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標題 [問卦] 國道1重慶匝道分隔島的意義？
時間 Thu Jan 25 22:50:38 2024
標題 [問卦] 國道1重慶匝道分隔島的意義？
時間 Thu Jan 25 22:50:38 2024
https://i.imgur.com/jk8bIx6.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/jk8bIx6h.jpg)
國道1北上重慶匝道，分隔島這段常常在塞車
不管是從士林端還是台北端上來，通通都要排成一列，塞在分隔島右側
要下士林的車還得跟這列隊伍先打個架
終於排到出分隔島以後，這列隊伍還要再跟準備下建國高架的車再打個架
變換兩個車道以後才終於能夠進入主線道
這分隔島的意義究竟是？？
如果沒有這分隔島，上匝道的車會依照狀況陸續切入內線，
而不是一列隊伍同時放出來，
跟準備下建國的車潮打架造成堵塞
五股交流道南下的車流量也相當大，上匝道沒多遠就是上五陽的入口，
沒有長長的分隔島，也沒有像重慶永遠塞成那樣
這個分隔島到底是為了什麼而存在？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.229.129 (臺灣)
※ 作者: queenrabbits 2024-01-25 22:50:38
※ 文章代碼(AID): #1bidL0Ur (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1706194240.A.7B5.html
→ : 保護主線的安全性
沒這個外線直接切入主線危險
集散道1F 111.249.52.142 台灣 01/25 22:51
沒這個外線直接切入主線危險
集散道1F 111.249.52.142 台灣 01/25 22:51
推 : 沒這個分隔島一定一堆人一上匝道就切進主線甚至內側車道，然後變成主線塞爆4F 106.105.26.102 台灣 01/25 22:55
推 : 本來要給機車當專用道的6F 223.137.177.156 台灣 01/25 22:56
推 : 根本原因還是台北交流道跟圓山閘道太近了7F 111.250.17.52 台灣 01/25 22:59
推 : 集散道，新竹做的比較好一點，這就把兩個交流道當做一個大的看，可是你說的沒錯，那段太短，但實際開過，往士林的車比較少，或是走高架從環河下了8F 223.136.129.72 台灣 01/25 23:06
→ : 沒看汐五高架一堆一上來馬上切到最內側嗎
中和交流道北上也是
然後中和北上還是禁止往外切但是允許往內 整個主線都塞住12F 114.34.177.186 台灣 01/25 23:06
中和交流道北上也是
然後中和北上還是禁止往外切但是允許往內 整個主線都塞住12F 114.34.177.186 台灣 01/25 23:06
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