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作者 wfelix (清雲)
標題 Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
時間 Thu May 11 14:47:50 2023

※ 引述《suntw (主序星)》之銘言：
:
: 中捷表示，隨車人員27分32秒發現前方異常，依照SOP作業，呼叫行控中心及拿取隨身包
: 列車鑰匙，並開啟駕駛台蓋板，以執行手動緊急停車作業；27分42秒時，車內旅客驚見要
: 撞上吊臂，於是開始有防護動作；列車於27分45秒撞上吊臂；27分52秒列車停下及緊急剎
: 車。

這他媽的就是SOP制定有問題\
車輛停止時 發現列車前方有事故
你的SOP是用對講機呼叫行控中心終止發車?
然後車子繼續發車撞上去?


用對講機通知這是最蠢的,這隨便想也知道
肯定會有通知延遲的情況
甚至對講機雙方光是在確認事情到底有多緊急 可能就幾分鐘過去了

把緊急終止發車程序權力全部放在遠端的行控中心
等於是拉長緊急事故處理的作業時間

而且理論上 隨車人員和站內保全是負責查看發車前有無異常的人

那為何發車程序是不需要經過這兩人同意就可以發車?

更甚者,這兩人也沒有終止發車的權力,
就算他們在發車前看到有異常,站內保全只能呼叫行控中心
車內人員只能趕緊去啟動緊急煞車而已
車子還照樣關門開出去啊!




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.72.111 (臺灣)
※ 作者: wfelix 2023-05-11 14:47:50
※ 文章代碼(AID): #1aN8-PkO (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1683787673.A.B98.html
※ 同主題文章:
[新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸 監視器驚悚瞬間曝
05-11 12:27 suntw
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 12:57 douge
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 13:06 cutbear123
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 13:16 icrose
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸 監視器驚悚瞬間曝
05-11 13:18 PeterU
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸 監視器驚悚瞬間曝
05-11 13:20 moshenisshit
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 13:25 BleedWang
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 13:36 urgrandpa
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 14:20 aass5566
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 14:47 wfelix
Re: [新聞] 奪命13秒！中捷揭「列車碰撞」完整時間軸
05-11 15:12 freddy50301
推 sunyeah: 太智障了1F 60.248.91.73 台灣 05/11 14:50
→ cooldogy1973: 當初蓋的時候怎麼會想到有東西掉下來不會碰到軌道
碰到軌道也是會煞車的2F 223.137.154.243 台灣 05/11 14:51
推 chong17: 行控中心的人在睡覺吧，監視器都那麼清楚了5F 1.200.145.71 台灣 05/11 14:51
→ lono: 裝個緊急按鈕不行嗎？7F 180.217.69.230 台灣 05/11 14:52
推 Landius: 大捷法有限制這種工程施作的條款,但老實說最後一根稻草應該是車內的制動裝置居然要隨車員掏鑰匙才能開板...8F 36.230.70.98 台灣 05/11 14:52
推 ai2311: 不能怪現場人員11F 42.72.78.111 台灣 05/11 14:52
→ cooldogy1973: 吊車臂這種東西根本不在sop規範裏捷運周遭一定距離內應該禁建才是12F 223.137.154.243 台灣 05/11 14:52
→ ai2311: 很多人沒經過一定程度的實際操作跟訓練基本上遇到事情會當機腦中一片空白14F 42.72.78.111 台灣 05/11 14:53
這跟吊車臂一點關係也沒有

今天如果是發生了其他不該發車的緊急事故

然後保全和隨車人員看到後也只能這樣子處理啊

然後還是一樣眼睜睜看著列車在不該發車的時間 繼續開出去不是嗎?
※ 編輯: wfelix (59.120.72.111 臺灣), 05/11/2023 14:56:42
→ Landius: 就像我口訣背很熟,但遇到電梯故障還是邊16F 36.230.70.98 台灣 05/11 14:54
→ c41231717: 鄉民蠻適合當狗官的 不該出現在軌道上的東西 結果責任在被工安意外砸的公司上 笑死17F 36.226.190.70 台灣 05/11 14:54
→ chong17: 吊臂掉落一樣是歸類在軌道上有異物的範疇內啊20F 1.200.145.71 台灣 05/11 14:54
推 re340: 人掉下去跟任何東西掉下去意思是一樣的啦中捷仔不要再護航了22F 114.137.138.175 台灣 05/11 14:55
→ Landius: 混亂邊把該做的做出來,實際上出事是一回事...24F 36.230.70.98 台灣 05/11 14:55
→ c41231717: 以後記得立法捷運100公尺內不得施作工程26F 36.226.190.70 台灣 05/11 14:55
→ nnkj: 台灣落後日本五十年28F 118.160.22.2 台灣 05/11 14:55
→ cooldogy1973: 問題他沒掉到軌道上啊，是卡在防護牆上
所以系統沒偵測到
你懸空他就偵測不到
不過其他有司機員的捷運是靠司機員目視
我不知道中捷的這個系統是什麼29F 223.137.154.243 台灣 05/11 14:56
推 Landius: 前年文湖線有路樹殘柱落軌也是在軌道上才36F 36.230.70.98 台灣 05/11 14:58

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