熱鬧。
: 東區商圈發展協會理事長韓修和致詞表示，「混東區」活動今年邁入第4年，感謝市府近
: 年全力協助東區振興，將消費族群帶回東區，在後疫情時代慢慢走出來。4年前東區空置
: 率約30%、500家店租不出去，這4年努力之下空店率10%以下、剩70家，陸續出租，希望該
: 活動讓民眾在東區享受到不一樣氛圍，一起混東區來東區消費。
: 蔣萬安致詞表示，東區深受年輕人喜愛，也是北市潮流文化指標，現在空店率降到10%，
: 謝謝商圈協會的努力，他笑說剛問韓理事長夏天這麼熱有沒有玩水，理事長說下週會有水
: 道、大家一起來玩水。
: 蔣萬安提到，瑠公公園廊帶美化工程在7月底動工，重新規畫人行道空間，預計明年上半
: 年度完成行人友善徒步區、擴展展演空間，將東區打造更吸引人，不只是市民會來，疫情
: 後開放國際觀光客都會指名來東區，希望市民在暑假期間攜家帶眷來體驗美食、購物。
: 商業處長高振源說明，頂好商圈、瑠公公園的人行空間都已經完成改造，7月底動工在瑠
: 公公園後方的停車場及車道空間調整，目前機車停車格位、YouBile租借站將會取消移除
: ，並將目前雙向車道改成一側車道，把空間騰出來作為行人徒步區，預計明年2月完工，
: 大安路一段的人行道也會拓寬，未來民眾一路從頂好廣場、瑠公公園到SOGO更好行，人行
: 空間更完善。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4379856
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)

其實行人、私人載具、公共運輸之間
要說是零和遊戲也好，還是能做到一個平衡點的
例如台北市忠孝東路（建國到復興之間）
近期有一個道路改善計畫如下圖：

https://i.imgur.com/ZpaBp3N.jpeg

雖然這新工處的設計還是不夠好
可以跟下面這張比較看看有什麼不同
https://i.imgur.com/mT2MU8H.jpeg

基本上改善方法也不難
就是建築與建築之間的公共道路空間重新分配
日本近年也在做這部分的改善
https://imgur.com/GiPjtE3.jpg
https://imgur.com/pvoZYRa.jpg
https://imgur.com/CXVjCR5.jpg
https://imgur.com/EVsjUxU.jpg
https://imgur.com/BmjpX7b.jpg
https://imgur.com/FAUeXCd.jpg

主要有：

1. 車道寬度/車道數縮減
高速公路車道寬也才3.5米，消防車寬2.5米
超過3米寬的車道都是沒必要的
雖然現在營建署的市區道路規劃手冊允許最寬4.5米
但過寬的車道（尤其外側）只會引來違停與併駛
也無助於讓機車行駛車道化

2. 增加實體人行道與寬度
這個就是很基本的基礎建設，沒什麼好說的
人行道可以滿足行人徒步需求以及路側設施
也可視寬度挖出公車避車彎、停車彎、卸貨格
台灣目前市區現況多半是存在過寬的外側車道（或無用路肩）
直接把實體人行道拓寬出來，把避車彎挖進去
一來一往剛剛好

至於彎角改善、路緣凸出、行人庇護島
這些很基本就不說了，可以看圖說故事
https://imgur.com/WT5Nzdw.jpg
https://imgur.com/KzF8NzK.jpg

如果要參考荷式的道路設計
在人行道與車道之間再弄出實體分隔出腳踏車道也可以
但整體規劃就要擴及更大範圍
才有辦法建構出自行車路網
https://i.imgur.com/VywMRgG.jpeg

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關於更多道路改善的細節可以參考以前這篇
https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1664012259.A.E8A

Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好? - 看板Gossiping - PTT網頁版 沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響. 可見其實台灣還是有救的. 其實就算是日本，也不是十全十美. 去年6月，在日本千葉縣八街市. 就有卡車司機酒後駕車，失控撞死多名小學生的事件. 這起事件也引起了日本社會的高度關注：. 「為何小學生通學路上沒有設立人行道？」. 而引來不少這樣的批判. 其實這些年 ...

回過頭來看這則新聞
塗銷機車格後，原本這些車輛的停放需求並不會消失
只會轉移到其他地方，請問北市府有替代方案嗎？

看到一些留言說要消滅機車
試問禁摩後，基層人民的移動需求該如何被滿足？
改開車？那只會佔據更多道路空間與停車空間
搭公車？大眾運輸再怎麼發達，也有無法觸及的角落
使用大眾運輸跨越兩地的時間若是過長
過長的通勤時間也嚴重影響一個人的可支配的時間
騎車的人未必都是貧窮的基層人民
但那些本就不富裕、無法住在大眾運輸發達市區的人
機車是他們在不嚴重影響可支配時間
並能滿足移動需求的折衷辦法
說要消滅機車的人沒有意識到自己在說什麼
這是一個嚴重的剝奪弱勢與社會排除
不可不慎

至於那些說二輪是亂源的，也實在是沒什麼邏輯
用路人只有分守規矩跟不守規矩的
一個正常駕駛不會今天開車時規規矩矩
騎車時就瘋瘋癲癲瘋狂違規，反之亦然
用路人本就有多元的交通方式
在機車、汽車、大眾運輸與行人之間轉換
沒有一種交通工具是亂源
永遠只有守法者與違規者的差異
且硬要以車種來看的話
汽車的肇事率（主因）、違規率還略高於機車

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要建構出一個能滿足不分男女老幼、有車沒車
以及行動不便人士的交通環境並不難
只是資源分配不均的問題，造成長年以來的車本主義
台灣正在逐步邁向高齡化社會
人都會老，我們有一天
也會在寸步難行與高齡駕駛之間掙扎
從現在開始，朝向建立一個不需要私人運具
也能讓所有人都能暢行無阻的交通環境
未來才能減少對私人運具的依賴
讓車輛成為偏鄉或郊區連結市區大眾運輸的「最後一哩路」
而不是建構出以車輛作為代步輪椅的交通環境。

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※ 作者: cokecolatw 2023-07-29 23:37:36
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[新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安推行人徒步區

07-29 19:29 james7923

Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安

07-29 22:03 petertwo1224

Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安推行人徒步區

07-29 23:37 cokecolatw

Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安推行人徒步區

07-30 00:49 teemo0330

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07-30 07:27 a2251325

Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷蔣萬安