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標題 [分享] 這次是真的汐止東湖捷運等了20年終於動工
時間 Fri Mar 10 22:30:07 2023
標題 [分享] 這次是真的汐止東湖捷運等了20年終於動工
時間 Fri Mar 10 22:30:07 2023
影片標題:
這次是真的汐止東湖捷運等了20年終於動工！車站卻連廁所都沒有？還被改成輕軌?
影片作者:黑皮
影片連結:
https://youtu.be/fGmWBZDoNfE
心得：汐東線確定將採用安坑輕軌和淡海輕軌車箱，車站不設閘門也沒有廁所，黑皮呼籲大
家向立委和市議員施壓升級成高運量系統，黑皮也建議汐東線走敦化南北路、安和路、樂利
路、基隆路延伸到公館、中和、板橋、樹林成為雙北斜幹線
家向立委和市議員施壓升級成高運量系統，黑皮也建議汐東線走敦化南北路、安和路、樂利
路、基隆路延伸到公館、中和、板橋、樹林成為雙北斜幹線
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣)
※ 作者: lulu1305174 2023-03-10 22:30:07
※ 文章代碼(AID): #1a2pxn-0 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678458609.A.F80.html
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03-10 22:30
03-12 01:15
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推 : 採用輕軌規格真是太亂來了1F 03/10 22:33
推 : 真不懂輕軌規格是要給汐止人怎樣容量的運輸，好慘2F 03/10 22:38
推 : 砍到只有汐止東湖的話輕軌規格倒不意外，主要動線還是台鐵但是若要負擔基隆到大稻埕就不太可能夠用了3F 03/10 22:40
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 03/10/2023 22:46:38噓 : 高運量什麼鬼，連東環都沒有達標，這條......?5F 03/10 22:47
→ : 黑皮的南北線我服了… 滿足本版各種幻想6F 03/10 22:48
→ : 基本上台灣已經不可能再蓋高運量的路線了啦 然後幻想很美好但實際根本不可能7F 03/10 22:49
→ : 最後那條線雖然很猛但是施工難度超高 然後又必須要開全程車
高運量是指最後那個線吧 但高運量有辦法施工然後符合路型那些彎嗎
現行的除了變輕軌 其他還算可以接受 至少環狀線+舊宗成形就很方便了 基隆線主要是讓你去南港搭高鐵用的
要轉板南線不一定要先去展覽館 只是個人想法既然基隆捷運要拆台鐵第三軌 不如板南線延伸搭配汐止線支線效益最大化9F 03/10 23:04
高運量是指最後那個線吧 但高運量有辦法施工然後符合路型那些彎嗎
現行的除了變輕軌 其他還算可以接受 至少環狀線+舊宗成形就很方便了 基隆線主要是讓你去南港搭高鐵用的
要轉板南線不一定要先去展覽館 只是個人想法既然基隆捷運要拆台鐵第三軌 不如板南線延伸搭配汐止線支線效益最大化9F 03/10 23:04
→ : 新北方對板南延伸也給過意見嗎18F 03/10 23:14
噓 : 慢慢幻想變高運量吧19F 03/10 23:20
→ : 我就知道 PTT轉YT文就靠你了
說真的 黑皮的改線建議 說的也太晚了....20F 03/10 23:29
說真的 黑皮的改線建議 說的也太晚了....20F 03/10 23:29
→ : 像公車一樣只有站牌比較好啊 上上下下的好麻煩
台鐵有些站也是月台放刷卡機 出站不用10秒
搭文湖線實在很累又很吵又擠 我寧願坐7422F 03/11 00:06
台鐵有些站也是月台放刷卡機 出站不用10秒
搭文湖線實在很累又很吵又擠 我寧願坐7422F 03/11 00:06
推 : 這個路線建議好讚25F 03/11 00:10
噓 : 我相信捷運局一定努力過南北線三線轉乘了，既然沒有設計那應該是有什麼原因無法那樣走26F 03/11 00:22
推 : 路線跟用心很推，雖然估計是狗吠火車，台灣的交通規劃 ...28F 03/11 00:29
推 : 支持30F 03/11 00:48
推 : 黑皮中和規劃的那一段 剛好可以與先前的泰板輕軌銜接 好像還可以31F 03/11 00:56
推 : 路線是規劃的很棒沒錯
但我覺得這路線應該造價會爆炸
然後黑皮有講到主要旅次是汐止往核心區跟到內湖
那其實不需要用到那麼大規模的方案，蓋到舊宗就能解決了
畢竟要說到核心區，新版本也是要轉乘33F 03/11 01:16
但我覺得這路線應該造價會爆炸
然後黑皮有講到主要旅次是汐止往核心區跟到內湖
那其實不需要用到那麼大規模的方案，蓋到舊宗就能解決了
畢竟要說到核心區，新版本也是要轉乘33F 03/11 01:16
推 : 中永和那段應該會發生很多抗爭，電腦上畫地圖時可能沒辦法體會到實際工程時，軌道轉彎半徑等狀況，高運量有些彎應該都會彎不過去，要彎就得拉大半徑，可能就會穿越到民宅了，雖然這樣整條很有氣勢，但工程方面我覺得可能要施工個10～13年左右，中永和在萬大線蓋完後，基本上就剩泰板輕軌要走莒光路會用到中和，中和居民願意再經歷十多年的交通黑暗期嗎？XD
歷經了中和線、環狀線、萬大線接連動工完工後，好不容易可以迎來沒有施工交通黑暗期耶39F 03/11 01:21
歷經了中和線、環狀線、萬大線接連動工完工後，好不容易可以迎來沒有施工交通黑暗期耶39F 03/11 01:21
→ : 而且中永和大部分往公館，一部分要去內科的有環狀線支應48F 03/11 01:23
推 : 路線是畫的很大膽，但工程難度會讓經費爆表，且各段可能都有因為要高運量轉彎半徑不足，導致必須加大半徑而穿到民宅，還有幾個他說的連通道也存在問題，永安市場站在中和路底下，有空間可以蓋連通道嗎？
等一下挖一挖把人家中和路上房子挖傾斜了就傷腦筋了這樣路線要不要2000億？或更高？台中藍都已經1600億了後段開到府中站，府中路那個路寬要高運量進去...有點太....
然後縣民大道底下還有台高鐵和板南線三條共六軌在地下，照他畫的從板橋民族路到板橋府中站前的重慶路這段地下潛盾(或明挖)要多深啊！那邊路窄的跟西門町徒步區道路一樣耶50F 03/11 01:29
等一下挖一挖把人家中和路上房子挖傾斜了就傷腦筋了這樣路線要不要2000億？或更高？台中藍都已經1600億了後段開到府中站，府中路那個路寬要高運量進去...有點太....
然後縣民大道底下還有台高鐵和板南線三條共六軌在地下，照他畫的從板橋民族路到板橋府中站前的重慶路這段地下潛盾(或明挖)要多深啊！那邊路窄的跟西門町徒步區道路一樣耶50F 03/11 01:29
![[圖]](https://i.imgur.com/inlbODUh.jpg)
推 : 太理想了，看似美好但不必要。板南線延伸汐科加基隆快鐵更有趣，感覺到樟樹灣就好了，只能等之後的影片再說64F 03/11 01:44
![[圖]](https://i.imgur.com/bWDrdQgh.jpg)
推 : 轉彎半徑用120m規劃的話也過得去 只是包絡線會變大行車速率也會變慢 倒是可以縮短車廂長度增加車廂數68F 03/11 01:45
推 : 哈哈，你也是高運量嗎？高運量我覺得要走府中站前那條重慶路太吃力了XD70F 03/11 01:45
→ : 我會想要在府中後分兩條欸 一條社后一條樹林72F 03/11 01:46
→ : 做地面站 清空一個車道用電動車跑不是比較快嗎73F 03/11 01:47
推 : 其實板橋社后理想狀態應該就是用一個平面輕軌直達板橋車站就好，循環線回去接泰板某一站即可74F 03/11 01:49
→ : 馬路的話有一堆路線可以匯入跟散出 比單一條軌道靈活很多76F 03/11 01:51
推 : 影片後面寫的美好 但好像沒有寫著墨太多路幅是否可以容納 且機場全部都用社后的夠用嗎？
很多的現有站設立轉乘 這些站站有地方塞嗎？
我的看法是中運量應該就夠用 但輕軌絕對不行...78F 03/11 02:45
很多的現有站設立轉乘 這些站站有地方塞嗎？
我的看法是中運量應該就夠用 但輕軌絕對不行...78F 03/11 02:45
推 : 想像很美好，現實面太多問題須克服：路幅、轉彎半徑、民宅穿越或拆遷、地下管線現況（大型雨水箱涵台電自來水潛盾幹管）、機廠用地、是否足夠直線段設置車站/月台82F 03/11 04:34
推 : 土地取得跟噪音問題不先修法，蓋出來也是天價又龜速85F 03/11 05:13
推 : 飄了86F 03/11 07:07
噓 : 繼續看地圖唬爛幻想87F 03/11 09:50
→ : 除了工程，這條和現有路網服務範圍重疊性也頗高，所以直接out，也不可能再給你搞一條中運量去競合環狀、中和、泰板的客源
這種單純騙外行人點閱率自嗨用而已88F 03/11 09:55
這種單純騙外行人點閱率自嗨用而已88F 03/11 09:55
→ : 坐馬桶的時候看看剛好.....92F 03/11 10:18
推 : 這條我以前也想過 中永和中山路板橋民族路沒捷運滿可惜的93F 03/11 10:27
推 : 整天想走基隆路95F 03/11 10:51
推 : 雙北確實需要最後一條西南-東北幹線
汐科站為中心點這建議不錯96F 03/11 10:52
汐科站為中心點這建議不錯96F 03/11 10:52
→ : 純噓根本還沒招標說動工,就是個農場文98F 03/11 11:42
→ : 而且作為自媒體政治傾向這麼明顯實在有損公正客觀
踩一捧一真的duck不必99F 03/11 12:00
踩一捧一真的duck不必99F 03/11 12:00
噓 : 補噓造謠，基本設計連交通部都還沒過，動工在哪？101F 03/11 12:13
推 : 幫補血，有想法且付諸行動就給推。很多人都曾年輕有理想過，直到被現實擊潰102F 03/11 12:21
→ : 這影片就汐止本位主義，汐止人想去哪就拉條線過去，說民生社區的人不想去汐止就不要蓋了，舊宗的人也不想去汐止阿
轉乘也不喜歡，最好都直達104F 03/11 12:23
轉乘也不喜歡，最好都直達104F 03/11 12:23
推 : 覺得公館以東的部分OK, 但是公館以西和其他路線太重疊了，另外中運量合理，高運量好像又太多了107F 03/11 12:32
推 : 汐止的社后地區本來就是捷運沙漠
希望有好用、實用的路線毫不為過109F 03/11 12:33
希望有好用、實用的路線毫不為過109F 03/11 12:33
推 : 八堵/五堵到舊宗已經很好用，後面的太難111F 03/11 12:53
→ : 不說還忘了 黑皮自己就是汐止人
當然交通建設應該是拋棄主觀完全客觀看法的啦....
但客觀的前提 就要充分了解當地運輸需求與缺口及解決之道112F 03/11 14:08
當然交通建設應該是拋棄主觀完全客觀看法的啦....
但客觀的前提 就要充分了解當地運輸需求與缺口及解決之道112F 03/11 14:08
推 : 太爛了115F 03/11 15:12
噓 : 看到板南線延伸就知道這個根本外行116F 03/11 15:19
推 : 樓上不必自秀無知。117F 03/11 15:59
→ : 板南線往東接不行 但是基隆線往西接還接到南港站就可以 內行的解釋一下吧118F 03/11 16:12
→ : 把南港路挖開就可以了120F 03/11 16:13
推 : 能接到東環舊宗站才有意義，不然真的是盲腸121F 03/11 16:50
推 : 輕軌到底是啥鬼= =122F 03/11 17:27
→ : 因為板南線在南港展覽館的隧道後方是台高鐵隧道123F 03/11 18:05
→ : 問題是基隆捷運就是要拆台鐵第三軌隧道當路廊跑124F 03/11 18:09
推 : 因為基隆捷運是用台鐵原軌道，所以往西進入南港OK, 但反過來板南線往東就會直接撞到高鐵隧道所以不行125F 03/11 18:40
→ : 如果第三線上可以拔掉那板南線直通運轉不是比較快嗎127F 03/11 18:55
推 : 第三線可以拔掉吧128F 03/11 18:56
→ : 南展汐科單線雙向 到汐科再雙線
很想看台鐵停在汐止 北捷進站拍屁股走人 台鐵還在月台餵蚊子的景象129F 03/11 18:58
很想看台鐵停在汐止 北捷進站拍屁股走人 台鐵還在月台餵蚊子的景象129F 03/11 18:58
推 : 蠻有趣的現象：影片推出1天，吸引4.4萬次瀏覽、1900個讚、500留言，一片版主英明有才、讚嘆路線規劃的聲音，對比這裡的反應是完全的兩極化。不可否認的是，新世代對新媒體的使用已相當純熟，還只窩在PTT、FB的你我已經算是老人一枚XD132F 03/11 19:00
推 : 沒有欸，我知道一位有年紀的教授也超迷他
甚至上課放他的影片137F 03/11 19:05
甚至上課放他的影片137F 03/11 19:05
→ : 要看是什麼主題的影片，如果是規劃歷史文獻的收集的確整理功夫一流，也不只他一位YTR139F 03/11 19:10
推 : 他看起來很熱衷啊 影片的內容也是看過大量資料整理出來的 至少這點可以肯定 幻想路線就每個人有不同想法而已
我也覺得延伸到中和板橋甚至樹林有點太多了 跟既有的環狀線還是萬大線太過競爭141F 03/11 20:06
我也覺得延伸到中和板橋甚至樹林有點太多了 跟既有的環狀線還是萬大線太過競爭141F 03/11 20:06
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