作者 teramars (tomorrow never knows)標題 Re: [閒聊] 輕軌是不是被污名化?時間 Fri Oct 27 14:58:20 2023
當然 輕軌在大眾運輸是蠻方便的選擇
但是對於某部分的交通來說 確實是缺點
我主要是會常常經過中華路和美術館交叉路口
美術館路這邊除了路面整個縮小一半以外
大概只能容納一輛汽車 和一台機車的空間
(而且不建議汽車和機車並行 因為太接近 不小心可能會擦撞 )
導致原本一個綠燈通行 必需分成兩段式綠燈
就是先讓右側的車輛先過 才會輪到左側車輛
如果是中華路要往北 碰到綠燈的話
幾乎 每次到這個路口 輕軌車都會出現
這時候就會跳紅燈 讓輕軌車通過
因為中華路這一段到翠華路高架橋那邊
基本上都是同時綠燈 所以只要到輕軌車出現
代表你這邊就是要先停下來等紅燈
然後等車子過去之後
再下一個路口再等一次紅燈
因為在明誠路和慶豐街以及翠華路這三個路口
都是長時間的紅路燈 這一來一往真的要等很久
重點是 輕軌也不會在紅燈的時候時候出現
幾乎都是同步綠燈的時候 才會看到
這時候原本的綠燈燈號就會轉變為紅燈
等於走中華路 經過美術館口這邊的話
就是要有一直等紅燈的覺悟
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※ 作者: teramars 2023-10-27 14:58:20
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 輕軌是不是被污名化?
10-27 14:58 teramars
※ 編輯: teramars (180.217.115.44 臺灣), 10/27/2023 15:00:26
→ faache17: 單車道我是覺得不要行進間並行或鑽車縫啦,甚至我覺得車道數量保留就好寬度可以再瘦身1F 10/27 15:20
※ 編輯: teramars (180.217.115.44 臺灣), 10/27/2023 15:23:02
→ vsbrm: 在相同面積上多塞兩條路線,多塞幾個紅綠燈,然後說交通順暢了,你的膝蓋相信嗎?4F 10/27 15:34
→ caf00765: 輕軌只適合在觀光景點 例如駁二 不適合人口密度高的市區 人口稠密區用公車或捷運做接駁也許比較好吧
不然就剩下做成高架或地下化的方式了6F 10/27 15:52
推 Zechsliu: 當你台灣人接受住商混的都市規劃就該知道沒有純觀光的交通規劃了
然後到底誰規定輕軌只適合觀光=.=a9F 10/27 16:03
推 henrygod: 阿災 你可以去問問看死忠仔阿 是他們先提出來的啊在他們說輕軌是觀光用之前 我都當它是大眾運輸
只是是很爛的大眾運輸 就有死忠仔說是觀光用的12F 10/27 16:07
→ york1987: 搭輕軌都遇不到這些紅綠燈,很不方便呢。15F 10/27 16:15
→ ramirez: 這就是抑制私有運具!!16F 10/27 16:15
→ colawei: 不放市區的話延路都是農田哪來的效益?17F 10/27 16:17
推 p1122ppp: 上下班時間各停駛輕軌三小時我相信反對的人少很多,結論還是他太擋路又沒辦法取代成為通勤工具18F 10/27 16:18
→ colawei: 但還是有不少人拿來通勤阿20F 10/27 16:22
推 faache17: 順暢是看疏運多少人吧,用車輛算的話確實沒優勢21F 10/27 16:22
推 p1122ppp: 我的意思不是代表完全沒有人用輕軌通勤,首先你的住所與工作地必須都有在站點附近,然後以輕軌的速度可能要早個20分鐘起床,滿足且接受這些條件下,多數人權衡後還是選私人載具22F 10/27 16:28
→ colawei: 你要鼓勵高中生無照駕駛?還是他們不是人?26F 10/27 16:31
→ vsbrm: 輕軌有公布各站的進出站人次嗎?27F 10/27 16:47
→ teramars: 不需要用二分法來說誰好誰壞 重點是要有配套措施現在看來就是為了配合輕軌 犧牲掉行車的種種不便28F 10/27 16:51
→ colawei: 配套會逐步觀查修改完善 沒必要把還在做的批成垃圾紅綠燈問題相信只是暫時 之後還是會想辦法讓他同步30F 10/27 17:00
推 wen8635: 原本大順路是2汽車1機車就夠塞了,現在變成1汽車、1機車,隨時都在塞…33F 10/28 09:16
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