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標題 [新聞] 前進竹科新通道！竹縣高鐵橋下聯絡道 明
時間 Sat Nov 18 13:23:00 2023
標題 [新聞] 前進竹科新通道！竹縣高鐵橋下聯絡道 明
時間 Sat Nov 18 13:23:00 2023
前進竹科新通道！竹縣高鐵橋下聯絡道 明年初可望通車
https://i.imgur.com/Zbosndd.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/Zbosndd.png)
竹縣府官網）
2023/11/18 11:17
〔記者黃美珠／新竹報導〕前進竹科又多了1條通道！新竹縣打造多年、分期施作的「高
鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」，第3期「最後一哩路」，縣府今天宣布已經完工，預計
明年初驗收完畢後即可通車，直接串聯高鐵新竹站區與新竹科學園區，可望減輕往來新竹
縣、市之間頭前溪橋和經國橋的交通黑暗程度，也讓新竹縣直通竹科多了1條通道。
鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」，第3期「最後一哩路」，縣府今天宣布已經完工，預計
明年初驗收完畢後即可通車，直接串聯高鐵新竹站區與新竹科學園區，可望減輕往來新竹
縣、市之間頭前溪橋和經國橋的交通黑暗程度，也讓新竹縣直通竹科多了1條通道。
縣府工務處表示，「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」第3期工程，從竹東中興路到竹科
的力行路，全長約1.3公里，其中光橋梁就有610公尺長，在交通功能之外，縣府設計之初
也把景觀、排水、自行車道等功能納入，當初爭取獲得內政部營建署的「生活圈道路交通
系統建設計畫」科目下編列總工程費17.9億闢建，如今終於竣工。
的力行路，全長約1.3公里，其中光橋梁就有610公尺長，在交通功能之外，縣府設計之初
也把景觀、排水、自行車道等功能納入，當初爭取獲得內政部營建署的「生活圈道路交通
系統建設計畫」科目下編列總工程費17.9億闢建，如今終於竣工。
明年初順利驗收通車後，預期將可有效舒緩高鐵新竹站到竹科、與國道1號竹北到新竹交
流道路段的長年壅塞狀況外，也能串聯起大新竹自行車道，帶動地方產業、觀光的新發展
。
流道路段的長年壅塞狀況外，也能串聯起大新竹自行車道，帶動地方產業、觀光的新發展
。
事實上這條高鐵橋下延伸進入竹科的聯絡道是由前任縣長邱鏡淳啟動，第1期從竹北興隆
路到縣市交界的公道五路，全長約1.83公里，由交通部公路總局補助，花了8.2億打造，
在2015年6月率先通車。第2期工程則從前一期的終點、公道五路起一路做到竹東中興路口
，全長約901公尺，改由內政部營建署補助，另花10億闢建，在2019年8月通車，同時定名
為東科路。
路到縣市交界的公道五路，全長約1.83公里，由交通部公路總局補助，花了8.2億打造，
在2015年6月率先通車。第2期工程則從前一期的終點、公道五路起一路做到竹東中興路口
，全長約901公尺，改由內政部營建署補助，另花10億闢建，在2019年8月通車，同時定名
為東科路。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4493944
前進竹科新通道！竹縣高鐵橋下聯絡道 明年初可望通車 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
前進竹科又多了1條通道！新竹縣打造多年、分期施作的「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程」，第3期「最後一哩路」，縣府今天宣布已經完工，預計明年初驗收完畢後即可通車，直接串聯高鐵新竹站區與新竹科學園區，可望減輕往來新竹縣、市之間頭前溪橋和經國橋的交通黑暗程度，也讓新竹縣直通竹科多了1條通道。縣府工務處表示， ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/18/4493944_1_1.jpg)
心得：
以後就可以從竹北 高鐵站一路直達到力行路了
(竹科巡迴巴士綠能線應該不會改走這條吧 現在走介壽路-光復路-竹中路-員山路
我想大部分的用路人目前都是這樣進園區
原來完工了，難怪看起來確實全好了 也沒工人 但距離通車還有一段時間
中興路段 https://youtu.be/XYUczZJ56a8
之前有板友分享應該是柯湖路201巷跟東科路口的畫面 #1bGBV4yM (Hsinchu)
[閒聊] 中興路進竹科道路現況~ - Hsinchu板 - Disp BBS mayhiito 小朱當房仲常常竹東關埔新竹竹北到處跑 每次路過中興路的時候就會看到這條路一直在蓋~~ 今天看到好像差不多囉 繞進去順便拜訪一下老屋主 拍幾張照片紀錄一下現況 目前行人都可以通行囉 應該算是偷偷通行~
https://i.imgur.com/kx4K8iR.jpg
https://i.imgur.com/UCfVi0r.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/kx4K8iRh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/UCfVi0rh.jpg)
反正拍都拍了 一睹為快 此段命名為 竹科橋
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.255360374205167&type=3
竹科真的是園藝師本業(？)種了很多漂亮的花
現場就是目前左轉道跟右轉道都有封起來 免得人誤開進去
未來這裡就會是一個超大的路口，行人應該維持在風空路口過馬路比較合適
附上此段遺照https://www.youtube.com/watch?v=CQSE0D7JD40
另外一條進出竹科的道路 我也已經拍攝完工通車的畫面：高峰路
#1b4iDjpd (Hsinchu)
[新聞] 打通竹科交通瓶頸！竹市將高峰路1車道拓寬3線道 完工通車 - Hsinchu板 - Disp BBS tgordoncheng 打通竹科交通瓶頸！竹市將高峰路1車道拓寬3線道 完工通車 2023-09-25 14:15 聯合報／ 記者郭政芬／新竹即時報導 高峰路拓寬工程將原本僅5至7公尺寬、最窄處僅1車道拓寬至3線道，並增設
先不論那個路越寬會越塞的理論，有新路落成通車、擴寬變好走依然是一件好事
(因為有人行道XD 然後解除了瓶頸 以後不用改道了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.88.174 (臺灣)
※ 作者: tgordoncheng 2023-11-18 13:23:00
※ 文章代碼(AID): #1bM4esmr (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1700284982.A.C35.html
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 13:24:07
如果連這麼寬的路也塞那就是遠超負荷
現在此路通車的一好處是介壽路不用承擔所有進力行路車流
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 13:53:59
因為我常常聽到園區一路 介壽路 新安路等會塞，殊不知力行路也塞
(雖說力行路跟園區一路基本上也算同一條路就是了)
東科路應該只有柯湖路相伴XD
當然未來蓋一堆住宅區的規畫就是另一回事了 (圖中左方
https://i.imgur.com/VS1bpUL.png
![[圖]]()
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 14:53:08
https://i.imgur.com/c8q6hna.jpg
![[圖]]()
![]()
之前有人說其實這兩個本來都是南下往竹東的入口 但因為高鐵東側沒蓋 所以變成
到六家住宅區路的是北上出口 #1bGUN-ag (Hsinchu)
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 15:42:17
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 15:44:35
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 18:38:53
![[圖]]()
難道本來的計畫也是只有興隆大橋要做東西兩側、平面則維持西側？
當然一開始也是很違反直覺 不太理解XD
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 11/19/2023 08:52:53
![[圖]]()
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→ : 開到裡面還不是塞,竹科就這麼的大小1F 11/18 13:34
→ : 竹科已經超過負荷2F 11/18 13:41
確實 不過我好像蠻少聽到力行路塞車？不知力行路會不會塞如果連這麼寬的路也塞那就是遠超負荷
現在此路通車的一好處是介壽路不用承擔所有進力行路車流
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 13:53:59
推 : 力行路哪裡沒塞車…?3F 11/18 14:39
原來力行路也會塞車 那竹科真的overload因為我常常聽到園區一路 介壽路 新安路等會塞，殊不知力行路也塞
(雖說力行路跟園區一路基本上也算同一條路就是了)
→ : 介壽路塞不是竹科的車造成的,是學校得來速4F 11/18 14:39
那東科路至少沿路就都沒有學校了，以後要進竹科的不用跟世界、實驗塞在一起東科路應該只有柯湖路相伴XD
當然未來蓋一堆住宅區的規畫就是另一回事了 (圖中左方
https://i.imgur.com/VS1bpUL.png
![[圖]](https://i.imgur.com/VS1bpUL.png)
推 : 力行路上下班時間塞爆5F 11/18 15:02
推 : 力行路會塞…6F 11/18 15:10
→ : 路越寬 吸引越多汽車及跨區上班 況且轉彎的overhead不是單單加一台車而已7F 11/18 15:10
成立大新竹跨區合作平台、共創雙贏 邱縣長、新竹市準市長林智堅相見歡
![[圖]]()
新竹市準市長林智堅今天(19日)特地率領團隊到縣府拜會邱縣長，就縣市交通、產業等議題洽談未來合作，除了將共同面對最迫切解決的交通問題外，舉凡觀光、文化、經濟、教育、醫療，都將設置大新竹區合作平台，暢通... ...
![[圖]](https://ws.hsinchu.gov.tw/001/Upload/1/RelPic/8603/100182/1DSC_0027.jpg)
→ : 園區位置及地形要連外打通不易，至少多這一條往來竹北及竹東有分流可紓解11F 11/18 15:31
交通理論很複雜 我也是希望能分流 但也有可能反而變更多車https://i.imgur.com/c8q6hna.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/c8q6hna.jpg)
→ : 興隆大橋問題在於竹北出口端銜接密集住宅區路超小下橋時在抵達文興路前有多個交叉路口，且南下要繞到興隆路才能上橋，看起來未來能變更的可能性也不高13F 11/18 15:33
https://www.youtube.com/watch?v=kdRewzntqbA
到六家住宅區路的是北上出口 #1bGUN-ag (Hsinchu)
[情報] 頭前溪都市計畫卡關 蓋頭前溪橋受影響 - Hsinchu板 - Disp BBS ryan823520 很久以前就有跨頭前溪橋這項計畫 目前的計劃頭前溪橋的計畫看起來是從中國醫前興隆路到新竹市千甲地區的水源街，出來 就是愛買 2023年初兩位首長也合力爭取中央列國家重大建設計畫 但由於頭前溪都市計畫目
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 11/18/2023 15:44:35
→ : 竹北上看一坪100萬，我買一坪80萬賺翻16F 11/18 16:28
推 : 已經完工，明年才通車，是要等誰剪綵??17F 11/18 17:12
推 : 完工等驗收？18F 11/18 17:20
我也很好奇為什麼這麼久推 : 竹科不是路小，是管理局刻意把路中間種花種樹 縮減車道19F 11/18 18:15
所以才說是園藝師當之無愧 (誤 #1bLMJExV (Hsinchu)[問題] 今天園區交通又爆炸了 - Hsinchu板 - Disp BBS GODriveUFO 卡在園區二路同一個地點超過40分鐘了，完全卡住打結，應該不是單純天雨路滑導致的吧 有誰知道怎麼回事嗎？
推 : 還是塞在興隆橋上21F 11/18 18:38
推 : 竹科裡的路把分隔島都挖掉改做車道還是一樣會塞啦XD22F 11/18 19:34
推 : 興隆橋現在也會塞喔？ 七八年前在走時覺得還好23F 11/18 20:07
推 : 竹科就短時間太多車出入,不是減量就是大眾運輸
其它方式也會有幫助,但是無法根治就是了24F 11/18 20:33
其它方式也會有幫助,但是無法根治就是了24F 11/18 20:33
推 : 騎機車就不會塞啦26F 11/18 20:36
推 : 不要和時間過不去，改騎車沒煩惱。27F 11/18 20:50
![[圖]](https://i.imgur.com/y8GnzFRh.jpg)
推 : 要先塞過興隆橋31F 11/18 21:39
噓 : 如果在臺中臺南高雄，這條路早就打通還順便到湖口32F 11/18 21:48
推 : 呵呵 繼續開路 繼續po塞車文33F 11/18 23:45
推 : 興隆橋的問題就是單向只有一線道，又非常容易發生車禍，一直到下橋後接公道五末端才變成可以右轉34F 11/19 00:26
從竹北到竹東全都是只有高鐵西側有路 但橋本身不寬，到平面的東科路就變寬了難道本來的計畫也是只有興隆大橋要做東西兩側、平面則維持西側？
推 : 不太懂開新路貼一堆更塞是啥心態 不然把路都封了就不會塞了嗎
那把園區封到剩一條路出入好不好36F 11/19 00:37
那把園區封到剩一條路出入好不好36F 11/19 00:37
推 : 看起來都沒施工了，幹嘛要拖到明年？39F 11/19 00:41
→ : 軌道運輸是唯一的路 團進團出終極的解決方案 最好都封一封蓋捷運
我也不太懂覺得不能質疑的是什麼心態 整天想歌功頌德 只能允許一種聲音48440F 11/19 01:44
這議題Mac大很熟悉 而我科技與社會學過的也真的聽過這個路越寬越塞的理論我也不太懂覺得不能質疑的是什麼心態 整天想歌功頌德 只能允許一種聲音48440F 11/19 01:44
當然一開始也是很違反直覺 不太理解XD
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 11/19/2023 08:52:53
→ : 其實住在寶山或高翠路進竹科摩托車15分鐘內搞定，住金山街可能才5分鐘就到44F 11/19 09:22
推 : 到時通車就知道結果了46F 11/19 09:31
→ : 我也沒有很熟悉 就wiki Induced demand有一些先進國家的案例和結論 新竹不會是全宇宙唯一會塞車的地方https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand
新竹沒有不一樣 只是政府及民意代表拐彎抹角故意不肯正視問題 怕提出真正解決方案會掉票
甚至一些先進國在1950年左右就從實例得出結論了
https://i.imgur.com/kYcPFed.jpg47F 11/19 10:51
新竹沒有不一樣 只是政府及民意代表拐彎抹角故意不肯正視問題 怕提出真正解決方案會掉票
甚至一些先進國在1950年左右就從實例得出結論了
https://i.imgur.com/kYcPFed.jpg47F 11/19 10:51
Induced demand - Wikipedia In economics, induced demand – related to latent demand and generated demand[1] – is the phenomenon whereby an increase in supply results in a decline in price and an increase in consumption. In other words, as a good or service becomes more readily available and mass produced, i ...
![[圖]](https://i.imgur.com/kYcPFedh.jpg)
→ : 現在就是別人撞過的牆新竹就固執不避開硬要再撞一次當然也沒有要封閉車道 正確的方法就是劃出優先權
公車輕軌優先 這些都早已是先進國家的做法
我們的雪隧不也是這樣做?
別人70年前就撞過的牆了我們70年後還是頭鐵硬要去撞個頭破血流54F 11/19 11:07
公車輕軌優先 這些都早已是先進國家的做法
我們的雪隧不也是這樣做?
別人70年前就撞過的牆了我們70年後還是頭鐵硬要去撞個頭破血流54F 11/19 11:07
推 : 因為竹科仔一堆得了不開汽車會死的病 要他們轉機車腳踏車 大眾運輸 走路 會死亡
交通運輸 不是貼一貼理論就好了 要怎麼說服民眾 政府不打算再開路 且要減少車道 拿來做人行道 大眾運輸 這才是最難的環節
像某個挺呼麻的交通網紅 看到爆閃燈 只會對議員咆哮 但無視當地居民覺得爆閃燈好棒棒60F 11/19 11:43
交通運輸 不是貼一貼理論就好了 要怎麼說服民眾 政府不打算再開路 且要減少車道 拿來做人行道 大眾運輸 這才是最難的環節
像某個挺呼麻的交通網紅 看到爆閃燈 只會對議員咆哮 但無視當地居民覺得爆閃燈好棒棒60F 11/19 11:43
噓 : 新竹就外來閩南人太多 愛來又愛嫌67F 11/19 11:56
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