作者 t7101271328 (HPY)標題 [新聞] 疫後改善財務 紐約地鐵票價多年來首度調時間 Thu Aug 10 19:14:50 2023
疫後改善財務 紐約地鐵票價多年來首度調漲
2023/7/20 07:11(7/20 08:56 更新)
(中央社記者尹俊傑紐約19日專電)
紐約地鐵主管機關今天決議,單程票價將從2.75美元漲到2.9美元(約新台幣90元),一改多年來為吸引乘客回流而暫停調漲的做法,目的是改善財務狀況。
3年多前,紐約地鐵因COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情爆發而流失上班族、觀光客等大量客源,紐約大都會運輸局(MTA)因害怕更多民眾捨棄大眾運輸而抗拒調漲票價。如今,MTA董事會著眼財務健全,2015年以來首次調高地鐵與公車單程票價,預定8月下旬生效。
紐約地鐵不分段計費,無論搭一站或一路搭到終點站,票價都是2.75美元。最近一次漲價是2019年,調高的是供乘客每週或每月不限次數搭乘的費率。
全美大型城市都面臨疫後復甦難題,為避免財務缺口擴大,華府與舊金山灣區大眾運輸單位今年稍早都決定調高票價。紐約如今跟進,背景是3年來乘客雖回流,但在許多白領員工部分天數仍可在家上班的情況下,地鐵載客量只回到疫情爆發前約7成水準。
不過,公民團體警告,紐約地鐵漲價拉高通勤成本,勢必讓原本就因房租、食物、醫療保險等費用飛漲而叫苦連天的低薪勞工更加頭痛。
MTA董事長李柏(Janno Lieber)以回歸2年調整票價一次以利跟上通貨膨脹為由,捍衛董事會表決通過的漲價安排。
李柏在董事會表決前說:「這是個重要時刻,(漲價)並非沒有缺點,因為每次要求民眾多付一點錢,你都知道會面臨後果。但對每個仰賴這運輸系統的人來說,正如我一直講的,大眾運輸對紐約客有如空氣和水,我們需要它。」
紐約地鐵1904年通車,現有472個車站,是全球規模最大的地鐵系統之一,也是紐約客通勤倚重的交通工具。但紐約地鐵年久失修、服務不穩定,為人詬病多時,與MTA財務困窘關係密切,也是2009年至疫情爆發前每2年票價漲約4%的重要原因。
MTA原本面臨近30億美元的預算缺口,即使紐約州長侯可(Kathy Hochul)與州議會同意注資紓困,仍難擋地鐵單程票價調漲,但至少避免MTA為彌補2021年未漲價而提議更大漲幅。(編輯:陳承功)1120720
https://reurl.cc/7kzm5l
---------------
稍微早的新聞 但是還沒看人Po過
繼紐約地鐵2015.3.22從US$2.5漲到US$2.75後
自2023.8.20起 全面從US$2.75調整至US$2.9
週票(weekly pass)從US$33調整至US$34
月票(30-day pass)從US$127調整至US$132
(使用OMNY支付同步調整)
另外LIRR/MNR/Exp Bus費用也有最高至4.5%的漲幅
照現時物價調整利率來看
原本單程票價是要漲到US$3.0的
但最終調幅還是盡量維持在5%以內
對於不少上班族也是多出不少的支出
對觀光客也是
但是如果都會在紐約一帶觀光的話
使用電子裝置/信用卡綁定OMNY
該週搭超過12次地鐵/市區巴士
之後一直到週末再搭乘的費用都是免費
等同於自動幫你算成週票
你就不需要再去自售機購買週票了
不過美國大眾運具近十年的漲幅真的很大
十年前去紐約 那時的票價還是$2.25的
以新費率來算等同漲了將近三成 真的誇張
-----
Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.76.63 (臺灣)
※ 作者: t7101271328 2023-08-10 19:14:50
※ 文章代碼(AID): #1arCQim4 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691666092.A.C04.html
→ t7101271328: MTA並不是不想抓 用全高式閘門.緊急出口用電磁鐵鎖都有在做 但是全紐約近五百個車站都要全面改造是有其困難度 況且逃票的總是會想到方法逃票 防不勝防啦4F 08/10 21:35
推 choper: 那硬體拜託也升級一下吧 目前看過最髒最舊的捷運系統8F 08/10 22:11
→ t7101271328: 目前確定調漲的有MTA下轄的鐵公路 JFK/EWR聯外的AirTrain 其他包含NJTransit跟PATH目前仍無計畫9F 08/10 22:43
推 tbrs: 美國這麼便宜喔 以當地工資來說
像我國一樣禁喝水就乾淨了14F 08/11 14:30
推 trtcool: 北捷取消八折對許多人也相當於漲了25%,該做的還是得做啊17F 08/11 17:03
推 tbrs: 不是打七折嗎
我打七折還花不到128018F 08/11 17:05
--