作者 crazytalk (瘋狂人生)標題 Re: [新聞] 機捷運量大增 張善政提增購列車時間 Sat Aug 12 03:51:38 2023
※ 引述《semih (Sayginer)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7324/7361544
: 2023-08-11 00:25 聯合報／記者鄭國樑、周彥妤／連線報導
: 機捷運量大增 張善政提增購列車
: 桃園機場捷運疫情後運量大增，加上基北北桃1200月票助攻，7月以來有5天日運量破10萬
: 人，但市長張善政和桃捷公司多次疾呼交通部同意增購列車，但被已讀不回。市府認為，
: 從下單到交車要花3年，若不及早採購，一旦現有列車不堪負荷出狀況，別說增班，連維
: 持既有班次都困難。
: 桃園市府指出，計畫增購9輛直達車、6輛普通車組，總經費80.4億，希望中央同意並協助
: 增購；對此，交通部長王國材表示，尚未看到桃園市政府提出機捷增購列車計畫書，待桃
: 市府提出申請後，依審查程序辦理。
: 據了解，機捷增購列車在行政院副院長鄭文燦擔任桃園市長時就曾跟交通部交涉，但當時
: 交通部認為運量還不大、沒急迫性。隨疫情後機場出入境旅客回流，加上1200月票催出更
: 多的乘客，桃捷公司也預估未來第三航廈啟用後旅客激增，因此與市府一起向中央呼籲趕
: 快增購列車。
: 機捷運量大增，張善政日前宣布今天起直達車平日離峰及假日班距從30分鐘調整為15分鐘
: ，等於直達車從平日95班次、假日66班次，提高至天天141班次。張曾向行政院長陳建仁
: 當面喊話盡早增購機捷列車，市府也行文請交通部協助，但未獲具體回應。
: 國民黨團議會總召梁為超說，80.4億元對桃園市財政壓力大，機捷擔負國際機場、北北桃
: 的運量，而且機捷產權還是交通部的，中央應盡速且全額補助增購列車。
: 民進黨團幹事長彭俊豪則認為，桃捷公司為營業單位，和市府不該只有一個增購列車計畫
: 就非要中央埋單，應提如何改善財務等具公信力的數據；若要中央全額補助，也要說清楚
: 理由，不應用喊話就要中央聽地方的。
: 市府官員說明，鄭文燦雖曾簡單提過採購列車可在機捷A22、A23站修訂計畫時納入，但是
: A22站已通車，A23站也在動工，其實可直接辦增購列車招標案，關鍵應該還是在中央願不
: 願意全額補助。
最近 看到 YouTube 查爾斯 的頻道在講桃園機場捷運 有一個想法不知道可不可行 想跟
板上的專家們討論看看，淡水新店線分家之後 ，閒置軌道 或是 現有的 地下空間 與桃
園機場捷運台北車站延伸在古亭或東門之間重新 開發 活化設直接轉北捷車站並且提高載
運量也可以讓旅客與通勤族分流的優勢分析與建議可行性嗎？ 每次走出來轉車要轉捷運
公車 或是走到台北車站或是走到北門都很痛苦要走好久.如果可以直接用閒置的軌道活化
直接可以地下到一個車站相信通勤族會更願意利用桃捷不用每天早上開車塞在林口交流道
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※ 作者: crazytalk 2023-08-12 03:51:38
※ 文章代碼(AID): #1arf5CNi (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1691783500.A.5EC.html
※ 同主題文章:
Re: [新聞] 機捷運量大增 張善政提增購列車
08-12 03:51 crazytalk
→ crazytalk: 如果可以銜接通勤族就不用在北車跟觀光客拖行李箱打架了
連北京機場線都有設三元橋東直門北新橋銜接3個地鐵站分流1F 08/12 04:01
推 lc85301: 淡水新店分家是在中正紀念堂，跟機捷沒關係呀6F 08/12 06:33
→ hicker: 哪來的閒置軌道?? +1 或者原po的問題可以說得再具體點7F 08/12 07:04
→ Stan6003: 現在月台都用到炸了哪來的閒置軌道？8F 08/12 07:24
推 YellowWolf: 為什麼這篇文章很多詞很熟悉但是放在一起我看不懂XDDDDD13F 08/12 10:16
→ nepho: 這樣寫還以為是YouTube影片說有閒置軌道...15F 08/12 11:03
推 zxc24952361: 以在中正區新挖隧道的經費、空間還有效益來說在北車跟北門轉乘通道多加電動步道可能實際一點...19F 08/12 13:20
推 coffeemilk: 以前應該也沒有閒置軌道吧？台北車站的閒置軌道是指以前古早年代有六個台鐵月台時期嗎？台北捷運目前也沒有閒置軌道呀，以前頂多只有閒置月台（例如古亭、還有小南門段通車前的西門）21F 08/12 13:48
→ edison: 從 9 3/4 月台進去, 就是閒置軌道25F 08/12 13:51
推 cgy: 那個頻道認真就輸了26F 08/12 13:53
推 nucleargod: 我只聽說台鐵有廢棄的捷運化車站月台，沒聽過閒置軌道27F 08/12 14:06
→ dosoleil: 的確還有很多地下空間閒置啦 要挖而已28F 08/12 14:12
推 Johnnyyang: 那個頻道的很多東西別人都講過了啊…懶得看高中生一直再那邊感覺很行一樣30F 08/12 17:28
推 over999: 機捷台北市沒共站真的是笑話32F 08/12 17:34
推 hicker: 是共站(與他線以連通道連結)但非共構(在同一結構體下)33F 08/12 17:56
推 ultratimes: 北捷以前的閒置軌道就是四個月輪一次的小南門吧
小南門線有一個方向的軌道 會閒置四個月
但是說淡水新店分家 因此閒置的軌道其實是有的
就是中正紀念堂月台南端 紅線和綠線中間的橫渡線34F 08/12 18:01
推 ainosei: 突然想起鐵道事務所，所長去UCLA留學後就很少更新了
鐵道事務所之後很多交通頻道自媒體，感覺少了一味38F 08/12 18:45
推 choper: 想念鐵道事務所所長 大概現在課業太累
是講機捷在市區只設一站有點可惜 無法有效分流40F 08/12 18:59
→ hicker: 那這樣一堆橫渡線與袋狀軌就都閒置了....42F 08/12 19:09
推 coffeemilk: 所長是版內鄉民，所以在一些議題上比較不會太幻想太不切實際這是優點，現在檯面上的台灣鐵道運輸類YouTubers 最近要嘛一直沉溺執著各線開快速列車要嘛幻想太多變的有點像模擬遊戲
我想不可能有100％找不到缺點的運輸路線或系統，有的話一定路網很小或是極權國家可以比較硬的方式蓋
不是不能挑毛病或改善，但有時候身為新世代媒體也是得補充一知識和社會現實層面的考量44F 08/12 19:57
推 TaiwanXDman: 所長考證資料的東西感覺沒黑皮深
之前看所長介紹各種路線規劃內容 幾乎都是維基百科裡面就找得到的 但黑皮之前介紹高雄跨港纜車
內容比維基百科的豐富太多了52F 08/12 20:01
推 coffeemilk: 黑皮前面有一段時間影片內容還不錯，但前陣子那個完全不管工程可行不可行的斜幹畫線真的嚇到我了，然後還一堆網民也跟著支持，我想他們都擁有訂閱者和死忠粉絲，在講到實際面時還是得專業點會比較好56F 08/12 20:05
推 josesun: 可能真的被那個汐止捷運氣到了XD60F 08/12 20:31
→ hicker: 再加上黑皮自己也是汐止人吧 期(失)望就會更加倍61F 08/12 20:53
→ dosoleil: 北車周圍地下滿滿停車場啊 要改要挖都不是不可能 要不要花錢而已62F 08/12 21:27
推 JCC: 機捷在台北有延伸可能嗎65F 08/12 22:07
推 wangdon: 走那一點點路就唉唉叫，難怪胖子那麼多 科科66F 08/12 23:01
推 chuegou: 那邊有閒置軌道？ 願聞其詳67F 08/12 23:27
推 atheistleo: 看過機捷站體的結構圖，印象中若要向東延伸，連續壁要敲除以外，會撞到雙子星裙樓的結構柱68F 08/13 02:52
→ crazytalk: 如果向北銜接中山站呢？中山蚊子地下街活化銜接雙星區70F 08/13 04:08
→ hicker: 問題是比薩屋跟市民大道間的地下已經沒空間給機捷走了吧72F 08/13 07:59
推 h120968: 走承德路啊 軌道方向還是可以的
把大稻埕端砍掉還能接民汐73F 08/13 08:37
→ ciswww: 尾軌應該是一路到C1基地邊緣吧，會有雙子星裙樓的結構柱？轉承德路需要穿越Y區，A1月台層深埋地下，應有機會76F 08/13 10:39
→ atheistleo: 感謝c大提醒，確實尾軌是到C1邊緣，有一股會撞到連
續壁中柱，不是裙樓結構柱，容我更正。78F 08/13 12:51
→ atheistleo: 再更正，應該是2股會撞到（直達車一股，區間車一股
）另外就軌道層高程來說，機捷大約在地下21米。81F 08/13 13:00
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